Ааа

Детей конечно хоронили - не было антибиотиков ещё изобретено человечеством. Даже с антисептиками толком не разобрались люди. Не было вакцин от дифтерита, от столбняка, от кори - конечно детей хоронили. 

Но от голода не умирал никто! И вообще детская (и не только детская) смертность снижалась - а после революции смертность ВЫРОСЛА! Трупы лежали на дорогах, их некому было хоронить - и это повторялось регулярно, пока Хрущев не "предал все идеалы" (ТМ).

Карту бы с хорошим разрешением, можно было бы сказать точно, но вообще - Ляодунский полуостров весь в холмах и в ручьях, как там без хотя бы одного моста дорогу проложить? 

Впрочем, 10км.. карту бы,карту, с уклонами и с прочим всем! 

Для этого надо три вещи: IDDQD, IDKFA, IDCLIP ;-) 

200-300 метров декавильки в час? Ну это ведь только монтаж верхнего строения пути, без учёта, например, возведения мостов?

Уууууй.. даже не знаю, что чудесатее - самолёт с паровым двигателем или бензиновый движок в середине ХIХ века.

Надо будет прочитать не только бесплатную часть! 

Вот буквально сейчас на глаза попало ещё одно употребление термина "дековилька" в отношении тахтаревской ЖД

А разве соотношения надо брать не в относительных единицах? Современные вагоны в 3600/1520 = 2,37 раз шире колеи, а вагоны тех лет, переобутые под тахтарёвскую декавильку, будут в 2800/1000 = 2,8 раза шире, значит требования к поперечным уклонам той дороги должны быть существенно выше, чем современные. Но, наверное, ничего сверхъестественного? Осилят за несколько дней 10км так проложить?

Алексеев, конечно, вместе с рельсошпальными решетками даст железнодорожную роту или хотя бы взвод, там будут инженеры, и все сладится

Пользователь с ником Erkon, как я погляжу, по вранью-то эксперт: гонит на меня, как на мертвого. Якобы я "приравниваю царя к народу" и тд. 

Царь не равен народу - но царь был на стороне народа, а народ был на стороне царя, это факт. Против народа и против царя боролась свора всяких "шатателей режЫма", и это второй факт, и лишь из-за их злодейской деятельности Россия проиграла русско-японскую войну, это третий факт. 

То есть применение "переобутых" вагонов повысит требования к поперечным уклонам пути

Вы автор, вам виднее - но на мой взгляд, для победы на сухопутном фронте Россия имела все необходимое и даже сверх того. 

Единственная серьезная проблема - внутренняя стабильность, и вот как раз для её укрепления ничего не может быть лучше, чем хотя бы редкие, но яркие победы. А если ещё и расписать их талантливым пером Джека Лондона, если растрезвонить их по "ширнармассам" - то чего же более? 

ПА ведь был заблокирован, то есть - окружён. Сколько б ни было там ресурсов, как бы грамотно и умело ими ни распоряжались бы, но в итоге они все равно кончатся, чудес не бывает..

А вот снаружи пробиться туда, затоптав по пути армию Оки/Ноги - это была бы победа блистательная! 

Почему Алексеев так придрался к термину "декавильская жд"?  Я не самый большой знаток этой темы, но в двух источниках тех лет встречал именно термин "декавилька". Наверное, раздражён был Алексеев чем-то, на место полковника поставить хотел... 

А вообще, хотелось бы услышать комментарии железнодорожников - насколько реально реф.вагон переставить на узкоколейные колесные пары, и не станет ли он от этого падать при малейшем уклоне? 

В прошлом цикле у авторов были вроде бы не самолёты, а планеры? Причем с крылом широкого профиля, заполненном лёгким газом. То есть обходились без двигателей.. 

А тут гг, видимо, к дельтапланеристам не относится и как там что делать - не знает, поэтому занимается тем, что умеет - медициной, и тем, что поручено - войной. 

Да Вы не переживайте, коллега, возможно, Вы тоже поумнеете

Вы совершенно правы - врать не надо. Какие "документально подтвержденные смерти"? Суммарное число смертей по всей стране от всех причин как было около трёх миллионов, так и оставалось все царствование Николая 2, хоть в урожайный год, хоть в неурожайный. 

