Заходил
Вести спор о "китайских третьих пнях" после того, как эти "пни" оказались тупиковой ветвью развития довольно глупо, да и вообще производительность частных персональных комп-ов это всего лишь показатель личного потребления, на самом деле имеет значение только производительность и дешевизна управляющих встроенных контроллеров в станки, сложную технику и вооружение.
А они таки выпилили, в отличие от тех, кто умеет только распиливать и распродавать добытое и построенное предками.
Ну да, это они видать от лени не хотят организовать полный цикл, а про какие то санкции и ограничения на прецизионное оборудование и продажу современных технологий никто ничего не слышал. Забавно наблюдать, с какой легкостью в США вводятся всякие ограничения на экспорт технологий, зная, что фактически все научные достижения они награбили в Старом Свете - от электротехники и радиолокации, и до ракетной техники и ядерных технологий.
Насколько я понял, у него всего несколько больных, к тому же два помощника, чем он вообще занимается целыми днями? Неужели невозможно было выучить хотя бы английский, даже если он ьыл профессор-двоечник? Почему он не ищет никаких возможностей для улучшения своей жизни, как будто крепостной?
Увы, он человек подневольный, его авторы заставляют тоскливо сидеть и ничего не делать - у матросов работа, у мичманов обязанности по судовождению, у капитана ответсвенность за целый корабль, один гг сидит целыми днями в лекарской у трех больных и непонятно чего ждет.
Похоже, тут авторы, и их ИИ целенаправленно нагнетают тоску и безнадегу - зачем гг постоянно от всех скрывается и ведет себя как шпион в тылу врага, непонятно, почему в интереснейшем кругосветном плавании ведет себя как пассажир автобуса, который постоянно ездит по одному маршруту, опять непонятно, а уж почему ведет себя как крепостной, не пытаясь даже позаботится о своем будущем и имея массу свободного времени не изучает хотя бы языки , это вообще загадка природы.
С этим проблема, ГГ по сути организует "бригаду", живущую "по понятиям" из будущего, и без этого "свода законов", его быстро сдадут свои же при малейшем конфликте - а по тем же понятиям, с такими особями, как этот швед финского происхождения, дел старались не иметь - это полный зашквар.
Так он уже обмолвился, что не считает себя ни русским, ни советским, вот и старается как можно больше "набрасывать", так сказать "воюет на невидимом фронте". Что до вины павлова, то только за то, что немцам достались целыми дивизионы новейших гаубиц с полным боезапасом, которые потом всю войну стреляли по нашим войскам, целые склады продовольствия, ГСМ и прочая матчасть, его надо было вешать, а не расстреливать, но видимо побоялись, что остальные его лампасные соратники побегут к немцам и обвинили утырка только в халатности.
Тот же Кузнецов, выполняя приказ от 18.06 вывел войска с мест постоянной дислокации и привел в боевую готовность, что позволило избежать быстрого катастрофического разгрома, поэтому несмотря на провальное командование в дальнейшем не только не попал под следствие, но даже получил шанс исправиться. Павлов же наоборот, даже усугубил ситуацию, разоружая технику и строевые части. Думается, он надеялся на договорняк с "цивилизованными европейцами" - как он заявил на следствии "при немцах нам хуже не будет".
Он чистопородный дворянин, т.е. "похож на собаку-водолаза и на всех овчарок сразу", а эти лохматые граждане как правило самые умные, здоровые и приспособленные в отличие от туповатых "элитных", предков которых отбирали по экстерьеру.
У пушки КВ2 было раздельное заряжание, поэтому невысокая скорострельность и малый боезапас.
Мои деды были из самых глухих деревень, но чтобы ходить в "намотанных портянках с нарисованными ботинками" они даже не слыхали, а тем более они тому уроду, кто бы им сказал, что они впервые "попробовали мясо, сахар и белый хлеб только в армии" они забили бы его вранье обратно туда, откуда эта хрень вылезла.
P.S. Я еще раз повторю - вы слишком рано начали "продвигать" свое вранье, дождитесь хотя бы когда умрут те ,кто помнит как все было на самом деле.
Пользователь удалил свой комментарий.
Забавно, но ещё пока нет смысла в таких ваших "честных рассказах" - пока последние советские поколения, которые помнят как всё было на самом деле, ещё не умерли.
