9 091
29 890

Заходил

Написал комментарий к произведению Надуй щеки! Том 9

Чтиво кончилось, как только из соавторов ушел Вишневский. А по последним главам (и частоте их выхода) создаётся впечатление, что сова на глобус у автора натягиваться категорически не хочет, как и глобус на сову, впрочем, тоже...

Написал комментарий к произведению Лорд Системы 26

Есть сложившееся (не в последнюю очередь благодаря фантастике и прочей литературе) использование даже в инженерных и научных материалах.

Когда приставка "экзо" показывает не столько "наружность" изделия, сколько его способность усиливать носителя (угу, такая вот подмена понятий).

Т.е. доспех - это набор железа, которое воин таскает на себе для защиты. Экзодоспех - это набор железа, которое усиливает возможности воина. Из реального мира: скафандр - это защита человека от воздействия внешней среды. Экзоскафандр - та же хрень, но с каркасом и сервоприводами, разгружающими рабочего от удерживания неудобного положения тела, инструмента и т.п. Используется в некоторых видах промышленности, если что....

Так что, судя по всему случайно, но автор оказался прав. А вы не совсем.

Написал комментарий к произведению Лекарь Империи 4

Очень много рассказов, начинающихся интересно и увлекательно, в итоге скатываются либо в дикое натягивание совы на глобус, либо в гаремник (смотря на сколько хватает запаса осмысленного сюжета у автора). Обычно появление любовного треугольника приводит ко второму варианту. Вот ваш оппонент и испугался заранее, что через томик-другой му увидим не сову, а любовный многогранник...

Написал комментарий к произведению Представитель (ПВ-6)

Катапульта - вещь более чем нужная в истребительной авиации даже конца 1920-х годов. А для раненых летчиков - практически единственный шанс выжить (которые вынуждены были идти на вынужденную посадку с невысоким шансом выжить, ибо выбраться из подбитого самолёта не имели шансов вообще).

А вот как раз для "летающих крепостей" пользы от катапульты не было почти никакой - ибо во время боя лишь 1-2 пилота находились в своих креслах пристёгнутыми (ещё стрелок нижней шаровой установки, но его банально некуда катапультировать без 3/4 конструкции самой установки, между нишами и выступами которой он "сидел"). Остальные же стояли или лежали на своих боевых постах, в лучшем случае упираясь в брезентовый ремень...

Написал комментарий к произведению Представитель (ПВ-6)

Странная, опасная - это фигня, если честно.

Главное же  -  катапульта лищала бы истребитель времён ВОВ всего вооружения как класса, ибо жутко тяжёлая как сама, так и в части усиления деревянного фюзеляжа самолёта даже в пневматическом варианте.

Написал комментарий к произведению Купец XII ранга

Гм... Загадка Макса довольно сильно искажена...
Ибо детство и младенчество - это, действительно, "рассвет жизни".
Но средний возраст, когда полжизни уже позади - это "полдень жизни", и никак не обед.
Ну и пенсионерами становятся на "закате жизни", а не к ночи жизни.

Написал комментарий к произведению Князь Беркутов-Туманный. Дипломатия Кошмаров (Щегол-8)

Ну вот же ж и оно!
Дайна просчиталась, Французы пришли, и прежде чем сдохнуть - отправили ядро стаи в кому. Птичка вызвала Имперский патруль, Виктор примчался, вывез стаю, надавал по морде французам (случайно). И пока стаю кормят через трубочки - генерал вдали от Надежды обучает французов вежливости, попутно выясняя пароли и явки магов, помогавших французам...

Написал комментарий к произведению Князь Беркутов-Туманный. Дипломатия Кошмаров (Щегол-8)

"Сдел пакость - сердцу радость".

Но реально - уж больно имбами они стали. Но на каждую имбу должна найтись другая имба. Иначе кроме беличьего колеса в жизни ничего и не увидишь...

Написал комментарий к произведению Князь Беркутов-Туманный. Дипломатия Кошмаров (Щегол-8)

Имеет право биус, в конце-то концов, ошибиться? Или человек переиграть биус? Почему нет?
Чтоб товарищу Беркутову-туманному вломили от всей души вплоть до состояния полного нестояния - но, очухавшись от комы/оцепенения/ночного сна - герой впечатлился и вломил обидчикам почище боеголовки главного калибра линкора.
Чтобы уже последние срочно кинулись себе копать убежище метр на два на глубине двух метров...

Написал комментарий к произведению Князь Беркутов-Туманный. Дипломатия Кошмаров (Щегол-8)

Чисто теоретически - КПД может быть выше чем у дизеля.

Но я назвал его не поэтому. Его главное преимущество - отсутствие взрывных процессов (как в любом ДВС) и электрики. То есть того, на что якобы влияет магия

Написал комментарий к произведению Князь Беркутов-Туманный. Дипломатия Кошмаров (Щегол-8)

А вот в этом случае прекрасно должны работать двигатели ВНЕШНЕГО сгорания. 

