Меч и щит

Развитие боевой беспилотной авиации двигается на сегодня очень быстро и сразу по всем направлениям. Наряду с известными мощными оружейными компаниями свои идеи предлагают и новички. Хотя понятно, что большинство этих идей не будут доведены до серийного производства, но любая из них всё же изучается. Ведь идеи не бывают как правило плохими или хорошими. Они бывают только своевременными или нет. 

Возьмём, например пару таких, относительно свежих. Вот макет ударного дрона под названием «X-BAT» вместе с пусковой установкой от сэшэашной компании «Shield AI»: 

Размеры довольно приличные: длина – 7,9 м, размах крыльев – 11,9 м, потолок – 15,2 км, дальность полёта – 3,2 тыс. км. Двигатель реактивный. Сколько оружия он везёт – не ясно, но на одной картинке есть две ракеты (примерно, как «Sidewinder») на внешней подвеске. Взлёт и посадка – вертикальные. 

Это едет, значит, вот такой вот седельный тягач с прицепом, потом дрону приделывают крылья, поднимают носом вверх и запускают: 

Если по характеристикам и всем картинкам, то замечу так, что ребята хвост павлиний распустили такой, что за ним света белого не видно. Но постараюсь разглядеть… Ну, для начала на тягаче что-то я не заметил кранового хозяйства, а крылья довольно массивные. То есть впереди этого тягача стоит не попавший на картинку автокран. А ещё ведь нужно сформировать полётное задание, нужно управлять этой штукой, краном и процессом монтажа, заправкой, установкой вооружения. Короче на картинку не попали, кроме крана, ещё автозаправщик, автобус со специалистами, автомобиль с кабиной управления, ну и ещё один грузовик с вооружением, конечно. Сможет ли эта штука пролететь 3 с лишним тысячи км, вернуться назад, да ещё и сесть вертикально? Вот очень сильно в этом сомневаюсь. И даже не потому, что его собьют (скорость дозвуковая, а размеры большие), а потому что горючки ему на это не хватит. 

Поэтому очень красиво нарисовано, да там ещё и ИИ какой-то, но что-то во всё этом я сильно сомневаюсь. Зато точно не сомневаюсь, что хреновина получится дорогая, а в Сэшэании сейчас это не модно вдруг стало. 

Поэтому более жизнеспособной мне кажется идея вот такого симпатичного дрона под названием «Omen» от компании «Anduril»: 

Хотя нравится пока нечему. Компания картинки показала, но даже размеров не сказала. По мелким намёкам можно предположить, что полезная нагрузка дрона – не более 60 кг. Проектируют эту вертикально взлетающую машинку с 2019 года. Говорят, что его прототипы уже летали. Не понятно, почему так долго? Возможно, что это из-за того, что на нём стоит загадочный «гибридно-электрический двигатель». Это газовая турбина с генератором и электрические моторчики. Не очень понятно, нафига так сложно, но они уже давно работают с этой темой и это их дело… 

Куда более практичным выглядит другое начинание Пентагона, решение о старте которого было принято ещё в прошлом году. Тогда военные, видимо достаточно наглядевшись на то, что творится на полях сражений, приняли решение о том, чтобы разрешить отдельным армейским подразделениям самим закупать мелкие дроны, которые отнесли к расходным материалам. Для общей координации создали «Объединённую межведомственную оперативную группу 401», командовать которой назначили бригадного генерала Мэтта Росса. Он заявил, что хочет создать «рынок… по типу «Amazon»… беспилотных летательных аппаратов и средств противодействия им». На нём командиры смогут сами закупать у выбранных «правильных» производителей те комплектующие и дроны, которые им больше понравятся. 

Уже даже создали вот такой универсальный бронированный «Центр управления боевыми действиями» для сбора данных от разных источников, анализа и управления: 

В принципе всё выглядит разумным, но практика часто вносит свои изменения даже в самые разумные на первый взгляд идеи. Посмотрим, что из всего этого получится. Одно положительное для военных действие уже случилось. В Сэшэании в прошедшие годы случилось несколько скандалов с полётами дронов над военными базами внутри страны. Оказалось, что военные им никак не могли помешать. Теперь вот им разрешили: 

Генерал Росс говорит, что несколько дронов уже «приземлили», хотя не сказал, как именно. 

