Анатолий Матвиенко

Не только резинка, крепящаяся снизу. Также часть кузова, хорошо видна при открытии капота. Снизу к брызговику приваривается лонжерон. Погуглите

вообще-то упор был на вернуться к детям, а не на ноутбук с таврией

сосны заюзаны в романе "Второй полёт Гагарина", тут надо что-то другое

или "можем повторить"?

Вообще-то, там ни слова не было про продажу машин в другие страны. Имелось в виду получение товаров из-за рубежа от экспорта как конечная цель, то есть импорт. Но чтоб не вызывать разногласий, просто вырезал этот фрагмент.

И давайте без "млять", если что-то не поняли.

пока нет

да, такая просторная компоновка у 4-цилиндровика, у меня в Ауди-200 того же поколения спичечный коробок трудно было уместить

потому что надо как-то вписываться в СССР-овские рамки, об этом писалось, больше жигуля - монополия ГАЗа

Спасибо за обширный обзор возможностей, но фактически вы призываете написать научпоп, а в нём я не силён. Даже в этой трилогии заклёпки не без изъянов. У меня единственный заклёпочный научпоп - двухтомник Эксмо "Самые известные танки мира", и то на обложке красуется САУ, а не танк (фотку подбирало издательство, не я). 

Наконец, есть ещё такая трудноуправляемая штука как вдохновение. Сейчас рождается киберпанк, АИ.

спасибо

Спасибо

тоже

Успехов!

Реально автомобиль даже у западных разработчиков создавался не менее чем за 3-4 года, в СССР гораздо дольше. Но так как эта фантастика, вспоминаем "Человек с бульвара Капуцинов" и бессмертную фразу: "сделай монтаж"

скачивание открыто

при запуске произведения запрет скачивания стоит по умолчанию, иногда забываю снять галку

У 406 более яркая внешность, у Вектры нейтральная, поэтому имеется шанс, что Вектра, несколько опережающая своё время, найдёт большее число потребителей

Отвечаю на повторяющиеся технические вопросы: почему взято то, а не другое техническое решение, почему в качестве образца для подражания взята та или иная машина, почему сразу бы не сделать Тойоту-Короллу 12 поколения (утрирую). Причины две: 1) состояние экономики СССР; 2) личные знания и предпочтения автора.

В качестве фантастического допущения введено, что в альтернативном мире построен социализм с чуть более человеческим лицом и с элементами рыночной экономики. Всё равно командно-плановая преобладает. Именно поэтому во всех трёх книгах основное сопротивление, преодолеваемое Попаданцем, его инициативам оказывает система, тупо заточенная под план, под выкачивание денег у населения для предотвращения гиперинфляции, в т ч продажей авто по несуразно высокой цене гражданам, около себестоимости организациям и относительно рыночной за рубеж ради валюты. 

Обратите внимание, что именно "экспортная перспектива" новшеств открывает путь рацухам персонажа. Для советского человека, строителя коммунизма, и так сойдёт.

Собственно, поэтому первые переднеприводные - с продольным размещением двигателя, в остальном сохранена конструкция жигулёвской "классики" и М-408/М-412. Даже в фантастике не могу представить, чтоб в середине 1970-х в СССР серийно начал выпускаться более современный автомобиль, все прототипы НАМИ и Ижа на эту тему воспринимались как технические недоразумения.

Далее, персонаж ограничен в знаниях. Невозможно одному человеку помнить устройство хотя бы в общих чертах всех распространённых автомобилей 1980-90-х гг. Что помнит - на то опирается.

О примерах для передирания. Когда на момент пуска ВАЗа стало известно о том, что малолитражки стремительно переходят на передний привод, была попытка договориться с Фиатом, итальянцы упёрлись - нет. Немецкий автопром всегда был примером. Что у них? Ауди - первый пример, но продольный двигатель впереди оси, поперечный только у Гольф-1. Фантастическая "березина" представляет собой что-то около Джетты 3-го поколения, но с дизайном, больше ориентированным на Пассат-4. Естественно, мог быть другой европейский автомобиль.

