Vindbourg

Так, банально же, переливание крови в реанимации?

Очень волнующе и интригующе. Когда появится Спасокукоцкий? А ГГ оказывается почти земляк в соседнем районе.

Очень атмосферно! Чётко чувствуется ритм начала прошлого века - время тянется, как густое масло, никто никуда не летит - скорости изрядно отличаются от нынешнего времени. Другой менталитет, другие механизмы, другое оружие, другие приборы навигации. Любое действие занимает совершенно другое время, чем сейчас.  Чтобы всё это осознать, необходимо хоть раз взять в руки топографическую карту, компас и линейку, задвинув подальше гаджеты со спутниковыми навигаторами, и попробовать проложить маршрут своей головой и своими руками. 

С нетерпением! Вдохновения!

У нас в здесь буханка = кирпич. А круглый - это круглый.  

Черный был прекрасен в первый день - особенно если еще тёплую горбушку отрезать и натереть её чесноком с солью. А в пионерлагере на кусок чёрного капали подсолнечным маслом и посыпали солью - тоже вкуснятина была.

Серый хлеб на юге был везде - даже в санаториях 4-го Управления МинЗдрава СССР. И белый был в буханках, а не в батонах. А качество питания в пионерлагерях сильно зависило от ведомственной принадлежности - в МинСредМашевских (ныне РосАтом) было круче, чем у всех остальных, но самому проверить не сложилось - слишком жёсткий отсев был для сторонних. 

Это смотря от какого ведомства был лагерь. в ГосПлановском и выбор блюд был и плавательный бассейн. В МинОбороновском были палаты на 4 человека с душем и туалетом в каждой в теплых кирпичных трёх-этажных корпусах. А в чехословацкой Шагайке всё было так же, как описано у автора.

Так сегодня первый день лета - всё, как и обещалось.

Животрепещуще, захватывающе и реалистично - всё, что прекрасно в ваших произведениях. Спасибо!

Природа сочная, сюжет увлекательный, цикл не затянут - прекрасная проба получилась! Спасибо!

Royal Navy юмор у автора весьма хорош! Островной сюжет заблистал новыми оттенками военно-морского. С нетерпением ждём продолжения полёта или плавания. И вообще прям по мотивам незабвенного Алистера Маклина

Очень и очень увлекательно, познавательно и юморно! Спасибо! Скорее бы продолжение!

Очень интересно, нетривиально и увлекательно. Спасибо авторам! Хотелось бы продолжения.

Очень живо, интригующе и легко читается. Спасибо авторам!

Спасибо Автор за прекрасный труд! Жаль что это не наша история...

Начало выше всяких похвал! Описание планеты навевает ассоциацию с gameplay FarCry. Но очень интригующе.

Захватывающе. Скорее бы продолжение!

Достойный труд. Спасибо автор!

Очень и очень хорошо - светлая грусть от того, что этого не произошло с нами всеми. Спасибо!

Очень и очень динамично и интригующе. Главное - не увязнуть в магических ритуалах и формулах... ;)

Стоит пересмотреть советский классический "Отель у погибшего альпиниста" и Германовский "Трудно быть Богом".

Великолепно! Моментами забывался и казалось что вновь, как в детстве, взахлёб читаю очередной том собрания Жюля Верна. Спасибо, Автор, за увлекательный цикл. Но хотелось бы продолжения - может Сидору пора найти Мачу-Пикчу?

Душевный получился цикл. О том, как могло бы быть, но... Терпкое послевкусие ностальгии по детству и юности, еще советским. Спасибо Автор!

Прекрасная полярная эпопея! 

Прекрасно получилось! С нетерпением жду продолжения. Очень светлый и лёгкий эпос. Читается на одном дыхании. Спасибо!

Мне очень понравилось. Особенно обучающе-разъяснительная часть, погружающая в понимание основы французской кулинарии. По мне восприятие, схожее с первым прочтением книги Похлёбкина - базовая техника с разбором механизма

Залетался или залетел бравый Лёха?

Забрезжил вопрос про механизацию - император же запомнил из экскурса в будущее всех отечественных изобретателей и инженеров? Главное - стрелковое вооружение уберечь от устаревших боеприпасов, а Мосину, Токареву и Фёдорову дать правильное направление.

Прекрасное завершение - глубокое и трогательное. Весь цикл великолепен. Спасибо!

