Заходил
В нашей истории у всей 21-ой и М и .10 и других) монокок оставался алюминиевым. ЕМНИП даже 24 и 25 и экспериментальные 26 и Эсттек-884 не далеко ушли - просто сильно поменяли аэродинамику, а ГГ надо создавать что-то подобное вечносвежей Далларе 392 (далее до 398 небольшие модернизации шли)
Самого Сарапа может ГГ и уделает, но есть еще Напа, Асмер-старший, это только эстоны. Линдгрен, Потехин, Козанков... Много кого надо будет объехать из тех кто объективно очень силен и не мог пробиться в Ф1 не из-за отсутствия таланта.
Так, сейчас Санычу опять вечноживой Ми-8 поломать постараются... Где, спрашивается, на столько желающих пострелять по вертолетам бармалеев матчасти насобирать?
Казанов может и не попаданец, но слишком о многих из них знает. И Сергея Родина, и начальника милиции, и Курсанта с Сержантом спасающих Чернобыль, про спецназера, которого Клюковкин спасал - не уверен - не читал еще, да, еще Фотограф, который в начальнике милиции и у Родина появлялся (ну и в своем цикле соответственно)
Кто ж его в кузьмонафты пустит.... Союз не Ми-8, он сам по себе падает
Возможно, говорящий просак с ништяком путает)))
Это Вы о голубеньких журналах? Ьакк ещё до них было на такой же пленке как рентгеновские снимки. Да и на б/у снимках тоже нарезали полукустарно
Не факт... Возможно, Вова видел не Марину))))
Надо было брать метлу с гибридным силовым источником, электронакопителями и возможностью внешнего подзаряда. А не по-старинке на одном чистом сосновом скипидаре.
Кстати, звёзды у него есть, а знамя? А звезда шерифа?
пять звёзд
Это уже коньяк, а не клюква на спирту))))
не трогал
само наросло, наверное
не от Конгресса, но всем троим от родного МВД - реально)))
октябренка ему не по размеру погон\должности
а потом перевернут и еще пару раз дадут
благодарность... письменную. от командования центра
типовой щиток для квартиры - счетчик, две пробки, выключатель и патрон под е27. Изначально такие ставили непосредственно в квартирах - обычно в прихожей. Либо в частных домах - тоже в доступном месте недалеко от того места, где приходит входящий из уличной сети. Лампа совмещала и подсветку подхода и самого щитка и всего помещения где нааходилась. В *брежневках:* щиток использовали, но обычно лампу не вкручивали - так как щитки были кучно в подъездах и над их расположением обычно уже было подъездное освещение.
А не заманивают ли шмелей в засаду паническими воплями в эфире? Радио-то не современное. Голос искажает заметно сильнее. Да и в целом наводчик может уже сидеть и работать "по контролем" бармалеев
Огляделся вокруг... 380 однако на советских щитках написано
Для привычных сейчас пакетиков ещё лет 25... А керамические пробки уже потихоньку меняют на пробки автоматы. Под ту же резьбу с тепловой релюшкой внутри и двумя круглыми кнопочками - тонкой красной и толстой белой. И их как раз "выбивает", а не перегорает.
вот сейчас задумался, может Вы и правы. Но мне кажется, все же алгоритм именно открывания вверх. спорить нет смысла - надо поймать москвич и посмотреть
В начале главы 3 где ГГ закнопил" дверь Москвича. С моделями третьего поколения (от 408 до 2140-Люкс) это не получится - там блокировка дверей не кнопкой на окне как у жигулей, а внутренней рукояткой открывания вниз. (открыть дверь - рукоятку вверх и в верхнем положении не фиксируется - отходит сама в среднее)
Вот 2140 (выпуск с 1976года)
Верхняя ручка - открывашка, нижняя - стеклоподъемник.
В более ранних - аналогично.
