Rona1453

В  Австралию,1830

https://www.freesettlerorfelon.com/convict_ship_royal_admiral_1830.htm

Как в 19 веке капитаны парусных судов соревновались в кругосветном плавании

К концу XIX века в коммерческом судоходстве паровые суда практически полностью заменили парусные. Но на более длинных маршрутах, как, к примеру, из Австралии в Европу, вокруг мыса Горн, парусник был все же более эффективен, чем судно на пару. Этот маршрут вошел в историю как «маршрут клипера». Он давал возможность капитанам совершить самое быстрое кругосветное плавание и, соответственно, обещал вручение самых больших наград. Многие суда с чаем, зерном, шерстью и золотом прошли этим путем и за короткое время вернулись домой с ценным грузом.

Корабль, отправлявшийся в Австралию из Англии, должен был плыть по Атлантическому океану, пересекая экватор, пока не достигнет ревущих сороковых широт. Когда судно оказывалось в этой зоне, сильный западный ветер быстро вел его по кольцу от мыса Доброй Надежды до Австралии. Большинство кораблей шло примерно по сороковой параллели к югу, но некоторые капитаны перемещали свои суда вниз до шестидесятой параллели к югу, бросая вызов льду, чтобы сократить свое путешествие на тысячу миль, а также воспользоваться более сильными ветрами.

Источник: https://travelask.ru/blog/posts/22237-kak-v-19-veke-kapitany-parusnyh-sudov-sorevnovalis-drug-s-dr

Clipper route

The clipper route, followed by ships sailing between Europe and Australia or New ZealandIn the Age of Sail, the Brouwer Route reduced the time of a voyage from The Netherlands to the Dutch East Indies from almost 12 months to about six months. The clipper route was derived from the Brouwer Route and was sailed by clipper ships between Europe and the Far East, Australia and New Zealand. The route, devised by the Dutch navigator Hendrik Brouwer in 1611, reduced the time of a voyage between The Netherlands and Java, in the Dutch East Indies, from almost 12 months to about six months, compared to the previous Arab and Portuguese monsoon route.

Маршрут клиперов
Маршрут клиперов — путь, которым следовали суда, совершавшие рейсы между Европой и Австралией или Новой Зеландией. 

В эпоху парусного флота «маршрут Брауэра» позволил сократить время плавания из Нидерландов в Голландскую Ост-Индию с почти 12 месяцев до примерно шести.
Маршрут клиперов возник на основе «маршрута Брауэра» и использовался парусными судами — клиперами — для сообщений между Европой и Дальним Востоком, Австралией и Новой Зеландией. Этот путь, разработанный голландским мореплавателем Хендриком Брауэром в 1611 году, позволил сократить время перехода из Нидерландов на остров Ява (в Голландской Ост-Индии) с почти 12 месяцев до примерно шести — по сравнению с ранее использовавшимся арабскими и португальскими мореплавателями маршрутом, зависящим от муссонов.

...

Меньше все же). Всего 325)

Потом вспомнил, что в России до букетов еще лет 30+. Как и в Британии. Да и во Францим- они толком появятся лет через 10-15. Пока - это восточная, османская  забава. Шпиеном сделают

https://author.today/post/903620

Поговорим о войне, королях и "капусте". Часть 2. Экономическая

Автор: Логинов Анатолий  2 августа 2026

 Заметки на полях

Конечно, заключение в 1891 г. франко-русского союза - прежде всего политический шаг на фоне обострения отношений с Германией и Австро-Венгрией. 

Но почему-то часто встречается тезис, что в первую очередь это обусловлено французскими займами. И даже в войну Николай 2 вступил, отрабатывая эти займы. 

Да, внешние заимствования были. Но сначала их брали в именно Германии. И только в 1887 г, одновременно с прекращением "Союза Трех Императоров" Берлин запретил размещение российских ценных бумаг. В результате в 1888 г. Россия заняла деньги у французов.  Активно занимались деньги и далее. Они требовались для обеспечения золотого рубля, финансирования русско-японской войны и после нее. Однако с 1910 г. внешние государственные займы вообще не производились, а к 1914 г. выплаты по обслуживанию всех займов составляли внушительные, но не определяющие 11% бюджета. При этом доля внешних заимствований упала с 65 емнип до 48% от госдолга. Если же посмотреть по сравнению с другими государствами, то Россия экономически выглядит более устойчивой. И никакой необходимости в "отработке займов военным путем" не имеет...

