Vaddiim

Не споемся. Последнее утверждение даже комментировать не буду.

Так сказал бы такое другой персонаж - я бы реплик не подавал, но тут мудрый человек такое ляпнул

Таки Соломон Маркович, мудрый одесский еврей даже после полубочки коньяка не мог ляпнуть "теперь и у нее анкета чистая", а уж с полмензурки - тем паче. Даже у реабилитированных оставалось вооот такое пятно в анкете, а Зоиного отца не реабилитировали - освободили (что необычно - со снятием ограничений на проживание) - пятно так, слегка подвыцвело с риском почернеть и вернуться к исходным размерам в любую секунду.

"Хлебобулочные изделия" - вполне себе действующий термин, в технической литературе до сих пор используется. "Булка хлеба" в речи индивида (если это "нэ малэнький пошутилка") выдает его низкую речевую культуру.

Я там живу. Ни 1 Питерский коренной житель так не говорит. Так же, как коренные москвичи не говорят "Мааасква". Селедочное масло и "2 селедки масла", разные вещи, не прикидывайтесь ... Безграмотная речь на литературном форуме мне не импонирует, а не термины.

Уважаемые авторы, уберите опечатку из описания Ju-87 "чувствительный к повреждениям двигатель ВОЗДУШНОГО охлаждения" - это ни в какие ворота...

Не существует в природе "булок хлеба", как и "конфет колбасы" или "селедок масла"

Найти можно кого угодно - и навахо жили не только не территории США, но я как-то не слышал про якутскую, чукотскую или тывинскую диаспору в германии 1940х... Если они куда и сваливали - так точно не в Европу. Так что найти БЫСТРО несколько десятков носителей якутского языка, да обученных криптографии - немцам не светит. (А ведь надо еще и понять - кого искать). Не надоело еще цепляться к мелочам? Представители этих национальностей были приставлены к рациям в реальной истории. Как говаривал 1 носитель Усов "Других писателей (радистов, пианистов) у меня для Вас нет"

"Первым у причала лежал русский линкор" - про еще непотопленный Марат как-то шероховато...

Ну я курил вопрос...

Так и навахо было более 50 000 в начале 40х. Тут главное не то, что их мало, а что в Германии нет или ничтожно мало лингвистов (а уж тем более - лингвистов с военным уклоном и уж точно - шифровальщиков), владеющих языком навахо или якутским или там тувинским. Я, опять же, не лингвист - наверно можно найти и еще менее понятные для арийских ушей языки. Сложность не только в стандартной лексике, но еще и в образных выражениях... Ну это как заставить школьника, окончившего курсы современного исландского - на слух переводить Старшую Эдду... А если ее еще зашифровать даже простейшим шифром? Если грамотно подойти к вопросу - нелегко добыть носителей будет. Брать народность только в радисты и беречь. В реальной истории в основном якутов и тувинцев и брали. Навахо-то было захватить еще сложнее - разведгруппу на какой-нить Миссури или Йорктаун не пришлешь за языком..

Из немецких  двигателей выросли все двигатели НК, как реактивные, так и турбовинтовые. и часть двигателей РД - РД-10, РД-20, насчет "все из немцев" я погорячился - СССР и до войны скупил кучу моторов (поршневых конечно) разных производителей для постройки своих на их основе, но до войны он их все-таки покупал вместе с правом на производство, а после войны решил немного сэкономить. Недаром в Куйбышеве половина сотрудников завода (если вычесть уборщиц и грузчиков) была немцами

Не буду тогда спойлерить, в личку напишу, если что

Да, обязательно (и это по делам разведупра) пора готовить радистов из малых народностей (тувинцы, якуты, чукчи), до чего в реальной истории допетрили только в 43-44м, взяв пример с американцев.

Ну да, про керосин тоже думать пора... С ЖРД - большие проблемы, которые усугубились с разгоном "реактивного" института и посадкой Королева и были решены для нас немцами после победы - все советские реактивные двигатели выросли из JUMO и BMW, а до середины войны работы шли в основном по ТРД, которые непригодны для самолетов... НПЗ во всю строятся американскими фирмами - только плати (причем до 1939 года доступны льготные кредиты), но в контрактах еще нет каталитического крекинга... Точнее - в реальной истории был комплект на 1 завод, который... не был собран. Провалялся в ящиках под открытым небом, частично оборудование испортилось, что-то стащили, потом уже после начала войны его срочно собирали. Все-таки наше народное хозяйство - самое народное..

Старая шарада - как из знаков в номере Ж011А составить слово "СЧАСТЬЕ", но у Лёхи получится

Как сказано в бессмертном произведении Шварца "Дракон": 

"-Но меня так учили!

-Всех так учили, но почему ты, скотина, был лучшим учеником?"