Ещё одно интересное событие, связанное с противодействием «дроноопасности». Начали поступать предложения от частных компаний. Например, компания «Х-Bow Systems» занимающаяся твердотопливными ракетными двигателями, предложила военным недорогую противодроновую ракету, которую они назвали «Buckler»:  

Её основной целью должны стать дроны класса «Шахида». Главным преимуществом ракеты называют её низкую стоимость – около 100 000 долларов. Наверное, вскоре у них появятся конкуренты… но пока ничего нет, а на организацию производства нужно сырьё, специалисты и главное – время. Гонка в разгаре. 

Ещё одна проблема Сэшэании – это гиперзвуковое оружие, которого у них нет, а у других стран – есть. Про эти проблемы я поминал в своих заметочках «Гипергонка» и «Манёвры на гиперзвуке». Поэтому коротко… 

Первоначально началом можно считать разработку гиперзвуковой ракеты воздушного базирования AGM-183A по программе «Air-launched Rapid Response Weapon» (ARRW). Ракета запускалась с самолёта, долетала за пределы атмосферы, сбрасывала обтекатель, и планирующий блок (глайдер) без БЧ и двигателя летел дальше. Вот картинка, показывающая момент сброса обтекателя: 

Вот ещё одна картинка с другого угла: 

Потом испытания провалились и программу закрыли. 

Была ещё одна концепция под названием «Hypersonic Airbreathing Weapon Concept» (HAWC). Здесь пытались разработать гиперзвуковую ракету с прямоточником. Выглядеть должна была вот так: 

Эта тема на сегодня находится в подвешенном состоянии. Во всяком случае о её закрытии не сообщалось. Однако и о движении в этом направлении не сообщается. Значит – это провал… процентов этак на 70 примерно. 

Тогда на основе «глайдера» ARRW решили сделать наземную систему с двухступенчатой ракетой. Вот картинка с кривым машинным переводом: 

Провели несколько испытаний. Из того словоблудия, которое имелось после испытаний, стало понятно, что хороших результатов добиться не удалось. Программа на самом деле не закрыта по одной единственной причине – дела с остальными обстоят ещё хуже. А высшее руководство хочет результатов, поэтому что-то делать нужно. 

На основе этой концепции решили сделать пусковую установку для «Замволта» и подводной лодки типа «Вирджиния». Вот картинка: 

А вот процесс монтажа этих пусковых тройных установок вместо носовой орудийной башни «Замволта»: 

Впереди испытания, которые должны состояться в следующем году. Пока это всё по «гиперзвуку» Сэшэании, что видно невооружённым взглядом. 

Однако это всё дела воздушные, а мне ближе то, что для воды. Поэтому дальше я предлагаю вспомнить последний китайский парад, на котором показали две очень интересные подводные системы. Я их тоже уже показывал, поэтому просто, чтобы освежить в памяти. Вот эта здоровенная называется HSU 100: 

А вот эта, поменьше, называется HSU 001: 

Про обе машинки мало, что известно, но сэшэашники явно занервничали, когда их увидели. Подобные малые подводные беспилотные и пилотируемые аппараты показывали в разных странах и раньше. Есть опытные проработки в Европе, есть такие и у нас. Да и в самой Сэшэании над этой темой давно работают. Однако это всё опытные образцы, которые даже в мелкосерийное (я уж не говорю о массовом) производство запускать пока никто не собирается. 

Так бы всё и катилось не шатко, ни валко, но тут ведь – Китай! А у этих ребят с чувством юмора не очень хорошо. То есть, то, что они показывают на параде, считай, что уже на конвейере! 