смотреть исходник

Всё просто. Вес Мосинки и Калаша.

одинаковы. 

Но  калаш- удобнее таскать

И засада- в октябре 1941- с наличем калашей и патронов к ним...напряг 

С чем согласен. Барон, в последние пару книг- резко поглупел. Вообще-то полевой офицер (среднего ранга) в 19 веке прелполагает изрядную степень жизненого опыта (и цинизма). Особенно, при жизни столице нашей Родины городе Санкт Петербург. 

Для  разрядки   

Первое имя города" Форма написания «Санкт-Питер-Бурх» (или с вариациями на нидерландский/немецкий манер San(k)t-Pieter-Burch) использовалась в первой четверти 18 века (период правления Петра I). Постепенно, по мере развития города и адаптации иностранного названия к нормам русского языка, написание трансформировалось в Санкт-Петербург. Какого-то конкретного года «отмены» этой формы не было. Она просто вышла из употребления в деловой и официальной переписке в течение первой половины 18 века" 

А какую вам надо страсть? Чтобы Настя и Михайло кидались друг на друга 

Ну, такое. Одно-два свидания, не по делу, а просто с разговором ни о чем, за пару лет (и 8 книг) не помешали бы. Благо что человек 21 века мог бы много интересного рассказать барышне...  

А пока чисто 

Так, общие интересы и симпатия.

Хотя- для брака такого вполне достаточно и в 21 веке. 

------------------------------------------------

Представьте  числа тест.

Где хоть одна чистая победа? Где успешное событие?

Вообще то это попытка переписать.

Вообще-то  Гжатск, это начальный план Бока. Не рискнули, переоценив возможное сопротивление РККА.

А разворот 3 ТГ и 9 А на Тверь, наоборот, головокружение от успехов и недооценка.  Попытка заодно окружить и СЗФ. Не окружили и потеряли возможность быстрого прорыва УР

От Большой  Игры и продвижения к Индии- на карте осталася прекрасно видимый след. 

Буферная зона (350 км) на 5 000 метрах высоты

Ваханский коридор, или Ваханский хребет- узкая полоска земли длиной около 350 километров и шириной от 15 до 65 километров, входит в состав Афганистана и отделяет Таджикистан от Пакистана и частично Китая. Появился в конце XIX в. по соглашению между Британской и Российской империями, стремиившихся избежать прямого соприкосновения своих границ в Центральной Азии.

И снова по приколу . 

От Большой  Игры и продвижения к Индии- на карте мира осталася прекрасно видимый след. Повлиявший (не сильно) и на войну в Афганистане 1978-1989  

В целом, согласен 

но..

Вы  немного удивитесь..  Cоюзники всегда  имеют что-то друг с друга) Иначе -зачем они нужны?)

ВЫ снова удивитесь. Далеко не каждое слово произнесенное/написанное в Англии явлется  госполитикой)) И сама политика- тоже колеблется)  

А на выходе  250+ лет союзническх отношений. Откуда и привычка рос.элиты отправлять чады и домочадцы в Лондон. Причина банальна...были общие (и более опасные) враги. Сотрудничать- против них- было выгоднее. 

----------------------

21  июня 1941 официальный статус Германии в СССР -страна,с которой договор о Дружбе. Британия - "поджигатель войны" (произносится уже без энтузизма и идут явные подвижки. Британского посла снова  стали принимать в Кремле )

Это не мешало одному другу готовить Барбароссу, другому- просчитывать, как выгоднее наступать. На Кенигсберг или на Краков (север/ или юг) Остановились -на Краков.

Одновремено Британия просчитывла как лучше бомбить Баку, а  СССР -базы  британцев на  Кипре и под Багдадом. Да и второжение в  Иран, в начале июня 1941 еще  планировалось совсем не так, какк оно произошло в конце августа. Британия еще рассматривалсь как те, кто могут ему помешать.

--  

История -прикольная вещь       

Англия - исторический союзник русской пеньки, кожи, леса и прочего вывозимого,

Одно другому   совершенео не мешало.  И даже наоборот 

Так как  250 оет интересы не особо пересекались-союзничали. Пкресеклись-лет 50 грызлись (в основном Ср. Азии/Персии). Потом снова.

У меня нет для вас другой истории.

