Написал(-a) комментарий к произведению Петр Третий. Другой Путь
В течение 140 лет после сделки Аляска принесла новым владельцам потери в размере $13,4 млн (при перерасчете на цены 1867 г.). Расходы на освоение территории регулярно превышали доходы.
Из британской энциклопедии 1922 год.
Коммерция. – Стоимость совокупного продукта Аляски от Аннексия в 1867 году к концу 1920 года составила более 1 000 000 000 долларов. В 1919 году Аляска добывала полезные ископаемые, меха, рыбу и т. д. Стоимость 71 000 000 долларов США. В том же году стоимость ее импорта увеличилась составил 38 925 000 долларов, из которых 1 449 000 долларов пришлось на товары от заграница. В 1919 году 25 американских судов (тоннаж 32 444) и 5 канадских судов (тоннаж 4 870) эксплуатировались как обычные перевозчики в порты Аляски.
https://en.wikisource.org/wiki/1922_Encyclopædia_Britannica/Alaska
Написал(-a) комментарий к произведению Петр Третий. Другой Путь
Странная у вас логика, голландцы должны помощь освоить путь, предоставляют промежуточные базы и русские сразу же идут в Японию на Эдзо, об этом сразу узнают голландцы и другие европейские страны, раз русские смогли и остальные будут лезть в Японию, нарушая монополию голландцев. В середине 18 века на Эдзо около 20 тыс японцев, появятся там русские найдут силы вытеснить обратно. Для сх климат сложный, постоянно тайфуны, практически все сх земли были заболоченными долинами рек и болота которые осушили, спрямили русла рек каналами. До Америки добираться дальше, но климат и почвы лучше. Оптимально район залива Сан-Франциско, растут все зерновые и зернобобовые, овощи, хлопок, цитрусовые, овощи 2-3 урожая в год, скотоводство круглый год на свободном выпасе, в южной части залива самосадочная соль. Есть железо, уголь, крупное месторождение ртути, медь. Даже Гавайи проще взять под свой контроль, можно выращивать такие культуры чай, кофе, сахарный тростник, гевею.
По уму вместо охотского тракта нужно осваивать Аянский тракт, он короче и навигация в порту на 2-3 недели дольше.
Переселить 3-4 тыс чел из 500 тыс вполне реально, на начальном этапе сильно облегчит освоение Америки.
При одинаковом количестве лошадей по конке перевозится в 5 раз больше груза при том же потреблении кормов, паровоз пока нет. В это время годовой грузооборот не превысит 4-5 млн пудов. Стандартный вес груза в вагоне конки был 120 пудов, запрягали 2-10 лошадей тянули такое же количество вагонов, управлялось одним кучером, вполне нормально справляется с грузооборотом до 5 млн пудов. Даже завоз продовольствия на Урал сильно облегчится и будет дешевле. До строительства жд вполне себя окупит, в европейских странах были конки длинной более 120 км, в середине 19 века их перестроили на паровозную тягу.