bravissimo

Уточнение.

По тексту кислород на планете - за 50%.

Значит что горение любой органики не редкая случайность, а обыденность.

Те устроить лесной пожар или спалить живьем того же динозавра - только вопрос желания. Причем оныйдинозавр будет гореть на свечка безо всякого дополнительного  топлива.

Да просто поднеси спичку. Ну или кинь термитный заряд.

Вспомните старый  эпизод с тренажером Аполлона.

Чел просто сгорел в кислороде. Сам, как спичка.

Где то так.

И да, еще.

Гыг приступил к такой масштабной работе - внезапно.

Те никаких предпосылок к началу и обоснованию работы нет. Ни договоренности с начальством, ни проработки снабжения. А по идее - надо бы хоть как то обосновать работу кроме желания гыга пошевелить руками. Типа - захотел, сбегал на рынок, прикупил железячку и развлекается почти на коленке.

 Отсюда - и создающееся изначально впечатление о масштабе его поделки.

Нет предпосылок.

Может это все выделить даже не в эпизод, а типа ч отдельную главу, мало связанную хронологически с предыдущим эпизодом? Ну и закинуть привязку к согласованию с начальством.

Имхо опять же.

Речь не о размере мастерской.

О впечатлении от чтения.

По тексту изначально создается впечатление что чел работает исключительно ЗА ВЕРСТАКОМ, на котором типа лежит его леталка. Соответственно - представляется размер летающей игрушки, эдакий дрон на местных детальках. 

Потом оный дрон вдруг внезапно оказывается агромадной машиной способной нести отделение.

Те в процессе вылезает разрыв масштаба: прочитанное и уже ожидаемое не бьется с последующим описанием. Это здорово тормозит восприятие и требует вносить коррекцию в уже прочитанное задним числом. А это не приятно.

Такой разрыв то по ходу чтения создает серьезный дискомфорт. И вестимо - портит впечатление от текста, создается впечатление невычитанного и не согласованного произведения.

Имхо.

Зы.

По идее Ваши "дирижабли" тогда должны именоваться дирижаблями к примеру исключительно традиционно. Возможно из- за внешнего вида.

Принцип полета и движения надо декларировать иным.

Ну типа "насквозь магиццкая штучка" этот местный дирижабль.:)

А что делать? :)

Имхо, крайне желательно обосновать как нибудь  эти  нестыковки. Любым способом. К примеру летающие форты назначить именно фортами не зависящими от ветра, хоть декларировать какое нить колдунство.

Пусть они в пространство над морем будут вморожены и перемещаются не аэродинамически, а в заявленном  к примеру магиццкой фиксации относительно стационарных точек на грунте.

Тоже и касаемо скорости хода, тогда имхо противоречие исчезнет.

Уж очень в глаза бросаются нестыковки с общеизвестным.

Имхо.

Спасибо.:)

И ув автор. Если позволите - уточнение по тексту.

Перчатки с обрезанными пальцами именуются "митенки".

Насчет "ястреб".

Имхо, но по тексту все это великолепие размещается на одном верстаке во вроде бы небольшой мастерской.

Может все таки переместить его в какой-нибудь гараж/ангар/сарай/ конюшню?

А то имхо - происходит серьезный  разрыв шаблона между местом работы гыга и масштабом машины.

Имхо, но лучше все таки форсировать классическую систему охлаждения, тем паче что не минуты работать железо будет явно.

А то уж очень... Не профессионально выглядит, пардон.

Опять же глава4

"Прогорклым машинным маслом"...

?!!

В этом мире в качестве технической смазки используют растительные и животные жиры??!!

Такая свирепая архаика царит?!

:)

Может лучше - ГОРЕЛЫМ машинным маслом?

Глава4

-"Замкнутая система"

Замкнутая охлаждающая система по умолчанию проигрывает открытой системе если время работы не сугубо  кратковременное, на порядки по отводимой тепловой энергии. Поскольку подразумевает что есть некая среда некоей массы  с некоторой достаточно большой удельной  теплоемкостью, которую собственно и нагревает отводимая тепловая энергия. До какой то предельной температуры понятно, не далее.

Пример - охладители внутреннего приборного объёма спускаемых аппаратов космических станций советского проекта "Венера", во времена оны.

Собственно они и определяли время работы этих спускаемых аппаратов на грунте, весьма небольшое.

Но- при 500 град внешней температуры.

-"Криогенная система"

Криогенная система опять же по умолчанию не может быть замкнутой поскольку построена на испарении запаса криогенного  рабочего тела при криогенных температурах. :)

Опять же уступает где то на порядок обычной воде по отводимой испарением энергии на единицу массы при обычных температурах работы.

Пригодна по идее только для охлаждения до криогенных температур.

Это не говоря о необходимости иметь расходуемый невосполнимый запас рабочего тела.

Тапок

Глава4

"Кристаллическое стекло" в нашей реальности  именуется "ситалл".

Да, есть и оптические разновидности.

Имхо такое название будет более корректным.