Есно, это не мешало шпионажу друг против друга.   

Англичанка гадила всегда,ещё наверное до Рождества Христова

тут такой прикол. Англия - истричческий союзник  Росси  с 1580   по 1830. Как и позже, с 1900-х. В промежутке -Большая Игра, когда  Россия двигалась к Индии. И-  что  прикольно- вполне таки дошла.   

Проблема параллельных денег в Российской империи 

§ 2. Обесценение ассигнаций по отношению к серебряному рублю 

После массового выпуска ассигнаций в 1786 г. их курс поколебался и стал постепенно падать. Это было неудивительно, учитывая огромный масштаб эмиссии. Началась эпоха падения ассигнаций. Если быть точными, то курс ассигнаций начал падать с 1788 г., иначе говоря спустя год (с некоторым временным лагом) после того, как к существовавшим до этого момента в обращении 40 млн ассигнаций было добавлено ещё 60 млн и в сумме получилось 100 млн. Вслед за тем в течение двух последующих лет ассигнации потеряли около 9% своей стоимости. Когда в 1790 г. к 100 млн было прибавлено только 11 млн, они упали ещё на 4%, и весь упадок составил уже 13%.35 Рост бумажно-денежной массы иллюстрирует табл. 1, данные которой позволяют проследить динамику выпуска ассигнаций с 1786 г. по 1810 г.

https://statehistory.ru/books/A--N--Dubyanskiy_Problema-parallelnykh-deneg-v-Rossiyskoy-imperii/3

Ивовая кора (с)

..Лет через девяносто немцы сделают из этого вещества таблетку, которую потом узнает каждый школьник, и назовут её аспирином. До таблетки мне было далеко, зато до соли рукой подать.

за основу решили взять латинское наименование растения, из которого берлинский учёный Карл Якоб Лёвих впервые выделил салициловую кислоту, — Spiraea ulmaria *(Белая ива). К 4 буквам spir приставили «a», чтобы подчеркнуть особую роль реакции ацетилирования, а справа для благозвучия и в соответствии со сложившейся традицией — in. Получилось простое в произношении и легко запоминающееся название Aspirin («Аспирин»).

Аптекарь кстати- прав. Кору надо собирать весной. Но тут выбирать не приходится 

----------------------------------------------

Минутка  рекламы . ... конец XIX - начала XX веков «Покупайте аспирин и героин от фирмы Bayer!»

 АСПИРИН- заменитель салицилатов /// ГЕРОИН-  средство от кашля  

https://med-history.livejournal.com/29446.html?noscroll#comments

 говорить на эту тему с императором ГГ нужно

здесь полный  консенсус 

А в приобретении турки побоку, как и персы.

Без согласия турок.. ни одна мышь через Прлоивы не проскочитю. Босфор, в самом узком месте- 700 метрв. Это несколько уже большой Атлантики. 

И пока всего-то передышка в войне. Насколько ГГ курсе об этой войне- на суше она Кавазская -как и о персидской (там же) у Авторов -  пока ни слова .

И повторюсь- цена на хиную кору в  Европе минимум утроились.  И пока организвали потоки контрабанды, обхода и прочих послаблений - первые два-три года (где-то до 1809) с постиавками всего было печально   

без разрешения англичан, через океан мышь не проскочит, не то что корабль. Хинная кора емнип в Перу,

Контрабанада проскакивала. Океан, он большой. Но цены в Европе  утроилась и объемы резко упали  

"полы паркетные, врачи- анкетные".  Увидим

Исторически сложившиеся торговые отношения с наглами не распространяются на хинную кору, в эти времена это товар Испании. 

Вы очень удивитесь. Его как раз скоро французы будут пытаться у Британии  покупать, в обмен вино и шелка)

Да, я тоже почитал про этот конкретный период и не вижу проблем чтоб закупить нужное не через наглов.

повод  почитать еще

-

Контрабанада это отдельная  тема. И для Рос.Империи -грустная . Она в самом/самом  донышке - по логистике -сидит.

Но.  можно купить  контрабандой  у Британии.  Но наценка   будет раз в 4-5  

Там была общая нелюбвь к Испании.

Что бы два раз не вставать  Еще на дворе русско-персидская  война 1803-1813 (на Кавказе). Там тоже скоро небольшое перемирие будет.На год,примерно.

Торговля через Турок - это Ваши домыслы.