Зенитчики, как ни удивительно, бывают разные, и мелкокалиберные пушки-автоматы и крупнокалиберные пулеметы стреляют в то, что низко летает и где хорошо видны знаки госпринадлежности, поэтому тот же пикировщик, просаживающийся на выходе ниже полкилометра это их законная добыча. Истребители просто не должны были допускать прицельного бомбометания, а бросание бомб с высоты для кораблей было практически безопасно - американцы пытались бомбить японские ударные эскадры со стратегических бомбардировщиков, но не достигли ни малейшего успеха. Поэтому Хренов и не обижается, ведь операторы ленинградских РЛС подняли их загодя, но как всегда всё пошло немного не по плану..
Да что вы говорите, а я и не знал, что поменять кольца, или даже гильзы с коленвалом дороже, чем слелать новый двигатель!
Забавно, но местные комментаторы приводят немецкие данные как истину в последней инстанции, при этом скромно забывая упомянуть, что фрицы старались при малейшей возможности записать потерю самолета в небоевые с последующим списанием. И только тогда, когда машина упала на территории противника и экипаж потерян, они вносили самолет в список боевых потерь. К примеру, одного из немецких "экспертов" гауптмана Малхке летом 41 го сбили три раза за три недели, другого "эксперта" даже прозвали парашютистом за постоянные прыжки из сбитых самолетов - увы, но наши вчерашние колхозники, севшие за штурвал очень желали выглядеть "по-блахародному" и не добивали этих утырков.
Обложка как раз отличная, " Мурмандия как она есть", вот только какие то непонятные мундиры на персонале портят картинку, должны то быть фуфайки и ватники.
Я еще в довоенные времена пытался разобраться через количество выпущенных двигателей, но если у наших это как то билось с количеством самолетов, то у немцев двигателей было выпущено в разы больше.
Может кому будет интересно - Каберов в 70-80 х заведовал Новгородским аэроклубом, и вообще был в авторитете у тамошних авиаторов(в каждом облцентре был свой авиа отряд!), и на юткюубе даже был ролик из советского киножурнала, где он с заводскими электриками и слесарями ловит рыбу зимой на Ильмень-озере, но как и положено настоящему советскому летчику, прилетает на лед на организованном им рейсе Ан-2 с лыжами вместе со всеми, заплатив как и товарищи за билет 70 копеек..
Так даже мемуары разбежавшихся по аргентинам фрицев это как правило всего лишь очередные примитивные попытки реванша, потому что любой обьективный наблюдатель сразу задаст вопрос - как же они проиграли, если всегда побеждали, и при этом армия была сопоставимой численности, а в тылу не было революции, как в 1918 м?
Так это же было над водой, по этому положенные к предьявлению обломки лежат на дне. Кстати, сохранились воспоминания оператора одной из РЛС Гельфенштейна, который за полчаса до налета засек массовый взлет с немецких аэродромов и сумел дозвониться до начальства, благодаря чему подняли авиацию. В том же Перл-Харборе операторы РЛС дозвониться не смогли, и американцы потеряли намного больше кораблей, чем Балтфлот, но почему то вы верите немцам - получается, что они полные неумехи, если не смогли почти без противодействия разбомбить все до нуля? Хотя то, что немецкие архивы достались амерам и бритам это общеизвесный факт, но вы почему то приводите их свидетельства как истину в последней инстанции..
Судя по тому, что в США "потеряли" нобелевский "первый транзистор", и теперь в музее его "натуральная копия", эту штуку изобрели не там, а в Германии, где в 40х научились очищать германий и в 45м изобрели "дуодиод". Так что похоже, что ещё многие американские "великие достижения" ждет судьба пресловутых "полетов на Луну".
С наших начальники требовали наземного подтверждения, в отличие от гансов, а то, что приписки все таки появились, говорит только о том, что кто-то был "равнее" прочих, и судя по более-менее реальным счетам наших летчиков, это были зенитчики тылового ПВО - это было относительно безопасно и давало все права участника боев.
Ну так и Город был намного компактнее.
Так он и был плавучей батреей и до этого, да и что ждать от корабля, устаревшего ещё до 1914 го?
Увы, но мне кажется, что данный автор это о "приключениях на виражах" (был такой мульт), а не о тяжелой работе , а тем более о гибели . То что он "забрался" в тему Блокады, на мой взгляд это не есть правильно, я думал, что он "зайдет" через Мурманск с хорошей техникой и серьезными полномочиями..
Если впомнить, что длина пролива больше 500 км, а берега это скопище островов и фьордов на зависть скандинавским, то такую удачливость португальца возможно обьяснить только большими запасами портвейна из фамильного имения "Три алебарды"
Самая лучшая тактика это всего лишь тактика, т е средство отбиться или победить здесь, в этом конкретном месте, и сейчас, в это конкретное время. Хороший пример, это так называемая "битва за англию", когда англичане даже со своей идиотской тактикой "атак строем" добивались успехов благодаря правильной стратегии - контроль воздушного пространства РЛС + обработка поступающих данных в реальном времени + хорошая связь с аэродромами и самолетами в воздухе.
