Анатолий Матвиенко

не торопитесь, ответ на этот вопрос будет дальше

Полный текст малоизвестен, фраза про людей как гвоздей многократно цитировалась, приобрела самостоятельную жизнь и значение. С матчастью всё в порядке.

Увы, всего лишь ГАЗ. Или целый ГАЗ, как посмотреть

разочарую. тема сисек обойдена. сексуальные эпизоды имеются, но без интимных подробностей на 18+,  только необходимые для развития сюжета

на российских сайтах знакомств объявления разные, большинство - более сдержанные, типа подробности при личном общении. но и эти - со списком требований, уверяю, тоже встречаются

дело не в самолюбии, как минимум, там не то христианство, к которому вы привыкли

и с грамматикой вы не правы

Бог с большой буквы - это конкретный моно (Бог-отец, Аллах). 

как абстрактно-философское понятие и в политеистических религиях - с малой

боги Олимпа, а не Боги Олимпа

Нет, космическая тема закрыта. А "Гений автопрома" пишется, не торопясь, 4я часть. Небыстро, потому что одновременно дорабатываем "Ломщика"

Мой. Шелти

это фантастическое животное из альтернативного мира, летом впадающее в спячку, с нашими волками прошу не искать аналогов

слово пришло из интернет-слэнга, имеет отрицательный эмоциональный окрас, первоначально означало зрелых женщин в порнороликах, затем перекочевало в жизнь как нарицательное для тех, чей возраст призывает умерить эротический энтузиазм, а они не желают

от Матрицы только зелёные циферки на обложке

я пробовал на обложку поместить эпизод Энга и волк, он будет в следующей главе, ввёл промпт в ИИ Dream, получил очень странный ответ, благодаря словам "в стиле Матрицы" нейросеть одела Энгу в плащ Нео

Обратили внимание, что спасённый сам регулирует температуру воды?

Кроме того, совсем не утверждается, что наступило глубокое охлаждение, тем более обморожение. Попаданец, как водится, попал, прошёл немного, угодил в сугроб, его вытащили, до дома - менее сотни метров. За несколько минут на морозе в единицы градусов никак не переохладится, а это аналог востока Кольского полуострова, городок Гремиха в оригинале, в марте там минус единицы градусов и сильные ветра. Но от ветра персонажи укрыты сугробами. 

Чтоб не плодить спойлеры, скажу кратко: многое в этом мире не так, как кажется из Заполярья. Тем более цельную картину мира в одной главе не нарисуешь. Наберитесь терпения

По распределению отправляют именно туда, куда добровольно никто не хочет. Причём тут дауншифтинг? Или плати вузу огромную неустойку, или вкалывай где Родине нужон.

Самое смешное, что и соавтор примерно на том же уровне. Но попытка привлечь профессионалов-консультантов провалилась с треском. Мир IT - сложный, многогранный. Помимо технических тонкостей, у софтовых и железячников разная субкультура, разный слэнг, приколы. Поэтому всё компьютерное, чтоб не превращать роман в "ПК для чайников", сведено до простейшего - уровень старшей группы детсада или 1го класса начальной школы. 

А почему кому-то что-то должно резать? У американцев было не лучше. Гриссом, позднее сгоревший в Аполлоне, описывал протечку мочесборника: жёлтые шарики плавали по кабине в невесомости и вызывали замыкания

В ближайшее время выйдет совместный роман с Анатолием Дроздовым. А потом, если ветер не переменится, возьмусь за продолжение этого сериала.

Не вижу проблемы.

1. Заменить штатный короб воздушного фильтра на увеличенный, закрывающий левую часть подкапотного пространства - слона спрячешь.

2. Минус - масса, плюс - с клеммы стартёра.

3. Моторчик мощностью, скажем, киловатт, расположенный под коробом воздушного фильтра, включается на секунды, максимум - 10-15 секунд для резкого ускорения и набора 8 тыс оборотов и более, только обгон и вырваться вперёд. Дольше - бессмысленно, ДВС накроется.