Глава3.

Между эпизодом на рынке, где гг был одет в гражданскую одежду простолюдина и эпизодом с прибытием на базу и передачей командиру предписания, где он УЖЕ одет в форму, нет никакого зазора.

Вот он одаривает девушку, тут же ловит "такси" до места новой службы и - бац!, вручив предписание УЖЕ стоит передед командиром  в мундире.

:)

Это как раз не совсем стандартные методы.

До массового внедрения электролиза люминь получали восстановлением хлорида натрием/калием. При этом стоимость производства очень быстро падала, от ложечен Наполеона до товарных объёмов она пришла снизив себестоимость где то на 3.. 5 порядков лет за 30-40 имхо. Есть в инете динамика цен на люминь на тот период.

А все потому что натрий/калий начали получать промышленно- товарно прямым восстановлением углекислых солей/щелочей углем. Тупо углём, термически. Параллельно отгоняя металл из зоны реакции в паровой фазе и осаждая в конденсаторе.

Если интересно - описан процесс  в подробностях у Менделеева в его "основах химии", имхо т2.

Проблема дирижаблей в другом, они по умолчанию жестко привязаны к наземной нфрастуктуре выработки газа.  И их количество и размер вертикальных маневров считанно и ограниченно наличным запасом газа и балласта.

Он по сути - та же  подводная лодка без воздушного компрессора высокого давления (для набивки баллонов ВД), для которой количество всплытий ограниченно количеством воздуха для продувки систерн всплытия  в баллонах высокого давления.

Насколько помню, самый первый жесткий дирижабль цепелина был с деревянным каркасом. Ну да, опытныйобразец, скорее- демонстратор технологии, а не товарный образец. Но тем не менее.

И еще. Если строго то немецкие военные дирижабли прекратили свою карьеру где то в 40г имхо. В воздушном бою с англами был сбит немецкий дирижабль. Соотношение потерь - на один дирижабль имхо 2 истребителя.

После этого Гитлер приказал все оставшиеся немецкие машины разобрать на металл.

Оставались только патрульные флотские дирижабли штатов. В немалом количестве и очень активно эксплуатировавшиеся.

Но это уже несколько иное.:)

 И да, Броня на дирижабле...

У которого грузоподъёмность (для водорода) килограмм взлетного веса на кубометр газа приходится...

они что бронировали то? Только гондолу или еще и газгольдеры с газом? :))

потому как без защиты баллона дирижабля  защита гондолы как бы бессмысленна. Все равно ей падать что с броней, что без.

Спасибо.

Интересно.

Тамок по гл1.

"Максимальна скорость 80км/ч при попутном ветре..."

Для летатеных аппаратов скорость ВСЕГДА замеряется относительно окружающего воздуха, а не относительно земли.

Потому " при попутном ветре" - не только излишне, но просто не приемлемо.

Если "попутный ветер" будет далеко за 100км/ч, что вполне возможно, с какой скоростью будут двигаться эти аппараты?

И еще, 80км/ч для дирижабля - ни о чем. Уровень самого начала их строительства в РИ. Минимум дб не менее 120км/ч, лучше больше, в реале - достигало 140... 160 .

Критерий - способность аппарата лететь против ветра и при этом продвигаться относительно земли. Иначе он - игрушка ветра, тем паче касаемо "стационарного" ла. Шторм (а в тех краях натуральные ураганы с огромной скоростью ветра) просто сдует нафиг машину куда нить и она не сможет с ним бороться .

Спасибо.

Очень понравилось.

Жду продолжения.:)

Спасибо.

Весело, живо и стройно.

Жду продолжения.:)

Спасибо.

К слову о персонаже.

А как случилось что он не пользуется подножным кормом?

Та же крапива практически всегда шла в щи пока водилась. 

В деревнях в основном растительная пища шла.

Белков почти не было.

 Причем очень много - собиралось. 

Спасибо.

По тексту поправка.

"Скольжение... снизило сопротивление практически до нуля".

Со всем почтением, но термину "скольжение "лучше найти другую задачу.

Сам аэродинамический горизонтальный  полет принципиально(!!)  возможен только при условии наличия сопротивления среды.

Подъёмная сила крыла собственно и является следствием сопротивления среды.

Спасибо.:)

Замутить  вариант с одним только источником (тепла) без его приемника в замкнутой системе  в нашей вселенной невозможно в принципе.

А ненаша имхо (если и будет  в чем большие сомнения)то ни разу не похожа на нашу.

А вот если иметь ОТКРЫТУЮ систему...

Совсем другой вопрос. 

Вариантов множество, начиная с какого нить портала от нагревателя  в очччень холодное место.

:)

 Вопрос в энергетическом балансе, не будет ли канал жрать больше чем вырабатывает приблуда.

Ну или совсем в наглую...

