Rookie

Змеи вполне себе использовали для наблюдения с высоты в начале ПМВ, благо легких газов или топлива не требует

Итого, безмоторные летательные средства.

Использование: шары и змеи - наблюдательные пункты, связь с землей - сброс сообщений сверху.

Чугуниевый?

Или ГГ в одно лицо затащит и производство аллюминия?

Турбина получится высокооборотистой, т.е. Нужен будет редуктор. Т.е подшипники, балансировка и т.д. Короче, пятилетку - за 3 дня!. Народ прикидывал варианты паровых машин, но там такие температуры и давления получаются, что это уровень не меньше 60-х годов 20го века.

Надо будет почитать, как решили проблемы материаловедения, металлургии, механообработки, электротехники и где взяли сырьё (нефть + металл). Или речь о калильном движке? А, да, и где столько образованного народа нашли?

 Если посмотреть, то авиадвижок - от 100лс и соответствующего веса.

Пуврд для своей работы требует приличной минимальной скорости, в wiki указана минималка в 100м/с, т.е. 350км/ч, что имхо для легкого аппарата - перебор.

И самое главное, подхода ""Погоди выполнять приказ, скоро отменят"

Ага. Типа (по памяти) " после аварии второй месяц отсутствует телефонная связь у  эскадрильи ПВО, сидящей на одном аэродроме с гражданскими, потому, что они препираются, кто же должен её восстанавливать."

Даже без фанеры возможен планер: сосновая рейка , полотно, лак.

Пороховая какапульта + планер, или рампа + JATO.

Паровые машины  или ДВС в авиаварианте имхо недостижимы в то время.

Воздушный шар типа монгольфьера - вполне вариант, как мобильная смотровая вышка.

Гниды, пользующиеся беззащитностью человека в этот момент, и хорошо, если найдется родственник, друг, знакомый, который смтжет дать им укорот.

Мои соболезночания. 

У меня была такая же история, только 19 лет. И после, долго, по привычке, открывая дверь начинал приветствовать её... и осекался, понимая, ,что уже не встретит.

А когда понял, что всё равно прислушиваюсь, не раздастся ли дробь по паркету ( когти убирала, только подкрадывась, а так, феерически цокала при ходьбе :) ), то поехал за новой кошкой. При первой же встрече маленький комочек решил, что берет себе этого человека, забрался на руки и заурчал.

Так что когда боль поутихнет новая кошка примет в свои лапки человека от предыдущей по эстафете.

Классика жанра: купили старую квартиру, покупатели стали разбирать и выбрасывать  старое барахло и тараканы побежали к соседям.

А вот евро вилки в советские розетки хорошо заходят, надо только их рассверлить чуть чуть.

А что вас удивляет? 

Рефлексы бюрократов давно изучены. Под первым номером там идёт "Запретить!" потому, что "как бы чего не вышло". А нужен ли этот запрет и как он исполняется - никого не интересует. "Бумажная реальность" гораздо важнее того, что в жизни.

Что далеко ходить - та же РЖД. Мега утечка перс.данных  работников РЖД  - ничего страшного, ведь по бумагам все хорошо. А когда взломали сервера РЖД, получив полный доступ к камерам видеонаблюдения и вроде бы к управлению стрелками, что ответила РЖД - "у нас есть все бумаги, где написано, что защита есть". Хотя по факту сервера воткнули в общую сеть, и не сменили пароли  по умолчанию.

У Меншикова видно мысля такая была, иначе с чего он кучу наворованного в европейских банках держал? Впрочем ему это не помогло, европейцы его кинули.

Зависимость температуры от высоты это уже другое. Но вообще интересная линия, сильно совпадает с северной границей Римской империи времен расцвета.

В списке победителей нет, бонусов, хотя бы формальных - нет, противник зашел на территорию настолько, насколько захотел, госудаоствр развалилось.

Сложно не назвать это проигрышем

Пассажирское - почти полностью, емнип осталось небольшое в виде пригородных электричек на восточном побережье.

РИ проиграла ПМВ не только из-за технической отсталости, но и из-за неадекватности властей. Когда ВСЯ семейка верховного правителя путает государственный бюджет  с собственным кошельком - это плохо сказывается на стране, а в приличных, хотя и в неприличных тоже, странах за такое часто выписывают ВМСН.

А в 50-е авткомпании убили американские ЖД.

Про климат Италии достаточно двух слов: "линия винограда".  Которая примерно соответствует средней изотерме января равной 0 градусов Цельсия.

