Химия и жизнь в девятнахе – и вам не хворать.

Период конца девятнадцатого века – начала двадцатого до Первой Мировой для военных флотов мира являлся особенно тяжелым. Железные корабли, броня, паровая машина, бездымные пороха, новые виды взрывчатки. Пушки ставить в батарее, казематах или башнях? И таран обязательно нужен, а еще минные аппараты!

С эстетической точки зрения тогдашнее военно-морское хаосито еще долго будет служить вдохновением для всяких Мияздаки. Другое дело, что служить на этих плавучих пороховых сундуках являлось тем еще удовольствием.

Круче (громче? ярче?) выступили все те же французы, потеряв из-за проблем своего Poudre B аж два броненосца -- Iéna в 1907 году и Liberté в 1911-м. Японцы, в принципе, могут рассчитывать на твердое второе место, хотя у них полноценным броненосцем являлся только Mikasa в 1905, а вот затонувший в 1908-м во время стоянки на якоре у острова Мако  Matsushima хоть и был вооружен в качестве гэка аж 320-мм пушкой, но все же являлся бронепалубным крейсером, а на момент гибели вообще учебным кораблем. 

На третье место неплохая заявка от американцев, но у них инциденты с порохом прошли без гибели корабля, а единственный бахнувший «Мэн» утонул вообще непонятно из-за чего – хотя в причастность испанцев сейчас особо никто уже не верит.
Зато Королевский флот может рассчитывать на приз в категории – как потерять корабль из-за гусиной хуйни всякой химии.
Конкретно в данном случае проблемная химия называлась «ксеротиновый сиккатив» (Xerotine siccative). Данный состав добавлялся в краски вместо вареного масла (олифы), чтобы ускорить их высыхание.
Итак, в декабре 1880 года в недоброй старой Англии спустили на воду новенький винтовой шлюп «Дотерел» (HMS Doterel). Корабль был отправлен для службы на Тихоокеанскую станцию, 17 января отплыл из Англии, 26 апреля 1881 года зашёл в чилийский порт Пунта Аренас… и через час с четвертью взорвался. Из экипажа в 155 человек уцелела лишь дюжина, включая командира.
Первоначально в качестве причины называли взрыв котлов (опровергнуто, когда котлы были найдены целыми), взрыв угольной пыли, взрыв торпеды, потерянной ранее британским же фрегатом «Шах», и диверсия ирландских борцов за свободу.
В мае приключилось недоброе на стоящей в ремонте старой канонерской лодке «Василиск» (HMS Cockatrice) – матросик со свечкой сунулся в кладовую, а оно возьми, да бахни! Но поскольку пожар удалось вовремя потушить, никаких особых выводов из этого не сделали.
Даже случившийся в ноябре того же года взрыв сиккатива на борту броненосца «Триумф», когда три человека погибли, а семь получили ранения, не навел Адмиралтейство на недобрые мысли. Только в 1883 году один из выживших, почувствовал схожий аромат на борту блокшива «Индус», доложил, что накануне гибели на «Дотереле» воняло так же. Дополнительное расследование выяснило, что находившаяся в малярной мастерской (расположенной рядом пороховым погребом) тара с этим самым сиккативом дала течь, после чего командир приказал выбросить её за борт. Посланный же прибраться человек попытался посветить себе свечкой… и бах!
После чего Адмиралтейство провело серию опытов и с удивлением выяснило – пары «ксеротинового сиккатива» от открытого огня действительно взрываются и еще как!
Признанное опасным вещество убрали с кораблей и больше на Королевском флоте именно по этой причине ничего не бахало.
А вот внедри какой-нибудь попаданец технику безопасности обращения с опасными веществами парой лет раньше – вот бы зажили-то!