Букварь

проанализировал с калькулятором... фигня с 48кг,

 а вот банальная опечатка при пользовании дополнительной клавиатурой - возможна - четверка как раз над единичкой, а при вычитке в глаза не бросилось

еще вариант - написано где-то чертежным шрифтом, но надпись затерлась\испачкалась частично и без вникания в точную массу 1 при переписывании вполне превратился в 4 (например выглядящую как Ч в чертежном шрифте)

Домыслы конечно, но бак без арматуры из примерно миллиметрового дюраля как раз на 15-20 килограмм потянет (более точно не скажу - точных-то размеров нет)

ПыСы Вот до чего ЛаГГи довели...случайно найденные и уже лет 85 не имеющие практического смысла цифры перепроверять озадачился.

Интересно с сапогами и гвоздями. Только сапог может быть и трофейным, снятым с раскрытого диверсанта)  такое тоже было. И гимнастерки поддельные были с двумя складками на рукаве на манжете. Но это все именно первые недели. Позже немцы одевали диверсов в реально затрофеенное на складах. Уже без подобных косяков.

не могу найти

помню только на соседней странице этого же разворота схема-скелет

(перерыл трёх Якубовичей и Воронина-Колесникова - не вижу пока)

Чем дальше, тем больше склоняюсь, что  в описании была ошибка и 48 кг это оба бака.

Как можно топливные баки, расположенные в крыле, "оттянуть назад"?

В голову приходит только пару канистр за бронеспинку поставить))))

только ведь сгореть шансов больше становится... процентов на 5-7... 

ГГ летал на граче. И был уже немолод.  Он из поколения тех, кто зачитывался мемуарами Кожедуба и Покрышкина, Ворожейкина и Речкалов а и многих других. А свой опыт у ГГ преде всего полетов на относительно небольших для современной авиации скоростях и опыт щтурмовика-грача.  Не Ил-2, конечно, но и не миг-31....

У ЛаГГа перед панелью приборов маслобак. Возможно, у Ла он там же. И это его уважаемый Котовск принял за топливный. Но по факту этот банк небольшой. Литров 30 навскидку, если стенки ровные или меньше, если в них углубления.

Мы тут под предыдущим Томом считали примерно... У нас получилось ЛаГГ с 37мм всего около 80-85  штук и с Ш и с НС.

Опять же, масса даже при увеличенных баках гораздо ближе к центру масс, чем при наличии консольных. То есть это не просто кг, а кг на рычаге, к которым надо приложить силу для изменения положения "по крену",  и, соответственно инертность в этой плоскости вращения

Зависимость массы бака от объема не прямая. Плоский тяжелее кубика будет. Плюс слой протектора. Плюс фанерная обшивка поверх протектора образующая большие плоскости короба (2 листа), малые стенки короба образованы лонжеронами и нервюрами. Плюс клапаны вентиляции и наддува, плюс топливо проводы до центрального крана-смесителя. И, судя по массе, стенки бака все же из стали)

Ну так история-то.... Ну пусть пока не меняется, но уже зае́рзала

с августа 1941 на западном фронте летают

Мир Громова ушел в сторону. Там история пошла лругим путем раньше описанных тут событий

https://techstory.ru/exco_one/e255.htm

Вот еще вариант

каждый пустой бак 48 кг. (это сам жестяной бак плюс покрытие протектированное плюс по два полотна фанеры, разделяющиепо типу короба протектор и обшивку крыла. Поищите "взрыв-схему" или схему-скелет ЛаГГа. плюс эти килограммы (даже пустого, не говоря уже о заполненном) разнесены от центра тяжести и центра аэродинамических сил в стороны на полтора-два метра - большой привет скорости и энергичности крена.

про пятибачный - из книги Кожедуба.

Три попаданца на борту... В этом вылете Кеша может узнать много такого, о чем говорить - прямая дорога в психушку. Причем для всех четверых.

центр тяжести убежал вперед от аэродинамического центра сил еще дальше

дело не в 7 мм, а в 140 кг. Для сравнения 2А42 с БМП-2 и кучи разных других ездящих и летающих  - 156кг брутто в деревянном ящике с ЗИП и машинкой заряжания. (2кг литературы тоже входят)

причем, 2А42 изначально предусматривает работу на земле, а не обдув на скорости не менее 300 км/ч...

Кто-то пересчитывал (правда счет всего Люфтваффе, вместе с зенитчиками) и сравнивал с отчетами НКАП - то ли в октябре, то ли в ноябре 1944 у ВВС РККА число самолетов ушло в отрицательную величину. Правда, недалеко. в пределах полусотни.

Встретить возвращающихся? 

если только над линией фронта и отсекать преследующих

Только вот ГГ совсем на другом фронте. Но подобной группе отсекания на любом фронте работы навалом.

Ну давайте будем болеть за наших! И так в борьбе за реализм столько роялей за две главы переломали.

Может хотя бы май-июнь для начала выпуска Ла-5??? (хорошо, что сразу трехбачный и с хорошим радиатором, и с вытяжкой на фонаре)...

