Charger

https://www.youtube.com/watch?v=NQHw7b6Va6Y там скорее смотреть и слушать, двойственное впечатление оставляет.
https://www.youtube.com/watch?v=33l_MyZxLOc про франков при Петэне занимательно... 

А вот замечу, Симу всё ж перекосило знатно. Наших раненых в лицо лечили заметно лучше. Правда, и уровень у наших сильно круче был при таких ранениях. 

Там смотреть. Ссылочек накидаю из дома. 

Причём иногда в нашу сторону :) Смотрел его цикл на Цифровой истории, там где подвиги РККА в немецких документах, странное оно. Странное. 

Не могу, нет, не могу не написать. Спасибо, Док. Помню как чудили в комментах, и насколько вкусной потом выходила обработка :) Спасибо! 

Говорит складно. Информацию добывает интересную и полезную. Вот трактует странновато, это да. 

Дык Исаев кандидат... А мы кто? :) Так, просто помним... Что в год Ю-52 выпускали немного, что потеря полугодового выпуска критична, что самолёты пришлось утеплять, затрачивая ресурсы, и что в результате этих "незначительных потерь" таки сломался мостик в Сталинград. Будь там, под Сталинградом, группировка транспортников больше, нам солонее пришлось. Но как раз тот самый, "малозаметный фронт" не бравший городов, стоявший в болотах и дрищах на одном месте несколько лет, делал очень важную и нужную работу - перемалывал части противника, незаметный, но без него никуда, и авиацию противника проредить, и много другое списать в ноль у врага. Северо-Западный фронт.  

Конечно, там, под Сталинградом надо смотреть целокупно. Общая работа всех частей, всех фронтов и родов войск складывалась вместе. не всегда удачно, но почти всегда успешно. Ибо кончилось всё в Берлине. А сослагательного наклонения история не терпит...  

Ну да, половина годового выпуска незначительная ерунда. Проблемы с движками на морозе, тоже, ну подумаешь, движок имеет ресурс 200 часов а отрабатывает 40.  http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/demyansk/demyansk.html

Никогда не спрашивай:
У англичанина - откуда взяты экспонаты Британского Музея,
У немца - чем занимался его дедушка,
У поляка - кто начал Вторую Мировую,
У чеха - кто ремонтировал немецкие танки до 9 Мая 1945 года...
Там и продолжение есть, но это уже перебор :)

Наверное не совсем то, но достойный прочтения материал, для понимания потерь немецкой транспортной авиации над Демянским котлом. http://history.milportal.ru/nad-demyanskim-kotlom/

Аннотация. Автор анализирует борьбу советской истребительной операции с воздушным мостом люфтваффе, снабжавшим группировку немецко-фашистских войск, окружённую в районе города Демянска зимой 1942 года. Противник потерял там около половины годового выпуска транспортных самолётов Ю-52, что существенно уменьшило боевые возможности его военно-транспортной авиации. Значительную часть этих потерь люфтваффе нанесли советские истребители.

Я бы сказал катастрофически поздно. Но Де Голль тогда только полковник... рулили "боязливые пацифисты"... 

Не согласен. Франция потеряла в ПМВ очень много народу. И как результат "боязливый пацифизм" перед ВМВ... Достаточно пройтись по деревням и небольшим городкам Франции, где есть памятники погибшим в ПМВ и ВМВ. Там будет от 10 до более чем сотни погибших в ПМВ и от одного до десяти в ВМВ. Изрядное проседание вполне понятно. Потери огромны. Страшно. А поведение руководства так же понятно, помня потери той войны, хотели сократить потери в этой. Ведь во Франции не было документа о подсудности на восточных территориях... Вот и война несколько иная на западе в сравнении с востоком...

Часть досталась маршалу Петену и правительству Виши. Но в связи с оккупацией на неоккупированной части Франции работы по доводке практически стояли. 

Транспортники после Демянского котла немцы подтягивали отовсюду

Задорно :) 

У франков авиация встретила войну в состоянии "трусы и штаны на лодыжках". Производство современной техники какое-то вялое, несмотря на довольно мощную промку. Да и сдулись они очень быстро. Производство не было толком налажено, ну, не успели, бывает, и вполне толковые образцы техники просто не могли быть воспроизведены быстро и массово. Те же Девуатины-520 неплохи, даже скорее хороши, но времени на доводку ноль, да хрен повдоль. На "Уголке неба" неплохо про это написано. http://www.airwar.ru/enc/fww2/d520.html 
10 мая 1940 г. немцы стремительно пошли в наступление. К этому дню успели выпустить 246 истребителей. Завод достиг производительности в 100 самолетов в месяц. Но только 76 машин поступили в ВВС. А воевать могли еще меньше: лишь уже упоминавшаяся группа GC 1/3 освоила новую технику и достигла стадии боеспособности. Ее доукомплектование завершили 7 мая. Всего в группе имелось 34 исправных D.520, в том числе три, оборудованных как скоростные высотные фоторазведчики.

-Чем это так пахнет? 

-Я варю осенний суп... 

- Это же глинтвейн! 

- Это. Осенний. Суп.! 

