Алексей Л.

Очень уж удачно он на это место вписался (аккурат над "двойкой"). Теперь придется ему впахивать наравне с ГГ  

P.S.
На обеих обложках героиня выше героя - тогда как в тексте ей приходится вставать на цыпочки и тянуться, чтоб целоваться. Так что не помешало бы чей-то рост подправить - девушка-то не сильно выше подбородка "бизнесмена"...

3,50 стоил студенческий на автобус, взрослый, соответственно, вдвое дороже.
Так что 6,50 - это еще по божески. 

Даже на каблуках она будет ниже (проверено на себе). Хотя к длине её юбки каблуки будут очень кстати - но не 25-сантиметровые же!
В общем, возражение что потеряется - принимаю, но все равно останусь при своем мнении - Майя на обложке должна быть миниатюрнее Алексея. Хотя бы немного...

Так. С одной стороны - рост стал пропорционален. С другой - девушка сейчас порежет шею об острый угол погона (что не есть хорошо).

Вывод: и исходный, и текущий вариант - как две крайности. А это значит, что "истина где-то посередине". То есть - девушку надо либо немного приподнять (каблуки), либо немного (заведомо ниже ГГ) увеличить - главное, чтоб угол погона был на одежде героини, а не у её шеи!..

UPD: присмотрелся - и думаю, что самое то будет приподнять/увеличить Майю так, чтобы её глаза были на уровне носа Алексея (она всё еще будет выглядеть ниже, но опасный погон уже  "потеряется" на фоне её воротника).

Не факт - он бьёт жертву при атаке - т.е. распорол бы Клима шпорой когда сбивал с ног, да и одиночки они. Хотя чаще других "засветился" в фильмах, т.е. для ГГ должен быть легко узнаваем.

Я бы на всеядного струтомимуса поставил - тот убивал клювом, удерживая жертву когтями (то есть не может поразить жертву в прыжке, а прокол на ботинке описан как прокол когтем) - и при этом животное крупно-стадное, чем очень опасен для малой группы, да и для сёл в окрестностях.

Не могу не согласиться с вами.

Тогда остается что-то до боли знакомое, но знакомое только ГГ. Типа саблезубой белки или вуди вудпекера

...но если начальник милиции - то обязательно маленький и кругленький. В редких случаях - просто маленький или просто кругленький.

И ни одного - большого и квадратного. Как шкаф. Или, хотя бы, как майор Пронин.

вот из всех перечисленных - вообще ноль ассоциаций. Слишком разные.

вполне самостоятельные образы у автора складываются. И это хорошо.

вот и выросло поколение, не слышавшее классику

Ну не надо быть таким жестоким!  Книга, всё-таки, не 18+

Не сложилось, похоже :)

"Они всё"... гм... тянет на название новой главы как минимум  

Так вот что за "бонусная глава" была!
Уговорили. Подождём.

И это правильно, потому как катана в Союзе - вещь дико редкая и малопопулярная, даже в эпоху массового увлечения всем японским  (которая случилась уже в постсоветское время).

Чё-то как-то жестко сюжет закручивается. Аж любопытно стало, как главному герою фильма ужасов... 

Ну да - тех, кто не понял намека вручением пряника - выгоняли кнутом...

Нет, мало автору  было небоскреб завалить прям посреди города ради интриги - так он еще и сериал "роддом на завалинке" в руинах снимать надумал.

Затягивает. Жду продолжения

Ото ж моя фантазия начинает бояться сюжета третьей части :)

На первой обложке - положительные герои в нелепо-фотогеничной позе.

На второй - кровожадные дибилы, у которых поехала крыша. Неузнаваемые, да ещё и название "номальщик".

Нет уж, нафиг.

МиГ-29 менялся в мелочах (вот только ПрНК от МиГ-23 на нем никогда не стояло, даже опытные машины шли сразу со штатным БРЭО, хоть и не все с полным). Это не "совсем другой самолёт" как у Сухого. 

В Афгане опытные машины засветились короткой командировкой где-то между 1981 и 1983 годом (т.е. описываемое автором событие вполне могло случиться, хоть и с околонулевой вероятностью). Серийные машины, вероятно, попали туда не раньше 1986 года (не нашел сведений сходу).

---

В бою против F14 даже опытный МиГ-29 отымел бы Кота со всех ракурсов (выше перегрузки и меньше радиусы), все же он создавался как конкурент более совершенным F15 и F16.

Впрочем, даже МиГ-23МЛ мог успешно противостоять Котам, разве что первые 23-и где-то "на грани" (возможностей ПрНК и вооружения хватало за глаза, но более жёсткие ограничения по перегрузкам превращали боевое маневрирование в искусство - для дуэли этого хватит, но вот парой на пару уже не факт).

