Заходил(-a)
Мог. Но тогда серьезнее спрашивали бы за другое содержимое укладок - какие-нить шприцы и многие ненаркотические лекарства были куда большей ценностью, чем морфий. И у нас армия - там с чином полкового врача особо не придумаешь чего неуставного.
Не было такой строгости с морфием в 30е. То есть, конечно, без рецепта в аптеках уже не продавали, как в начале века и учет был, но чтоб как сейчас или даже как 30 лет назад - такого не было. Журнал - наверно да (с учетом того, что это военная часть), но даже насчет сдачи пустых ампул не уверен. Совсем недавно отменили безрецептурный отпуск... Через докторов и аптеки морфинисты спокойно доставали что нужно.
Ну, можно поляков спросить, но, ИМХО, Казимировна будет аутентичнее
По-польски КазИмеж. Словари, конечно, дают вариант имени "Каземир", но среди поляков Казимежей я встречал, а вот КазЕмежей - никогда
В 1941 - еще скорее.
Вот прям не могу спокойно смотреть на отчество пани Ядвиги... Тем более, в польском там ударная гласная и это не "е"
А мне прям интересно - как маленькая ласточка (касатка) перевернула японскую лодку? Да и что она вообще в море делала... Киты - они КОСАТКИ. (книга 2 глава 12)
технологии были другие. не надо сравнивать с тем, что разработано на 70 лет позже. Металлокорд, радиалка тонкостенная резина с невысоким протектором и упругий брекер современной резины с толстостенной диагоналкой на тряпичном корде с толстенным протектором и жестким брекером. Полуторка на тот момент - среднетоннажный грузовик, класс Газона
Он мог носить совершенно любое имя - была целая волна смен имен и фамилий в конце 20х-начале 30х, это по просто неблагозвучию - так что всяческие Кимы, Марксэны, Марлены, Вилоры и пр - хоть 1900го года. Я уж не говорю про смену имен-фамилий 1934-1938, Когда "Я отрекаюсь от отца-троцкиста и вредителя, не хочу иметь с ним ничего общего и и беру новые имя, отчество и фамилию". А вот удивленная реакция на имя - косяк ГГ, должен был привыкнуть. А между прочим очень скоро в СССР появится огромное количество маленьких Адольфов - после заключения пакта (всех переименуют потом, конечно)
Да ну? Вы пробовали старую грузовую резину монтировкой? А положить рядом покрышку полуторки и кроссовера - на разные чаши весов? Дискутировать о вкусе коньяка можно с теми, кто его пил.
В принципе - портативный вулканизатор - дело нехитрое, но я как-то не уверен, что они были в 1930х
Поехали по заклепкам... Бяда с описанием и прокола и монтажа шин.... если дырка в колесе маленькая - никакого "бабаха", а если бабах - там разрыв на камере сантимов так 10. Ну и колеса-то грузовые - диски с запорными кольцами (как их там - забыл) разбираются с кувалдометром... Монтировкой до выбивания кольца ловить нечего. Случалось как-то заниматься таким - второй раз не полез бы. Про клей говорить не буду - клей в игре может быть любой (в реале в то время - ему часов 12 схватываться, да под грузом). Колеса, наверно тоже, но тогда детали не проработаны разрабами.
Конец главы 2, подпись под иллюстрацией "... я подарю тебе эту звезду, светом нетленным...."
Правильная книга. Я вот так не припомню, чтоб не просто "полетели-постреляли-сбили мессер -вернулись", а чтоб было понятно, что летать на самолете тяжело, что самолет - та же машина, которая может ломаться, которая может быть плохо собрана и изношена и не выдавать заявленных характеристик, которая просто может взять и отказать без всякого внешнего воздействия (30% небоевых потерь - это ЦИФРА и боюсь - сильно всеми способами преуменьшенная).
Да это понятно, просто дурацкий политкорректный прикол.
