Написал(-a) комментарий к произведению Отягощённый Послезнанием (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей!
Так и воюем в основном старой техникой. Сколько лет Т-72 и его развитию Т-90? А Т-80? Абрамс, Лео-2. Самолеты в основном 4-е поколение в мире. Арта еще более раннее. Ну а Сесна-172? Ей в этом году будет 70 лет. Ту-95 -71, В-52 -72 года. Китайцы выпускают до сих пор Ту-16, он ровесник В-52. Ан-2 которому 76 лет заменить не могут...Здоровый консерватизм, но без крайностей. А Драгомировщиной не страдаю. Каменный топор это этажерки Фарман.
Написал(-a) комментарий к произведению Отягощённый Послезнанием (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей!
Ну тогда техника устаревала быстрее, особенно танки и самолеты первой линии, арта и стрелковой старели гораздо медленнее, да и корабли. Скажем русские и французские системы 1877-78 годов вполне себя проявили и в ПМВ, и кстати в начале ВМВ. Если брать самолёты, то учебные и транспортные машины служили ни в пример дольше боевых: У-2 стали выпускать в 1929 одновременно с ТБ-1 и раньше Р-5 или И-5. А прекратили выпуск в 1953, когда готовили к производству МиГ-19 и Ту-16. Или тётушка Ю, она пошла в серию в 1932, тогда ещё не было будущих серийных самолётов Люфтваффе, вроде Не-51, сняли с производства в 1945. И то Испания их строила до 1952. Так что для вспомогательных задачь подойдёт любое старьё. Севастополь в 1942 обороняли чудом сохранившиеся И-5, а к примеру последний лётный ТБ-1 разбили в 1947, и то по вине механика.