К друзьям и не только

Считается, что Жуль Верн писал свои книги опираясь только на открытые, общеизвестные источники.

Я, начиная повесть "Проект 843", ничтоже сумняшеся, также считал, что открытых источников мне будет более чем достаточно. 

Сухогруз лежал на мели лагом к берегу, с неслабым таким креном на правый борт. Около десяти градусов, на Пашкин взгляд, а то и больше. Одним словом, если они его не снимут до начала октября, сезона штормов тот не переживет. Ляжет бортом на отмель и ему откатной волной заметет трюма песком.

Казалось корабль и сам это понимал. Неподвижно лежал, обреченно глядя на людей темными иллюминаторами настройки. Дескать, оставьте меня в покое. Дайте спокойно умереть.

Вся команда за исключением Вани-два выстроилась вдоль борта Посейдона, самым малым ходом идущего вдоль корпуса Нордблика. Пашка бросил полировать поручни и, спустившись с трапа, встал рядом с Ворониной.

- Не маленький, однако.

Ольга, не отрывая взгляда от борта умирающего сухогруза, тут же вывалила на Панина гору информации.

- Твиндекер типа SD14 также известный как Plain Jane или Простушка Джейн если по русски. Построен Austin & Pickersgill в 1988 году, в Сандерленде. Один из последних в серии. Всего с 1968 по 1988 год построено 211 единиц всех модификаций. Предназначался на замену выбывающим из строя траспортам типа Либерти, которые американцы строили для трансатлантических конвоев во время войны. Слышали?

Пашка утвердительно кивнул. Нельзя быть причастным к флоту и не знать о легендарной серии пароходов, большинство из которых продолжало служить аж до начала шестидесятых. Большая часть из судоходных компании мира начинались как раз с нескольких Либерти выкупленных у правительства США по "закону о судах военного времени".

Тот же небезызвестный Аристотель Онассис выкупил в 1946 году сразу аж 16 таких транспортов, да еще 4 танкера типа T2, что позволило ему заключать эксклюзивные контракты и превратило из миллионеров в миллиардеры. Или вечный соперник Онассиса - Ставрос Ниархос, вторая итерация судоходной империи которого так же началась с четырёх Либерти.

Греки, итальянцы, французы... После войны банки охотно предоставляли кредиты на покупку судов и Либерти хватило на всех. Как-никак американские верфи наклепали их аж 2710 единиц. Хотя в данном случае термин некорректен, поскольку при постройке Либерти применялась электросварка, а не традиционная на тот момент клёпка. Революционная, можно сказать, по тем годам технология. 

Начавшаяся в 1950 году Корейская война резко взвинтила фрахтовые ставки на грузоперевозки, что позволило владельцам Либерти мгновенно окупить вложения и заработать достаточный капитал для заказа уже более современных крупнотоннажных танкеров и балкеров на верфях Японии и Европы. Вот уж действительно "кому война, а кому мать родна".

Воронина между тем продолжала:

- Водоизмещение 14000 тонн, длинна наибольшая 141 метр, ширина 20,42 метра, высота борта 11,73 метра, осадка по летнюю ватерлинию 8,84 метра. Почти 15 тысяч тонн дедвейта.

Силовая установка малооборотный двухтактный дизельный двигатель Suzler серии 5RD68 в пять с половиной тысяч лошадиных сил с прямым приводом на винт. Минимальный безопасный экипаж 20 человек.

- Так-то нас сильно меньше. - заметил Ваня-три.

- Меньше. - согласилась Воронина, - Сильно. Даже для Посейдона. Развернемся и пойдем домой?

С минуту Ольга и Гесс бодались взглядами. Похоже этот спор был между ними далеко не первым.

- Под суд вместе пойдем если что. - наконец сдался старпом.

- Вместе. - согласилась Воронина, - Ещё и Парамонова с собой прихватим.

Пашке внезапно проявившееся напряжение между членами команды не понравилось, а вот Говоров похоже вообще ни чего не почувствовал. Пребывая в отличном настроении от морского приключения, спросил:

- А что вообще с ним случилось?

Гесс сплюнул за борт и ушёл на ходовой мостик, Воронина, обернувшись к Сереге, объяснила:

- Согласно поданного морского протеста, застигнут сильным северо-западным штормом на балластном переходе из Бастфьерда на Вардо. Штормовал около двух суток. Затем потерял ход из-за выработки топлива. Капитан приказал подать SOS и покинуть судно.

- А сам Нордблик похоже тонуть не захотел. - Серега уже испытывал к кораблю некую симпатию, - Молодец.

- Ветер сменился, - не согласилась Воронина, - прижало бы бедолагу к скалам Варангера и амба. Да и здесь на Рыбачем ему тоже повезло, притащило ровно в створ между Майнаволоком и Лазарем.

- Так и я о чем? Красавчик. - Говоров, чуть не приплясывая от нетерпения, хлопнул и потер ладони, - Ну, с чего начнем?

- Нравится мне ваш оптимизм, Сергей Сергеевич. - как-то совсем не весело вздохнула Воронина, - Начнем с осмотра левого борта.

Ольга подняла голову и просигналила стоящему на крыле ходового мостика Парамонову, несколько раз разведя в стороны руки и быстро опуская их вдоль тела.

- Стоп машина. - прозвучал с мостика репетир, - Приготовить правый якорь к отдаче.

- Я на бак. - сообщил Игорь и исчез.

- Бот к спуску? - Геннадич вопросительно взглянул на Воронину.

- Не нужно, Дмитрий Геннадьевич, пойдем на кабель-шлангах.

- Малый назад. - прозвучало с мостика, - Отдать якорь...

Грохот цепи в клюзе поднял с берега сотни чаек, принявшихся с воплями беспорядочно носится над Зубовской губой.

- Травить цепь, одну смычку... Цепь на стопора... Стоп машина. - и ещё через несколько минут, - Внимание по кораблю, якорь держит. 

А сейчас, я буквально тону в каталогах водолазного снаряжения и в биографических стеках профессиональных водолазов. И вынужден думать, что взял замах не по плечу. И, ЧСХ, чем дальше тем больше. 

Короче, наступил критический период, о котором раньше я только читал. Я точно знаю, что мне хочется написать, но в моей способности воспроизвести адекватный антураж я сомневаюсь все больше и больше.

Страшно, компаньерос. Дописать повесть хочется, а в адекватность текста я верю все меньше.

Как говорится, не дай вам Бог.