Леха слегка адаптировал стихи Бориса Чернякова, видимо - чтоб не травмировать нежную девичью душу. А мне вот вчера что-то захотелось посмотреть атмосферный фильм "Битва за Британию" 1969гв. Смотрел я все это чисто английское безобразие с породистыми лицами, безукоризненно выглаженной формой и благородным пафосом в речах и думал - насколько же их травмировал Кокс (да и мисс Кольтман), и чуть не упал с дивана под звуки "Кокс, у тебя мессер на хвосте!". Перемотал, переслушал - все же "Окс", а не "Кокс". Но двери открываю с осторожностью - как бы не провалиться.. Да, там в конце фильма названы все страны, летчики из которых принимали участие в битве за Британию... Страна, сколько летчиков принимало участие и сколько из них погибло. Кстати, Коксу повезло, что он был флотским - так-то австралийцев было 21 человек (не всего, а только принимавших участие в битве за Британию) в королевских ВВС - и неопознанную кукабарру бы ему не простили при случае. И на последних строчках снова белочка мне подмигнула - 1 пилот из Израиля принимал участие в битве за Британию... Вот как это ему удалось?
Я поясню. Под термином "самолет под задачу" подразумевается - сперва ставится задача, потом под нее разрабатывается или (реже) переделывается самолет. С умом и обстоятельно и приемка осуществляется по требованиям соответствующим. А "под идею" - берется некая наработка, созданная для чего-то другого и по чьей-то "гениальной идее" начинает спешно в приказном порядке подгоняться под несвойственные ей задачи. В идеале (как правило - недостижимом) может выйти самолет под задачу, но обычно - фигня получается и принимается она как "адаптация по приказу" и летает и выполняет несвойственные конструктивно задачи точно так же. Техническая отсталость может быть совершенно отдельной - когда то, что имеется используется с наибольшей эффективностью. У нас обычно было не так, в военный период - особенно.
Как-то "масштабы были куда масштабнее" немного царапают глаз
Быть идиотом и прикидываться дурачком - это разные вещи, для тех, кому различить смысловые оттенки по какой-то причине тяжело - поясню, это не было оскорблением. ПЕ-3 был возвратом к ВИ-100 в урезанном виде. Пе-2 пикировал, ага. Именно поэтому для того, чтоб он пикировал - требовалось пройти отдельный курс и в полках был официальный запрет на применение крутого пикирования на Пе-2 - помимо нехватки квалификации летчиков, это еще и ресурс сокращало. Хреновый подход. Только что кто-то распинался - "ах, вынужденная временная мера Пе-2", а ББ нормально - сделали (не в смысле, что "сделали нормально" - потом куча всякой хрени типа Як-9К и прочие глупости с авиапушками до 100мм калибром (не все взлетело, по счастью)
Во-первых, не "спортивный самолёт", а прототип скоростного разведчика. Во-вторых, не "показали Сталину", а продемонстрировали на первомайском воздушном параде
Ну не смешите - именно это и называлось - "показать Сталину", а когда рядом стоят шерочка с иашерочкой - Шахурин с Яковлевым и "подают товар" под должным углом. Я так понимаю, что Вы большой поклонник таланта Яковлева? Ну да - тут бесполезно Вас переубеждать. Человек, назвавший свой первый боль-мень самостоятельный самолет именем Рыкова и после этого умудрившийся не сесть - большой талантище - не отнять. В качестве интригана был на порядок талантливее конкурентов. И должность замминистра на него именно "свалилась" - вот он, .бедолага, от нее бегал-то....
Про узкое шасси - понятно - про 109й.
Авиагоризонты, автоматическое управление шагом винта, открытием жалюзи и прочее и прочее - внедрялись с большим запозданием, как-то это непонятно? Про радары или АИСы или ПНВ даже говорить не буду. Да ну все ж нормально было, что выхлопные газы в кабину затягивало, что герметичных кабин в принципе не было...
Ранние DB-605, насколько я помню, 25 часов. А реактивные Юмо-004 вообще 10-15
Оставим реактивные двигатели в покое (а то сравнения нас заведут далеко и Вам будет печально), как и советские реактивные самолеты времен ВОВ... Где Вы эти 15 часов взяли - это Ваша загадка - то ли то, что было в начале при вынужденном переходе на подшипники скольжения, то ли про сдвоенные на любимом Хе-177. А так ресурс до капиталки от 100 до 150 часов на 605м. Да и в принципе немецкий самолет летал в 2-3 раза больше. Просто по качеству изготовления и ресурсу.
