Написал(-a) комментарий к посту Попаданец и индустриализация
Но вплоть до 1910 г. эти заказы не могли получить развития из-за отсутствия обеспеченной финансовой базы
Так строить предполагается после 1910-го.)) Ближе к началу ПМВ.
авиапром... блин это ж хайтек
Но мало того, что моторо- и самолетостроители потребовали от (металлургов и сталейтакой необычайной прочности.Они предъявили требование и на сталь особых химическихсвойств. Так, например, в поисках металла, наиболее пригодного для самолетостроения, они пришли к тому, что сталь выгоднее легких сплавов, но так как она сильно подвержена окислению (ржавлению), то конструктору потребовали нержавеющей стали.В самом деле, ведь каждый из читателей знает, скажем, что такое вагонная ось. Весьма массивная деталь, несущая на себе нагрузку в 20 т. Зато и вес этой оси составляет 600 кг. Представьте' себе теперь на минуту, что вагонному конструктору предъявлено требование:-во чтобы то ни стало понизить вес оси до 300 кг, с тем, что нагрузка на нее будет повышена до 30 т за счет увеличения размеров вагонов/
...Таким образом были вызваны к жизни совершенно новые сорта стали: никелевые, хромо-никелевые и т п.
О том, как меняются механические свойства стали от присадки этих металлов, можно судить хотя бы потому, что,например, коленчатый; вал садовой паровой машины, отлитый из обыкновенной стали/ имеет нагрузку в 5 г -на мм2 своего сечения, а вал авиационного двигателя, откованный из специальной стали, нагружен на 15—18 кг на тот
же квадратный миллиметр и отлично работает.Такое же соотношение нагрузок и в остальных частях машин: шатунах, пальцах, цилиндрах и т. д.
Благодаря этому соотношение весов деталей получается такое: например, коленчатый вал при 500-сильной поротой машине весит 300 кг, а вал авиационного двигателя 30 — 60 кг, а вес конструкций на 1 л. с. таков: в стационарных(судовых) дизелях 4 wzU. с, в авиадвигателях 0,65 — 0,70 кг1л. с.
почитайте всеж
Что должна иметь страна, чтобы строить свою
авиационную промышленность
1.(согласно кивая головой) а они и строили правда во время ПМВ))
2."Ближе к ПМВ" это как с флотом?))офигенно получилось!Турбины как освоили или денег мало влили?))



Написал(-a) комментарий к посту Про флешмобы и расчехления
В блогах попадаются записи на тему флешмоба "почему мои книги ужасны". Авторы жеманно описывают почему именно.
...Есть вещи, о которых не стоит говорить - как пример: может вы и поборете энурез, но люди-то запомнят. И это будет не история героической победы над болезнью
(пожимая плечами)“Не бывает плохого пиара, если это не твой некролог”(с)
З.Ы. а вообще лучше потратить время потраченное на самопейар на что-то другое...