Как скажете)

Нужен только проход торговых кораблей через проливы.

Через столицу противника.  Сущая  мелочь.

Хотя прямя сейчас на подходе Слободзейское перемирие - соглашение о прекращении огня между Российской и Османской империями, подписано 12 (24) августа 1807 в Слободзее (ныне город в Приднестровье) в ходе русско-турецкой войны 1806-1812...  До марта 1809.

С интересом  читаю про торговлю через Турок...  

На дворе август 1807. Только что Афонское морское сражение (Эгейское море) с турецким флотом (01.07.1807), а днем раньше (30 июня) сражение в Армении (Арпачайское). И все это рамках русско-турецкой войны  дек. 1806- май 1812 г.

А  анличане, в 1580-1830-х.. исторический союзник Москвы/Петербурга.. Да и позже-после Большой Игры - стороны вернутся к скрепам. Хотя эпизоды- были разные)  

Португалия и Англия (Великобритания) связаны старейшим в мировой истории действующим дипломатическим союзом, официально начавшимся в XIV веке. ...(Виндзорский договор) 9 мая 1386 года был подписан Виндзорский договор, который закрепил вечный союз и дружбу между двумя королевствами

Специфика русского транспорта  

Очень плохие дороги 

Слабосильные, зато живучие  лошади, Котрые могли питаться ... тем что есть.  

И крайне простые - но тоже легко ремонтируемые повозки, из доступных материалов .

---------------------------------------

И  в этом не одни минусы. Наприер,у немцев в 1941- были великолепные тягловые лошади в обозах. Но еще до зимы, из за особееностей дорог и климата в СССР + коромовой базы, часть из них вышла из строя. А зиму 1941/42 - не пережили почти нигде, кроме югов.

Катать тяжелый фурогон по еврпейской дороге, с ночевкой в теплой  конюшне и   .. по ээээ "грунтовке", с ночевкой под дождем- нужны разные лошади    

А если раму делать шире телеги

она перевернется или застрянет ..  Плюс тяжелая телега- больше  нужно  лошадей. Тогдашние  дороги, были таким, какими были. Ширина телеги появилась (и продержалась сотни лет) не просто так. 

Кроме того 90% эвакуации - на крестьянских телегах.

Со штатными армейскими телегами традиционый некомплект и часть их (так же традиционо) занята под багаж господ офицеров. 

Переворачивание методом «бревна» (или поворот перекатом) — это стандартный медицинский термин (от английского log roll). 

Сетки на телеги нкто не натягивал и в ближайшие 220 лет натягивать не будут.  

Причины банальны. 1) Через час-другой  вся эта конструкция накроется медным тазом.. веревки растянутся. 

2) Более важно, что  одного раненого перевозят одной телегой.. А  реальной обстанвке очень неплохо, если на 3-4 тяжело раненых найдут одну телегу. Могут и не найти вовсе. Телеги в райне боев давно выгребли от слова "совсем" (если пейзане их не успели хорошо спрятать)

Справедливо ради, для презентации проЖеката матери-Императорице ... сойдет)

1) Конвой могут обеспечить в Москве.

2) Насчет повозки и ямщика - Вы описали все верно

------------------------------------------

Фельдегеря  в основном  верхом. но повозки у них тоже встречались-скорее для груза/ почты

Там был еще и левый зарботок как фельдпочтой -за денежку- доставляли и коммерческую. Хотя на маршруте  Мск/Питер с этим наверное было строже. Или/ и дороже    

 не мегаэнциклопедические знания (он в прошлой жизни после работы зубрил по ночам историю медицины?)

  это как раз плюс серии.  Показывает   состояние  медицины.

хотя  конечно история  с хлоркой, в раны.. Причем ГГ  реально такое мог сделать- он же хлорамином всю жизнь пользовался. Ну хлорка. же  

По армейской ветке у Авторов полнейший провал... Они вообще не представляют, что такое    армия, как она марширует и какие там проблемы(а их огромный пласт) были. Некоторые из  прекрасных советов ГГ будут решать лет 100-150, а некоторые не решены (до конца)и сейчас. Есть еще такая мелочь. Часть советов  противоречит сложившейся практике и когда там начнут умирать люди- то человек нарушавшего правила получит  люлей. А люди иногда выживают, несмотря на неправильное лечение и умирают при совершенно правильном. Так что вероятность самостоятельного подхвата его идей... такая же как  была в реале - околонулевая. Только по приказу. И в  первых книгах- он это еще помнил.

