4 934
29 705
50
273

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

1) Ну вы же предлагали Эдураду материлизовать бомбы для убийства членов АЛьянса? Или я чего не понял? - Императоров РОсиси и Китая, ГГ. Или нет? А для этого нужно точно знать, что они находятся в зоне уверенног поражения бомбой. ПРи чем все одновременно, хоть и вразных местах и разными бомбами. Но уничтожение их должно быть одновременным. Иначе после убийства одного остальные словят измену.
Обычные люди и не будут знать, но если такие устройства будут обнаружены под ВОсходом и дворцами Императоров, то привлекут к х разминированию не обычных людей - скорее всего "команду" ГГ или других легионеров - у первых лиц Альянса достаточно для этоговозможностей.
2) Легион может и знает. Знает ли об этом Эдуард? РАз. А второе у Эдуарда естьальтернатива?
4) Про архив - это про Ваш пассаж о том, что мол если так легко получить информацию об услугах станции, то почему не получить инфу о метсоположении Эдуарда - потому, что это информация разного рода и харакетра.
5) Цель Эдуарда - убить ГГ. Без ее достижения он может сколько угодно урона нансоить. Даже если погибнут все жены ГГ, вс яего гвардия и весь Восход это нерешить проблемы Эдуарда.
Ну, а гибель детей аристо от фактически терракта может послужть только во вред Эдуарду  -все прекрансо понимают, что терракт может  случится в любом месте и в любое время. И от него никто не затсрахован.
Тем более Эдуард понимает, что ГГ может ответить зеркально сериеей подрывов плзменных бомб.ПРи чем у ГГ возможности не в пример больше - он может вообще унчитожить все важные обьекты Британской Империи от военных баз до производств. Дстаттоно уничтожть электростанции и очитстные. А также все обьекты, добывающие энергоностели от углеводородов до урана. Ещеможно изночжить все порты. Именно порты, а не сами корабли. И Боитнаскую Империю накроет колапс.

Эта матриализация и пдрыв плзменных бомб, доступная обоим, как и ядерное оружие в нашем мире - сдерживает сми фактом существоания ответного удара.

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

1) Если вы хотите унистожить дворцы, то да. А если нужно уничтодить конкретных дюдей, то взорвать нужно одновременно все шесть и когда во всех дворцах нужные люди.
И как отдать команду на детонацию? Телепатией? А где гарантия,что бомбы не будут обнаружены и обезврежены?
2) У хитрого и пронырливого Эдуарда агент хотя бы краем уха слышал не только о программе ГГ по спасению нирлян, но и о сторгих правилах Легиона и Содружества.
Напрмиер, он спит и видит как у него будут жезобетонные доказательтсва информационного слива персоналом станции, что бы сменить этт самый персонал.
А самое главное - у хитрого и пронырливого есть альтернатива? ТОлько одна - не пользоваться услугами станции вообще.
3) Бомбы явно не для ликвидации тюрем.
4) А это гарантирвано привдеет к гибели ГГ? Это Вы знаете, что ГГ ввязыватся во вскую херню, а Эдурад тоже читает на АТ серию? Ну, сольет предатель инфу. А дальше что? Ну, напрмиер, инфа о ложном местоположении Эдуарда. А ГГ возми и просто материализую там плазменную бомбу, ведь агент хитрого прныры хоят бы краем уха слышал о спасении Нирла и что станция нирлянская. Или пошлет туда отряд гвардейцев. И пусть бомба даст фейрверк, а гвардейцы погибнут, но что это даст Эдуарду?
П.С. Моежт поотому, что это информация разного уровня? Материализация обьектов в архиве и текущее положение действущего Легионра, явно не из архива.

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

так художественные книги ценны не результатом, а процессом)))
Ну не тут 34 тома в одной серии, так 3 серии по 10 томов - тот эе эффект в виде удовольствия от чтения ите же деньги.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Ребята, честно скажу: последние главы я ещё не дочитал. Если там появились новые технические вводные, поправьте меня. Но в комментариях постоянно встречаю предложения перевести транспорт на другие виды энергии и топлива: газ, уголь, электричество и даже водород. Особенно часто предлагают заменить тепловозы электровозами. Поэтому напишу именно о железной дороге.