Начало интригующее и многообещающее. Собственный корабль для высоких широт, опытная команда, финансы - отличный набор для крепкого бульона приключений.

Отлично! Титаны Верн и Лондон явно бы одобрили. Спасибо! Жду продолжения.

Замечательно! Ждём "Гений ГАЗа/УАЗа"? Сергей Брунов сможет даровать новую советскую линейку внедорожников, благо Range Rover уже куплен и пылится на УАЗе? Да и по двигателям можно бесстрастно использовать текущие (в те годы) и будущие наработки англичан по моторам бензин/дизель "от бедности" созданным на одной платформе. Главное - базовый подход не для армии, а для человека - коренное отличие, кардинально влияющее на качество и конструктив. Тем более еще есть испанская СантАна, иранский Пацхан и грядущее румынское АРО.

Основная мысль - уйти от крайне капризного диска. Если речь про задел на будущее - то от диска надо отказываться в пользу магазинов. Средний вариант пулемёта можно ориентировать на немецкий подход с лентой и полудисками-коробами. например. С патроном развить старую тему про покупку и копирование патронов арисаки, по-фёдоровски.

Ну почти те же яйца, что BREN

Смотреть в сторону BREN или BAR с коробчатыми магазинами вместо диска.

Как писал незабвенный М.А.Б. - "достигается упражнениями" - богатая практика позволила англичанам, в то время, ваять приличные двигатели, начиная еще с М-8 OHC. Забыл сказать - чугунные бензиновые Т-16 DOHC ставили даже на Дефендеры-90 и Дискавери для стран БеНиЛюкса. А вот следующая платформа роверовских моторов K-Series с алюминиевыми блоками и сменными гильзами (кстати именно такая, как фабула про появление V6 Березины из базового R4) оказалась менее выносливой. Моторы К8 OHC с моновпрыском были почти неубиваемы, а их развитие К16 DOHC страдало теплонагруженностью и склонностью к ведению ГБЦ от перегревов. Двигатели KV6 имели главный существенный изъян - заводская посадка сменных гильз на горячую.

Кстати практика с одной базой для бензина и дизеля у англичан идет с 50-ых годов из-за бедности их автопроизводителей.

В итоге бензиновый Т-16 был одним из лучших в то время по соотношению мощность/ресурсоёмкость - его делали и в турбированных версиях 180 и 200 лошадей.  Дизельный L-Series на Land Rover Freelander в 1998 году прошел этап Camel Trophy Tierra Del Fuego в Латинской Америке без особых нареканий.  А дизельный Td5 до сих пор в эксплуатации и на них народ ездит в Чемпионате России по Трофи Рейдам - мотор накручивают с базовых 133 лошадок до 200.

О как легендами обросло. Слухи про унификацию базы бензин-дизель явно пошли от Ровера - они, как раз начинали в то время производство бензиновых 2-х литровых моторов M-Series OHC, из которых в начале 90-ых пошли T-series DOHC, а в 1994 году они запустили дизель L-Series на этой же базе. Из двухлитрового дизеля L-Series Land Rover, в итоге, в 1998 году сваял 2,5 литровый пятицилиндровый дизель Td5.

На ЗИЛе во второй половине 80-ых ходила информация про подготовленные для АЗЛК 2-х литровые дизельные моторы в атмосферном и турбированном вариантах, на лукасовской механической топливной аппаратуре и, видимо, на базе разработок ровер-перкинс. 

АЗЛК в итоге открещивался от этих моторов до самого развала Союза.

Прекрасный цикл. В эхе шагов Клинкова незримо витает Пепел...

Спасибо за труд! С нетерпением ждём продолжения!

Неизбитый сюжет, не прослеживающаяся заранее интрига - всё вызывает интерес и ожидание очередной главы (которую хотелось бы чуть объёмнее). Спасибо!

Отличный истерн! Прям лучезарное советское детство вспомнилось! С нетерпением жду продолжения!

Прекрасная работа, низкий поклон за ваш труд. «Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придётся — ни мне, ни тебе»

Круговерть первой и второй столиц должны придать динамики неспешному повествованию. Хочется продолжения.

Серия про Горбачёва - "Господин Дадуда". яндексится.

У меня усидчивости не хватит  

Жаль заканчивается альтернативная эпоха. Может ждать продолжения о наследниках - как ни как Император смог воспитать достойную смену, надеюсь?