Но Настю все равно жалко.  В  первых   книгах был шанс  получить друга-единомышленника. На  выходе  унылый кусок пресованого картона, перерисовывающий куски трупов и сжимающий пальцы. Ее с успехом - по важности- заменит кочегар (только не надо предлагать ему выходить замуж) Кстати не помню, последне пару книг, он хоть посмотрел на Настю как на девушку. Ну там фигура, или подобное.  

Для контраста- насколько ему, пардон Авторам, пофиг Настя-  две тетки о существование которых ГГ узнал неделю назад. Зацените разницу  (с). Тот неправильный жених от главного  злодея за полчаса беседы на баллу, сказал Насте больше  хороших и правильных слов, чем великий  ГГ за 1,5 года.

Да, уровень МС -непрерывно растет.  Но все равно- читать полезно.

Там  и  инструкция ддя военных -полный анриал.Что для 19 века, что для 20-го. Впрочем,  военно-полевых   реалиях ГГ плавает как кирпич . 

«Ежели раненый упал на голову или с высоты и не чует ног, за руки и за ноги его не поднимать. Шею обложить валиком, переворачивать на щит разом, одним бревном, по счёту, а везти на сетке меж жердей, чтобы щит не бился о телегу».

Проще бросить и не мучиться.  Так и представил поле боя, усеянное щитами и телегами с сетками.   

Настя ему дважды напоминает о яблочном  Спасе,  для чего? Простите ,  я логики в ее действиях не понимаю

Настя, как существо аболютно картонное-чисто для мебели. Ее дело сжимать пальцы добела. Зачем ей логика? 

Поискала бы она нормального парня, который ее любит. В первых книгах- она все таки лучще смотрелась. Сейчас- картонка на заднем плане/фоне.       

Главное   с ним на улице не перескаться. Как он куда-то на свежий возжух выйдет, сразу (полу)насмерть людюшки бюются. Скоро перд ним с сиреной будут ходить, разногняя толпу и избегая несчастных случаев.

--

Но интересно о уровне медецины   в начале 19 века.   Хотя  и ляпов дохера   

Планируемые рубежи обороны  до "Тайфуна"

Немцы слелали  грубую ошибку. замкнув кольцо не у Гжатска (как и хотел Ф. Бок), а у Вязьмы. Для полного счастья- после этого- еще убрали с Московского направления 3-ю Танковую группу, перед которой была оперативная пустота, развернув ее на Тверь (Калинин). Рановато они окончили войну.  "В поле -две воли" 

угу.   Он нахватпется слухов - причем, на ровном  месте. Т.е. практически  неопровергаемых.

Странная, быстрая свадьба,  с явным нарушением приличий -- вызовет волну... которую есть кому разогнать.

Ну  и экспрес-прогон барона -не самым лучшим здоровьем- на 1500 км., ему точно здровья не прибавил.  

Если вообще убрать пару тетушек из сюжета- он только лучше станет.  Но ... тут уже  Авторы сами пишут.

---

А пока -Настю  даже не поцеловали, но хорошо- и навсегда- потопатались по ее репутации.

Импортные паровозы в 1895 году и в целом в конце XIX века стоили дешевле российских. В Российской империи производство локомотивов обходилось дороже из-за более высоких затрат на материалы, защитных таможенных пошлин и начального этапа развития собственной тяжелой индустрии. Ситуация изменилась лишь к началу 1900-х годов.  По данным исторического обзора ассоциации ОПЖТ, именно на рубеже веков наступил переломный момент: цены на русские паровозы наконец-то стали ниже иностранных, и отечественные заводы смогли предложить железным дорогам более выгодные условия. До этого государству приходилось искусственно поддерживать отечественных производителей заказами и премиями, чтобы снизить зависимость от зарубежных поставок.

Цена паровоза у нас и забугром вот и причина  унас дешевле

Как правило  свое  было дороже, при худшем  качестве.

Плс, тамошние  буржуи - иногда давали более дешевый связанный кредит   

Остались сущие  мелочи.  Сделать такое массово   Французы, сделав подбное,чутку  позже- не потянули. На выходе, полевые кухни увсех это 1890- е годы и позже. Когда металл стал в  разы дешевле и появились  всякие станки/ штампы/ прессы и проч. И выросли  кадры рабочих/  ИТР.  Т.е. сделать пару-тройку, нет особых проблем.  А вот 500-1000+   И организация  питания в Рос.армиии флоте- артели..  Переход на на кухни, скорее всего ухудшит качество питания большинства солдат. Кроме разве что нечастых случаев затяжных маршей в совсем епенях.