Прежде всего, не следует оценивать решения Хродрика исключительно с позиций нашего мира — с его готовыми технологиями, существующими отраслями промышленности и более чем столетним опытом развития электрической тяги.

1) Одного источника электроэнергии недостаточно

Да, у Хродрика имеется мощный генератор. Но наличие электростанции ещё не означает наличия электрифицированной железной дороги.

Вдоль путей потребуется создать целое энергетическое хозяйство: магистральную линию электропередачи, питающие пункты или тяговые подстанции, контактную сеть, коммутационную аппаратуру, защиту от коротких замыканий, заземление, секционирование и систему отключения повреждённых участков.

Понадобятся проводники нужного сечения, контактный провод, изоляторы, трансформаторы или иное преобразующее оборудование. Причём всё это должно не просто существовать в единичных экземплярах, а серийно производиться, устанавливаться вдоль сотен километров и регулярно обслуживаться.

Даже опора контактной сети — это не обязательно чудо инженерной мысли, но её нужно рассчитать на натяжение проводов, ветер, обледенение и вибрацию. Затем таких опор необходимо изготовить и установить тысячи. В нашем мире все эти решения давно разработаны, стандартизированы и проверены эксплуатацией. Хродрику значительную часть системы пришлось бы создавать с нуля.

2) Нужны мощные тяговые электродвигатели

Для тепловоза Хродрик использовал уже существовавшее техническое направление: переделал корабельный дизель под железнодорожные условия.

С электровозом так не получится. Насколько я помню, в его мире не существует массового производства мощных тяговых электродвигателей. Нельзя просто взять привод сверлильного станка, увеличить все размеры в десять раз и получить двигатель для локомотива.

Тяговый двигатель должен:

-развивать большой момент с места;

-работать в широком диапазоне скоростей;

-выдерживать длительную высокую нагрузку;

-переносить удары и вибрацию;

-быть защищённым от пыли и воды;

-эффективно охлаждаться;

-позволять регулировать тягу и бороться с пробуксовкой.

Это отдельная серьёзная инженерная задача, требующая подходящих материалов, изоляции, обмоток, подшипников и технологии производства.

3) Электровоз не обязательно требует микрочипов — но это мало что меняет

Здесь важно не перегибать: электрические локомотивы существовали задолго до транзисторов и микропроцессоров. Поэтому электровоз в принципе можно создать без современной электроники.

Но если речь идёт о современном асинхронном тяговом приводе, понадобятся мощные частотные преобразователи и силовые полупроводниковые приборы. Именно такого производства в мире Хродрика, насколько можно судить, нет.

Можно пойти более старым путём и использовать коллекторные двигатели, контакторы, реостаты и электромеханическое управление. Однако и эту технику придётся отдельно разрабатывать и налаживать её серийный выпуск.

Кристаллы эссенции с гравировкой, вероятно, способны заменить управляющую электронику. Но возможность реализовать логику управления ещё не означает автоматического появления оборудования, способного безопасно коммутировать и преобразовывать огромные токи тяговой сети.

4) Экономика электрификации зависит от интенсивности движения

Электрическая тяга особенно выгодна там, где регулярно проходят многочисленные тяжёлые составы. Тогда стоимость контактной сети, подстанций и ремонтной службы распределяется между большим количеством перевозок.

Но электрическое хозяйство необходимо обслуживать независимо от того, проезжают по линии сто составов в месяц или два состава в квартал.

Для Хродрика железная дорога пока остаётся пилотным проектом. Он ещё не знает реального объёма перевозок, их периодичности, сезонности и направлений. Просьбы провести ветку в очередной город сами по себе ещё не гарантируют достаточного пассажирского или грузового потока.

Сначала ему необходимо доказать, что железнодорожные перевозки вообще могут быть регулярными, надёжными и удобными. И независимо от типа локомотива ему предстоит создать практически новую отрасль:

-строить пути, мосты и станции;

-выпускать разные виды вагонов;

-организовать депо и ремонт;

-создать систему торможения и сцепки;

-обучить машинистов и путевых рабочих;

-разработать расписание и правила движения;

-обеспечить погрузку, разгрузку и хранение грузов.

Добавлять к этому на первом же этапе ещё и совершенно новую отрасль электрической тяги необязательно.

