akvis

Деревянные лодки необходимо смолить практически непрерывно, потому как новые трещины на досках возникают постоянно даже без нагрузки, просто из за перепадов влажности и температуры. Что до самолетов, то там вообще все грустно - даже сухопутные деревянные самолеты служили всего несколько лет ,причем без без особых нагрузок. Для сравнения, несколько  дюралевых С-47 и DC-3 выпуска тех лет летают до сих пор.

Извиняюсь, ввел в заблуждение, но прочитал про такие немецкие "противолодочные магнитометры" у Савина в его цикле про подлодку-попаданца, и подумал, что в самом начале развития технологии почему бы и нет? А проверить сведения сейчас нет возможности, интернет только мобильный на 2G, а на такой скорости поиском пользоваться практически невозможно. Тем не менее, я считаю, что это избыточная и даже вредная технология - к тому же деревянному  баркасу можно прицепить трал с имитацией любого судна, и даже не одного, в отличие от самолета.

Уже в 1940м году англичане умели размагничивать корабли, а немцы изобрели магнитно-акустическую мину, и какой смысл был бы и в чисто магнитных минах и магнитных тралах?

Так это просто большой  миноискатель на самолете, и по тем железякам, которые он обнаружил, надо было еще точно отбомбиться. Если вспомнить, сколько на том же Дунае разных затопленных лоханок, то расход бомб должен был быть колоссальный. Опять же полет "впритирку" над водой требовал высококлассного пилота, отличную погоду, отличную связь с самолетом-бомбардировщиком и полное отсутсвие зенитного и истребительного противодействия. А если вспомнить ещё и про необходимость аэродромного обслуживания и прочего обеспечения, то выбор этого варианта вместо какой нибудь переоборудованной старой лоханки можно обьяснить только тайной страстью к эффектным, сложным и очень дорогим конструкциям.

Ну да, напоминает гигантский  миноискатель, но это они вроде бы так английские  лодки в погруженном состоянии искали на Северах, где в отличие от южных морей (где лодку просто видно с высоты на глубине) вода не очень прозрачная и к тому же постоянное волнение. Для мин эта штука плохо подходит - слишком слабый сигнал с глубины и малый захват, и никакой гарантии, что вроде бы на проверенном участке нет мин. Причем даже с экономической точки зрения, это тупик - специально оборудованный самолет с подготовленными умниками должен часами летать на минимальной высоте, с большим риском и без стопроцентной гарантии результата - так что да, без СТГ (пресловутого Гения) тут не обошлось - вот почему германцы так и не сделали серийного гидролокатора (асдика), который бы обнаруживал хоть мины, хоть лодки, и это при том, что намного более сложные  радиолокаторы были у них вполне на уровне, это как говорится "тайна сия велика есть". 

Так то это и не совсем ошибка, это больше издержки его внутренней политики, благодаря которой лампасники боялись ВКПБ и НКВД больше, чем самого сильного врага, благодаря чему не воровали и не своевольничали, но при этом боялись проявлять инициативу. Вот и трусоватый Голиков действовал в стиле "чего изволите?", стараясь не огорчать Верховного неприятными сводками разведки.  Впрочем, пользы с инициативы бывших унтеров и фельдфебелей Первой Мировой было бы наверняка меньше, чем вреда, а учить их было попросту некому - большинство высших офицеров (и так то второсортных) Императорской армии сбежало в парижи и ниццы, а оставшихся "краскомы" не воспринимали - чему победителей могут научить побежденные?

P.S. И глупо было бы думать, что ИВС не ждал нападения - РККА лихорадочно перевооружалась на КВ, Т34, ЯКИ и МиГ и, а он  (видимо тоже по политической неопытности) считал,  что без повода и при соблюдении каких то международных "правил приличия" враг внезапно не нападет.

Ну машину хоть берегут, она денег стоит, а к Лёхе пришельцы относятся как к бесплатному ресурсу - это стало понятно после стирания памяти (до этого была хоть видимость какого то диалога). Поэтому возвращать память они не будут - весьма вероятен бунт подопытного обьекта из за такой бесцеремонности.