Прекращайте пересказывать старые русофобские сказки, да. 

Конечно! Я хорошо изучил историю своей страны, поэтому - монархист. 

Объективная закономерность прослеживается на протяжении всей русской истории - чем более централизованна власть, тем лучше для простого народа, чем слабее центральная власть - тем хуже для простого народа. 

Пожалуйста 

Двигатель. Где ГГ возьмёт лёгкий и мощный двигатель для самолета? Где возьмёт сплавы и мастерские, чтобы сделать двигатель?

Должен заметить про "голод". Уважаемые авторы, вы в своей работе озвучиваете очень распространенное, но не менее прискорбное заблуждение. 

Попробую его развеять. Крестьяне сеют хлеб НЕ для того, чтобы быть сытыми! Крестьяне сеют хлеб, чтобы его продать и на эти деньги купить себе хорошие сапоги, жене красивый шелковый или ситцевый платок, и т.д., и т.п. - в конце концов, кроме расходов желаемых,есть расходы необходимые. Жена на сносях - значит зимой ей понадобится повитуха, чем ей платить? А если корова заболеет, к ветеринару вести - чем платить? Печка задымила, угореть не долго всей семьёй, надо печника звать, ему опять платить чем-то надо, откуда взять деньги? Хоть как смотри - крестьянину надо хлеб продавать, никак без этого. 

Многие промышляют охотой, рыбалкой, кто-то печник, кто-то сапожник, кто-то "дальнобойщик", на санях товары возит, эти "промыслы" всегда составляли значительную часть крестьянского заработка, а если смотреть на северные губернии, то там промыслы были основным заработком крестьян, но все равно для многих миллионов хозяйств продажа хлеба была основным заработком. 

"Не доедим, но вывезем" - совершенно правильная стратегия русских крестьян, в неурожайный год именно так и надо делать. Смотрите: если семья всю зиму будет есть хлеб, испечённый из муки пополам с корой, она не помрёт, а если не купит, например, топор, вместо утопленного, ну бывает же так - случайно утопили топор, то вся семья умрет зимой от холода, даже имея в достатке зерна.

Поэтому крестьянин разумный (а неразумные в нашем климате живут недолго) даже в неурожайный год продавал часть зерна, себе оставляя лишь минимум.

Если ГГ исполнит мечту прекрасноДУШНЫХ мечтателей и наполнит Россию манчжурским хлебом, он обрушит цены и разорит, пустит по миру все эти миллионы хозяйств! Царское правительство, в отличие от мечтателей, это понимало, и одновременно со строительством Транссиба строило дороги в Вятку и в Котлас, чтобы сибирский хлеб уходил в порты Архангельска, на экспорт!  В Челябинске даже своеобразный "налог" с сибирского хлеба брался, чтобы манчжурский не стоил дешевле, скажем, поволжского.

Поймите совсем простую мысль: у "угнетенных" крестьян никто ничего не отбирал силой, и если крестьянин решил продать хлеб, то разумеется для своей семьи на прокорм он оставил достаточно. 

Сказки про "детей, умирающих от голода, когда царские министры жируют" - просто сказки. Лев Толстой, вот уж кого не заподозрить в лишней любви к царизму, лично ездил по губерниям, в которых непогода уничтожила посевы, и целую статью написал про это: "голод или не голод".

И там он русским по белому пишет: "такого голода, как в Индии, чтобы от недоедания умирали люди,  в России не было ни в 1900 году, ни в 1891" - а 1891 год самый неурожайный за весь 19ый век. Ну и дальше он там сочиняет про "духовные причины голода" - несчастный граф не знал про витамины, и не мог понять, почему крестьяне, которые каждый день  едят достаточно много ржаного хлеба, ржаной каши, похлёбки с подболткой из ржаной муки - слабеют, заболевают и умирают. 

Цинга! Вот что губило крестьян. И завалив рынки пшеницей - ниф ига никого не спасти. И та самая лебеда была спасением от авитаминоза, а не от голода. 

