Про колесо
Автор: Anna«Вишь ты, — сказал один другому, — вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?» — «Доедет», — отвечал другой. «А в Казань-то, я думаю, не доедет?» — «В Казань не доедет», — отвечал другой. Этим разговор и кончился.
Случилось у меня недоумение - за сколько часов можно из Версаля доскакать до некоего (автор, кстати, не уточнил, но пусть будет ближайшего) порта, принимающего корабли класса фрегат. 17 век.
Герою - моряку, а не закоренелому сидельцу в седле - предлагалось проделать путь с вечера, ок со второй половины дня, до утра, чтобы утром корабль отплыл. Я усомнилась, признаюсь, не в самой дипломатической форме - что возможностями конкретного героя, что реальностью снятия с якоря корабля поутру. После некоторого обмена комментами была отправлена в ЧС, и тд, и тп
Но я хочу рассчитать путь, вдруг самой пригодится моряков верхом посылать
Итак, допустим, мы едем в Руан. По цитате автора, Дартаньян у Дюма проделал 60 миль ( поправила, все-таки лье) за 12 часов, ( в другой цитате - для 60 лье героям потребовалось 40-44 часа, поэтому первое или слишком быстро, или еще что. Разница очень существенная), но далее вот такая простая арифметика, что до Руана 83 мили (? в англ исчислении), ок, замнем, короче - до Руана 134 км, и наш бравый моряк одолеет за 15 часов. В принципе, по моим подсчетам - получилось 19 -20, если брать более реалистичное 60 лье за 40 часов. Но. Большая часть пути - ночью, и вообще время уже пошло. Тут я немного напряглась, сравнив навыки и знание местности Дартаньяна и простого английского шкипера и подумав о темном времени суток.
Вопрос знатокам - по Сене в Руан в 17 веке могли подниматься фрегаты?
И еще такой момент - для того чтобы уйти в плавание, нужно загрузить припасы, сбрать команду по кабакам... ну или наоборот. И к утру отплыть Иван-царевич... успеет ли?