Гитлер крепко напугал англичан, так что английская разведка стала выходить на коллег из СССР с предупреждениями уже в начале весны 41го, когда узнали об операции "Барбаросса", а потом даже сообщили о том, что финны и немцы слушают и  вскрывают советские морские коды(они сами и поставили финнам аппаратуру для перехвата и обучили работе во время Зимней войны), но в Разведупре уже сидел пресловутый Голиков, так что все ушло "в песок".

Обещать не значит жениться, ГГ уже не раз расставался с подругами, при этом как то оставаясь на плаву, потому как всегда находилась какая то "подушка безопасности". При этом они его спасали, лечили, обогревали и давали приют - разве это могут заменить какие то напечатанные фантики с портретами мертвых людей?

По мне, этот вопрос давно решен народом -"лучше с умным потерять, чем с дураком найти", тем более, что автор уже доказал свое мастерство, построив целый сериал без серьезных провалов, значит справится и на этом этапе.

Наш школьный военрук, старшина запаса, рассказывал, что у них в дивизии на Южном фронте в 41м году новые танки (сколько то  КВ и Т 34 ) в небоевых переходах таскали арттягачами, а заводили только перед самым боем..

Так оказывается, на самом деле вы и есть то самое пресловутое "школоло", если ничего не знаете про целое семейство советских подвесных лодочных моторов "Вихрь", выпускавшихся с пятидесятых до нулевых годов. Что касаемо Т-34, то я про эту машину ничего и не писал, потому как видел ее с поднятым сзади капотом только на фото, где на ее фоне снимался мой отец, но поскольку ему было всего 18, об особенностей её конструкции я ничего практически не знаю .

PS Получилось забавно - мы друг друга заподозрили в излишней молодости, т. е. по сути обменялись комплиментами :))

То что вы называете "умным" новомодным термином "мультипликатор", на самом деле довольно примитивный понижающий редуктор на цилиндрических прямозубых шестернях, которые легко изготавливались на на любом ремзаводе, что скорей всего и было сделано, более того, для моего "Вихря" умельцы на нашем обычном машзаводе делали даже сложные косозубые шестерни и валы для  редуктора. Вы как и инженер уже спец "второй свежести", и как просто человек ничего не соображаете - последние выезды "на картошку" закончились сорок лет назад.

Вообще то предают именно близкие, у дальних и чужих просто нет такой возможности. Да и для ГГ, которого уже и в "новой жизни" неоднократно кидали и предавали,  это рядовая ситуация и он наверняка подстраховался, выводя прибыль в какие то свои "несгораемые фонды", иначе он просто непроходимый идиот, про которого ни писать, не читать не имеет смысла.  Ну и ещё для дам в РФ имеется нюанс - даже имея законные права "по западным правилам" на имущество брошенного супруга, реализовать их бывает проблематично - достаточно вспомнить судьбу одной бывшей жены "стального короля", которой вместо обещанной адвокатами половины имущества по ходу дела пришлось резко снизить аппетиты до квартиры, дачи и машины.

P.S. Что до киноподелия "красотка", то это чисто пропагандисткий ход, для раскрытия очередного "Окна Овертона" - в те времена проститутка это обитатель социального дна, и взять ее на встречу с уважающими себя людьми было бы прямым оскорблением, и такой крендель нарвался бы по полной. Как сейчас мы наблюдаем - метод сработал, и "эскортницы" теперь маячат по ТВ даже на официальных мероприятиях, с легкостью затирая нормальных женщин, обремененных семьей и детьми.

Мне эти сельские развлечения были неинтересны, но тот факт , что тот МТЗ - 80 катается намного быстрее положенных 30 км/ч, увидеть было легко, особенно если едешь сзади на машине с картошкой. И да, можете не тратить время на  оскорбления, от интернет-анонимов нормальные люди их давно уже не воспринимают сколь либо всерьез - собака лает, ветер носит.

Как ни грустно это признавать, но отсутствие ПВО, это во многом "заслуга" московкого "пролетариата" -  очень похоже на то, что "рабочая аристократия" устроила итальянскую забастовку - до самой войны не удавалось освоить в производстве купленную 37мм немецкую зенитку, несмотря на полную документацию и образцы.