Неплохой финал. 

Не может не получать. Более того, он не может получить зарплату меньше сотрудников. То есть у него в любом случае будет з/п, и её сумма будет хотя бы на 1 рубль выше, чем получает самый низкооплачиваемый сотрудник на полной ставке. И именно до этой цифры собственники мелкого бизнеса нередко свою з/п и оптимизируют, т.к. налоги с нераспределенной прибыли и дивидендов по итогу оказываются меньше, чем отчисления с ФОТ на одного директора.

Вот интересно стало, летал ли автор на МиГ-21, и если летал - то на каких модификациях.

Просто некоторые моменты уж больно режут глаз, и хочется понять, это додумки по аналогии с более поздних типов, или где-то действительно так учили?

Прежде всего, Р13-300 при розжиге форсажа очень сильно просаживал в тяге, до 60%. И длиться сей процес мог от 4 до 10 секунд. И если включение форсажа перед началом разбега автором показано реально (чтоб розжиг происходил на тормозах и при задержке розжига у ведущего ведомый его бы не догнал) то вот включение форсажа для выхода из ущелья, на низкой скорости - как минимум для меня странно (более того, при уходе на второй круг, на сверхмалой высоте и на малой высоте на скорости менее 600 км/ч  - это было тупо запрещено).

Ну  и уходить в набор на форсаже с почти  пустыми баками - это вообще странно. Даже если закрыть глаза на то, что на форсажа расход топлива вырастает более чем вдвое, а градиент набора всего на треть, по сравнению с максималом (то есть реальной  экономии в дальности полета с набором заданной высоты - не будет, наоборот, двигатель выключится раньше) - есть немалый риск лишить себя 290 литров топлива из-за упавшего поплавка и выбивания АЗС перекачивающих насосов (впрочем, это прикол СМ'ок - на машинах с баками в гаргроте о таком не слышал).

Честно скажу, не обратил внимания на ПНК (да, на бисе он от миг-23, с цэвм), ибо описанные задачи решаются и обычным сапфиром и оборудованием даже модификации СМ. Тем более, что "основным" в Афгане был как раз 21СМТ, бисов было много меньше, а у автора ранее мелькало про СМ-ки и ни слова про бисы.

Очевидно, что и Р-25 был движком уже нового поколения, и проблем с просадкой тяги на нем вполне могло и не быть (зато Вики подсказывает, что розжиг форсажа на нем стал быстрым). Тогда да, ситуация упрощается и становится похожей на описанную автором.

Про уход на большие высоты для увеличения дальности на лёгком самолёте - так это и дураку понятно. Но на форсаже? Гм... Впрочем, оставим на то, что основной целью все же было быстрее выйти из зоны поражения ПЗРК, а не максимальная дальность - тогда да, лишние 10 секунд форсажа погоды не делают.

Здравствуйте, Михаил!

Да, я уже описал свои мысли IvanRet в ответ на его комментарий. С чрезвычайным режимом вас немного расстрою - он включался только на высокой скорости, то есть пришлось бы выбирать, достаточно долгий разгон или быстрейший уход выше зоны поражения ПЗРК (я бы выбрал высоту), да и тормозить бы потом пришлось до экономичной скорости...

Так что в уход на форсаже на высоту - поверю. В чрезвычайный режим (а по сути - вторую форсажную камеру) - не очень. Она все же для сверхзвука создана, и рост расхода на дозвуке никак не оправдывает.

Про ПНК - да, не обратил внимание (БЗ решаются на сапфире даже без "м", а навигационных задач, не решаемых на коленке, в памяти не отложилось, а все запомнившиеся - легко решались и на СМ. Спишем на склероз). Тем более, что ранее вы про СМ упоминали - что и навело на мысль про работу именно этих машин, и потому и удивило.

Надеюсь, муза не на агента иностранной разведки под прикрытием учится... 

40 градусов без выпущенных щитков? ну ладно, допустим. Но это - разгон даже со щитками (хотя насчет биса не знаю, но врдяли он сильно от см-а отличается). В описанных условиях - потерять метров 600 на выводе есть мастерство на грани искусства (я бы и 1000 порадовался, если честно).
Перегрузка 8 на вводе в пикирование? Научите, как создать положительную перегрузку на вводе в пикирование и там более в процессе оного? Ну, даже не считая того, что выше 7 - это близко к блэкауту (даже с учетом ВКК-6М - 8g это немало) и вообще, вывод из пикирования - это 4,5g по учебнику и 5-6 в реальности (да, больше можно - но и просадка будет больше и далеко не факт, что воообще вывести удастся, с заявленными-то режимами).
Я, конечно, понимаю про алтернативное развитие событий и ничего не имею против... Но как-то уж больно альтернативной физикой попахивать стало :(