С одной стороны, в отличие от жигулей, движений дополнительных не надо, с другой само по себе сочетание поднятия рукоятки и открывание самой двери совместить в слаженное быстрое движение гораздо сложнее. Плюс фиксируется в нижнем положении ручка с некоторым усилием, примерно таким же как дергание жигулевской кнопки вверх-вниз.
Вот 408/412 ранний - выпуск с 1968 года
На предыдущем поколении (402-407-403) - аналогично, но там еще теснее салон
Ух ты. Ралли-кросс. А в простом кроссе? Да ещё и оба газоновских класса попробовать (т4-7 51/52 и т4-8 53)? А кольцо на баржах?
Мне кажется, Вы слегка преувеличиваете уровень образования среднего местного
Я понимаю. Вы объясните так, чтобы местный понял.
Скажите честно, Вы навскидку про инжекторный паровой насос сходу вспомните? А его устройство на пальцах объяснить без пана Гугли и нарисовать карандашиком сможете?
Авторам виднее. Но мы им свои мысли высказали.
А Виктория к этому времени ещё симпатичная женщина или старая толстая и жутко вредная бабка?
Да, уверенной и массовой поддержки как в реале 30-40 лет спустя нет и с таким ходом войны не будет. Пока не будет. Но пять-десять исполнителей... Даже просто за деньги для англичан найти не составит труда. Да даже своих натренировать
Если без шуток, то на самом деле убогие Шауляй/вайрасы и дешки очень сильно играли в пользу технической грамотности "пионеров". Гораздо лучше, чем были бы "невскрываемые" относительно надёжные моторы как сейчас на китайцах, которые приходится менять чуть ли не целиком.
Карпаты-гуцул с двухцилиндровым 500см2 двухтактником с наддувом и "дизельным" впрыском, с двумя свечами на цилиндр. И "Шова" будет копировать перевёрнутую вилку Скопинского автоагрегатного завода, а Брембо спионерит химсостав Егорьевских тормозных колодок
Однако, англичан сильно обидели. Могут и бомбануть. Англо- и франкофилов много...
Вы так ГГ в Шауляй или того хуже на питерскую мануфактуру ("Красный Октябрь") сделавшую д-5, д-6 и д-8 загоните... Рожать кавасакининдзю)))
На 52 не 402 фильтр. Свой. С чем-то тракторным унифицирован. Как бы не с тем же т-40
Про 53 согласен тупанул я. По инерции о современных переделках думал. Сейчас поменять газелевский или даже вазовский фильтр на переходнике проще чем мыть центрифугу. Да и масла с фильтрами стали намного лучше даже в дешёвом сегменте, чем были тогда.
Хотя стоп. Память не обманула. Забейте в поисковик фильтр масляный 53. И да, он не такой как на 52 и 402. У всех трёх размеры разные и фильтров и набора резинок.
Переходник на 51/52 под вазовский (406 то же самое по присоединительным, только корпус большего размера. Ну и на средних и выше качеством - бумаги больше. Потому что в разы меньше трудоемкость по замене фильтра и меньше риск из-за кривых рук или наплевательства при замене резиновых колечек разлить масло по дороге. Опять же узам тоже в начале 80-х перешёл с 402 фильтра на 01.
Про отливку. На тот момент отлить новый как бы не проще, чем найти аргон)))) Зависит конечно от конкретного хозяйства, но у многих именно так.
Под такие переделки поршня не проще новые поршни отливать? Арзамасцы и непобедимая в свое время (в 90-е) команда кроссоверов из Кургана так и делали.
Из всего перечисленного на конвейер пока в производстве 52 мотор остался стоит запустить масло насос газ40 на весь выпуск, сталеалюсм вкладыши с канавками и переходник под жигулёвский фильтр.
Переходник покупал этой весной за 4тыс руб. Доволен как слон)))) Переходник для 402 раза в полтора дешевле. Для 53 - геморройнее. Там просто пластинкой смены диаметра не обойдешься, у родного 53 направление потока масла обратное жигулям. Может не трогать? А в отдаленном будущем перейти на центрифугу?