Уважаемые авторы, предвижу ваш следующий вопрос: почему бы не увеличить урожайность. Она увеличивалась! Точнее, нет - её увеличивали. "Проклятый" царизм развернул тысячи опытно-научных агрономических полей, где вдумчиво проводились поиски путей повышения урожайности для каждого региона, для каждой местности, для каждой культуры. Работали селекционеры, создавались химические удобрения: суперфосфаты, томасшлаки и тд, и т.п. Проводились массовые чтения бесплатных лекций по агрономии - их посетили многие сотни тысяч крестьян. 

Царь прекрасно понимал: чем больше в стране здоровых сытых мужиков, тем больше у него, у царя, солдат, налогов и т.д. - и царь делал для народа значительно больше, чем все "мечтатели", вместе взятые. В итоге, за время его правления, население выросло в 1,7 раз, а выпуск продовольствия - более чем в 2 раза. 

Даже этих двух чисел достаточно, чтобы понять - не было в дореволюционной России никакого голода. 

Простите, а какие ещё предпосылки, кроме изобретения групп крови, нужны для организации переливания крови наследнику престола? 

Я бы на месте ГГ обязательно организовал в полевых условиях упрощённую до предела проверку возможностей переливания крови, а после войны - неспешное и вдумчивое её испытание, с публикацией результатов таким образом, чтобы они попались на глаза лейб-медику.

По поводу Квантуна тоже не могу с вами согласиться. База ТФ - только повод, цель - Дальний. Удобный незамерзающий порт, соединённый железной дорогой с незамерзающей Либавой, выведет Россию в одного из главных мировых перевозчиков. Весь поток товаров и особенно пассажиров из Европы на Дальний Восток мы сможем перевести на себя, озолотившись на этом сказочно. 

Порты на Сахалине или на Камчатке - не вариант, для торговых ворот нужна железная дорога. Находка, конечно, вариант, но намного менее перспективный: далеко не каждый купец или джентльмен полезет в те широты, хвост морозить.

И не надо ссылаться на скромность реальных объемов товарооборота, достигнутых к 1904г в Дальнем: Транссиб ведь тогда ещё не был достроен. Оценить перспективы, чем мог бы стать Дальний, можно по современному состоянию Далянь: это центр всего полуострова.

Нет, этот приз слишком заманчивый, за него надо продолжать драться. Если не допускать революции 1905г, то русский парковый каток без проблем выдавливает японцев к 1906 году из Манчжурии, из Квантуна и, возможно, из Кореи - а вот вернуть Сахалин или Курилы будет сложнее: флота нет. Как десант проводить, как его снабжать? 

Если успехами ГГ удастся посеять сомнение в Лондоне и Вашингтоне в победе япов - то с кредитами у японцев станет ЛУЧШЕ - Лондон и Вашингтон давали бабло японцам не ради прибылей, а ради СДЕРЖИВАНИЯ РОССИИ..И они дадут столько, сколько потребуется, для Сити это все вообще не деньги. 

Читаю запоем, и впечатлён, весьма впечатлён. Респект автору и уважуха,  прямо сердце радуется! 

Вопрос лишь к графическому материалу - карта относится ведь к РеИ, почему бы не нарисовать схему боя, как он шёл в АИ? Схемы рейдов и тд...

Ещё добавлю "пять копеек" - на дистанцию 1000м пуля летит очень долго, секунды две. Для движущейся цели это очень много. Для стрельбы по неподвижным - нормально. 

А вообще, все эти цифры: 1000 метров, 1200, 1500, они рассчитывались на стрельбу взвода по щиту 2х2 метра: мишень "всадник на лошади". Если ГГ с супервозможностями, то ладно, пусть нагибаторствует, а вот его ученики, попадающие 1 выстрел из 5, это очень правдоподобно, все правильно, такой эффект и будет. 

За четверть часа отделение снайперов перебило 50 человек - да! Вполне реально и красиво. 

Где-то начиная с десятой главы стало скучно. Автор не понимает, о чем пишет. Дал химикам и литейщика задание создать "специальные смолы и прочные, лёгкие сплавы", нарисовал внешний вид самолёта - и через пол года собрал три "птички", и в первом же полете кинулся фигуры высшего пилотажа выполнять. 

Встретился с промышленниками и сказал: "а давайте заводы построим, и будем делать сталь вдвое дешевле!" - а они такие: "точно! Класс! А мы-то ведь не догадывались, что так можно!" 