Я как раз инженер, и сам бы не поверил, если бы не видел этот бешеный трактор своими глазами.

Вполне возможно - как то собирали в колхозе картофан, так мимо нас мотался  трактор (мтзуха) на дикой скорости, и местные нам рассказали, что это рукастый тракторист заменил какую то шестерню, чтобы кататься в город за колхозный счет 

Да, "полностью соглашаюсь с предыдущим оратором"(с), книга несомненно лучше, нежели поделия Щепетнова, из которых так и прёт снобизм и презрение к "тупым совкам".

Ну а что делать? Как еще иначе проверить близкого человека, как если не на пока еще небольших деньгах? Иначе придется всю жизнь фактически жить одному, никому не доверяя.. 

В то время хватало достойных людей и без этого, а я Каберова встречал в жизни и могу сказать - таких людей сейчас просто нет, а тогда просто не было нормальной техники.

В связи с этом вспоминается "дюнкерское чудо", когда англичане потеряли две тысячи из перевезеных полмиллионна - просто фюрер хотел договрнячек - и у него получилось ..

Я тоже уже в возрасте, но просто вырос в инустриальном городе, поэтому вижу ситацию без присущей  москвичам " аберрации", и тоже общался с ветеранами, но "окопниками", ане генералами - к примеру один старшина рассказал, чтовся оборона их дивизии  в 41 на украинском фронте строилась вокруг нескольких КВ, которых немцы тупо не могли  подбить, потому что не знали об таком "сталинском аргмументе" и не подготовились, в отличие от остальных танков, про которых они все знали от "безвинно растрелянных генералов".

Понятно, что алюминий был стратегическим сырем, но за золото можно всегда можно было купить  что нужно.  И да, если вам что то будет интересно по электронике, даже по искровой или ламповой, я с удовольствием отвечу -всегда приятно пообщаться с умныым собеседником.

Так он всех, кроме кавказцев только терпел - три брата Кагановичей и "Литвинов" тому примером. После него были украинцы, которые правили по принципу "бери сколько хочешь и не мешай жить жить другим", и что самое интеросное система работала, потому как сила Идеи была сильнее всех этих дураков

Спасибо большое, меня просто это сильно цепляло из за то, что у СССР к началу Войны был золотой запас больше 1500 тонн, которые в конце концов был разворован, а один из моих дедов сгорел на деревянном И16.

Алюминий это прежде всего э/энергия, а в производстве оной Канада как была прежде не замечена?

Как нистранно, но до недавних пор электроннык наручные  часы делались на кристаллах советской разработки!

Что то по Канаде не совсем понятно, и кстаи у вас нет  сведений по стоимости алюиния перед ВМВ? Как ни странно, но найти это в инете не удалось.

Я ничего не путаю, читайте внимательнее, а уж про совесть и антисемитизм после Газы и проспекта шухевича, проходящего через Бабий Яр, говорить бесполезно - эти заклинания уже не работают.

Ну да, чисто из любви устроил в Совнарком трех братьев Кагановичей и один из них заведовал Авиапромом!

Главное сырье для люминия это э/энергия и СССР прекрасно поизводил "крылатый металл" из "плохих" бокситов, и для многих целей хоршо подходит и переплавленный дюраль, так что на самом деле главный "козырь" сторонников деревянных боевых самолетов был  "бабы еще нарожают"...

а разве сволочь может лечь на рельсы?

Большое спасибо, многое сталопонятно, и теперь ясно что какая-то конторская сволочь просто тупо "сэконмила" алюминий на человеческих жизнях, потому как никакой эконмии на самом деле не было, и те же алюминиевые картеры моторов можно было лить из вторичного алюминия..

Если война на истребление, то какие тут шутки? Это на западе то "странная война" с футболом на нейтралке, то "стоп приказ" и "чудо в Дюнкерке" и "република Петена", переговоры Гесса и ""война на паузе " до 43 го года..

Что интересно, англофлот может и лодку послать на поиски Кокса - как никак "лицо, приближенное к императору".