 Ак вот, Италия лежит южнее этой линии. 

По 1 мункту: короче классическая диалектика.

Угу. Поэтому в утопиях про будущее дети появляются не в семьях, а разного рода инкубаторах и т.п., воспитываются в разного рода интернатах, поскольку их авторы пролонгируя текущие тенденции развития не видят, как традиционная "малая" семья может сохраниться в будущем, а тем более обеспечить прирост населения.

Что касается секса, то скорее официальное викторианское, где во время секса женщина "должна лежать спокойно и думать об Англии".

А вот на счет цензуры, имхо, будет наоборот - цензоры будут всячески раскручивать маховик, стремясь перевыполнить KPI и раздуть собственную значимость в глазах начальства, особенно в условиях, когда размер бюджета уменьшается, а для вкусно жрат требуется всё большая его доля.

Потому что может...

Это не от породистости зависит. На своем опыте: одна шотландка несколько дней на новом месте плакала, звала маму. Другую вечером привезли, а ночью она смекнула, что ей новую жилполщадь предлставили и пошла её обследовать, ВСЮ и ВЕЗДЕ.

Зы. Поздравляю, шотландцы обычно добрые ласковые и покладистые, но может быть ХАРАКТЕР. 

Есть и более извращенный вариант, имхо - вертолет-тральщик, который медленно летит и тащит за собой трал. В СССР это был Ми14

Ответ не полный. Одтночество, т.е атомизация культивируется давно, еще до всяких цифровизаторов. Современной капиталистической экономике атомизированный человек здесь и сейчас выгоднее, чем семья, тем более большая. Соответственно , для людей создаются условия, в которых в данный момент им экономически выгоднее быть одним. Без смены экономической модели рост численности населения возможен только миграционный

А вы какой феодализм рассматриваете, где и когда? Не всё так однозначно, потому что над феодалом был другой феодал.

Классическая история известная в медиа-пространстве: завод оптимизировал раскрой металлического листа (метод линейного программирования, Леонид Канторович) из-за чего не выполнил план по сдаче металлолома.

Что касается изложения "планов по отходам" в виде нормативов и т.п., то увы, так сразу это не ищется.

Не чушь, а вполне реальный показатель, как сейчас выразились бы, "KPI".  И такое не только на производстве было. Ездит, например, геофизическая партия и проводит исследования путем бурения. И у неё соответственно есть "план по потравам", т.е какое количество сельхоз площадей они испортят в процессе работы. 

Мотив можно придумать  такой - не выполнял косвенные показатели - значит прямые мог просто "нарисовать".

Насчёт "лекала можно совместить по разному" - как воровство не обставляй, оно остается таковым.

Увы, тут сложный вопрос. Можно за счет оптимизации получить экономию ресурсов и выпустить доп. продукцию и а) положить деньги за неё в карман или б) лишиться премии за невыполнение плана по отходам.

Проблема в советской модели управления в годы "застоя"

Отечественную "замену википедии" на днях закрыли (-2 млрд р.).

"Национальный" IM официально разрабатывается мелкой конторкой у которой глава - бабушка 70+ (кто сказал зиц-председатель?). ФСБ  почему-то публикует доклад, что данный IM не соответствует требованиям по безопасности.

Нейросеть видит электробайк одноцилиндровым и с бензобаком, мда.

Все гораздо проще. Мат для подростков - символ крутизны и взрослости. + малый словарный запас, вот и получается, что во-1, мат используется чтобы показать свою "крутизну", во-2, для связки между словами и в-3, потому что по-другому сказать не получается. 

 Этих бы сержантов да к нам в девяностые, когда весь строй по форме #8: кто в сапогах, кто в берцах, а кто и в кроссовках. Ну и одежда ссответствует: кто аафганке, кто в камуфляжах разных расцветок.

 Укажите точнее, какое именно время является "моим"?

А что за нервы по поводу мата? Мало что изменилось с советских времен.

Мат в межгендерном общении - так равноправие, чо уж. Касается публичности, то да, публичного мата от подростков стало больше. ИМХО, связано с падением авторитета возраста в обществе. Раньше, в советское время любой взрослый для ребенка или подростка авторитетом был и действительно оплеуху мог отвесить за неподобающее поведение. Сейчас этого нет. Соответственно, и раньше детско-подростковый мат в основном внутри соответствующих групп был и в общественных местах считался непрвильным, соответственно или пытались избегать его или приглушали громкость. Вот и всё.

А где тэг #сарказм ? 