Советская армия не была в полном смысле "Армией мирного времени" - было довольно много народа, успевшего понюхать порох - на востоке, на Зимней войне. Понятно, что боеготовность РККА и должна была быть ниже, чем у вермахта, но не настолько же. А главное, псевдопатриоты постоянно пытаются доказать - что все было сделано верно. просто.. (далее варианты в зависимости от стадии заболевания - там куча предателей, там человек пытается доказать, что количество немецких танков было в 5-10 раз больше, чем об этом пишут историки), разные оправдашки - но все они ведут к тому, что не стоит учиться на ошибках - их не было. По крайней мере, их не было у Великого Усача, ну может он пару сотен предателей выявить не успел просто. Ну и давайте возьмем совсем уж "мирную" армию - финскую. Как-то она неплохо себя проявила и против РККА, а позже - против вермахта.

Вопрос не в том, кто не обосрался, а в том, насколько та война, к которой готовилась весьма и весьма мощная РККА, а лидеры страны и военные теоретики (кого не перестреляли) видели что произошло с Чехословакией, Польшей, Францией и тп и на ус не мотали. Что значит "Хватит!" после потери такого количества территорий и такого количества жертв? И сохранении того же подхода к войне, что в 1939м?

Время другое, в 1941м фон Шарика на довольствие в РККА не поставили бы - сдали б особистам

Опечаточки поправьте, а то острова то Балеарские, то Болеарские, да и вообще опечаток много

Вопрос подготовки к войне я даже не рассматриваю, количество промахов и глупостей, совершенных СССР зашкаливает за все мыслимые пределы. Берем ситуацию as is, на 22е июня и далее по реальной хронике - оставлять перебазирование флота до конца августа - верх некомпетентности. про "2 дня" это фигурально. Никто не мешал поэтапному выводу, а в случае даже с выводом одномоментным - подготовить его, перебазировать на близлежащие аэродромы истребительную авиацию для прикрытия отхода - это все было вполне решаемо, но не для РККА того периода, не с тем политическим руководством

А не надо о "моральных потерях" рассуждать с точки зрения младшего политрука. Отступление с потерей 10% солдат и техники практически всегда лучше, чем бегство с потерей 50%, но на 2 дня позже

Только вот насчет "фон" - это попадалово, Леха бы так Шарика не обидел. Ну, если брать по аналогии с Королевскими Корги, то Шарика придется записать как родоначальника породы "Хреновый Спаниель" или "Хренов спаниель" (почти этим же титулом наградил другого Шарика весьма известный кот лет 40 спустя), название благородное, но с точки зрения маркетинга несколько сомнительное, а вот аглицкий вариант "Кокс-спаниель" или "Кокс-терьер" звучит вполне многообещающе, так что в целях распространения генов на месте Шарика я бы выбрал более космополитичный вариант. И кстати фамилия героя в ее аглицком написании, полагаю, Cox? Тогда название породы обретает еще новые смысловые грани, причем как в спектре английской лексики, так и латыни.

Эхх, в очередной раз выражаю свое восхищение автору. Вот так должно выглядеть пособие по истории второй мировой, ближайшее сравнение, которое приходит в голову - Сельма Лагерлёф и ее известный всем учебник по географии (все знают книгу, но мало кому известно, что это школьное учебное пособие, и - по большому счету - тоже ведь про авиацию и военно-морской флот). 

СССР в принципе подошел к 1941 году с крайне отсталой нефтехимией и критической нехваткой авиабензинов - причем по иронии судьбы, ведущим специалистом неосвоенного в СССР каталитического крекинга был русский (позже - советский, затем - американский) ученый Ипатьев, который на момент указанных в книге событий уже не вернулся из загранкомандировки в СССР, опасаясь репрессий. Так вот - термический крекинг, применяемый в СССР давал крайне низкий выход светлых фракций и не позволял получить сколько-нибудь высокооктановый бензин без применения добавок. Именно с этим связано то, что авиация была скверно обеспечена бензином (чем современнее самолет - тем хуже было с бензином для него), летали на "компотах", нестабильных и неудобных в применении и хранении.. Пока не поздно - надо вопрос поднимать. Вообще смешно конечно - американские корпорации строят в СССР нефтеперерабатывающие заводы по последнему слову техники в 20х-начале 30х, а уехавший в Штаты Ипатьев вместе с американскими учеными делает прорыв в нефтехимии и советские НПХ моментально устаревают... (Надо сказать, нефтепереработка в СССР отставала от Запада до конца 90х, прорыв серединв 30х догнали в 50х, но Запад снова ушел вперед  и тд). А еще разводка с крейсером Лютцов...

Все уже сосчитали лишние моторы на Горьком? Их там дофига...