Ну, если даже при учебной бомбардировке при выводе легко "залетали" на 5-6g (и за это на 21СМ, в отличие от 27-х, не пороли) - вполне допускаю, что в боевых условиях и больше было. Но и считали режимы тогда же (даже раньше, как бы не по итогам вьетнамской войны) - на СМ-ах потеря высоты на выводе из пикирования с углом 35-60 градусов с перегрузкой больше 5-6g только увеличивалась (а бис не настолько по аэродинамике отличается, чтоб на нем было по-другому, хотя более мощный движок мог и подсобить)

Меня больше тем покорежило, что автор на вводе в пикирование умудрился перегрузку 8 получить. Это даже если с переворота вводить (ну, допустим) - все равно перебор. И уж тем более не будет перегрузки в процессе планирования (а вот "повиснуть на ремнях" при выпущенных щитках - да, так и будет).

С пятисотками вообще все нехорошо было в момент сброса - закручивало их не по-детски под треугольным крылом. Вероятно, большим углом и меньшей высотой сброса и достигалась приемлемая точность. Но как-то плохо получается с высотой вывода - нечем "пнуть" самолет, чтоб на скорости под 900, если не больше, он вышел из 40-градусного пикирования с потерей всего 450 метров. Ему при 800/20 надо 300 метров (и с таким углом он почти не разгоняется). Впрочем, пикирование с углом 40 градусов (3-й режим) есть вполне себе штатное для применения бомб (это как раз угол 30 градусов - афганское изобретение, он между 2 и 3 режимами атаки получается)

---
Ну да ладно.
Как они в пикирование входили, что перегрузка аж 8 получилась? Даже если с переворота - так затянуть постараться придется; а если "по учебнику" - выпустить щитки, загаситься до 650, и с креном 45 "завалиться" в пикирование - там и 2g не факт, что наберется. Ну и разгоняться в снижении он будет вообще без перегрузки, а при выпущенных щитках может даже и "на ремнях висеть" придется.

Нате вам красивую картинку. Считается слева направо. Скорость на выводе из пикирования в описанных условиях я бы принял как 950-980.

Железо - да, могло. И вот уже впору себя опровергать, ибо нашел диаграмму для 21бис - и там вполне себе аж до 8g тянуть можно было при выпущенных щитках (все-таки другой двиг серьезно накинул возможностей самолету. А может и в аэродинамике чего поменяли).

Угу. А настоящий летчик умеет хорошо летать на том, что летать умеет, и 6емножко на том, что летать не умеет в принципе.

Только для вертикалок. "Кузнецова" достроили сильно позже

Как-то слишком злой интрига получилась...

Де-факто к середине 90 свернулись.

Но в 80-х там прилично офицеров было, чуть не в каждом подразделении советники были, плюс тыл свой. 

Просто по части модификаций МиГ-21, воевавших в Афгане (чем больше читаю, тем меньше там получается полков на бисах - и тем больше на СМ/СМТ. Хотя, по календарю, должно быть наоборот):
Табличка с музейного МиГ-21СМТ

Как пытавшийся это сделать - замечу, что он... скучен, зануден и читается довольно тяжело. Любая экранизация (даже "Лиловый шар") оказываются намного увлекательнее.

Про кое-что - звучит как явление главы Ока пред ясные очи Крушителя :)

Не надо всё! оставьте уже опубликованное неизменным!

ГГ испуганно отшатнётся от атакующего аристо назад, взмахнет от неожиданности руками чтоб не упасть, а атакующий его обиженка случайно споткнется об мизинец ГГ и упадет на острие его оружия... семь раз грудью и контрольный левым глазом.

Ария Ленского в исполнении ДЛШ тоже неплоха

Только Джан? Гм...

Не победил. Аристо же заявил - "до смерти". Так что придется не в лоб рукояткой, а нанизать на трость как бабочку для гербария 

Мордой об стену приложили.
Сапогом под зад обозначили.

Даже любопытно стало, не пора ли Родину менять фамилию на "Обломов"?
или это было только начало списка?

во, спасибо! а то уши аж глаз резали, а думка тупила проянить.
А вот про Осмон даже мыслей нет - не намекнете?

любопытная мысль. И дюже интересно было бы её раскрутить

Вот именно из-за этого направления и такая формулировка.

Не было б её - написал бы "отказать". Ибо Родин, как ни странно для его возраста, участник парочки не совсем рядовых учебных боев с МиГ-29, да еще и с опытом противодействия F-14. А центру боевой подготовки ой как нужны инструкторы, умеющие не только гашетку давить, но и новые тактические приемы разрабатывать. 

это уже второй :)

Как по мне, отказ нового командира полка в переводе при наличии представления - вполне себе "мордой об стену".