Не поленитесь посмотреть на карту - даже в самые тяжелые моменты 41 го года РККА конторолировала большую часть Приладожской Карелии.
Вспоминается одна история, "про котиков", не помню кто рассказал (в семье было два блокадника) - как то на очередном междусобойчике на кафедре ЛенВуза, "принявшие" и осмелевшие МНС-ы спросили уважаемого профессора, а почему у него от портфеля иногда явно попахивает? Он сначала извинился, что просто иногда забывает выкинуть непригодившееся угощение для бродячих кошек, ну а потом тоже поднабравшийся профессор рассказал, что в блокаду убил любимого кота и скормил слегшей жене, соврав про выданного на службе кролика, и что с тех пор хвостатых дома они не заводят, а он по мере сил подкармливает всех встреченных мурок и барсиков.
P.S.Как ни странно, но даже я, вчерашний школьник в начале 80-х, обратил внимание, как в Ленинграде было непрмвычно много пенсионеров в парках, что подкармливали голубей и уличных кошек.
Это принципиально неустранимая проблема для схем, основанных на обычных LC контурах, и как ни удивительно, немцам сначала почти удалось её решить, для чего им пришлось изобрести особо стабильную спецкерамику для контуров задающих генераторов с вплавленными серебряными проводниками, конденсаторы с почти нулевым дрейфом емкости, ну и применить особо точную механику для настроечных элементов. Американцы же просто перевели свои мобильные р/станции на кварцевые задающие генераторы, прикладывая к каждой установке целый набор дорогущих(на тот момент) кварцев на все рабочие частоты.
Нет, это байки, питание там было полностью развязано от самолетного, просто любая свеча зажигания и любой трамблер это небольшой искровой передатчик, и только полная экранировка цепей зажигания и магнето позволяет принимать КВ-приемнику хоть что нибудь кроме треска - это легко проверить на карбюраторном автомобиле, включив приемник на батарейках. Для самолетов с металлическим корпусом требуется ещё и надежное заземление всех капотов двигателя, зато и уровень помех будет меньше, чем на фанерном.
Р.S. Кстати, поэтому дальнобои на дизелях спокойно слушали свои приемники на ДВ и СВ, к зависти прочих "автолюбителей".
Радиостанции РСИ диапазона КВ начли разрабатывать с начала 30-х, в 37 м приняли на вооружение РСИ-3, с 1940 го перешли на более мощную РСИ-4, и к примеру те же МиГи шли с завода с уже установленными р/станциями на каждый третий самолет, на остальных стояли приемники. В целом же обеспеченность полными р/станциями была около 8%, приемниками до 40% к общему числу истребителей, и это при том, что их установка была предусмотрена только на истребителях новых серий, И 16 с 18 модели и на И 153. Другое дело, что многие ИАП их просто сдавали на склад - станции требовали подстройки и проверки перед каждым вылетом, надо было следить за состоянием аккумуляторов, и тем не менее на деревянном самолете уровень помех был довольно велик даже при правильной настройке и тщательной экранировке. Что характерно, у бомберов с их рациями РСБ особых проблем не было, т к в экипаже имелся ответственный за связь радист. Тем не менее, в некоторых ИАП вполне успешно пользовались р/связью даже на И 16 - к примеру, сохранились воспоминания летчика из 4ГвиАП ВФ Голубева, т.е. все зависело от командования полка.
Ишаки не могли перехватить даже Ю 87, а из за отсутствия радиосвязи ещё и оказывались неуправляемыми в воздухе, поэтому барражирование над охраняемыми обьектами давало хоть какую то гарантию защиты от бомбежки, что повышало боевую устойчивость войск. Кстати, уже к началу 41 го года было выпущено почти пять десятков РЛС РУС- 2, вполне современных для того времени с дальностью обнаружения до 150 км, которые, как обычно, были поставлены в московское ПВО, так даже там только один ИАП сумел освоить наведение на цель с земли, и это при том, что туда были стянуты лучшие летчики и самолеты (МиГ и Як) со всего фронта. При этом зачастую установленные радиостанции на истребителях не использовались, или даже снимались - без экранировки системы зажигания приемник забивался помехами, а экранированные провода и колпаки свечей служат меньше и требуют частой проверки - мотористам эта "лишняя" работа была не нужна, да и летчикам без контроля в полете, по-видимому, нравилось больше.