Далее будет копирование идей Опель. "Аскона" чуть крупнее чем "Гольф"/"Джетта", один из первых авто с поперечным расположением ДВС. Но внешний вид "Асконы" мне никак. Поэтому будут отталкиваться от Вектры-А, у неё внешность безликая, невыдающаяся, зато легко вписывается в эпоху начала 1980-х. Если взять за образец более свежие машины, после 2000 года, основная масса в 1980 г. показалась бы вычурной.

К сожалению, я не могу охватить все заводы действием и фантазией. 

там будет развитие этой идеи, не торопите

Именно потому, что с Тойотой нормально, у них внаглую красть нехорошо

Не знаю. Честно. Читал, что ВАЗ-2101 и М-412 обходились стране чот порядка 2000 руб за штуку в районе 1970 года

одно другому не мешает, а иногда очень помогает

В СССР машины для организаций стоили дёшево. Как-то был случай, знакомый в ноль разбил служебную ГАЗ-24, с него удержали 100% стоимости новой, по которой была оприходована - 2500 руб. В описываемое в романе время ГАЗ-24 для населения стоила около 10 тыс, причём за воротами предлагали сразу + 5 тыс.

Т е живым людям примерно в 4 раза дороже. Далее цена поднималась, чисто по памяти (не гарантирую) ГАЗ-2410 уже что-то в районе 15 тыс для населения.

Полагаю, что заводская с/стоимость для ГАЗ-24 была ниже 2500, М-412 - ещё ниже.

Но здесь фантастика и АИ, так что простите за авторский произвол с ценами.

У товарища был Гольф 3, как раз 90е годы, 6 цилиндров, что-то около 3х литров. Гипотетическая "березина" не меньше по габаритам

ВАЗ-2101 и остальная классика, М-412/2040, Ауди-80 - это примерно 1600 мм ширины по корпусу, без учёта зеркала (зеркал), ГАЗ-24 - порядка 1800 мм.

То есть вымышленная 3101 (в оригинале было 3301, переправил) - это нечто шириной 1700, по длине... ну, как-то нечто среднее.

В первых книгах было внешнее описание, по дизайну в духе седана Пассат Б4, помноженное на местную самодеятельность.

Если в 1970-е годы отправить что-то современное футуристическое, в духе китайских кроссоверов, обвешанных светодиодами, реакция была бы как на Фиат Мультипла

В этот раз, изменив своему правилу и получая письма в личку с просьбой о продолжении, начал выкладку романа до завершения черновика. Сегодня, 19.05.2025, готов заверить, что черновик готов. Его прочитал самый мой уважаемый бета-ридер - Анатолий Фёдорович Дроздов. Сейчас вношу правку по его замечаниям и буду продолжать редактуру как по орфографии и стилю, так и по содержанию. Но в любом случае черновик уже заряжен на АТ с ежесуточной автоматической выкладкой, финиш - 4 июня. 

Согласен. Но они шли преимущественно на американский рынок. Советский Автоэкспорт боролся за Европу и развивающиеся

уже слишком много

встреча с женой Гагарина выходит за временные рамки трилогии

Хотите спойлер? По версии в этой альтернативной реальности на АЗЛК пролюбили всё прогрессивное, ГГ придёт на руины

Вторая часть опубликована, начата выкладка заключительной 3й части

Мог и так. Да, тогда дорога на Вильнюс была через Сморгонь-Ошмяны, и въехал бы со стороны Заславля. Но чуть завернул его ради мелкого штришка: въезжает в Минск, а там тюрьма! Точнее - колония. Сейчас не существует

хорошо, кину в блог. черновик готов на 3/4 планируемого объёма и развития сюжета. но, повторяюсь, может заклинить в любой момент

Увы, в 3й части гонок минимум, логика повествования тянет ГГ по служебной лестнице вверх. 