Отжатая "кроличья нора" втыкается одним концом в какую нить подходящую  звезду, второй конец у себя - изображает типа кусочек оной звезды, энергия начинает течь от горячего конца (звезды) к холодному (выходу в пустое пространство).  Между ними встраивается сильномогучий какой нить  преобразователь (хз как это все сделать, но главное не противоречит), и на халяву Выполучаете гигатонны энергии.  Все в соответствии с заветами дяди Карно.:)

Как бонус, у себя - дополнительная лампочка в виде филиала звезды появится.

Профит!

Ограничение то же самое - положительный баланс энергии.

А на пальцах, имхо - разрешение вечного двигателя, второго рода для начала запрещает к примеру поглощение энергии падающей на тело.  Она сразу(!!!) будет излучаться в окружающее пространство, полностью. Ограничения то нет.

Те все типа материальные тела будет при абсолютном нуле, не выше.

Имхо - самое простейшее следствие.

Сформулировал его в свое время лорд Кельвин как нарушающий второй закон термодинамики.

Так что - все претензии к нему.

Вы о вечном двигателе? И это не моя формулировка. Такая система  получения энергии носит именно такое название. Вечный двигатель второго рода.

Вообще то это официальное название соединения трития с кислородом.

Химически он тот же водород, поскольку за химсвязи отвечает не ядро, а электронные оболочки. А они у всех изотопов одинаковые.

Спасибо.

Уточнения по циклу. 

Напоминание  о банальностях, пардон.:)

>Тритий, дейтерий.. Тяжелая вода.

Вообще то все это водород химически, и оба дают воду. Только в первом случае она будет сверхтяжелая.

> термопреобразователи.

Автор вообще то  заявляет о существовании у него в эксплуатации вечного двигателя второго рода.

Невозможно получать энергию из к примеру тепла имея только его источник   и не имея приёмника, и просто превращая его в полезную  энергию.

Обязательно должен быть градиент между которыми и перетекает оная энергия.

Школьный курс.

И попутно фундаментальное свойство.

Последствия его физической реализации... Как для любого вечного двигателя.

Магия магией, но вечный двигатель это... Скажем так, слишком серьезно. Намного серьезней чем наличие всяких магиццких заморочек.

:)

Зы

Иная термодинамика подразумевает совершенно иную вселенную. Вообще иную, во всех смыслах.

Мда....

:)))

Насчет гарема - имхо это мысль. 

Подкинуть мериканцам бы. 

Как следствие, как бы 401-я его не кинула на почве конкуренции со стороны лишних баб. 

Правда есть неиллюзорная (имхо равная) вероятность что она шлепнет либо гонзу, либо гарем, либо и то и другое. 

Ну, это до поры до времени. 

Просто у Конго много больше опыт в этом деле - гурманства. Разбаловал ея флотский комиссар, причём совершенно без задней мысли. 

Втянутся, распробуют...  Вуаля! 

Появился целый флот гурманов. 

Это пока им в радость всякие случайные вкусняшки. Как собственно для большинства детей. 

А чуток повзрослеют и начнут перебирать. 

Мороженное такое-то сякое, кофе эдакое- раз эдакое. 

Спасибо. :)) 

Спасибо. :) 

Замечательная книга! 

:))) 

Да уж... 

К графомути это имхо... как бы с трудом можно отнести. 

Спасибо. 

Приятно заново перечитать... 

Ну да, такие. :)) 

Блокировка фикбука это с одной стороны имхо глупость поскольку "заткнуть фонтан" Гомосятины просто так не получится, обязательно себе канал где нить  отыщет. 

С другой - имхо таки фикбук сам усердно к этому шел. Поскольку опять же количество  клубнички непотребного свойства там действительно перешло всякие разумные пределы. Имхо совокупно получается никак не меньше половины от общего количества  текстов. 

Спасибо. :) 

Солидно получились. 

Со всем почтением, но эластичная тряпочка поверх сталюки имхо это сомнительная защита.

Скорее декорация. 

Ну, опошление языка это достаточно частое явление в самопальных приключаловах.

:)

Магия?

Известна такое зелье как фактис. Масло постное вулканизированное серой. Эрзац, но широко применяется и сейчас как модифицирующая добавка  к резине. На прокладку пойдёт. 

Так что... 

С одной стороны мб оно применено, с другой - по идее почти любая растительная смола. С третьей - мб вообще типа притертая крышка на какую нить крынку приклеиваемая сахаром. 

Так что проблемы нет имхо. 

Единственное к рецепту, таки молоко - сгущеное, те введении сахара оно сначала упаривается по вкусу. 

Впрочем бывает и без сахара - но на вкус солёное. 

А сахар... Был в 20 годах кустарный промысел, гидролиз крахмала кислотой до первичных сахаров. Считается что был рентабельным. 

И... страсбургский пирог вообще жиром заливался. :) 

Так что вариантов немало. 

Спасибо. :) 

Ну... Что есть то есть. Те ещё затейники бывают. 

Насчет правого пшека... Что у него за рога на лбу торчат? 

первый том начиная со второй страницы меняет кодировку, как следствие оценить вещь невозможно. Свободная выкладка первого тома т.о. не имеет смысла.