Ну можете дурачком поприкидываться, дело хозяйское. Давайте пройдемся по букварю. Пе-2 переделан из тяжелого истребителя Пе-3 именно под идею пикировщика. Пикировать нормально он не мог даже в хороших руках, в руках необученного пилота - и подавно. ББ - пример откровенного идиотизма - взяли спортивный самолет, показали Сталину "на понравится", получили задание сделать из него скоростной ближний бомбардировщик, которое с треском провалилось. А денег на это потратили дофига. Но это ж Яковлев - он выкрутился. Да в жопу Руделя вместе с его заявками, хотя заявки не на пустом месте - он это доказал. В школе выпускной экзамен в авиашколе для пилота Ю-87 - попасть бомбой в круг диаметром 30м, а с Ил-2 - в полосу 400х30. Даже оставим в покое танки, просто попасть в дот, в мост небольшой, в здание... Да что я азбучные истины-то буду тут перечислять? И да - Пе-2 - виноват, виноват тот, кто дал задание сделать Пе-2 пикировщиком, виноват тот, кто допустил, что система выпускает хренового качества самолеты и пилотов (и сейчас не сильно все изменилось). Про Хе-177 - ну это прям по-нашему, по-советски, но все-так с более высоким качеством и все-таки с менее печальными итогами. Да, я не летал ни на наших истребителях, ни на немецких, да и вообще - не сложилось у меня с пилотским удостоверением (жалею очень - была возможность в свое время), но мне вполне достаточно мемуаров, технических описаний и статистики, чтоб это утверждать. Недостатки у Ме-110, конечно были, но не так и много, для столь старой платформы. узкое шасси... Что рабочее место пилота, что приборы и органы управления , что радиооборудование - ничего близкого в наших истребителях до 1943 не было. А сколько там мотор до переборки работал? Ме-110 сделан как тяжелый истребитель и штурмовик, прекрасно показал себя как ночной истребитель - на него ставился радар.
Не придирайтесь к словам. Примеры - под идею разработаны/переделаны Ил-2, Пе-2, ББ Яковлевский. Тираэ огромный, поставленные задачи выполняют с огромным трудом. Под задачу разработаны Ю-87, Ме-110, жа и Ме109. Эффективность бомбардировки с пикирования Ю-87 с Пе-2 будем сравнивать? Или как противотанковый самолет Ю-87 с Ил-2 (до появления ПТАБ)? Из отрицательных примеров по немцам - перевод Ме-262 в бомбардировщики. А вообще ВСЕ советские истребители времен ВОВ собраны... не совсем людьми и не для людей. Слово "эргономика" там не ночевало почти нигде, а ведь Эргономика и Эффективность - недаром на 1 букву. Про качество умолчу. Проблема была не в технологической отсталости, а в умственной. В самом подходе к паре "боевая машина-экипаж", когда много плохих самолетов и много недоученных летчиков было на всех этапах "ХОРОШО", а чуть меньше, но хороших с обученными экипажами было "плохо", вплоть до снятия с должностей и расстрелов
у меня есть четкое ощущение, что и сама часть могла заказать регланы "на свои" (например на выплаты за сбитые в группе самолеты), потому ка точно читал, что регланы выдавались в 42-43 и далее, но опять же - отличившимся, новички из училищ/запасных полков пролетали мимо регланов. А самая веселая ситуация с разнообразием формы была у летчиков ведомственных типа морская авиация северного флота (а не дай бог еще и дальняя бомбардировочная) - там черт ногу сломит
Просто в РККА самолеты строились и/или дорабатывались "под идею", а в Люфтваффе - "под задачу" (хотя всем известны случаи, когда фюрер - на радость всем - примеял советский подход постфактум, но только на часть тиража. А как понятно - самолет под задачу будет свою задачу выполнять завсегда лучше, чем долепленный "под идею"
Реглан надо было 1) заслужить 2) "выбить" - их на всех не хватало. Год-то какой у нас? Более менее орегланились к концу 1943, так чтоб у всех почти. Там вообще все интересно было у летчиков с формой, особенно зимней
Так маэстро об этом говорил значительно позже - это ж уже освобождение Украины было - не ранее 1943го. Но все-таки "нельзя" у него было три, четвертое добавил Кузнечик и уже пятым припечатал Маэстро
Есть мнение... Гражданские Ли-2 передавались из ГВФ в военно-транспортную авиацию и для тыловых рейсов могли использоваться в невооруженной модификации. НО в этом случае у них обычно оставалась и гражданская окраска ГВФ. А у нас самолет перекрашен в камуфляж, что как бы подразумевает и установку оборонительного вооружения...