--------------------------

Медицинские повозки РИА (как и Франция) тоже не потянула. Даже в более позднее времена основная масса эвакуационого транспорта-  обычные телеги/поезда/автомобили. Человеская жизнь  в те времена достаточно дешева, а специалистов- медиков (даже фельдшеров) мало. И еще долго будет мало.      

Логистическм Питер назодился в невероятнеой дыре. Собственно  поэтому никто, за почти 1000  лет, там и не пытался создать порт. Ставили, что новогородцы, что шведы -небольшую крепость и все... Проблему логистики решили только железные дороги. По иронии-  Николевская железка обошла В. Новгород - после  чего город вообще захирел.

А так жедезка сократила (1851) путь до одних суток. И очень быстро окупилась

-

На  шоссе/   першеаектвной дороге- самый сложный участок СПб-В. Новгород (180км.)- почти сплошные болота. В 1807- по ним бревенчатые гати 

ад.  пушкинпрекла ха 6 дней и долго жаловался.

Но   к был случай когла  Елищавета проехала за 3 дня  на   свою  корнаци. Но зимой   и агнав кучу лошадей    

-

Императрица Елизавета Петровна установила рекорд скорости XVIII века, добравшись на свою коронацию всего за 3 дня. В 1742 году она ехала из Санкт-Петербурга в Москву, поскольку по традиции российские монархи венчались на царство в Успенском соборе Московского Кремля. 

Эту поездку отличали примечательные особенности:

Экстремальная скорость: Обычно такой путь в те времена занимал  до 6 дней и более. Чтобы уложиться в 3 дня, по всему маршруту на станциях приходилось загонять и массово менять лошадей. 

«Дом на колесах»: Императрица передвигалась в огромном зимнем безрессорном возке. Габариты этой зимней кареты позволяли установить внутри полноценный стол и стулья. 

Несмотря на рекордную скорость, Елизавета Петровна ехала со свитой исключительно в светлое время суток, а по ночам команда останавливалась на отдых

"Першпективная дорога»: история маршрута Москва — Петербург

Как складывалось дорожное сообщение между двумя столицами, сколько стоил проезд в разные века и что так ужаснуло Пушкина по пути из Москвы в Санкт-Петербург

https://diletant.media/articles/45251426/

...уже к концу 1780-х стало понятно, что без принципиально нового покрытия дороги не обойтись. Впрочем, планам еще нескоро суждено было сбыться: начавшаяся Отечественная война заставила на время отодвинуть идею благоустройства дороги. В то же время в войне 1812 года этот путь был стратегически важным, поскольку выступал оптимальным сухопутным маршрутом между двумя столицами, а также транспортной магистралью, по которой перевозили оружие, продовольствие, боеприпасы, корм для лошадей и вывозили раненых солдат.

После войны в 1816 году наконец началась реконструкция дороги, которая продлилась почти 20 лет: только к 1833 году на всем протяжении пути фашинник и песок заменили на покрытие из щебня и бутового камня. Новая гравийная дорога, на которой были также построены каменный и деревянные мосты, протянулась через Торжок, Вышний Волочек, Крестцы, Валдай и Новгород, только вместо 778 км она занимала 722 км, поскольку извилистые участки спрямили. Уже в 1820-х по ней пустили первые в России дилижансы. Ехать можно было с разной скоростью: так, обычно дилижанс проходил 110−160 километров в день. 

Пассажиров положено было перевозить летом со скоростью до 10 километров в час, зимой — 12 километров в час, осенью — до 8.Таким образом, из Петербурга в Москву можно было добраться за 4 — 4,5 дня, а позже и вовсе чуть больше чем за трое суток. Для почтовых карет таких ограничений не было, они могли ехать с любой необходимой скоростью. Поскольку за все хорошее нужно платить, за проезд по новой дороге взимались сборы: не везде, но на некоторых участках (похожая практика существует и сегодня на платных участках федеральных трасс). Плату за пользование трактом отдавали на дорожных заставах, где днем и ночью дежурили солдаты.