Зубчатая железная дорога, озеро Айбзее и звёзды над Альпами

Я в Ереване.

Прилетели вчера из Франкфурта ночным самолётом. Прямым. Истинной Люфтганзой, даже не дочкой. Летают такие в Ереван. 

Обед в самолёте (точнее ужин) был платный, так что ну его на фиг, а при посадке самолёт козлил, так что даже не аплодировали. Зато багаж не потеряли и, более того, приняли за несколько часов до вылета автоматически, без участия человека. Просто подносишь билет к сканеру, тебе печатают бумажку с фамилией и кодом, которую самостоятельно вешаешь на ручку чемодана. А потом без участия сотрудников авиакомпании ставишь его на багажную ленту, и он сам туда уезжает.

Интересно в Шереметьеве такие штуки сейчас есть?

В аэропорту Франкфурта меня покорили инновационные бочки для мусора. Подносишь (не касаясь) руку к сканеру - крышка открывается, кладёшь мусор, и она самостоятельно закрывается.

Летели над Европой, расцвеченной огнями городов. Вот, где сейчас Гардарика! 

Поднялись над облаками, и их осветила полная Луна. Рядом в соседней высокой туче бушевала гроза и сверкали молнии.

Сели в армянской столице чуть позже трёх ночи. На паспортном контроле стояла огромная толпа. Видимо, сразу несколько самолётов прилетело. Почти одновременно с нами сел самолёт польских авиалиний.

Похоже, Ереван превращается в значимый транспортный хаб.

Вызвали такси с Яндекса. За рулём был статный высокий мужик, не понимавший, ни по-русски, ни по-английски. Скорее всего, иранец. 

Оказывается, в последнее время иранцы массово переезжают в Армению. Причём уже не иранские армяне, как несколько лет назад, а самые настоящие истинные арийцы. Ибо режим аятолл как бы не всем заходит. И война - тоже.

По всему Еревану не горели фонари. Моя версия: их просто отключают на ночь из экономии. При этом Армения экспортирует электричество. Солнца здесь много, солнечные батареи примерно на каждой деревенской развалюхе, и цена выработки электричества отрицательна. 

Но это днём. А ночью приходится переходить на другие источники, поскольку запасать электроэнергию в батареях дорого и невыгодно. И, видимо, поэтому в Ереване на ночь выключают уличное освещение.

Так что город был освещён только светофорами, рекламой и редкими окнами многоэтажек. Смотрелось несколько жутковато. Зато дул прохладный ветер с гор, наполненный ароматами трав.

Лифт, слава богу работал.

Невыложенных фоток из туманной Германии у меня ещё много: буду постепенно постить.

Так что продолжение рассказа про сказочно прекрасный городок Гармиш.

Кстати, меня обломали в ФБ по поводу тамошней недвижимости. Оказавается, в начале двухтысячных там купил особняк Абрамович. Так что представляю себе цены...

В Гармише узкоколейка ещё самая обычная, без зубчатого колеса. Настоящая зубчатая железная дорога начинается в соседнем городе Грайнау. Так что туда и поехали после баварского ресторана с меню на баварском языке.

По дороге мы проскочили поворот и чуть не залетели в Австрию, до границы оставалось 3 км. Между прочим, австрийскую страховку мы не брали, ибо надо было доплачивать 70 евро, а в Вене мы были ни один раз, и в Зальцбурге были, а до Инсбрука далеко.
Интересно, там граница маркирована?

Карта окрестностей.

Ресторанчик в Грайнау.

Маленькая церковь в Грайнау. Обратите внимание на маковку. И это не новодел. По всей Баварии купола церквей, как в России.

 И крыта дранкой. Как в русской деревне.

Грайнау на карте (крупно). "Zugspitzbahn" - это и есть зубчатая железная дорога.

Дома тоже с росписями.

Город маленький и очень тихий. Может, и недвижимость тут дешевле? Для меня главное, чтобы интернет был хороший.

А дома как в Гармише.

Реклама Бундесвера.

В третьей строке сверху особо подчёркивается, что пол неважен, а гендер - тем более. Честно говоря, мы не сразу постигли смысл послания. Объяснил сын. Если это не написать, работодателя могут оштрафовать за дискриминацию.

Да, в объявлении о наборе преподавателей в автошколу в Мюнхене была такая же строчка.

Главная вершина Германии ещё в облаках.

Она дальше, справа.

Мы идём к ней, надеясь не упустить момент, когда облака разойдутся.

И вот! 

Цугшпитце - самый правый пик.

Ещё одна церковь побольше. Но тоже с маковкой.

А вот и зубчатая железная дорога.

С узбчатым рельсом, который позволяет преодолевать крутые подъёмы.

Грузовой вагон.

Распятие прямо рядом с дорогой.

Когда мы возвращались к машине, уже стемнело.

И тут кому-то пришла мысль съездить на озеро Айбзее, где находится нижняя станцию канатки.

- А сколько до него? - интересуюсь я.

- Пять километров.

- А, ну тогда поехали.

Парковка у озера стоила 10 евро, независимо от количества часов стоянки. Ладно! Уж приехали.

У озера был отель. И всё.

А само оно выглядело так.

Зато, налюбовавшись на силуэты гор, мы вернулись на парковку и дошли до станции канатки. Между прочим, она на высоте 1000 метров над уровнем моря. 

Тем временем небо очислилось, и звёзды были совершенно великолепны, а небо пересекал ясно видимый Млечный путь.