Эпиграф (из сами-знаете-кого, патриотичный)

Не то беда, Авдей Флюгарин,
Что родом ты не русский барин,
Что на Парнасе ты цыган,
Беда, что скучен твой роман.

Вы уж меня извините, не буду вторгаться в юридические дебри - это дело экспертов и судов, пусть рассматривают сюжет и решают - должен Вам что-то Макс Глебов или нет. Но качество Вашего текста - просто никакое, ощущение скверного перевода с иностранного языка (шведского?). Рубленые, плохо увязанные короткие предложения в стиле "Он посмотрел на Землю. Увидел - какая красота. Немного подумал.". Это не текст готового произведения - черновик какой-то. Лев Николаевич (известный любитель длинных сложносочиненных предложений)... даже не буду представлять, что бы он сделал с таким текстом - Вы оскорбитесь. Я больше 5 страниц такого квадратно-гнездового стиля осилить не смог, невозможно это читать. У кого-то из наших детективщиц (Маринина, Донцова - не помню) был детектив "Стилист", где по сюжету романы посредственного автора в переводе после обработки становились бестселлерами. Может быть - Ваш случай. Я не смог заставить себя прочитать достаточный кусок произведения, чтоб оценить степень заимствования. А уж обвинять фантаста в излишней фантастичности сюжета - ну это просто курам на смех. Сдается мне, что "Литрес пытался меня заставить переписать текст" - прежде всего относилось к качеству материала, а русское имя героя - это просто пожелание для улучшения продаж. Жюль Верн вот не посчитал себя обиженным в свое время, когда содержание русской редакции "80 000 лье под водой" немного отличалось от первоначальной версии, изменения были с ним согласованы.

"веществ, запрещенных РКН" - а можно расшифровать аббревиатуру в духе того времени?

"Пепел Клааса стучит в мою грудь"(с)... Завалены склады РККА быть не могли - ни хромовыми, ни яловыми, ни кирзовыми сапогами (там в предвоенных докладах постоянно упоминается бедственное положение с обувью), но у ушлого каптера могли найтись любые.

Ну, мог сдержаться автор, ГГ мог не распознать всю заковыристость фразы... А возможно товарищ прапорщик - тот еще придумщик и мастер афоризмов. Не Черномырдиным единым с его "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда"

Не начкомсостав, я рядовые бойцы на картинках. Хотя, конечно, .опознать по картинке - хромовые, яловые или кирзовые - проблематично. С 1935 технологию несколько раз дорабатывали, да, выпуск кирзы в ее окончательном виде действительно пошел с конца 1941. Но это не значит, что на начало войны  в армии их не было. Вот Вам 2 цитаты: 1) 12/1935 

Доклад начупра ОВС РККА  наркому К.Е. Ворошилову:

"Должен доложить вам, т. народный комиссар, что войска единодушно отказываются от ботинок с обмотками. Поэтому, по вашему приказанию, я дал уже проверить в войсках вот эти сапоги, голенища которых сделаны исключительно из хлопчатобумажной ткани. Месячная носка этих сапог показывает, что они производят впечатление кожаных голенищ по внешнему виду и по износу дают хорошие результаты. Эти голенища состоят из пяти слоев хлопчатобумажной ткани, пропитанной специальным составом, который изобрели в лаборатории. Вид они имеют хороший и носкость тоже очень хорошую"  и второе - Выпуск кожзама был налажен на Кировском заводе "Искож".  и уже в 1937 году сапоги стали поступать в войска. 1 февраля 1941 года они были утверждены для младшего начальствующего и рядового состава. картинка из инструкции, начало 1941. И кстати, предупреждение каптера про кирзу вполне укладывается в неморозостойкость.

С кем несогласен - так с Энгельсом и Каутским, знамо дело. Кирзовые сапоги пошли в производство с 1935г, мелкой серией, после того, как выяснилась их недостаточная морозостойкость - технология изготовления была усовершенствована, в 1939м внедрена и пошел массовый выпуск. Положение 1940й год. Смотрю вот я всякие "Инструкция по снаряжению бойца РККА" воениздат 1941 (довоенная) - везде на иллюстрациях все в сапогах. Понятно, что в реальности - нет. Но тем не менее сапоги уже выпускались и в войска поступали. Валенки валялись из РАЗНОЙ шерсти, разными заводами - были разной жесткости, просто чисто технологически. Лениво мне изучать вопрос - наверняка еще и для разных родов войск разные предполагались, где-то я в мемуарной литературе это встречал. И кстати, насколько я понимаю - "старые" валенки были помягче как раз (не "восточные" мягкие и тонкие), а очень жесткие и низкие валенки - это послевоенные придумки, как правило обрезиненные внизу. В высоких валенках невозможно ходить, если они жесткие.