Большая просьба автору, если наш с Павлом Афанасьевым разговор про агрегаты несёт пользу (хоть отдаленно-справочную для второго-третьего сюжетных планов) дайте знать. А то, может, мы зря друг другу рессорами от газ-52 по пальцам бьём?
УАЗу под спайсеры пришлось новую линию ставить. Как и газу под газелевский мост. (Что и как было с мостом ранних газелей - "чайковским" не скажу, но стоит отметить, что Волги перешли полностью на подобный ему мост как раз после появления на газелях "позднего"
Не берёза, а Березина, не крах, а ЕрАЗ (хотя в отношении последнего...).
А ещё вопрос. А минских турбодизелей хватит? У нас берёза, Руслан, волга-нью, возможно ещё и РАФ с крахом придут с протянутой рукой в свете отмирания 402. По УАЗу УМЗ работает, еле справляется... Послать елгаву и Ереван туда сложно. Потому и предлагаю на 52 короткий, идущий главным образом в село, обдумать воздушку.
Производство моторов 11-40-51-52 никак к ЗМЗ не относится. Оно в горьком. И горсть кроме газа ещё и Львов и кучу всяких мелких производителей ведомственного транспорта. Им сосватать тракторные дизеля тоже может стать проблемой.
Но в реале производство мостов 51 сохраняли. Перестраивать его на что-то другое это полностью менять оборудование. В реале на 52 не хватало мостов 53-го типа. Да и к тому же, на длинных 52 (-01 и -03 и мод.) он хоть оправдан, так как машина представляет собой по сути 53 только с 52 мотором и упрощённым тормозами (узкую резину и меньше листов в рессорах оставим за скобками), то на коротышках (-04, -02,-05 и мод.) уже применение 53 моста, с учётом его дефицита, не особо оправданно. В реале в связи с ростом выпуска 53, после 1983-84 года на 52 мосты 53-го типа почти не встречаются, что короткие, что длинные 52 идут на 51 мосте. Ранее 52 с 53 мостом было больше двух третей. Опять же, длинный 52 это тоже в большой степени вынужденная мера.
Касательно веса воздушек. Так 52 мотор на самом деле тоже заметно за 200кг. Так что лишние 100 кг для грузовика это не так критично. Зато в минус уйдут два ведра воды и 40кг меди.
Вот и речь про 3301/3302 этакий короткий 52 с ревизией по массе и агрегатам.
За основу как раз взять серийный 52-04 (короткий 52), облегчить что можно (возможно, вернуться к 51 мосту не вынужденно, как в реале, а целенаправленно, мотор как вариант - шестерку из Подольской четверки, а как времянки - попробовать на агрегатоносителе воздушку с Липецкого сорокопута (т-40) . Кстати, в старом Авторевю была статейка с экспериментом в газель трехцилиндровую вариацию мотора засовывали. Медленно и тряско. Но для "фермерского" варианта могло бы пройти.
Баниками. Шомпола это слишком слабо.
на УМЗ-417 и далее на сальник перешли же, и на фидльтр. Вопрос, что мешало ЗМЗ... движки-то почти одинаковые технологически. Да и конструкионно
Ну, звезду шерифа точно должны дать. Возможно, вместо чего-то более высокого. Как раз за характер.
Послал в личку. Про мытьё пола вопрос обсуждаемый.
На момент повествования ул Чуйкова еще Краснопитерская. Маршал еще жив. Переименовали после его смерти. С середины 50-х было указание не называть в честь еще живущих. Исключения редкие. Даже часть ранее названных переименовали.
Уборщик дядя Витя или дядя Миша?
и разве не суточный наряд полы моет?
Причем ГГ ещё не показал этот вездеход. Да и Атаман ещё ни слова не сказал. Возможно жандарма пользуют втёмную
Написал комментарий к произведению Я пришёл дать вам победу.
орден это офицерский
солдатский - знак ордена
Вероятно это имел в виду уважаемый муравей