Ну вот я сейчас приведу ровно другую выдержку из документа: "После введения персональных званий для ГУГБ осенью 1935 года вопрос по форме одежды возник и у руководителей НКВД. В нормативных документах чётко отмечалось, что сотрудникам особых органов ГУГБ НКВД «присвоено обмундирование частей ими обслуживающихся», в нём же содержалось несколько странное условие: «<…>," причём со знаками различия ГУГБ». Ни в одной книжке про СМЕРШ, втч вполне себе на серьезной документальной основе - не попадались мне особисты в форме политсостава. Нет, я не особый спец в вопросе и не претендую на абсолютное знание вообще - среди прочитанной мной военной мемуаристики воспоминаний особистов как-то не случилось, а где упоминались - там в своей или в соотв рода войск, знаки отличия и звания вариативны
Да где Вы взяли-то про мимикрию под политсостав массовую? Либо в форме войск, к которым особист прикомандирован, но с петлицами ГУГБ и ф соотв фуражке со СВОИМ званием, либо (обычно ближе к фронту, втч на случай всяких рейдов диверсантов и охотников за "языками" с войсковыми знаками различия +2. Ну а оперативники при необходимости могли в кого угодно перекраситься - хоть майор НКВД в лейтенанта пехоты, хоть лейтенант в полковника.
Кто такая ВЯ-13? А ВЯ-23 на ЛаГГе отметилась
Ок, не вопрос. буду присылать в личку расположение сомнительных мест. Насколько мне известно, форму-то они могли носить и войсковую, но фуражки с синим верхом родненькие и вот в первый раз слышу насчет политсостава, как бы тут ситуация обратная. И Вы не подумайте, что мне не нравится книжка - скорее наоборот. Просто есть опечатки, мелкие ошибки, есть некоторые странности, которые может и правильные, но вопросы вызывают... И кстати - все же знают, что ГБшные звания при сравнении с войсковыми +2 с хвостиком? Младший лейтенант ГБ формально приравнивался к войсковому старлею, по факту считалось, что между старлеем и капитаном
Руднев получил лейтенанта гозбезопасности, при этом автор описывает "три эмалевых кубаря", а называют его политруком... Комментарии излишни.
Шифроваться НКГБшники могли под кого угодно, только вот ОСО - открытая штатная должность с родными погонами и ни под какого политрука или там кого-то еще не косившие. Так что политруки его могут пораспекать, вопросиков накидать каких,усомниться в политической подготовленности и моральном облике летчика, поучаствовать в опросе - если ОСО позволит, но это не их юрисдикция - фильтровать окруженцев. И вообще с начала 19411 года по 17 мюля особисты (третий отдел) входили в состав НКО, и только потом - НКВД. Да и шляпа это - Мальцев окруженцем вообще не считается - одним днем вышел, самоет упал при свидетелях, да и вообще сомнительно, что упал ЗА линией фронта. Наверно были те, кто переходил из политуправления в НКГБ (для младшего политрука - стать младлеем НКГБ - уже карьерный рост), но как-то сомнительно, надо ж было профильное получить... Вообще текст еще причесывать и причесывать, просто ошибок много орфографических, исторических и стилистических "переминались двое часовых с винтовкой СВТ-40" - Во-первых, что делали 2 часовых с одной винтовкой? Во-вторых, откуда "Светка" в БАО? Ну и как можно писать о войне, не выучив правила написания слова "раненый"? В каких случаях пишется с одним "Н", в каких с двумя "нн"
Эпиграф будет из "Русского Радио": "Лучше кАлымить в Гондурасе, чем гондурасить на КОлыме". Если водитель предпочел "вернуться к КОлыму" - я ему не завидую. Так что выкуп за невесту - КАЛЫМ, а речка КОЛЫМА. На всякий случай лучше запомнить... Не, я не могу читать текст с ТАКИМ количеством ошибок, невозможно. Слово "замуж" пишется слитно... любая первоклассница знает.