Лично мне это показалось удачным эвфемизмом. Кузовок явно хотел сказать "гребаных", но сдержался

Насчет валенок - не соглашусь. Валенки бывают ОЧЕНЬ разной степени жесткости. Насчет сапог - тоже несогласен. У каптера бронетанковой части именно сапоги должны быть. "Сапоги яловые или кирзовые выдаются автобронетанковым войскам, ВВС, парашютистам и конным артиллеристам. А также всем офицерам. Сапоги кирзовые или ботинки яловые с обмотками всем остальным родам войск." В пехоте - в основном ботинки были. Переобувать пехоту в сапоги начали еще в 1939м,. но процесс затянулся. С замечанием насчет наводчика - 100% согласен, ибо наводчиком в Т-34-76 был командир танка, отдельный наводчик появился только в Т-34-85, так что - коли не командир танка, то - заряжающий. Насчет "офицерства" - почти согласен. В РККА были не офицеры, а командиры. С другой стороны, термин "офицер" все же употреблялся, даже еще в 1920м году в "Марше Буденного" Ворошилов назван "красный офицер" и термин ему польстил.

Старлей НКВД - соответствует не капитану, а майору общевойсковому.

Сельские все останутся, городские - как пойдет. Увидят, что выходит норм - останутся. А Шалва - он пообещал, ничего не обещая. Но если начнем получать с этого плюшки - то навалится вместе с Розановым и Гуляевым - выбьют все что можно и нельзя - слова "отдельный" и "особый" всегда действовали магически. Риск, правда, снижаться не будет.

Мог. Но тогда серьезнее спрашивали бы за другое содержимое укладок - какие-нить шприцы и многие ненаркотические лекарства были куда большей ценностью, чем морфий. И у нас армия - там с чином полкового врача особо не придумаешь чего неуставного.

Не было такой строгости с морфием в 30е. То есть, конечно, без рецепта в аптеках уже не продавали, как в начале века  и учет был, но чтоб как сейчас или даже как 30 лет назад - такого не было. Журнал - наверно да (с учетом того, что это военная часть), но даже насчет сдачи пустых ампул не уверен. Совсем недавно отменили безрецептурный отпуск... Через докторов и аптеки морфинисты спокойно доставали что нужно.

Ну, можно поляков спросить, но, ИМХО, Казимировна будет аутентичнее

По-польски КазИмеж. Словари, конечно, дают вариант имени "Каземир", но среди поляков Казимежей я встречал, а вот КазЕмежей - никогда

В 1941 - еще скорее.

Вот прям не могу спокойно смотреть на отчество пани Ядвиги... Тем более, в польском там ударная гласная и это не "е"

А мне прям интересно - как маленькая ласточка (касатка) перевернула японскую лодку? Да и что она вообще в море делала... Киты - они КОСАТКИ. (книга 2 глава 12)

технологии были другие. не надо сравнивать с тем, что разработано на 70 лет позже. Металлокорд, радиалка тонкостенная резина с невысоким протектором и упругий брекер современной резины с толстостенной диагоналкой на тряпичном корде с толстенным протектором и жестким брекером. Полуторка на тот момент - среднетоннажный грузовик, класс Газона

Он мог носить совершенно любое имя - была целая волна смен имен и фамилий в конце 20х-начале 30х, это по просто неблагозвучию - так что всяческие Кимы, Марксэны, Марлены, Вилоры и пр - хоть 1900го года. Я уж не говорю про смену имен-фамилий 1934-1938, Когда "Я отрекаюсь от отца-троцкиста и вредителя, не хочу иметь с ним ничего общего и  и беру новые имя, отчество и фамилию". А вот удивленная реакция на имя - косяк ГГ, должен был привыкнуть. А между прочим очень скоро в СССР появится огромное количество маленьких Адольфов - после заключения пакта (всех переименуют потом, конечно)

Да ну? Вы пробовали старую грузовую резину монтировкой? А положить рядом покрышку полуторки и кроссовера - на разные чаши весов? Дискутировать о вкусе коньяка можно с теми, кто его пил.

В принципе - портативный вулканизатор - дело нехитрое, но я как-то не уверен, что они были в 1930х

Поехали по заклепкам... Бяда с описанием и прокола и монтажа шин.... если дырка в колесе маленькая - никакого "бабаха", а если бабах - там разрыв на камере сантимов так 10. Ну и колеса-то грузовые - диски с запорными кольцами (как их там - забыл) разбираются с кувалдометром... Монтировкой до выбивания кольца ловить нечего. Случалось как-то заниматься таким - второй раз не полез бы. Про клей говорить не буду - клей в игре может быть любой (в реале в то время - ему часов 12 схватываться, да под грузом). Колеса, наверно тоже, но тогда детали не проработаны разрабами.

Конец главы 2, подпись под иллюстрацией "... я подарю тебе эту звезду, светом нетленным...."