5)Размеры локомотива имеют значение

Электрическая тяга особенно сильно выигрывает при больших мощностях, тяжёлых составах и интенсивном движении.

Но Хродрик создаёт, насколько я понимаю, сравнительно лёгкий или средний локомотив. В таком диапазоне дизель с механической или гидромеханической передачей принципиально работоспособен, особенно если речь идёт не о многотысячетонных составах.

Кроме того, Хродрик снабдил силовую установку магическим контуром, увеличивающим отдачу двигателя примерно на треть. Техническое устройство контура автор подробно не объясняет, но его конечное свойство задано: существующий дизель получает дополнительную мощность без необходимости создавать полноценный и чрезвычайно дорогой магический двигатель.

6)Электрификацию можно оставить на следующий этап

Сами рельсы для тепловоза и электровоза принципиально одинаковы. Но электрифицированная дорога требует дополнительной инфраструктуры и особых требований к мостам, тоннелям, заземлению, сигнализации и размещению контактной сети.

Разумным решением было бы сразу предусмотреть возможность будущей электрификации: оставить необходимые габариты под мостами, зарезервировать места для подстанций и проектировать станции с учётом установки контактной сети.

Когда появятся проверенные грузопотоки и наиболее загруженные направления, Хродрик сможет начать разработку тяговых электродвигателей и постепенно электрифицировать магистральные участки. Первые тепловозы при этом не станут бесполезными: они останутся на малодеятельных ветках, строительных работах, манёврах и в качестве аварийного резерва.


В итоге

Электровозы действительно могут стать перспективным направлением развития. Более того, ЛЭП, проложенные вдоль железных дорог, и питаемые от них подстанции могут со временем превратиться в часть своеобразного плана ГОЭЛРО всего княжества: одновременно обеспечивать транспорт, города и новые предприятия.

Но при существующих вводных дизельный локомотив с механической или гидромеханической передачей выглядит логичным решением для первого этапа. Хродрик использует уже существующий корабельный двигатель, усиливает его магическим контуром и не вкладывается в дорогостоящую электрическую инфраструктуру до тех пор, пока не выяснены реальные масштабы перевозок.

Это не означает, что электровоз в мире Хродрика невозможен или не нужен. Это означает лишь, что он не является автоматически лучшим выбором для первой экспериментальной железной дороги.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Не, ну так сразу ей прописать условие, что сам текст неправить и не переписывать. А только исправить явные ошибки, и то на уровнеопечаток, орфографии и несогласованных падежей и окончаний.
ПРи чем падежи и окончания, уверен, тоже на уровне опечаток- правили нескольок раз текст и от старых версий остались фразы и слова.

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

Нифига)
Авторы не положено, ни есть, ни спать, ни семью иметь. Он должен уйти в таежный скит со спутниковым инетом и писать-писать, писать..без сна и отдыха)))

Других книг в мире же не существует, которые можно почитать пока тут ждешь проду))))

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Ну, и в нашей реальности существуют, и тепловозы, и электровозы. ПОвсеместно на ИСКРИчество не перешли.
Расписывать не буду много, но у обоих вариантов есть плюсы и минусы.

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

это вопрос к инженерам расы. Обосновать можно по разному. Например, оставили как декоративный элемент. Второе, при генной инженерии не стали заморачиваться с генами вторых ушей, посчитав, что и так сойдет.
Третье - спецально. Лисьи уши чувствиетльней человеческих и могут работать как направленный локатор.
Четвертое - каждая пара ушей своий диапозон частот и децибел улавливает. А совместить в одном органе оказалось сложнее, чем разнести на два, тем более "готовых"
А в реальности. Когда ИИ генерировал перавые арты Фокси в первых томах, то напортачил со вторыми ушами, о чем Евгений честно написал. С тех пор и пошло.
Рудименты вообще часто встречаются у биологических видов, так, что пусть уж будет, как особенность.

Написал(-a) комментарий к произведению Путь Стратега

А скольок в этой серии книг планируется? Или нет плана? Просто, честно, уже задолбался читать книга по главе в стуки и жду пока вы тут хотя бы пару-ртройку томов напишите)))

Написал(-a) комментарий к произведению Путь Стратега

Не правда Ваша.
Изначально был заказ от охотника на печку - не выбирал.
Потом, скажем так, оборонный гос.заказ на башни.
Потом понимание того, что нужны еще и стены.