Не только резинка, крепящаяся снизу. Также часть кузова, хорошо видна при открытии капота. Снизу к брызговику приваривается лонжерон. Погуглите

вообще-то упор был на вернуться к детям, а не на ноутбук с таврией

сосны заюзаны в романе "Второй полёт Гагарина", тут надо что-то другое

или "можем повторить"?

Вообще-то, там ни слова не было про продажу машин в другие страны. Имелось в виду получение товаров из-за рубежа от экспорта как конечная цель, то есть импорт. Но чтоб не вызывать разногласий, просто вырезал этот фрагмент.

И давайте без "млять", если что-то не поняли.

пока нет

да, такая просторная компоновка у 4-цилиндровика, у меня в Ауди-200 того же поколения спичечный коробок трудно было уместить

потому что надо как-то вписываться в СССР-овские рамки, об этом писалось, больше жигуля - монополия ГАЗа

Спасибо за обширный обзор возможностей, но фактически вы призываете написать научпоп, а в нём я не силён. Даже в этой трилогии заклёпки не без изъянов. У меня единственный заклёпочный научпоп - двухтомник Эксмо "Самые известные танки мира", и то на обложке красуется САУ, а не танк (фотку подбирало издательство, не я). 

Наконец, есть ещё такая трудноуправляемая штука как вдохновение. Сейчас рождается киберпанк, АИ.

спасибо

Спасибо

тоже

Успехов!

Реально автомобиль даже у западных разработчиков создавался не менее чем за 3-4 года, в СССР гораздо дольше. Но так как эта фантастика, вспоминаем "Человек с бульвара Капуцинов" и бессмертную фразу: "сделай монтаж"

скачивание открыто

при запуске произведения запрет скачивания стоит по умолчанию, иногда забываю снять галку

У 406 более яркая внешность, у Вектры нейтральная, поэтому имеется шанс, что Вектра, несколько опережающая своё время, найдёт большее число потребителей

Отвечаю на повторяющиеся технические вопросы: почему взято то, а не другое техническое решение, почему в качестве образца для подражания взята та или иная машина, почему сразу бы не сделать Тойоту-Короллу 12 поколения (утрирую). Причины две: 1) состояние экономики СССР; 2) личные знания и предпочтения автора.

В качестве фантастического допущения введено, что в альтернативном мире построен социализм с чуть более человеческим лицом и с элементами рыночной экономики. Всё равно командно-плановая преобладает. Именно поэтому во всех трёх книгах основное сопротивление, преодолеваемое Попаданцем, его инициативам оказывает система, тупо заточенная под план, под выкачивание денег у населения для предотвращения гиперинфляции, в т ч продажей авто по несуразно высокой цене гражданам, около себестоимости организациям и относительно рыночной за рубеж ради валюты. 

Обратите внимание, что именно "экспортная перспектива" новшеств открывает путь рацухам персонажа. Для советского человека, строителя коммунизма, и так сойдёт.

Собственно, поэтому первые переднеприводные - с продольным размещением двигателя, в остальном сохранена конструкция жигулёвской "классики" и М-408/М-412. Даже в фантастике не могу представить, чтоб в середине 1970-х в СССР серийно начал выпускаться более современный автомобиль, все прототипы НАМИ и Ижа на эту тему воспринимались как технические недоразумения.

Далее, персонаж ограничен в знаниях. Невозможно одному человеку помнить устройство хотя бы в общих чертах всех распространённых автомобилей 1980-90-х гг. Что помнит - на то опирается.

О примерах для передирания. Когда на момент пуска ВАЗа стало известно о том, что малолитражки стремительно переходят на передний привод, была попытка договориться с Фиатом, итальянцы упёрлись - нет. Немецкий автопром всегда был примером. Что у них? Ауди - первый пример, но продольный двигатель впереди оси, поперечный только у Гольф-1. Фантастическая "березина" представляет собой что-то около Джетты 3-го поколения, но с дизайном, больше ориентированным на Пассат-4. Естественно, мог быть другой европейский автомобиль.