Но самое смешное, конечно - про "шантаж царя отъемом его вкладов" 

В распоряжении Самодержца бюджет в миллиарды рублей, как его можно "шантажировать" угрозами отнять вклады на миллионы рублей? Тем более что перевел царь туда свои деньги только после начала войны, чтобы показать знак расположения и дружбы, ну и как депозит для обеспечения закупок. 

И ещё, для понимания, что там творилось, в ту эпоху: 

В 1897 году Россия по выплавке чугуна и стали занимала 7-8 место в мире.

В 1907 - 4-5 место. 

В 1916 - твердое 4 место.

"Металлургия в упадке", ага, ага ))))

Бараки? Фельдшерский пункт? Такое возможно только в стране победившего социализма! В Российской Империи рабочие жили в хороших многокомнатных квартирах, и только свежеприехавшие из деревень на какое-то время селились в общагах ("снимали койку", "снимали угол").

Тот же Хрущев вспоминал: работал слесарем, жил в общаге, потом женился и снял четырёхкомнатную квартиру. В ещё не разоренной Советами стране слесарь жил "лучше, чем первый секретарь горкома" - его слова. 

и еще просьба - раскройте тайну, почему ГГ не вооружил броненосец нарезными орудиями, RML ? Почему не "изобрел" ударный взрыватель, а пользовался дистанционными? 

Уважаемый Андрей Алексеевич, у меня к вам большая просьба - в следующий раз начнете писать что-то подобное, найдите консультанта, покажите сначала рукопись ему. Вот в 1 книге вы же прекрасно все расписали - прямо перед глазами же встает все это, скользкая от крови палуба, свистящие от ветра снасти, все вот эти вещи.

Доходишь же до пароходов - блин!! ПМТР из шести цилиндров, в двух параллельных блоках, работающих на один коленвал, работающий на один винт!!!! А потом редуктор!!!!!! капееееец...  

И ладно бы это делал мажор, двигатели видавший только под капотом мерседеса, нет, это строят два опытных моряка, как раз на пароходах начинавшие службу! Испанский стыд... 

Паровый двигатель - штука совсем не сложная, его вполне можно соорудить в любом сарае, техническая база там не нужна, человек с высшим образованием, поработавший с паровыми машинами, вполне сможет сконструировать все, что нужно. 

Гораздо сложнее другое! Два двигателя, и всего один винт?! Это резко, очень резко ограничит маневренность корабля. Если уж ГГ не захотел ставить колеса, а предпочел винт, значит он всерьез заморочился и создал из парочки бочек хотя бы примитивную, но все же гидродинамическую лабораторию, определил форму винта, и после этого делать всего один винт, при двух машинах? Нонсенс. 

А редуктор! Редуктор для смены скорости хода паровой машины!! Это вообще просто трындец. Аффтар, похоже, не в курсе, что паровая машина не имеет минимальных оборотов, конструкция у нее такова, что она может работать с любой частотой вращения, от нуля включительно. Капец. Да, на первых пароходах ставили редукторы, ну так просто потому что тупили. Это ж были первые пароходы, и инженера еще не знали, как их делать, двигались наощупь - тут же, блин! 

Слов нет, короче.

Вообще зря потопили! Они шли вдоль берега Южной Америки - нафига топить корабль? Хочешь карантин устроить - высади больных на берег, всяко для больных будет больше шансов, чем вот так, при утоплении...

У аффтара, похоже, проблемы с воображением.  

Написано очень даже неплохо, но батальные эпизоды - весьма и весьма хреново. ГГ, типа такой весь многоопытный суперчел, боезапас расходует - совершенно не сообразуясь ни с обстановкой, ни с числом противников, из-за чего регулярно оказывается вынужден переходить в рукопашную схватку. 

Живя в мире, в котором в ходе простой трамвайной поездки можно встретить смертельно опасных тварей, способных порвать пополам трамвай, не прикладывает никаких усилий, чтобы обзавестись достойным арсеналом: сумел саблю подобрать, ну и хорошо, дали пистолетик пострелять, ну и прекрасно, а коль не дали, так пустым ходит, и в голове даже ни мыслишки ни о чем об этом. 

Да, это было бы весьма интересно, и, что для меня важнее, это соответствовало бы реальной истории. В конце концов ведь не Обломовы и не Рудины дошли до Тихого океана, а Дежневы и Беринги. 