Ну еслиможно, то обьясните пожалуйста, как так получилось, что у япов хватило алюминия на самолеты, в отличие от ссср, при почти одинаковой выработке э/энергии?

Летчики действительно считали ЛаГГ 3   неудачной машиной, и то, что их так много выпустили, обьяснить обьективными обстоятельствами довольно трудно. Если бы Гудкову не пришло в голову приспособить на этот корпус двигатель М 82 Швецова, то наверняка бы было расследование и всплыло бы много интересного, но благодаря этому появился Ла 5 с довольно неплохими характеристиками, ну а дальше, как говорится "победителей не судят". Что касаемо Поликарпова, то он очень хотел построить рекордную машину на базе своего И 185,  для чего ждал пока доведут мощный  М 88 запорожского КБ (с М 82 параметры были на уровне Ла 5), но укры так всех и промурыжили до конца войны.

Книга "Поручик Киже" Юрия Тынянова. Впрочем, даже при Сталине была обнаружена целая фиктивная воинская часть, успешно "осваивавшая" казенные деньги почти до конца ВОВ.

Не цельнометаллический истребитель неизбежно получался на 500-700 килограмм тяжелее, и соответственно уступал и в скорости и маневре. Увы, но Туполев сумел "подмять"  почти весь алюминий под бомбардировщики, которых жгли немцы из-за отсутствия истребителей прикрытия...

Что до успеха истребителей Лавочкина, то это понятно - там было мощное лобби из еврейской родни, и "Лакированный АвиаГроб" выпускался несмотря ни на какие отзывы с фронта, но опять же, с дюралевым корпусом он бы был неплохим самолетом для тех времен.

Концепция одна только  в смысле двигателя с жидкостным охлаждением, но конструкторская методика принципиально разная - Поликарпов строил сверхманевренные машины, но сложные в управлении, а Яковлев сумел совместить неплохую маневренность с простотой управления, необходимой для тотальной войны.

P.S. В 44м году был выпущен цельнометаллический ЯК с более мощным двигателем М-107 - так он догонял "мессера" на любых маневрах.

Это была проверенная в Гражданскую войну тактика - заигрывать с националистами, умасливая их разными преференциями и территориальными подарками (Литве в 39м подарили Вильно и целую область вокруг), но почему-то она не сработала..

Так полки МиГ 3 были и в РИ, только толка было немного - четверть мощности движка сьедал механический турбонагнетатель, плюс перетяжеленность конструкции из-за отсутствия алюминия, потому он считался "дубовым" и "строгим ". Не так давно была заметка о полетах на реплике МиГ  3 с двигателем аллисон и дюралевым крылом , так летчик-испытатель был в восторгк

от маневренности и легкости управления

Это точно, в 91м именно разнообразные спецназы отказались выполнять приказы ГКЧП, в отличие от армейских частей. Что характерно, в 93м эти гребаные "альфы " оказались в первых рядах карателей, уничтоживших Верховный Совет.

Думается, автор в курсе, что некоторые аэродромы, артбатареи и склады немцы не бомбили - была договоренность с вояками из местных, которые переходили на их сторону прямо целыми дивизиями, и передавали им матчасть неповрежденной. Так что на один из этих аэродромов он вполне может наткнуться.

Там главная "сложная" тема о том, как т.н. территориальные дивизии из бывших солдат местных армий целиком переходили на сторону фрицев, и убив советских командиров, атаковали части РККА с тыла или фланга, что и предопределило поражение войск ПрибВо в 41 году. Что характерно, советским "историкам" разрешалось писать о власовцах, и даже о бандеровцах (только в контексте Запукры), но о "подвигах" прибалтов приказано было соблюдать полное молчание.

Хренов  к этому времени уже не пешка, а  серьезная фигура - не раз награжден и обладает серьезным состоянием, что стопроцентно уже известно "заинтересованным лицам", так что  и командованию приходится считаться его мнением.

Ну так он миллионщик и  уже сэр, так что вполне мог заказать аппарат под свои запросы.

Проблема в том, что цели то и нет, а он все прорубает, да так, что весь уже в крови измазан..

Ну да, наверное топор, потому как количество абсурда в книжке все больше и больше.