У Вас проблемы с лексикой... В толковый словарь загляните, посмотрите значение слова "солдафон". Ну на досуге, сравните Леху с классическим солдафоном - полковником Скалозубом, например. Если знакомы с произведением, конечно, резонный вопрос, кстати. То есть Вы можете иметь свое отдельное от остальных понимание этого слова, не вопрос, даже свой личный диалект, но если мы как-то пытаемся общаться на классической версии великого и могучего... то видимо у Вас своя версия книжки, за доплату.
Мы с Вами какие-то разные книжки читаем, моя точно не про солдафона.
По-моему, отчасти ровно обратный и значительно более зловещий намек - Что если Лёха будет вести с мисс Кольтман без должного почтения, каковое он - пусть и в меру своей доминион-обусловленной провинциальности - все же проявил к леди Эшворд, то ждет его такой, что мессеры с фоккерами покажутся раем. Такой вот угрожающий комплимент, вполне в английском стиле и во флотской парадигме, наверное, битый тростью адмирал оценил бы
Кстати, а что это у нас леди Маргарет фамилию Лили на немецкий манер произносит? Это опечатка или сюжетный ход?
Прям живо себе представил коллежского регистратора Бабенко, посылающего, скажем, Пушкина, нет - скорее - Гоголя, за просрочку сдачи продолжения "Мертвых душ"... Нормальные читатели привязываются к качеству, а не к ежедневной "размазне по страницам". Автору, между прочим, требуется серьезное изучение исторической фактуры, а то ж враз сожрут - пулеметы не того калибра, пушки не там расположены или "не было сэра Уинстона 03 сентября 1940 года в Портсмуте", не про космических негодяев книжка-то... Полной отсебятиной не обойдешься. Сколько циклов приходится прекращать читать на 2-3 книжке - первоначальный пул идей реализован и автор в погоне за регулярностью начинает гнать воду или размазывать 1 удачный сюжетный ход на 5-6 глав. Так что мы тут держим кулаки за Лёху, а Вы можете пролетать мимо на своем По-2, как раз место над Парижем пока свободно. А чтоб было не скучно - почитаете адаптированный исторический анекдот: Звонок в редакции газеты "Правда", трубку снимает третий заместитель главного редактора - "Бабенко слушает!" в трубке с некоторой паузой -"простите, товарищ Бабенко, а кто Вы по должности?" - "Знать надо!" - Бабенко бросает трубку. Через 3 минуты еще 1 звонок - "Бабенко слушает!" -"Товарищ Бабенко, это Сталин. Объясните пожалуйста, а кто Вы такой?"
Да уж скорее играющего тренера... Ну или Vox populi - будет показывать - пальцем вверх или Pollce verso
В первом раунде встречи с леди Маргарет Леха практически без потерь, даже тростью в "полтуши" не заработал
В корне не соглашусь. Саму стенограмму не читал - читал конспект. Речь шла про зимнее обмундирование и маскхалаты, про обеспечение лыжами и плохую обученность рядового состава, про автоматическое оружие и калибр артиллерии. Этого мало. Тех же ППШ наделали достаточно, но большая часть их к началу войны не была освоена в войсках, часть просто досталась немцам вместе со складами. Про радио - вот даже не начинайте, это проблема структурно-идеологическая. Я Вам напомню, что волна и мода на радиодело прокатилась по всей стране в ряду с "все в аэроклубы", "все будем Ворошиловскими стрелками" и прочие "вступайте в ОСОАВМАХИМ", но потом быстро пересажали любителей коротковолновиков, которые начали не в меру часто общаться с иностранными коллегами, многих постреляли (в частности того радиолюбителя по фамилии Шмидт, который принял сигнал бедствия от экспедиции Нобеля). Наделать должное количество радиостанций и довести до ума их, а также догадаться по примеру американцев (которые радистами ставили индейцев Навахо) поставить на ключ якутов и бурятов - не было никаких проблем. Это просто близорукость и ограниченность. Спокойно можно было и авиамоторы довести до приличного качества и много что еще. Это было никому не надо. Как и покупка станков и обучение специалистов. Нам в то время готовы были продать всё. Накупили кучу лицензий на авиамоторы с минимальным количеством оборудования и почти без обучения специалистов. Да за одни только деньги, потраченные на мертворожденный Лютцоф можно было столько сделать.. Нет, просто куча олигофренов считала, что танки в бою и флажковой сигнализацией обойдутся, самолеты - Покачиванием крыльев и простынями на земле, а связь по проводам. И артиллерия на конной тяге. А ЗИС-2 - это вредительская идея и "излишняя бронепробиваемость", ШКАСы вон чудом отстояли. Рыбка гнила с головы. И это было постоянно - насаждалось шарлатанство и серость. Сперва Мехлис и Ворошилов вместо Тухачевского и Якира, потом Лысенко и Лепешинская вместо Вавилова, далее то же с кибернетикой... "Большому ученому" окружение быстро объясняло - кто у нас идеологически чуждый элемент.