Давайте воздержимся от обсуждения этого вопроса здесь. Тем более появилась надежда на переговоры, после которых никакие ракеты не упадут ни на чьи дома.

Как уже писал, "Гений АЗЛК" в работе. Сроков называть не буду, выкладку не начну, пока не готов хотя бы черновик. Бывает, заклинит за 3 главы до финиша, и лучше обождать, чем лить воду для объёма.

"Гений АЗЛК" будет финишным в трилогии. Развитие только ради новой другой модели авто или "давай замутим ещё с одной красоткой" фактически будет означать повтор.

Повторяю обложку 3й книги.

Что уж мелочиться? Только 2 человека из всего человечества попали из современности в прошлое этого мира. Добавим ещё совпадения - оба половозрелые мужчины, граждане Российской Федерации. Так что в ваши расчёты запала фатальная ошибка - количество ноликов, если всё учесть, должно перевалить за 2 десятка

А вы обратили внимание, что в 1й книге вообще ни одной смерти? У меня столь бескровные только книжки для детей.

Дальше будет Париж-Дакар, он и в реальной жизни был отнюдь не лайтовый

Теперь понятно, почему на обложке кареглазая с длинными тёмными волосами? Примерно она же, на несколько лет старше, на обложке 3й книги. Но не всё у всех просто

Мне самому было непросто жертвовать этим персонажем. Но главный (фокальный) - один, ГГ. Ради его проблем, переживаний, раскрытия образа, а также нагнетания чувства опасности (автор может приговорить к смерти любого), приходится идти на такое.

С предсказаниями?

потому что фантастика - это частью фантастика, а частью реальная жизнь

мой отец растил меня без матери, и это реальная драма

С праздником Победы, дорогие читатели!

К празднику, может не в тему получилось, определился с третьим том. По срокам ничего не обещаю, но будет

а вот это и есть фантастика, так же как и посадка Гагарина на Луну раньше америкосов в моём предыдущем цикле

не мешайте людям верить в наивные добрые сказки :))) пусть неправдоподобные

представьте роман как телевизор времён СССР с большим количеством ручек-настроек

можно подкрутить больше деталек или меньше железных деталек, больше-меньше амуров, от разнузданного секса до полного аскетизма "в СССР секса нет", больше экшена или, наоборот, больше описания бытовых мелочей

у каждого читателя свои предпочтения, и он накрутил бы настройки иначе, чем я или другой читатель

ну здрасьте

в первой же главе о ралли: "немногочисленные женщины в экипажах машин"

то есть женщины были, но не назывались поимённо, потому что тему иностранных женщин-гонщиц не развивал, это завело бы далеко от основного сюжета

поскольку АИ, марки автомашин, участвующих в международных ралли, не имеют ничего общего с составом команд и моделей, реально гонявших в те годы

хуже

Спасибо за пожелание успехов, но не со всеми замечаниями согласен. У ГГ, свалившегося в прошлое из 2025 года, постоянно проскакивают выражения и фразочки, не свойственные 1970-м годам, совершенно умышленно, то же "днище", на что обращают внимание, особенно персонаж Марина во 2й части. В названии "гений" зашит сарказм, он очевиден. 

Что же касается сексподвигов... Кто из сатириков сказал "я ушёл из большого секса", не напомните? А тут у дедунчика вдруг опять заработало! Если бы он не пользовался как можно больше, получилось бы совсем неправдоподобно - даже для фантастики. 

дальше будет эх, Мариночка

комикс?

Уж тогда Сандеро-Степвей.

Тонкость в том, что он знает рецепт машины, конкурентной на экспорт. А за "жигулями" и так стояли в очереди.

Помню, перевёлся из Москвы в Минск, сразу побежал записываться, увидел свой номер очереди, посчитал, сколько нашей конторе выделяют "жигулей"... Моя очередь ожидалась в 2038 году!