Рецензия на роман «Под парусом сквозь века. Век XIX.»

Есть такие вещи, про которые все конечно знают, но если потрогать, то выяснится, что оказывается и не знают почти ничего. Ну вот, например, парусные корабли. Про них все знают, картинки с ними популярные, про Колумба и Магеллана в школе учили. Как они на кораблях плавали. И… всё. Если про Россию спросить, вспомнят про Петра Первого (про его флот в школе мозг вынесли, да и в книжках тоже он везде, флот Петра в смысле), ещё про Ушакова – медаль в честь него имеется. Ещё, конечно, обязательно вспомнят Рафаэля Сабатини с его приключениями «Питера Блада», пускай это беллетристика, абсолютно далёкая от истории, но да, парусники у большого специалиста по флоту вышли очень настоящие. И всё. Но это если что век восемнадцатый и раньше. А девятнадцатый? А ведь парусный флот к XIX столетию достиг пика своего величия, моря превратились из барьеров, разделяющих континенты, в торные дороги мировой торговли. И конечно же любые значимые в политике державы демонстративно мерялись, у кого длиннее и прочнее корабль и у кого самые большие ядра и пушки. Впервые море стало полем боя не менее важным, чем суша, и местом великих сражений. Но… вот спросите, а что вы знаете про морские сражения девятнадцатого века? Ну кроме широко разрекламированного Трафальгарского сражения и бойни при Синопе, похоронившей парусный флот? Ну вот, наверное, только знаменитое сражение брига «Меркурий» ещё, да и то в урезанном виде. И внезапно окажется, что вы не знаете ничего, в том числе прославленные имена и корабли русского флота, гремевшие тогда на весь мир. Вот закрыть эту дыру в памяти и нужны такие вот просто во всех смыслах замечательные книги, как «Под парусом сквозь века. Век XIX» Ежов Никита Владимирович.

Для начала, это во всех смыслах образцовая историческая научно-популярная литература. С одной стороны, очень подробная и грамотная при донельзя ограниченном материале. Морские сражения отличаются от наземных тем, что их сложно раскопать и осмотреть археологические находки. Выжившие из побеждённых чаще всего оказываются в плену, а победители рассказывают, какие они молодцы, что-то можно разобрать по записям очевидцев, но в те времена далеко не все из них знали грамоту. Потому историки не очень любят морские сражения, зачастую информация рассыпана так, что собрать её могут немногие. Автор книги один из таких вот немногих. Добавить к знаниям великолепный художественный язык, так что книга читается не хуже иного исторического романа.

Ну и немного про содержание.

Это конечно же экспедиция Сенявина, лучшего из флотоводцев России в девятнадцатом веке. Увы, и его победы были похоронены бездарностью императора Александра. Но память доблести и талантам адмирала и моряков остались.

История Вдовы Чжэн – а вот что вы знаете про китайских флотоводцев? Тут узнаете. К слову, боялись даже европейцы со своими парусниками и пушками.

Адмирал Томас Кокрейн, который умудрился послужить и стать адмиралом аж четырёх стран и снискать славу отца нескольких войн за независимость, да и вообще самого удачливого адмирала.

Конечно же Фрэнк Эбни Гастингс, опередивший время. Человек, создавший и применивший первый в мире реально военный паровой корабль, можно сказать могильщик парусного флота.

Настоящая, а не лакированно-рекламная биография адмирала Нельсона (собственно, такая у него биография, что не зря её поспешили заменить лакированной рекламой).

Ну и конечно же немного про славные корабли и победы: «Азов», «Меркурий» (уж насколько интересовался историей знаменитого брига – а всё равно узнал ряд новых интереснейших деталей).

В общем, интересного чтения и попутного ветра в паруса!