Руки слегка кривоватые, поэтому получилось боком. Это к вопросу, почему ЛаГГ с "дрыном" клюёт носом.

Катушки, как на спиннингах. Только к ним на какой-то ляд вечно бьющий кардан и чугуниновые  короба редукторов

А ещё заметно позже был военный экскаватор на шасси КрАЗ лаптежника сугубо на тросах

Я был уверен, что не один в курсе этого.

Лысые медведи иногда хрюкают ))))

В описываемый момент нуделмановской пушки ещё нет

Не то, чтобы совсем нет... Если бы Таубина отстранили пораньше, то и Нудельман с Сурановым переделали МП-3 в нормальное орудие пораньше... (а переделывать иам почти всё)

да там расстояние-то полчаса-час для бешеного рояля...

я -то не спешу... Проблема, кстати, не столько в том чтобы плиты сделать, сколько в том, чтобы их перемещать и восполнять убыль

 (не было тогда заправщиков с несколькими точками заправки одновременно как сейчас)

да смысл  плит понятен и известен и без ГГ, но ВВС РККА еще не настолько богаты, чтоб использовать это в значительном количестве

имелось в виду в колонне - бензовозы это ближе к люфтам, чем к вермахту, 

антифриз и масло - скорее заводские 200л бочки

Хотя, опять же, всегда были нетипичные решения, да и бензовозов немцы в первые месяцы взяли немало.

Колонна была не вермахтовая, а люфтовая - везли горючку и масло и антифриз (на спиртовой основе, кстати)  для аэродромов подскока

Ну это как вариант)))

а пока на ЛаГГ-3 "челюсть" (обтекатель водяного радиатора) поправят хотя бы с толстой узкой на тонкую широкую"улыбку"

а на будущем Ла-5 сразу кабину с нормальным обзором и место установки маслорадиатора снизу под кабиной, а не сверху нашлепкой на моторе...

таки 27-ой, вроде

А сирены в горизонтальном полете сработают? Учитывая обычную скорость 87, да еще в облаках...

Может, это был все же 88 с выпущенными шасси? или не 88, а какая-нибудь редкая кракозябра типа До-23...

Про разведку доложил, а про встреченные юнкерсы? Примерно-то район ГГ знал.

да кто его знает , кто именно там сидел... Юнкерс сделал брык и бабах...

Скорее всего сгорел более чем основательно.

Неизвестно что лучше держит вибрацию - винтовые с гайками и шипы с пазами плюс проклеенные соединения дерева или сварка хромансиля на тех технологиях

26

если 262 вместо 109... то День Победы настанет раньше...

а у Вас раскладки серий по заводам не завалялось?

Я тут подумал, а не перестволить ли Березину БС под 20мм швакопатрон? Гильзы близких размеров же. В сочетании с пневмоперезарядкой как раз Б-20 получится. А с учетом того, что остальные размеры не меняются, а Б-20 легче ШВАКа и лишних деталей меньше... А ранние ЛаГГи вполне с моторным Березиным летали...

В общем двухпушечный ЛаГГ вполне реален. И как вариант на моторе или ШВАК иили вариация Б-20, а в капоте Б-20.

(кто-то темный с левого плеча вообще в мотор НС-37 и Б-20 на капот требует, но боюсь или скапотируем при попытке затормозить  или боекомплект на один залп... до НС-45 на мотор пока не дошли))))

И со всей этой фигней накрученной на М-105П мы попробуем взлететь....

Желоб вроде как раз у БС. На левой верхней стороне капота, а у ШКАСов - горбы, как Вы и указали.

черный кант это если поле красного, малинового или, возможно, голубого цвета.. при темно-зеленом поле красный кант - медики и ветеринары, черный емнип юристы (могу ошибаться). Каким будет, например, политрук при госпитале сходу не скажу.... или медик без эмблемы или пехотная малина с черным кантом. А если госпиталь ВВС, то вообще - туши свет... Так же и политрук в авиаполку мог быть с голубыми петлицами без крыльев, кстати, вопрос - кант красный или черный., а мог быть и с пехотной малиной с черным кантом.  С черным полем тоже непросто...красный кант - тапки и арта, а что-то темное  (разное) у инженерных войск и военных железнодорожников...

у политсостава и специалистов на петлицах нет командирского галуна - то есть командирская геометрия (кубики-шпалы-ромбы) на петлицах как у рядовых. Та же история у "помощника политрука" - старшина неполноценный и без галуна, и без латунного уголка, и без ефрейторско-сержантской полосы))). У командиров (и старшины) - золотистая окантовка.

К врагам (в том числе замаскированным) вопросов нет. Тут скорее вопрос в тех, кого могут использовать против воли или втемную. Люди с такими анкетами более уязвимы.

У старшины получились самые "богатые" петлицы - и кант командирский и полоса сержантская и по числу геометрических фигур и эмблем даже генерал армии завидует

Весело или нет, но в случае оборонки или около неё - полезно.

Тем более, что по нормам обеспечения она (шинель) все равно положена как часть повседневной\парадной формы