Далее будет копирование идей Опель. "Аскона" чуть крупнее чем "Гольф"/"Джетта", один из первых авто с поперечным расположением ДВС. Но внешний вид "Асконы" мне никак. Поэтому будут отталкиваться от Вектры-А, у неё внешность безликая, невыдающаяся, зато легко вписывается в эпоху начала 1980-х. Если взять за образец более свежие машины, после 2000 года, основная масса в 1980 г. показалась бы вычурной.

К сожалению, я не могу охватить все заводы действием и фантазией. 

там будет развитие этой идеи, не торопите

Именно потому, что с Тойотой нормально, у них внаглую красть нехорошо

Не знаю. Честно. Читал, что ВАЗ-2101 и М-412 обходились стране чот порядка 2000 руб за штуку в районе 1970 года

одно другому не мешает, а иногда очень помогает

В СССР машины для организаций стоили дёшево. Как-то был случай, знакомый в ноль разбил служебную ГАЗ-24, с него удержали 100% стоимости новой, по которой была оприходована - 2500 руб. В описываемое в романе время ГАЗ-24 для населения стоила около 10 тыс, причём за воротами предлагали сразу + 5 тыс.

Т е живым людям примерно в 4 раза дороже. Далее цена поднималась, чисто по памяти (не гарантирую) ГАЗ-2410 уже что-то в районе 15 тыс для населения.

Полагаю, что заводская с/стоимость для ГАЗ-24 была ниже 2500, М-412 - ещё ниже.

Но здесь фантастика и АИ, так что простите за авторский произвол с ценами.

У товарища был Гольф 3, как раз 90е годы, 6 цилиндров, что-то около 3х литров. Гипотетическая "березина" не меньше по габаритам

ВАЗ-2101 и остальная классика, М-412/2040, Ауди-80 - это примерно 1600 мм ширины по корпусу, без учёта зеркала (зеркал), ГАЗ-24 - порядка 1800 мм.

То есть вымышленная 3101 (в оригинале было 3301, переправил) - это нечто шириной 1700, по длине... ну, как-то нечто среднее.

В первых книгах было внешнее описание, по дизайну в духе седана Пассат Б4, помноженное на местную самодеятельность.

Если в 1970-е годы отправить что-то современное футуристическое, в духе китайских кроссоверов, обвешанных светодиодами, реакция была бы как на Фиат Мультипла

В этот раз, изменив своему правилу и получая письма в личку с просьбой о продолжении, начал выкладку романа до завершения черновика. Сегодня, 19.05.2025, готов заверить, что черновик готов. Его прочитал самый мой уважаемый бета-ридер - Анатолий Фёдорович Дроздов. Сейчас вношу правку по его замечаниям и буду продолжать редактуру как по орфографии и стилю, так и по содержанию. Но в любом случае черновик уже заряжен на АТ с ежесуточной автоматической выкладкой, финиш - 4 июня. 

Согласен. Но они шли преимущественно на американский рынок. Советский Автоэкспорт боролся за Европу и развивающиеся

уже слишком много

встреча с женой Гагарина выходит за временные рамки трилогии

Хотите спойлер? По версии в этой альтернативной реальности на АЗЛК пролюбили всё прогрессивное, ГГ придёт на руины

Вторая часть опубликована, начата выкладка заключительной 3й части

Мог и так. Да, тогда дорога на Вильнюс была через Сморгонь-Ошмяны, и въехал бы со стороны Заславля. Но чуть завернул его ради мелкого штришка: въезжает в Минск, а там тюрьма! Точнее - колония. Сейчас не существует

хорошо, кину в блог. черновик готов на 3/4 планируемого объёма и развития сюжета. но, повторяюсь, может заклинить в любой момент

Увы, в 3й части гонок минимум, логика повествования тянет ГГ по служебной лестнице вверх.