В чём, собственно, дело. В трудностях управления, обнаружения, стоимости. Для владельцев подводных беспилотников главная проблема – это трудности с управлением. Если по-настоящему, то такой штукой управлять сегодня практически невозможно пока она находится под водой. А если она всплывёт, то её обнаружат и уничтожат. Что делать? Понятия не имею… хотя предположить могу. Например, можно заложить в память дрона карту морского дна, и он сможет сам определять своё положение. А ещё заложить туда шумовой образ кораблей и морских обитателей… но не всех, конечно. Так он сможет избежать ненужных контактов. Добавьте туда все остальные системы и получится очень дорого. То есть пока это оружие скорее стратегического назначения. А это значит, что в критической ситуации его постараются уничтожить в первую очередь. Проблема, однако… 

Ну, а что там у противника? У того, на кого этот грозный ствол направлен? У него положение ещё хуже. Даже самые крупные подводные беспилотники намного меньше подводных лодок. Источников шума в них тоже намного меньше. А ещё они могут очень долго лежать в засаде, прежде чем выполнить свою задачу. Тогда найти их в Океане можно только чудом. Есть от чего задуматься… 

Они и задумались: «Береговая охрана США ищет технологии не только для обнаружения этого оружия, но и для борьбы с ним. Порты и другие морские объекты уязвимы для такого рода атак…». 

Нет, речь в Сэшэании идёт не о том, чтобы попытаться остановить ядерный «Посейдон», который во время атаки может развивать скорость до 200 км в час: 

Эта задача пока нерешаема. Но что-то делать нужно. И у сэшэашников есть опыт в этом вопросе. 

Советский Союз имел на вооружении мощный подводный флот, и для того, чтобы следить за его действиями, Сэшэания создала очень сложную сеть подводных стационарных гидрофонов «SOSUS». Сеть была очень дорогой как в создании, так и в использовании, однако худо-бедно свою задачу выполняла. Наши подводники не сразу научились преодолевать её незамеченными. Однако сейчас от неё мало, что осталось. Наблюдение ведётся с помощью разных систем, объединённых в единый центр сбора и обработки данных. Туда входят стационарные гидрофоны и буксируемые гидролокаторы. Всё вместе называется «IUSS» (Интегрированная система подводного наблюдения). 

Система работоспособна, однако может отслеживать только «настоящие» крупные подводные лодки. Что касается малых подводных аппаратов, то для их обнаружения нужны другие средства. Создание таких систем задача непростая и соответственно затратная. Однако варианты предлагаются разными производителями. Дальше всех в этом направлении продвинулась компания «Anduril», которая предложила Пентагону систему подводного наблюдения «Seabed Sentry». 

Их собственное описание: «В основе системы Seabed Sentry лежит набор цилиндрических буеподобных узлов диаметром 21 дюйм и длиной примерно восемь футов (2,5 м). Каждый из них оснащен модульным отсеком для полезной нагрузки и якорем, который удерживает его на месте под водой после развертывания». Вот такая подводная конструкция: 

А вот так выглядит тот самый «буеподобный» элемент: 

Недостатки системы очевидны. Во-первых, она работает только как местная защита. То есть её можно развернуть в какой-то акватории в районе порта, например. Во-вторых, через пару-тройку месяцев её нужно извлекать для перезарядки и ремонта. Ну и главный недостаток – это то, что любой такой местный район является районом развитого судоходства. Кто-то неудачно бросил якорь со своей прогулочной яхты, и система уничтожена. То есть пока это не очень удачное решение… но других пока нет. 

Если сэшэашники показывают хоть что-то, то наши и китайцы пока вообще помалкивают в тряпочку. Не понятно, то ли это режим секретности, то ли работы в этом направлении находятся на самой ранней стадии. Думаю, что скорее первое. Это если судить по тому, что наши только что неожиданно заявили о проектировании крупного (ок. 200 тонн водоизмещения) боевого беспилотника. 

В качестве защиты от подводных дронов сэшэашники предлагают весьма экзотические методы. Сейчас, например, у них проходит испытания «Экспедиционная воздушная завеса». Как работает? Ну… вот описание: «Она насыщает воду кислородом, воздействуя на датчики глубины, акустические датчики, плавучесть и двигательную установку БПА». Честно сказать не знаю, как воздушные пузырёчки смогут остановить хреновину размерами с китайский HSU 100. 

Ещё из систем защиты от подводных беспилотников сэшэашники помянули «…искусственную противоультравидовую сеть из водорослей и заряды для нейтрализации морской воды, которые предназначены для противодействия угрозам, исходящим от ультрафиолетовых лучей». Ну, не знаю… звучит как-то томно и не очень убедительно. 

В целом можно сказать, что на сегодня достаточно успешно развиваются методы защиты от воздушных беспилотников. С подводными дела обстоят далеко не так блестяще. Посмотрим, что будет дальше…