Vindbourg

Залетался или залетел бравый Лёха?

Забрезжил вопрос про механизацию - император же запомнил из экскурса в будущее всех отечественных изобретателей и инженеров? Главное - стрелковое вооружение уберечь от устаревших боеприпасов, а Мосину, Токареву и Фёдорову дать правильное направление.

Прекрасное завершение - глубокое и трогательное. Весь цикл великолепен. Спасибо!

Начало интригующее и многообещающее. Собственный корабль для высоких широт, опытная команда, финансы - отличный набор для крепкого бульона приключений.

Отлично! Титаны Верн и Лондон явно бы одобрили. Спасибо! Жду продолжения.

Замечательно! Ждём "Гений ГАЗа/УАЗа"? Сергей Брунов сможет даровать новую советскую линейку внедорожников, благо Range Rover уже куплен и пылится на УАЗе? Да и по двигателям можно бесстрастно использовать текущие (в те годы) и будущие наработки англичан по моторам бензин/дизель "от бедности" созданным на одной платформе. Главное - базовый подход не для армии, а для человека - коренное отличие, кардинально влияющее на качество и конструктив. Тем более еще есть испанская СантАна, иранский Пацхан и грядущее румынское АРО.

Основная мысль - уйти от крайне капризного диска. Если речь про задел на будущее - то от диска надо отказываться в пользу магазинов. Средний вариант пулемёта можно ориентировать на немецкий подход с лентой и полудисками-коробами. например. С патроном развить старую тему про покупку и копирование патронов арисаки, по-фёдоровски.

Ну почти те же яйца, что BREN

Смотреть в сторону BREN или BAR с коробчатыми магазинами вместо диска.

Как писал незабвенный М.А.Б. - "достигается упражнениями" - богатая практика позволила англичанам, в то время, ваять приличные двигатели, начиная еще с М-8 OHC. Забыл сказать - чугунные бензиновые Т-16 DOHC ставили даже на Дефендеры-90 и Дискавери для стран БеНиЛюкса. А вот следующая платформа роверовских моторов K-Series с алюминиевыми блоками и сменными гильзами (кстати именно такая, как фабула про появление V6 Березины из базового R4) оказалась менее выносливой. Моторы К8 OHC с моновпрыском были почти неубиваемы, а их развитие К16 DOHC страдало теплонагруженностью и склонностью к ведению ГБЦ от перегревов. Двигатели KV6 имели главный существенный изъян - заводская посадка сменных гильз на горячую.

Кстати практика с одной базой для бензина и дизеля у англичан идет с 50-ых годов из-за бедности их автопроизводителей.

В итоге бензиновый Т-16 был одним из лучших в то время по соотношению мощность/ресурсоёмкость - его делали и в турбированных версиях 180 и 200 лошадей.  Дизельный L-Series на Land Rover Freelander в 1998 году прошел этап Camel Trophy Tierra Del Fuego в Латинской Америке без особых нареканий.  А дизельный Td5 до сих пор в эксплуатации и на них народ ездит в Чемпионате России по Трофи Рейдам - мотор накручивают с базовых 133 лошадок до 200.

О как легендами обросло. Слухи про унификацию базы бензин-дизель явно пошли от Ровера - они, как раз начинали в то время производство бензиновых 2-х литровых моторов M-Series OHC, из которых в начале 90-ых пошли T-series DOHC, а в 1994 году они запустили дизель L-Series на этой же базе. Из двухлитрового дизеля L-Series Land Rover, в итоге, в 1998 году сваял 2,5 литровый пятицилиндровый дизель Td5.

На ЗИЛе во второй половине 80-ых ходила информация про подготовленные для АЗЛК 2-х литровые дизельные моторы в атмосферном и турбированном вариантах, на лукасовской механической топливной аппаратуре и, видимо, на базе разработок ровер-перкинс. 

АЗЛК в итоге открещивался от этих моторов до самого развала Союза.

Прекрасный цикл. В эхе шагов Клинкова незримо витает Пепел...

Спасибо за труд! С нетерпением ждём продолжения!

Неизбитый сюжет, не прослеживающаяся заранее интрига - всё вызывает интерес и ожидание очередной главы (которую хотелось бы чуть объёмнее). Спасибо!

Отличный истерн! Прям лучезарное советское детство вспомнилось! С нетерпением жду продолжения!

