Букварь

полно транспорта у немев на дизеле. И своего и от сателлитов (татра, пежо, рено)

А МП-38 и МП-40 отличались в первую очередь технологией производства. Если Вы вспомнили про немца с "дровами" , то это скорее МП-28 (как раз Шмайсеровский). Вещь в Вермахте не так чтобы распространенная

В процессе воссоздания образа военного водителя в исторической реконструкции изучал не только ТУ на изготовление технического комбеза, но и фотографии разных вариантов, в основном военного времени. В основном комбезы на пуговицах, прикрытых планкой. Очень редко встречаются молнии открытые (вероятно сами молнии ленд-лиз), только одно или два фото с молнией под планкой.  Так же попалось несколько фото с пуговицей и рядом отверстий на пояске вместо пряжки. Тоже нарушение ТУ, но возможно индивидуальное творчество, как и второй нагрудный карман. Набедренные карманы с полным клапаном встречаются почаще, чем другой нестандарт.

Про фуражку на женщине - согласен полностью. А ведь выбор большой - и пилотка и берет. А насчет петлиц - на фронте на погоны медленно переходили. Большая часть наземников (пехота, артиллерия) и в Курскую Дугу по старой форме была. И даже на отложной воротник далеко не у всех погоны нашиты были.

У летчиков с этим наверное было получше - погоны -то получили, но на новый крой гимнастерок скорее всего тоже перешли к лету-осени - по мере износа.

По поводу хождения по Москве - возможно хороший "парадный" комплект и сохранялся долго - летали то чаще в комбезах и/или подменке, а не в лучшем и новом.

ЕМНИП ЛаГГи как раз мимо Покрышкина прошли.

Фильм, это фильм. Хотя этот, наряду с Панфиловцами, к форме, технике и вооружению лучше многих относится

"для форсу", думаю, многие до самого переодевания (не приказа января 43, а самого факта)

Я на будущее про полевую...

беспокоиться о непристегнутом парашюте в связи с риском зацепить макушки деревьев

Во первых страшно когда деревья навстречу.

Во вторых у ГГ все-таки еще грачовые стереотипы... о парашюте мысль успела пробежать, а о том что не пинка дадут из кабины, а "через забор лезть" надо - не успела. У сознания ГГ нет такого опыта.

На вибрацию возможно повлияла еще и скорость - слишком малая - что сделало самолет менее устойчивым.

 На такое крыло надо было ставить шесть толкающих движков

Дороговатый способ утилизации дюраля и моторов получается

Причем конструировать ЭТО придется заново полностью... Лыцарьский крест с мячами и корзинкой за это предложение лично от толстого Германа.

поменьше неэффективных бомберов типа Пе-2 и Ил-4

точно... ФАУ из Зауралья  это тема...

И-185 это истребитель бомбардировщик, который может взять с собой 500 кило бомб и отбомбиться ими горзадо точнее чем та же пешка

Вы сначала взлетите с 500кг на И-185... даже с М-71...

А потом попробуйте попасть в ель размером меньше поселка...

на более дальние объекты будут работать бостоны

А у Вас уже есть в собственности собственный завод фирмы Дуглас?

с заменой клапана всасывания 13-го цилиндра

А это точно называется "выдержал сточасовые"?

в метр толщиной, с ферменными лонжеронами из труб..

Зато со стрелками в мотогондолах

А если к "мажору" прикрутить хвост и крылья от ЛаГГа.. (с предкрылками) интересно, взлетит или на стоянке при попытке "дать газу" на спину перевернется? Винт 5 лопастей и метра четыре с половиной в диаметре...

А если без бреда - то это все делать стали, когда ситуаия перестала быть критической. - когда эвакуированные заводы хоть на костылях, но заработали, когда немцев от Волги отогнали...

А на дворе пока лето 41..

В 41ом на Ил-2 норма 25 боевых до Героя....только героев раз-два

Автор не вел допросы, а допрашивался скорее всего. Поэтому описывает как ему запомнилось с его стороны. Изначально менее детально и осознаваемо. Просто за счёт стороны за столом.

Замполит ещё вообще никак не проявлялся по сюжету. Данные политруки это воинское звание до унификации 42го года.  То есть два квадрата на петлицах моли быть и у лейтенанта и у воентехника 2 ранга и у военветфельдшера 2 ранга. Но первый это строевой командир а два других начальники-специалисть. Есть нюансы отличий по петлицам ,  но сейчас они не так существенны. Грубо говоря - на полевке не отличить, а на повседневке с цветными петлицами - у командиров окантовка золотаЯ, а у начспецов - только Кант как у рядового и сержантского состава.

