Написал(-a) комментарий к произведению Ювелиръ. 1808. Саламандра
Автору. В зависимости от допущений, гибель личности Григория может быть необоснованной.
Если изображаемый мир не виртуальный, а полностью подобный нашему, то Григорий не мог исчезнуть! Это скорее подселенец, пришелец из XXI века исчез бы, потому что он - вторичная запись на мозг Григория. Вот слиться полностью с пришельцем сознание Григория могло, поэтому ювелиру из XXI века и кажется, что тот исчез. Реально, просто организм Григория пока очень слаб, и на мощную мозговую активность у него банально не хватает глюкозы! Тем более, что пока Саламандра не ест.
То же может быть с памятью, для воспоминаний тонких подробностей нужна такая активность мозга, которая пока истощённому организму Григория не по силам! Так что поправиться тело Григория, и спустя полгода-год, его интеллектуальный потенциал восстановиться.
Если же произошло биологическое повреждение мозга, хотя с чего бы, не описана ситуация клинической смерти и долгого кислородного голодания, то тут и от личности Григория, и пришельца из XXI века остались бы обломки. Ибо едва ли гибель клеток головного мозга убив одного, не затронула бы другого! Потому что прописаны они, согласно принципам работы нейросети, как сцепленные друг с другом голограммы, на нейронах мозга Григория.
Так что зря паникует ювелир из XXI века, нужно просто восстановиться!
Написал(-a) комментарий к произведению Ювелиръ. 1808. Саламандра
Автору.
Почему Григорий озвучил Кулибину идею четырёхтактного двигателя с зажиганием? Это очень большая сложность для того времени! Нет толком электротехники. Нет катушки Румкорфа для генерации высокого напряжения. Для его получения есть только вольтов столб, изобретённый Александром Вольта в 1800 году. Так что искровое зажигание можно сделать только на нём, сложность будет приемлема. Далее, много подшипников и трущихся узлов. Клапана, газораспределительный вал. Для четырёхтактного ДВС нужно смазочное масло, получаемое из нефти. Его нет просто в это время, как и нет смазочных масел подходящего качества. Далее, в четырёхтактном двигателе нужна развитая система смазки и насос для масла, что снова, резко увеличивает сложность изготовления.
Тогда как для компрессионного двухтактного двигателя ничего этого не нужно! Сложность меньше на порядок, а удельная мощность - выше! Для смазки двухтактного мотора не нужна ванна масла в картере. Можно обойтись касторовым маслом, добавленным в спирт - топливо двигателя.
Хотелось бы прочитать, как Кулибин будет строить двигатель внутреннего сгорания. Тут ему без помощи Григория не обойтись - слишком много весьма не очевидных ноу-хау реализовано в классическом четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания со свечным зажиганием.
А вот в компрессионном двухтактном двигателей этих ноу-хау на два порядка меньше. И карбюратором можно обойтись самым простым.