ГГ выбирал лиш конкретную реализацию - башни не обычные, а на трех ногах, не по типовому проекту,  а пос воему из кипича и бетона.
И все остальное, что исходит от ГГ - это либо его реализация задачи от руковдства, либо его же предложение руководству это создать. А одобрямс давало уже руковдотсво.
Просто ГГ имеет уникальную способность - пусть строителя, не раз доказал, что могет чегос такого сделать. И в итоге получил во многом кратбланш, но сказать так, что решение принимает он - нет.

Если завтра кто-нить придет в АН России с технологией  термоядерной станции, докажет ее состоятельность, а не то, что он очередной шизик, то кто примет решение о ее строительстве?

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

про эльфов не спорю. Дональд же скорее зверочеловек подвид свиноподобный.
Орки хоть иногда и изображаются похожими на свиней, но все же отдельная раса и не всегда похожа на свиней.
И вот именно их в книге не  помню.

Добавленно

Вот, что выдла нейронка

В фэнтези уже встречаются:

квилборы (quilboar) — кабаноподобная раса из Warcraft;боарфолки (boarfolk) — буквальные «люди-кабаны» в настольных RPG;поркены / порцианы — производные от латинского porcine («свиной»);гаморреанцы — свиноподобная раса из Star Wars. (Примеры названий, Boarfolk)

Но напрямую брать их не стоит. Для твоего мира я бы предложил:

веприны — лучший простой вариант; сразу понятен образ, но звучит как название расы;вепряне — более славянское и народное;порцианы — если раса цивилизованная, с условно римской культурой;сурры — короткое самостоятельное название от латинского sus — «свинья»;хорги — грубое, подходящее воинственной расе;бруханы — для крупных, тяжёлых и агрессивных свинолюдей;скрофы — от научного названия кабана Sus scrofa; звучит неприятно и монструозно.

Мой выбор — веприны, если читатель должен сразу понимать, как они выглядят. Скрофы — если хочется более оригинального и зловещего названия.

Написал(-a) комментарий к произведению Имя нам Легион. Том 34

Ежли, положа руку на сердце, то у ГГ очушепительный темп развития. Сколько там года два-три-четрые прошло, как он из комы вышел?
Вы где в реальной жизни такой темп развития видели?

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

В целом мне нравится Ваш ход мыслей.
Но замечу лишь одно - в нашем мире есть всему этому альтернатива в виде нефти и газа.
А У Прохора просто ситуация когда, и на безрыбье рак рыба. Потом, за неимением природного топлива юзаем синтетеическое. Немцы во Вторую Мировую тоже юзали синтетическое и тоже не от хорошей жизни.
Как говорится, за неимением гербовой, пишем на обычной)))

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Вот бы в реальной жизни были бы такие же темпы развития государств)))
А то в благословейной РОссии поживут только наши внуки или правнуки, а нам остается только упорно трудится, что бы случилось и приближалсь)

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Об этом прямо написано в 28 томе, кажется. Когда описывается реакция прочих-всяких на провозглошение Великого князя. ПРямо пишется, что некоторые князья задумались о расширении границ своих. Мол все идет к обьединению Руси и важно кем ты войдешь в это обьединение.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Ну, каждому свое интересно. Я говорю лишь за себя - мне все равно воин он или нет.

Примеры привл, что бы показать, что есть вполне успешные правители_не_воины. Безусловно есть и другие примеры.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Вы мен к чему это написали? Книги я читал)))

Выше был разговор про то, что кому нравится. ВОт я и написал, что равнодушен к тому, что ГГ великий воин.

Например, по сюжету, его престарелый слуга мог бы как раз быть великим войном. И отправить ГГ в таком сопровождении в деревню в приграничье было бы вполне логично.

А дальше он бы окружал бы себя хорошими боевиками, примерно как и сейчас.
Так, что быть ему самому великим войном не критичино для сюжета.

Добавленно.