Трехполковая организация становится прогрессивной, только если вместо четвертой части ставить артиллерию.  А так - так себе. 

В целом впечатление отрицательное. Тема, затронутая автором, интересна, и пишет он неплохо, но огромное количество ошибок - пунктуационных, синтаксических и исторических - сильно портит картину. 

Неплохо, очень даже неплохо! Вполне психологически достоверно действует парень: фабзаец, попав в прошлое, не бежит патентовать дизель - ну откуда ему знать, как работает дизель и как получать патенты? 

Он не бежит записывать в прошлом песни из будущего - ну откуда фабзайцу помнить песни или тем более переводить их на английский? 

Он начинает работать грузчиком, начинает воровать, участвовать в боксе и вступает в мафию. 

Но! Есть пара моментов, на мой взгляд, не вполне психологически достоверных. Почему он не добил того парня на палубе китайского судна? Ведь ему уже доводилось убивать. Впрочем, возможно, возможно.. Такая вот натура у парня? 

Их пароходство миллионы заработало на корсарстве в первой части, ДЛЯ ЧЕГО им продавать ценную рыбу, к тому же соленую по уму, по бросовым ценам сразу  в конце нереста? Сложили бы в любой сарай, да пусть лежит, пока либо цены вырастут, либо рынки сбыта откроются. 

В чем логика действий? Рынок обвалить, чтобы и на следующий год никто цену не платил, выжидая, пока эти шальные парни снова задарма сдавать начнут? 

Костя, вы бы хоть маленько ознакомились с предметом, прежде чем такую чушь нести. Хотя бы "Каторгу" Федора Михайловича почитали, чем именно занимались каторжане - никто не перевозил землю туда и обратно, каторжане строили железные дороги, разбирали баржи, стараясь аккуратно извлечь из них кокоры, которые можно было бы применить при постройке новых барж, чинили печи и т.д.

На том же Сахалине каторжане добывали уголь - не просто так, а для отопления городов. 

Никакого прогресса ни в чем большевики не принесли никому и никогда. Злобные упыри ничего хорошего изобрести не могут по определению. 

Читаю, испытывая непередаваемую бурю эмоций! Ржу как конь! Экономист, мля, из третьего тысячелетия, продает соленого тайменя во Владивостоке по цене "рыбной мелочи"! Продает сразу после окончания нереста! И умудряется выручить денег, вы представьте, чуть больше, чем стоила потраченная на засолку соль! Уголь, который сжег пароход во время этой рыболовной эпопеи, обошелся в разы дороже, чем вся выручка, а об амортизации машин гениальный экономист из третьего тысячелетия даже и не вспоминает. 

Феерический, феерический автор, просто феерический - выражаю вам благодарность, давненько я столько не смеялся и не плевался. 

вот, нашел: в конце первой главы попаданец говорит местным: "проблема в том, что для его (эхолота) работы нужно электричество определенного напряжения и силы тока, которые в настоящее время можно получить только на моем катере.. [катер пароходом буксировать] можно, тогда топливо будет расходоваться при зарядке батарей того же эхолота". 

Это идут первые сутки его попаданства, он может быть в шоке, может быть не в курсе местных реалий и потому нести пургу, и тогда надо бы позже в тексте упомянуть о гальванических батареях для эхолота или о чем-то подобном, но я таких упоминаний не нашел. 

да нет же, аннотацию к Вашей книге пишете Вы, и там первой же фразой отбивается охота продолжать чтение у всех читателей, кроме мореманов и любителей АИ. Во всяком случае у меня, как у читателя, оно так - я читаю аннотацию к книге, и если она меня не зацепила, то не читаю дальше. А лайки, да не смотрю я на их число вообще. 

Да нет, такое мог изучить студент любого из факультетов экономического университета, например, заглянув в одну из книжек из списка "рекомендуемой литературы", или [случайно] получив курсовой на эту тему, или, вот еще вариант из нулевых годов, взявшись за деньги писать курсовой студенту с факультета "Финансы и кредит". 