Кроме "московских", еще две РЛС с самого начала работали в Ленинграде, и одна экспериментальная на ЧФ (опытовые от НИИ - 20).
Там постоянные западные ветры и ежедневные приливы по семь метров, с соответствующими течениями в узостях между скалистыми островами как на горных реках, что для парусника смерти подобно. До сих пор там ходят только не очень большие суда с обязательной лоцманской проводкой.
Заработанные деньги всегда стоят куска жизни, и вряд ли у кого то есть запасная ненужная жизнь даже в фантастике.
Вот именно, что он "плывет", т е занимает место на корабле, который усилиями капитана, офицеров и матросов совершает кругосветное плавание. Ну да, в составе врачебной команды (4 чел) время от времени проводит профилактические осмотры команды (129 ч) и подлечивает нескольких матросов, но не понятно, чем он занимается в остальное время?
Кстати, это был тогдашний общий литературный тренд - Лев Толстой тоже печатал Войну и Мир отдельными главами в журнале Каткова, и на адрес журнала приходили письма-отклики читателей, причем лучшие из них публиковались. Что характерно, Толстой не раз переделывал отдельные главы романа.
Увы, но мадам права в своей беспощадной женской практичности - ГГ как то слишком зациклен на служебных обязанностях и "великой цели" стать полным лекарем, при этом даже не старается хоть как то улучшить свою жизнь и обеспечить будущее, хотя средства для этого буквально валяются под ногами.
"карбюратор от Беларуси" - это сильно.
Не, он как пластилин, годится только для герметизации, сейчас это называется "сырая резина".
Отеки также могут свидетельствовать о малокровии (плохом гемоглобине), отсюда же и одышка, и головокружение, и слабость.
В СССР газовые котельные и ТЭЦ строились всегда с резервным питанием мазутом.
Так он теперь тоже не знает - на расстрел Верховного Совета кодла тут не решилась, ЕБН околел, а двойника не подготовили, т е у власти Руцкой с Хасбулатовым и КПРФ будет формировать правительство. В 1998 году Примаков и Маслюков вытащили страну из дефолта и навели порядок, после чего получили под зад коленом от ебносемейства, а тут дочурку уже прикопали (к радости читателей).
Там ещё индейцы облепляли ноги соком гевеи, а потом терпеливо подсушивали их у костра, получая то ли галоши, то ли сапоги. Так же и пропитанная каучуком одежда была известна ещё в 18 веке, а в 20х годах 19 го века Макинтош придумал дождевики, где слой каучука помещался между слоями полотна - чтобы не пачкался. А вот резина и процесс вулканизации (открытый в 1838) , это очень перспективно и очень денежно, тут торопиться не надо..
А что делать? Мало кто из них может пройти испытание "златом и медными трубами", вот и ещё одна сломалась. Тут интересней финансовый вопрос - он уже успел записать на Ирину своё имущество, или нет?
Если вспомнить, что у них насыщенность войск зенитками была просто запредельная, а многие из этих орудий были лучшими в мире, то потери от зенитного огня были даже больше, нежели от атак истребителей. Опять же, гитлеровцам удалось уничтожить очень много самолетов на земле благодаря внезапному нападению без обьявления войны, так что "нарисовали" они очень немало. В отличие от них, тому же Покрышкину, к примеру, не зачли в счет чуть ли не десяток самолетов, сбитых им летом 41 го просто из за утери документов их полка при отступлении.
Это их мастерство хорошо выглядело только на фоне свежеиспеченных летчиков 42 года на деревянных самолетах, да и само по себе что то вроде сферического коня в вакууме - выглядит красиво и блестит, но на деле бесполезная вещь, потому как истребитель не бомбит и не штурмует, и по сути вспомогательный самолет. По воспоминаниям самих же немцев, их "эксперты" не желали ни прикрывать свои бомберы, ни атаковать "бетонные" штурмовики, ни лезть в "собачью драку" с теми же ЯКами, прикрывающими советские бомбардировщики. А когда на фронт массово пошли Ла-5 и аэрокобры с нормальной скоростью и связью, немецкое преимущество почти сразу сошло на нет.
Написал комментарий к произведению Тренировочный День 19
Те, кто постоянно катался носили паспорт с собой, иначе при любой проблеме с милицией могли задержать "для установления личности". А так да, на ЖД паспорт не требовали ни в кассе, ни в поезде - СССР не знал, что он Тоталитарное Государство..