Специалисты особых отделов в основной массе носили звания политсостава. Цвета - по роду войск

Если у ГГ за уши ещё АК притянуть можно, хоть сова и будет плакать, колоться, но надеваться на этот кактус-глобус, то командирскую башенку тут... Разве что на голову Хрущева и Гудериана скидывать.

Конечно улучшит.. если в нее есть кому смотреть. Так-то командир в т-34 ещё и наводчик. То есть смотреть в башенку он может отдельно, а потом перемещаться к прицелу и работать на нем, забыв про башенку. Преимуществ перед перископом с поворотным верхом, расположенным над приделом не особо много. Единственно - оптические элементы экономятся и для производства кривыми руками чуть проще 

Один полковой, второй дивизионный. На одном аэродроме сидит почти вся дивизия (три полка). Ну и что, что самолётов десяток осталось... Полков то три.

Причем полки ещё довоенного штата. Это Вам не двухэскадрильные осени 41 - весны 43. Тут наоборот вопрос где остальные....

Кстати, убывающий полкпо хорошему должен свои самолёты оставить тем кто ещё воюет. Они же в пределах одной дивизии и на одной площадке сидят.

Кстати мл.лейтенант и про м82 особо не должен знать

Брикет даже у янкесов это гораздо позже.

Вы совершенно правы, имел в виду 18 горшковый дубль, а не 14 твин. Как обычно сходу писал на телефоне, не уточнил.

Насчёт примерки на Ла-5 интересно. Можно подробностей? Просто не встречал. Это ж какие у ЛаГГ в Горьком надо будет накладки прикручивать, чтоб профиль фюзеляжа плавным сделать (до того, как перенастроить завод на вырезку нового фюзеляжа. А Тбилиси так и не освоит... Будут клепать лагги до самых грачей...

Скорее это стереотип у вселенца. Местные знания еще не совсем вспомнились.

Творчески умолчим про реальные возможности командира звена фронтового авиаполка по внедрению всего этого. ГГ вроде на речку на печке не ездит и с рыбами и конями-полуросликами не разговаривает.

Гипотетически:

Ставим винглеты и летаем по прямой и с плавным разгоном\торможением... А мы точно про истребитель и\или фронтовой бомбер\штурмовик?

И-185 в известном виде не взлетит и отлично. По производственным причинам в первую очередь.

М-71 не взлетит все равно. а сделать как с твинваоспом или М-73 - так истребитель размеров Тандерболта или хотя бы хелкета получится. С соответствующей массой, на которую и уйдут лошади.. По прямой летать оно, конечно, будет.. Может быть даже быстро. Но по динамике хуже ЛаГГа второй половины 42 года.. которого клеили из сосны вместо дельты и еще навесили бомбу и четыре-шесть РС... Про стоимость скромно промолчим - Пе-2 завидовать будет.

ФАУ-1 - можно... как раз из-за Урала по Уккраине стрелять.. Можно даже добиться точности попадания в район, а не в область. Почему из-за Урала? так до туда отступать придется, если такой фигнёй маяться.

С В-2 это в соседнюю книгу.

Там плохо проклеенная обшивка отваливалась, а не силовой набор. С силовым набором беда была с качеством древесины и браком в обработке

У ГГ, как и у Коровина может быть не полноценная рация, а только приемник. Такое тогда тоже не редкость

Пушечный ишак, с полными баками и парой полусоток... Его наверное с аэродрома в небо пинками надо подгонять ... Как на трассах дагестанские КамАЗы в горку лет 10-15 назад.... Иногда кажется, что надо выйти и толкать для прибавки скорости

Вроде он же тогда "одиннадцатый" формат назывался. Хотя, может это из 50_60-х

Ну не просто так же со сдвоенным "с" 

пока не за что))) Но беседовали с ним подозрительно мало (если не брать, что еще час беседы остался "за кадром")

Ну или автор не осветил весь спектр заданных особистами ГГ вопросов.

Ибо нормальный допрос в такой ситуации вполне на одну дополнительную главу потянул бы.

Для начала - с фига ли верить этим окруженцам... А во вторых - а был ли таран? Может его ведомые выдумали.... итд итп. 

Перед особистом реально такая гора вопросов, что непоцарапанность ГГ это только вопрос для проверки его реакции и наведения на следующий вопрос или наоборот, маскировки предыдущего или следующего.

ГГ попал к неизвестной команде... Кто это такие, настоящий ли раненый лейтенант - неизвестно. Возможно это брандербург пытается под маскировкой спасателей летчика просочиться. А может ГГ вообще в сговоре с врагом и не втемную, а осознанно легализует группу.