По поводу знакомств и связей мы же вроде бы уже говорили - через каперанга Иеныша ваш ГГ знакомится с Александром Третьим, такое знакомство откроет перед ним едва ли не любые двери, в том числе двери Гинцбурга, который наверняка искал возможности вновь начать нравиться Александру Третьему, и потому наверняка даст согласие участвовать в едва ли не любой авантюре, предложенной этому еврейскому банкиру от имени царя.

Сможет ли беспринципный попаданец спекулировать своими связями с царем? Я бы на его месте просто внаглую заявился к Гинцбургу за день до первого визита Иениша к царю: "меня послал Иениш, завтра он будет пару часов говорить  с царем, может похлопотать и о Вас.. не верите? ладно, не верьте, но Виктор Христианович все равно спросит о Вас, можно ли как-то помочь Вашему делу". 

А на следующий день Иениш зависает у царя на пару часов, расчет точен - ровно на столько хватает зарядки у ноутбука, а прервать просмотр первого в своей жизни увиденного кино ни один царь не согласится. 

И еще на следующий день, когда Иениш, сжимая револьвер, держит осаду в своем доме, попаданец вновь у Гинцбурга: "царь согласен сменить гнев на милость, если Вы устроите финансовую интервенцию против одного из лучших оружейников мира, против фирмы Норденфельда-Максима. Что вы хотите получить взамен? Завтра Иениш вновь встречается с Александром Александровичем, и озвучит ему Ваши просьбы". 

И вот на четвертый день Иениш вновь зависает у царя надолго, а потом ГГ вновь приходит к банкиру: "Ваши условия приняты, но взамен Вы должны выколотить как можно больше денег и из Норденфельда, и из Максима. Царь хочет разорить их или во всяком случае по-максимуму ослабить, но чужими руками, сугубо чужими руками. Вашими руками! Суд начнется тогда-то, будет протекать так-то, окончится эдак-то, это приведет к таким и таким колебаниям курса их акций, используйте это по-максимуму, ну а если что, царь будет опровергать, что как-то связан с Вами. А доля Иениша - 30%, не зря же он за Вас впрягается, его деньги записывайте на лично мой счет, я посредник". 

Гораций Гинцбург, обладавший в те годы ~20 миллионами рублей в одних только акциях Ленских приисков, не говоря о других его активах, сможет вложить в спекуляции многие сотни тысяч рублей, а видя, что предоставленные от имени царя прогнозы сбываются с высокой точностью, он вложится по полной - и, обладая и необходимыми навыками, и знаниями, и связями, сорвет куш. 

Вернувшийся с Дальнего Востока ГГ снова придет к нему и скажет: "концепция поменялась, царь все еще не может связывать Свое имя с этой историей, поэтому велит инвестировать в прииски там, сям и вон там еще, вы деньги Иениша вкладывайте в Клондайк, а лично я вложу деньги Иениша в Трансвааль". Нет, лучше наоборот: заработанные на бирже деньги надо вложить в Трансвааль, а заработанные  на каперстве - в Клондайк. Это не встретит со стороны Гинцбурга возражений: "Трансвааль всемирно известная золотая жила, вложиться в нее наверняка будет выгодно, а этот шальной капитан хочет испытать счастья в ледяной Аляске, так пусть пытается, за свои-то деньги". 

Мда, что-то фантазия у меня разыгралась ))) 

Да! Гинцбург, вложив миллион рублей, зарабатывает, скажем, миллион фунтов, из них 30% зачислены как доля посредника по переговорам с царем, эту долю и плюс еще столько же надо вложить в Трансвааль, т.е. 50/50. Остальные добытые Гицнбургом средства (40%) пускай он вкладывает в свои прииски на Лене и в новые прииски на Колыме и где-нибудь еще, если ГГ вспомнит, где там в Сибири золото лежит. Нет, не вспомнит, это не логично. С чего бы потомку моряков и выпускнику экономического универа знать, где именно на Колыме лежит золото? Тогда так: ГГ передает Гинцбургу "от царя" настоятельный совет заслать геологоразведочные партии на реку Колыму, "и если там будет что-то найдено, разрабатываем тоже 50/50". Пока геологи шастают вокруг будущего Магадана, наши герои гребут золото Аляски и Южной Африки, добывают браконьеров у берегов Камчатки и готовят очередные интервенции на фондовый рынок. А какие там были биржевые крахи? Помнится, был крах 1900 года. Помнится, Морозов где-то "в Иркутской губернии" металлургические заводы строить хотел, но денег не нашел, в результате вложил в это дело те средства, которые должен был выплатить в качестве дивидендов акционерам его железных дорог, вышел скандал, суд о банкротстве, тюрьма.. Там тоже можно подсуетиться.

