20 748
163 300
2 030
8 207

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к иллюстрации Локомобиль.

Можно. Причем пахали двумя способами : самоходным локомобилем, буксирующим плуг на фаркопе (правда он сильно трамбовал почву) и с помощью троса.

Локомобили (передвижные машины с паровым двигателем) оснащаются лебёдками с барабанами для наматывания троса. Один конец троса крепится к плугу, другой — к локомобилю или блоку на противоположном конце поля. При двухмашинной системе лебёдки работают попеременно: одна разматывает трос, другая — сматывает. Это позволяет плугу перемещаться между локомобилями в выбранном направлении. После каждого прогона плуга локомобили могут сдвигаться вперёд на ширину, соответствующую желаемой ширине борозды. https://dic.academic.ru/dic.nsf/agriculture/1214/КАНАТНАЯ

видео - https://rutube.ru/video/782bac793634cc57370332fefb2fbb88/

Написал(-a) комментарий к произведению Константин. Восточный фронтир Империи

Ж/д ветку Амур - Байкал можно построить со стороны Амура, используя офицеров-саперов и китайско-корейских рабочих. Снабжать продовольствием из Китая и оборудованием из Америки по Амуру будет проще, чем из европейской части России. Они же проложат туаж на ангарских порогах и выкопают Обь-Енисейский канал. Так дорога дойдет до Екатеринбурга.

Туер - https://author.today/art/223215

Написал(-a) комментарий к произведению Константин. Восточный фронтир Империи

В мире первые железнодорожные тоннели были построены в 1830-х годах в Великобритании на линии Ливерпуль — Манчестер в 1830 году соорудили тоннель длиной 1190 м, а в 1838 году — тоннель в Килсби (2218 м).

В Российской империи первые железнодорожные тоннели появились в 1861 году на Петербурго-Варшавской железной дороге. 

Написал(-a) комментарий к произведению Константин. Восточный фронтир Империи

Водно-рельсовый путь. 40 км рельсов между Чусовой и Исетью. Обь-Енисейский канал (8 км). Два туера на ангарских порогах. 500 км рельсов между Байкалом и судоходной частью Амура.

Однозначно речной флот на всем пути должен быть паровой.

Написал(-a) комментарий к произведению Константин. Восточный фронтир Империи

Развитие промыслового флота даст России не только приток валюты и создаст продуктовую подушку в неурожайный год, но позволит дать развитие судостроения, машиностроения, металлургии, станкостроения ... и всё за счет населения, а не казны (ну разве что на начальном этапе). 

Промысловый флот в ту эпоху не требовал мощных паровых машин. А ведь мощные машины в то время в России еще не производили. 

Написал(-a) комментарий к иллюстрации Газовый уличный фонарь в Париже. 19 век.

Наибольший объём производства искусственного газа был достигнут в СССР в 1959 году — 1,9 млрд м³.

Поступление искусственного газа в городскую сеть Москвы полностью прекратилось в 1964 году. В 1969 году в ФРГ доля реализованного природного газа (из расчета теплотворной способности) впервые превысила долю коксового газа. В 1985 году доля коксового газа составляла в общем топливном балансе ФРГ уже лишь 5 %, и он потреблялся только промышленными предприятиями и электростанциями.

Написал(-a) комментарий к иллюстрации Газовый уличный фонарь в Париже. 19 век.

Использована статья "Отопление светильным газом. (1879 год)" - https://www.kamin-best.ru/info/article/otoplenie_svetilnym_gazom/

Один литр светильного газа стоил в 1879 году в Петербурге 0,013 коп..
 На кипячение 1- го литра воды (от 0гр.) требуется 32 литра газа (или 0,416 копейки в ценах 1879 года).

Написал(-a) комментарий к произведению Господин следователь - 15

Удивляюсь, почему до сих пор Анна не попросила Ивана или Николая Федоровича (что гораздо проще) научить её стрелять. Правда думаю, что ей больше всего понравился бы не револьвер, а карабин.

Написал(-a) комментарий к произведению Господин следователь - 15

Укрыта льдом зелёная вода.

Летят на юг, перекликаясь, птицы.

А я иду по деревянным городам,

где мостовые скрипят, как половицы...


("ДЕРЕВЯННЫЕ ГОРОДА". АЛЕКСАНДР ГОРОДНИЦКИЙ)

Наверх Вниз