А вот еще вопрос, возможно ведомые ГГ доложили все не так как было на самом деле и рассказом о героизме ГГ маскируют то, что они его бросили.

Вот примерно какие версии могут быть у особиста и их надо проверить срочно. Прежде чем давать в руки ГГ не то что самолет, но даже ТТ.

Опять же, на каком основании верить этим окруженцам, что он на них из лесу сам вышел.  Его личность хотя бы подтверждена, а что это за люди - непонятно. Удостоверение может быть только у лейтенанта, а у солдат\сержантов книжек может не быть, а если и есть - не факт, что с фото.

ГГ не было сколько-то дней. Где он был, как и при каких обстоятельствах мог контактировать с противником - большой вопрос. Беседа должна быть относительно продолжительной, возможно, не одна. Вопросы повторяющиеся в разных формулировках.

Задача уже не идентифицировать личность, а убедиться в лояльности и правдивости истории.

Вопрос не глупый. Он необходимый. Не в формулировке, "почему..", а "как получилось, что..." . Чтобы сравнить с уже имеющимися показаниями. И проверить не только ГГ, но и давших показания.

От винта!

Начало 6 главы. Звонок Гордеева. Он спрашивает в отделе ли ГГ.

Вопрос 1: Куда  звонит Гордеев? Домой? Тогда зачем вопрос про отдел - и так понятно, где ГГ взявший трубку стационарного телефона.

Вопрос 2: Если ГГ знает что их вызывает начальник - значит он в отделе?  Тогда вопрос про то, в отделе ли ГГ непонятен. Если был и ушел - как выловил ГГ? У них рабочее время в разное время начинается?

Про логическое выпадение кусков истории уже написали...

А разве отсчет по окончанию волны начинается? Вроде как волна каждые 3 часа, независимо от погашения предыдущей. То есть это между прибытиями волн.

Немножко телеграфный стиль в 5 главе... Предыдущие были более ... гладкими, что ли.

И немножко непонятно, как и когда вышел на Рыжего.

А дождутся ли? Обстановка - такое себе... самые сильные члены клана убыли. А путь на выручку - через половину земного шара... Вряд ли в ближайшее время ГГ и его команда освоят порталы

Оставшиеся 26 монашек клана принесены в жертву...

Пивасика надо было брать!

больше комметов от автора - больше места, где тыкнуть лайку!

Она далее , кажется, сказала что это не извращения, а тяжелые психические заболевания... Так или нет - не уверен

А был ли бройлер? (не в принципе, а в то время в том месте с той нагрузкой и заливкой)

и новодельная не очень качественная копия неупрощенной

новодельная копия упрощенной кобуры

ДТП это городская легенда

я про это и написал, комментируя вопрос Александра. На каждом заводе - своя группа военной приемки. Причем далеко не все в группе именуются военпредами. 

Чей именно военпред на Судоверфи отвечал за капремонт - не очень понятно. Мог быть и свой (тот что раньше по Т-60 работал), мог быть и от приемки СТЗ.

Но это мы уходим от первоначального вопроса Александра Храмова - про "общесталинградского" военпреда.

Судоверфь и в нашей ветке реальности этим занималась. Но военпреды для своего окончательного производства Т-60 были свои, а для корпусов и башен для СТЗ- свои (СТЗшные). Так же на тракторной части СТЗ был военпред с танкового производства Судоверфи, который принимал катки и траки для Т-60 для себя и для отгрузки в запчасти.

Не должно быть одного. 

Для катеров:

Корпуса башен приняты ГАБТУ на 264 или СТЗ (смотря где сделаны). Пушки приняты на ЗИСе в Горьком военпредом ГАУ. Башня в сборе принята ГАБТУ на СТЗ, устанока БМ-13 принята ГАУ в Новомосковске, Катер Двигатель флотом на моторном заврде  (смотря о котором моторе говорим), катер в сборе - флотом на 264. Примерно так.

Тяжелые самоходки в сборе на тот момент это ГАБТУ. А вот пушки для них на заводах производителях пушек принимает ГАУ. То есть на сборку приходит орудие с бумагами, подписанными военпредом при ГАУ.

В доперестроечные времена приемка корпусов ПТ-76\БТР-50 и БМД на Судоверфи осуществлялась представителями той же в\ч, что  и изделия в сборе на СТЗ. Каждое такое представительство имело свой номер в\ч. Даже если в этой в\ч 5-6 человек.

Сейчас картина примерно такая же.