Поверьте, для литстратегии совсем не критично, что бы ГГ-правитель был великим войоном. В реальной жизни, напрмиер кардинао РИшелье и вовсе был священнослужителем, ФРанция при нем вела войны. Другой пример - Екатерина Великая, и вовсе женщина, т.е. ни разу ни воин, ни полководец, но имела в своем окружении, играфа Орлова, и графа Суворова. Оба, Ришилье, и Екатерина, вошли в историю как великие государственные деятели.

ТО, что во многих книгах, включая эту, ГГ великий воин - это скорее реверанс в сторону читателя. Многие ассоциируют себя с ГГ, и многим хочется хотя бы на страницах читаемой книги вооброзить себя тем, кто вырубить с одного удара в челюсть трамвайного хама, что буквально намедни ему вретился в реальной жизни. Это психология. Таковы правила книг.

НО в литстратегии правителюне критично для сюжета быть великим войном. В ЛитРПГ или какой другой приключенческой, скажем от первого лица - да. А в книге про управленца - нет.

Поэтому, повторюсь Вам - оично я равнодушен к тому, что ГГ великий воин. Меня ГГ больше привлекает как хороший управленец с принципами жизненными, близкими мне. И мне интересно читать именно об управленчиких решениях, реформе, инновациях, о постронении госстуктур, Бастиона, команды, политики, чем то где ГГ лично бьет.
Например, в арке со Смоленским Бастионом и Дитрихом меня больше привлекла не дуэль с магистром Ордена, а решение в отношении отсавшихся рыцарей Ордена.
Для сюжета ничего бы критичного не произошло, если бы магистра убил не ГГ, а кто-нибудь другой.
Или, напрмиер, в сцене, где ГГ на драконе спасает осжденных орденцов, и в частности, Дитриха в последний момент. Там могла бы быть вметсо дракона с ГГ и армия или какой-нить летучий отряд - ничего бы критичного для сюжета не произошло.
Именно об этом - кому, что нравится изначально и был разговор.

Другой пример:
Алескандр 1 на полях сражения замечен не был, ни с подзорной трубой, ни с палашом. Но у него были Кутузов и Барклай. Он даже план военной компании не разрабатывал - это сделал Барклай. Однак это не помешало Алексндру 1 носить прозвища  - народное Победитель и офицальное что то там Благословенный.


Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Добавлено.

Самые крутые боевики в соей жизни, что я прочел - это "На западном фронте без перемен" и "Возвращение", еще "ТРи товарища хороши", но то не бевик.. После этих двух "боевиков" всякие Ведьмаки не хазодят. НО это мое личное.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Индеферентно отношусь к боевке и тому, что ГГ великий воин.
Не буду рекламировать, но ячитал серию книг, где попаданец-правитель, строил город свой принципиально избегая боевку,делая ставку торговлю, промку и умение договариваться.
Герой так неоднократно и говорил, мол в 90-ые  с бандитами же смог договариваться и растить бизнес до федеральной корпорации, так и с местными воякам можно договится.
И вы, знаете, лчень-очень она мне понравилась

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Александр, вот что подумал. Пойдет Хродрик к тому кто за Гранью. Там, судя по всему, есть некий аналог Перекретска миров - как то же безлушные из своего мира проникают в другие. И вот откроет он там портал в мир СИтсемы и встретися с королем Шуриком))))

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Понял. То есть это примерно также как расположить на территории Великог княжества месторождение нефти - так же можно в выдуманном мире расположить расположение хорошего угля для синтеза топлива.

Написал(-a) комментарий к произведению Император Пограничья 29

Скажу сразу, что ни разу ни химик, и не энергетик, а лишь читал в юности книгу Юрия чиркова об энергетике издательства Эврика. Было такое в СССР для вьюношей. Издание,   емнип, 75, но многие идеи из неё до сих пор подаются как новаторские.

Так вот были там различные способы получения моторного топлива, от глаз газгольдеров, что из угля и древесины гонят горючую жидкость до биотоплива, включая перевод авто на спирт. 

И, кстати, о водородной энергетике там тоже много было-это в подтверждение того, что в СССР ещё в 70-ых думали о том, о чем буржуи только в 21 веке догадались

Например, там были идеи как дым фабричный от углЯ и мазута не просто улавливать, а превращать в полезные изделия, в том числе топливо. В том числе в биореакторах. Об этом только сейчас стали преподносить как новаторство

Наверх Вниз