Ну а между тем Гинцбург отнятые у европейских финансистов миллионы вложит  в развитие своих приисков на Лене, то есть в развитие нашего Забайкалья - каких-то людей туда привезет, какие-то дороги там построит, какое-то золото там добудет, немалые налоги со всего с этого заплатит, сплошная ж выгода и для страны в целом, и для театра будущих военных действий в частности. 

А может ли ГГ от имени царя попросить Гинцбурга вложить средства в строительство судоремонтного завода во Владивостоке? Вряд ли: не занимался ж Гинцбург ремоном судов, ниасилит. Хм.   

Короче, впору начинать фанфик писать )))) 

Какой финансист не в курсе, что огромного финансового успеха в конце XIX-начале ХХ веков добьются Ротшильды и Рокфеллеры, Бенц и Форд, Морозов и Путилов? 

Почему бы обычному смертному финансисту не сохранить в памяти информацию о двух-трех-четырех биржевых паниках 1890ых годов? 

Конкретный пример - ГГ мог запомнить "одно из наиболее известных судебных дел в истории", о том, как в 1894 году Торстен Норденфельд судился с Хайремом Максимом. Я вот не финансист и знаю о том деле лишь понаслышке, но ГГ вполне может знать и в деталях.  

А для практической реализации этого плана он мог, например, использовать мультимиллионера, банкира и золотопромышленника Горация Гинцбурга, который как раз в начале 1890ых годов начал испытывать "финансовые затруднения", потому что в 1891г на одном из балов император Александр 3 подошел к группе людей, среди которых был и Гинцбург, и поздоровался по очереди с каждым из них, кроме Горация. В 1892 году Гинцбург даже объявил дефолт, прекратив выплаты по обязательствам, над его банком "была назначена внешняя администрация" - и тут, представьте, к нему весь в белом вваливается свежеприближенный к царю Иенишь с компаньоном, которые предлагают ему устроить спекуляцию на акциях крупной европейской оружейной фирмы, обещая, что царь сменит гнев на милость. 

Спекуляция оканчивается успехом, основанном на умениях Гинцбурга и послезнании Иванова, деньги получены, миллионы, но царской милости пока что нет, и друг Иениша говорит - "дружище Гораций, нужен еще один ход, вырученные деньги надо вложить в прииски на реках Колыма, Клондайк и Вааль, у тебя же уже есть прииски на Лене, так вперед, не стесняйся, ты справишься, мне 30%" - и миллионы спустя несколько лет превращаются в десятки миллионов. 

А пока финансист Иванов занимается финансовыми махинациями, каперанг Иенишь занимается кондотьерством.

Мне кажется, такое распределение ролей было бы для ГГ более достоверным с психологической точки зрения. Выросший в 90ых выпускник экономического факультета устраивал бы пиратские налёты на бирже. 

Хотя, если попадание в XIX век пробудило в его душе мечты о морских сражениях, "стоять на мостике под градом снарядов"..  Вы автор, вам виднее, что пересилит в душе ГГ. Да и описывать морские сражения не в пример интереснее, чем сражения биржевые )))) Тоже верно...

Вы пишете о дистанциях 10-20 и более кабельтовых, тут уже нужна пристрелка - и именно о пристрелке Вы пишете, вполне достоверно описывая морские бои той эпохи. 

Вообще, какой состав вооружения лучше, это вопрос, весьма спорный, но я верю, что четыре стопятимиллиметровых орудия нанесут врагу больше разрушений, чем два стодвадцатимиллиметровых - и тем более 2х105 будут эффективнее, чем 1х120. Но это именно вера, доказать не могу - потому и не настаиваю. 

В любом случае, вне зависимости от моей веры, в РеИ в подобных случаях в те года гораздо чаще ставили 2х120, а не 4х105, так что Иенишь вполне мог предложить такой вариант, а ГГ вполне мог не иметь возражений, так что именно такой состав вооружения исторически достовернее.