Прекрасная работа, низкий поклон за ваш труд. «Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придётся — ни мне, ни тебе»

Круговерть первой и второй столиц должны придать динамики неспешному повествованию. Хочется продолжения.

Серия про Горбачёва - "Господин Дадуда". яндексится.

У меня усидчивости не хватит  

Жаль заканчивается альтернативная эпоха. Может ждать продолжения о наследниках - как ни как Император смог воспитать достойную смену, надеюсь?

Динамично, интригующе и отличный лёгкий слог - заходит запоем.

Сильно непонятны претензии в адрес автора. Не заходит книга, тяжело читается, раздражают грамматические и стилистические ошибки - отправил её в не интересное, да и дело с концом. Или читатели так переживают из-за сумм до 200 рублей? Мне лично бывает обидно только в одном случае - когда автор начал продавать продукцию, а потом взял и бросил её, не доведя произведение до завершения. Одним словом древняя персидская мудрость - кто-то лает, а кто-то продолжает следовать своим путём.  

Очень и очень интересно и увлекательно. Конечно, в процессе повествования, возникают ассоциации с "Кольцом Тьмы" и Звягинцев тоже проходит где-то рядом. Но есть у дилогии определённый лоск светскости и эдакой "старорежимности", сильно выделяющий ваше творчество. Спасибо.

Приятный, легкий стиль повествования. Читается с интересом. Невольный трепет вызывают, как у человека, в семье которого есть медработники, имена светил отечественной медицины, с которыми сталкивается главный герой. Спасибо за интересные романы.

Интересный, неожиданно не избитый сюжет. Увлекает. Интересно, сопоставимо  с кайнозоем Лукьяненко. С нетерпением ожидается каждое продолжение.

Мне кажется № 4 более всего соответствует  бесшабашно-трагической атмосфере постоянного влипания в неприятности главного героя.

Мои соболезнования. Держитесь.

Незабвенному Гарри Гаррисону посвящается... Вполне себе хорошо. И да - начинать надо с "Болотника", иначе провал в осознании.

Атмосферно и слегка интригующе. Концерт прямо до слёз навеял про 3-ю часть Неуловимых

Творческий тандем авторов вновь радует интересной прозой. Спасибо! Но хочется уже чуть большей динамики повествования.

Динамично, стильно, увлекательно. Каждая глава ожидается с нетерпением. Спасибо!

Мне понравилось - очень атмосферно написано. Ощущение давящей безнадёжности и бессилия перед всеобщим звиздецом удалось автору на все 100%. Для меня важнее общее впечатление, чем мелкие технические подробности.

Начало вполне увлекательное. Ждём продолжения.

И здесь повторюсь - изысканный стиль повествования очень способствует погружению в атмосферу эпохи. С нетерпением ожидаю продолжения. Спасибо авторам.

Изысканный стиль повествования очень способствует погружению в атмосферу эпохи. С нетерпением ожидаю продолжения. Спасибо.

Очень душевное и своевременное окончание. Замечательное и светлое послевкусие от прочитанного. Спасибо авторы!

Отличный сюжет! Юмор, интрига - после каждой главы хочется продолжения.

Скорейшего выздоровления

Однако изысканный сюжет вырисовывается. 

Продолжение, надеюсь, будет? Сколько различных исторических служителей муз может встретить ГГ во время заграничного турне, сколько можно найти исторических курьёзов и анекдотов для вплетения в фабулу...

Просто шикарная фабула! На тему божественного осеменения вампиров или вампирами когда-то читал подобное, но там было всё слишком всерьёз. С нетерпением ожидаю каждую следующу главу. 

Разгон был интригующе хорош. Уже хочется динамичного действа, читающегося на одном дыхании...

Не стоит пропускать ваше творчество. 

Начало очень сочное!  С нетерпением!

Как чувствовал - хотел рецензию написать, что жаль прощаться с Жоховым и где-нибудь бы его снова повидать, как тут и новая серия. С нетерпением жду новых глав.

Прекрасно! Точно дозирование технический информации и сюжетной линии образуют правильную питательную смесь для мозга читателя! Хочется продолжения

  Кроме "Полосатого рейса" у него чудесные арктические хроники. И везде присутствует тонкий и военно и морской юмор, которого и у вас много. Жду продолжения.