Слишком мало выводов было сделано, слишком много неверных допущений. Ни одного грамотного высшего военачальника не осталось, кто мог бы хотя бы указать на проблему связи, а последнего, справедливо указавшего на скверное качество техники - расстреляли вместе с женой. Я не разделяю популярную точку зрения, что Сталин готовился напасть на Германию. Но он безусловно готовил контрудар и быстрое наступление и при этом совершил все возможные ошибки. А никого из тех у кого хватило бы знаний и мужества это исправить просто физически не осталось. Предупреждению на Халхинголе не вняли, провал Зимней войны - выводов сделали процентов на 10 от необходимого.
Некоторым голова дана для того, чтоб в нее есть - сходите пообедайте, а не повторяйте набившие оскомину глупости в кругу более умных людей.
Немцы на войне работали - четко, слаженно и по плану. Со всем немецким орднунгом и горизонтальным и вертикальным взаимодействием. Можно 1 раз совершить подвиг, презреть смерть и горсткой бойцов остановить полк. Можно 2 раза. Постоянно - не получится. "Порядок бьет класс". РККА имела комплексные пороки - скверная связь на всех уровнях, скверное взаимодействие родов войск, особенно по горизонтали, низкий уровень квалификации командного состава, низкий уровень надежности техники, низкий уровень работы интендантских служб по всем направлениям и много что еще. Даже более способные и выученные командиры спасовали бы. Тем более, что права на оперативный маневр на уровне полков, дивизий, армий - практически не было, даже на уровне фронтов. При отсутствии самых вопиющих ошибок война началась бы условно с середины 1942го, тоже с отступления, конечно, так примерно до Днепра на юге и Нарвы на севере. Но история не знает сослагательных наклонений, зато ее можно склонять совершенно бессовестно, что и делают и там и у нас. Тут уже на идеологически выверенных каналах слышал "Мы уже выигрывали войну против всей объединенной Европы"
В массовый героизм при обороне Москвы - верю, в правдивость конкретно этой истории - нет. Этим-то она мне и противна. Это было сделано в пропагандистских целях, ну так имейте мужество и совесть потом это признать. А уж где нашел кучу мертвых тел Овчаренко (и каким извращенцем надо быть, чтоб их с собой таскать) - не скажу - может авиация наша отработала, может окруженцы прорывались с боем - кто-то там тех немцев покрошил. Но ездовой (а в ездовые назначались обычно либо самые хилые, либо не самые умные (либо по сочетанию), принесший несколько отрубленных голов, потом тихонько дезертировавший и вновь призванный с освобожденной территории в 1944м, роту (не тыловых!) фашистов топором зарубивший - это за гранью даже военных комедий. А массовый героизм - это то, что приходится проявлять прикрывая чьи-то массовые преступления и/или головотяапство.
Уважаемых людей читает. Доктор наук Мединский, товарищ Кривицкий и компания, и вообще воспитанный на "боевых листках" и свято верящий в "подвиг Овчаренко" и им подобные.
Это да, причем вне зависимости от паспортного возраста
Вас история уже не научит. Какие-то расстрелянные маршалы, генералы, адмиралы... Какой-то провал подготовки к войне, каких-то 20 с лишним миллионов потерь.
Написал(-a) комментарий к произведению Красный код. Том 3
Сельские все останутся, городские - как пойдет. Увидят, что выходит норм - останутся. А Шалва - он пообещал, ничего не обещая. Но если начнем получать с этого плюшки - то навалится вместе с Розановым и Гуляевым - выбьют все что можно и нельзя - слова "отдельный" и "особый" всегда действовали магически. Риск, правда, снижаться не будет.