Что-то я не припомню никаких блоггеров и интернета в середине 90-х, а всё вышеописанное общение на мате уже было

Давайте сначала разделим все самокаты на 2 класса: частные и арендные. 

Аренда, как она сейчас есть - под запрет. Аргументы за запрет:

1. В текущем виде позволяет взять в аренду малолетним деб..лам, без прав и без мозгов и просто неадекватам в любом состоянии, в т.ч. в любой степени опьянения.

2. Сомневаюсь,  что компании-владельцы заинтересованы в уменьшении поступлений денег, соответственно вряд ли будут бороться с продажей аккаунтов, поддельными аккаунтами и т.п. Т.е. малолеток и пьяных за рулем меньше не станет.

Что касается самокатов в собственности - обязательное наличие прав любой категории, чтобы ездоки хотя бы понимали, как организовано движение на дорогах.

Смысла вводить ОСАГО в текущих условиях не вижу. Потому как в случае любого конфликта самокатчик сразу же слиняет и никто его искать не будет. Соответственно, надо сначала вводить номера и регистрацию в ГАИ, и только потом страховки.

Сомневаюсь, что закроют такую дыру. Сомневаюсь, что удастся её закрыть не сделав пользование данным сервисом супергеморройным для остальных.

Интересно сравнить статистику с разбивкой по возрасту до и после запрета аренды  несовершеннолетни, чтобы понять сколько денег (в проценте) приносят дети.

Права + запрет аренды. Пока есть аренда как она сделана сейчас  - будут малолетние дебилы за рулем самоката. Либо аренда должна быть в пунктах выдачи,по паспорту  

К сожалению, аренда сделала электросамокаты слишком доступными для долбо@бов. А поскольку каждый такой сильно выделяется на фоне нормальных - то соответствующее отношение переносится на всех самокатчиков.  

В больших городах электросамокат на тротуаре - большой (занимает место как 2 пешехода), тяжёлый, маломаневренный и пытается нестись со скоростью 3х и более по сравнению со скоростью потока. 

В больших городах на дорогах электросамокат - мелкий, неустойчивый, а ездюки (арендные долбо@ебы) несутся нарушая ПДД, в частности потому что никогда их не открывали. Интересно, видели ли арендного самокатчика, идущего по зебре пешеходного перехода?

Соответственно, когда порог вхождения падает - на дорогах и тротуарах появляется слишком много неадекватов,   неважно на чем: скутер,  самокат, питбайк или еще что. 

Вам нужен самокат как последняя миля, например в туризме или вам удобнее добираться на нем на работу - не проблема, получаете права любой категории, покупаете  и вперед. 

А бизнес аренды самокатов должен быть разрушен!!

Защитные стекла определенный эффект давали - если сделать по инструкции, т.е. заземлить его. Помех ЭМ становилось меньше.

Электро самокаты - слишком тяжелые и быстрые для езды вместе с пешеходами  по тротуарам,  слишком маленькие и неустойчивые для дорог общего пользования больших городов. А в малых городах, как правило, качество дорог не подходит для их колесиков. 

ИМХО, в больших городах нет места массовым электросамокатчикам ни среди пешеходов ни среди машин. Лишние они и там и там. А городить под них отдельную инфраструктуру, которой будут пользоваться  меньше 6 месяцев в году- излишне, по крайней мере в Средней полосе РФ.

Ну и конечно же сервисы аренды сделали их доступными для слишком большого количества неадекватов. Постоянно носятся нарушая ПДД. В прошлый раз подобная история была со скутерами и закончилась, когда  потребовали наличие прав, чтобы управлять ими. Хотя с арендными электросамокатами история будет дольше тянутся - слишком много бабла зашибают арендные конторы.

А их сильно меньше, чем арендных самокатчиков.

Напоминаю, что левый поворот разрешен только если не больше 1 полосы в каждую сторону. Если больше - вмереп, до ближайшего пешеходного перехода, переход пешим ходом и едем в обратную сторону

Концентрация этих единичных идиотов на самокатах слишком велика. 

Арендные самокаты позволяют этим идиотам сотворить слишком много идиотизма.

Перефразируя классику: " Надо брать сюжет у народа и только обрабатывать его" - так я и делаю. Поэтому, когда сегодня берёшь у авттра - это, собственно говоря, берёшь у народа, берёшь у народа - берёшь у себя, и главное, чтоб текст был твой, и кто говорит - плагиат, я говорю - традиция."

Это же пацифик такой. Всем пис, чуваки!