И если отсутствие паровиков ещё можно понять, то какой-нибудь аналог двигателя Стирлинга был бы куда более вероятен, нежели дизель (давления ниже и, что важнее, нарастают и спадают плавно, минимизируя ударные и вибрационные нагрузки)

Написал комментарий к произведению Сирийский рубеж 5

Не-а. Даже в последних модификациях (2022 года!) не имеет.
С другой стороны, можно отметить, что в модификации AH-64D к концу 90-х добавили возможность лазерной подсветки воздушных целей (то есть кроме пушки - появилась теоритическая возможность стрелять ракетами AGM-114K и по вертолетам), а в более новой модификации AH-64E, появившейся к 2010 году, функция атаки новейшими же ракетами AGM-114R всевозможных БПЛА стала штатной (ну а чем вертолет не БПЛА, если закрыть глаза на экипаж и системы противодействия?).
Вот только всё это случилось сильно позже описываемых автором событий, а базовый AH-64D (с учетом авторского "ускорения прогресса" - он вполне мог стать оппонентом Ми-28) подсвечивать воздушные цели обучен не был.

P.S.
А вот как раз Команч "умел" поражать воздушные цели аж из 16 труб ПЗРК. Причем самых обычных ПЗРК, котрые экипаж мог просто отобрать у пехоты. Почему после закрытия программы эту возможность не добавили Апачу - история умалчивает.

Написал комментарий к произведению Афганский рубеж 4

На самом деле, чуть выше было представлено отличное решение для описанной ситуации - вызвать подчиненный командный состав части (как минимум интенданта/зампотыла и политрука), поставить по стойке смирно, и неспешно убирать самому.
Но только не в том случае, когда нужно решить "сиюминутную" проблему (которую, действительно, лучше решать через дежурного по части).

Написал комментарий к произведению Афганский рубеж 4

Не вертолет ждали - новую ракету "воздух-воздух", котору подвесили Евичу.

Ну и заряд свой-чужой подрывается при открытии двери любой кабины (чтоб не подорвать - надо его сперва дезактивировать, что и делается на земле при штатном завершении полета)

Написал комментарий к произведению Надуй щеки! Том 6

Ругательство, использованное в последней фразе - чисто наше, национальное (и в азиатских языках не имеет даже смыслового аналога). Так что я бы поменял на что-то типа "что за хрень тут происходит?"

Написал комментарий к произведению Авиатор 15. Балканы

"Не затянули", "состоялся...1.44" - это как раз и есть "пинка получила". В совокупности по разным описанным моментам - от 5 до 9 лет ускорение (а по БПЛА - так почти на 15).

Так что - почему бы и пиндосам не ускориться?

Написал комментарий к произведению Авиатор 15. Балканы

Учитывая, что и события на Балканах в реальном мире были в 1999 - почему нет?

Хотя, пожалуй, вы правы. Это ещё менее вероятно, чем F/A-18 с АФАР у опытной группы 

Написал комментарий к произведению Авиатор 15. Балканы

Достаточно взлететь перед налетом. И разойтись мертвыми зонами бортовых РЛС (Е3А весьма слабы по части целей, жмущихся к земле - так что от них, по крайней мер на части маршрута, можно будет укрыться в складках местности).
При таком раскладе угрозой будут разве что существующие в гомеопатических количествах F-15E/F (APG-80 умеет хорошо видеть на фоне помех от земли, правда, самолет при этом слеп на воздушные цели - но при полете в группе это не проблема) и F/A-18E/F (последние в реальном мире были еще только в чертежах, однако, с учетом динамики сюжета - события 1999-го в 1991, - опытные машины с АФАР вполне можно ожидать у экспериментальной группы американских асов).

А вот сохранить самолеты после атаки на АВАКС - будет весьма и весьма сложно. Ибо пуск ракет сразу засветит их перед истребителями охранения, и в этой охоте шансов отбиться будет мало. 

Написал комментарий к произведению Авиатор 15. Балканы

"В первом приближении", чтобы рвануло что-то ядерное, нужно очень сильно сжать "заряд" со всех сторон одновременно (в первых бомбах - обычная взрывчатка была сферической оболочкой уранового ядра). Соответственно, врыв  сбоку от "ядрёной бомбы" приведет лишь к её разрушению и разлету радиоактивной дряни и прочих частей точно так же, как если бы бабахнуло рядом с обычным сараем - и не более того.

Написал комментарий к произведению Авиатор 15. Балканы

На 29-х при малом остатке можно второй двигатель выключить - накидывает 10-15% к дальности в горизонтальном полете. Ну и, понятно, крейсерская скорость упадёт - но и шансов дотянуть будет больше (Проверено летунами из бывшей ГСВГ). На модификациях К/М при этом даже управление почти не изменится (ЭДСУ сильно помогает). 

P.S. Вадича жалко. Но такая уж доля у военных.

Написал комментарий к произведению Авиатор: назад в СССР 14

Так в суровой реальности Су-47 только в мечтах журналистов должен был стать истребителем. Его роль в КБ сводилась к опробованию нескольких десятков технологий (ну а что крыло обратной стреловидности - так почему бы заодно не погонять систему управления и для такой неудобной аэродинамики?). Но как истребитель - машина бы уступала даже МиГ-23, не то что семейству Су-27.
P.S.
Часть оправдавших себя решений появилась на Су-57, многие не оправдавшие - остались в истории. Главное, что сделал Су-47 - позволил сохранить светлые умы в КБ.

Написал комментарий к произведению Ох уж этот Мин Джин Хо - 8

На время плохого самочувствия достаточно ограничиваться ежедневным постом ("Выздоравливаю. Следующая глава через 3 дня 14 часов 52 минуты 16 секунд").

Мы поймём, простим, и даже не будем пинать ногами по лицу. Я так думаю...

Наверх Вниз