Работал в одной конторе. В конторе несколько подразделений, условно поделим на требующих много телефонов и пару компов, немного телефонов и компов, и много и того и другого. Примерный график переездов подразделений - как окучат поляну (или шлея попала на известные места). В предельной конфигурации надо окучивать помещение с прицелом на любое применение, обычно на старте чуть дороже в монтаже, нивелируется снижением затрат на переезды. Ремонт в помещении после съезда подразделения минимальный косметический, то есть сетку и электричество надо закладывать при организации, это незыблемо. Руководитель монтажников передо мной бывший, пошел на повышение, и его пост достался мне. До меня производственный процесс выглядел так - в серверную затаскивается пять- десять проводов, по количеству занимаемых комнат, в комнаты ставится локальный неуправляемый свитч и от него разводится помещение. Решение максимально валкое в случае от 20 пользователей. Падать будет от пытливости и "великого ума" пользователей, которым пофигу что рулоном скотча примотан к пилоту блок питания свитча и под верхние слои замотана бумажка "Не выключать!" и дальше матом. "Надо зарядить телефон!" - сильно важнее любого предупреждения, даже с "парадоксальными речевыми оборотами"(с)Автора. Ну и регулярные траблы связанные с этим, в среднем раз в неделю, в пятницу неофиты отрезали скотч и валили сетку офиса. Перевод на нормальную звезду занял около года, офисов было много. Попутно решалась задача исключения мелких свитчей из схемы, и создание максимально гибкой инфраструктуры. По результатам - если на старой схеме на переезд собиралось 15-20 человек, то после перехода хватало 7, трое снимают и грузят в машину, водитель доставляет на новое место и трое разгружают. А ведь всего-то делалось максимальное количество рабочих мест, плюс принтер и три резерва. Но, увы, после перехода имел постоянные проблемы, что делаю неправильно, не даю "зарабатывать деньги" на перемонтаже. Так как "совковое воспитание". Хотя общая стабильность корпоративной сети от таких, в целом, простых вещей, плюс переход на управляемые свитчи, повысилась. Но количество "намываемого бабла" упало. 

И это вот такой вот взгляд изнутри и со стороны по происшествии большого количества времени.  

Ага, кто болеет, не плюëт. А кто зарабатывает деньги, запросто. Примеров есть. 

И за дело болеем. И дальше носа смотрим. Но. Вокруг видим то самое, "оказанная услуга ничего не стоит". Я с этим по работе сталкиваюсь часто. Кисмет... 

Они не пытались наших предков массово убить, как минимум. 

 
Оказанная услуга ничего не стоит. Дело сделано? Тогда зачем платить? и это крайне негативно на всех уровнях выплывает.  

так что, да, "враги народа задолбали"... 

Самое весёлое в разговоре...
Давай поговорим за сайт. Я хочу так и так, и ещё вот так и вот как здесь. Объяснения, что так вряд ли получится, не удобно будет позже администрировать, обновлять, новости вставлять, не принимаются. ХОЧУ. Ок. Следующий вопрос - а какую максимальную скидку ты можешь мне дать. Ну я вот типа тебе хочу денег заплатить, дай скидку.
Очень обижаются на ответ - 100%. Вы ничего не платите, я ничего не делаю.
Начинаются песни Гертруды/Ярославны/Франчески/Изабеллы etc.
Ну мы же договорились, что ты мне сайтик простенький(там работы на пару месяцев команде из пяти человек, что характерно, это нафиг не надо в текущий момент, нет необходимости вообще никакой, кроме хотелки) сделаешь, а ты даже не хочешь слушать о моих "бесконечно гениальных идеях". Что работать сии идеи будут через позывные линкора (если кто не в курсе флаг "Живете", буква Ж), что заикаешься админить эти натурально дебильные хотелки, нет ты отказался, значит просто не специалист. Ага. Здоровенный портал с кучей сервисов отработал 20+ лет и сейчас жив, но нет, ты не специалист...

Эээ... Отставить, там по плану шашлыки и пострелухи. :)

Або-Аландская и Порккала-Уддская минные позиции как раз на основании данных по Крымской и РЯВ строились... 

Работа на полный штык.  

В попсе и опере способы пения разные. Сильно разные, и таким образом либо попса, либо опера. Совмещающих оба способа асимптотически мало. :)

Как бывший техник одной известной музыкальной команды могу сказать Кипелов каким скромным был, таким и остался. Доводилось с ним общаться и на пике, и после пика. Вместе на одной поляне не работали, но вот пообщаться в компании доводилось.

В старом "А зори здесь тихие..." символизма куда больше в любой сцене чем во всех Михалковских поделках на круг. 

Не все и поедут, но любая дорога начинается с первого шага. Когда 08-08-1988 купил "Старт-Шоссе" и думать не мог, что смогу на таком аппарате доехать куда-то в принципе. Зато потом, 4 часа 45 минут от Москвы до Александрова :) Правда с попутным ветром. Ну и домой потом еще 8 часов. С сахарным голоданием тогда же познакомился :) Электричка шла как дисквалификация, но допускалась в случаях если пробил однотрубку и запаску. В общем и целом рубилово было не-детское :) Зато потом избавило от громадного количества ошибок в сборах на дальние маршруты. А 10-15 тысяч км в сезон стали нормой :) 

Велик... И полтосик на велике. Снимает любой стресс. А если напрячь мышцу и вдарить полтинник, а лучше больше, не слезая, то к дому приедешь добрым, спокойным и в меру уставшим :) 

Занятно, но награды явно не советские. Постановка? Оригинал на румынском сайте. Сайтик, такое себе местечко. 

Да вот хоть моя бабушка. 1891 года рождения, инвалид труда без правой руки, была старшей операционной медсестрой инфекционного отделения, порезалась во время операции, гангрена, руку отняли выше локтя. 16 октября 1941 в условиях паники в Москве осталась старшей по должности (старшая сестра приёмного покоя) в больнице. Раздала раненым командирам оружие и награды. Организовала приём раненых, медсанобработку и распределение по отделениям. После окончания паники имела проблемы, на неё написали донос,  окончившийся ничем, разобрались. А писали - осталась в Москве с целью сдаться противнику. Ага. Инвалид без руки, возраст полтинник и с ребёнком 1933 года рождения. За всё про всё - Почётные грамоты Моссовета, медаль "800 лет Москве" и медаль "За Победу над Германией". Не побоялась ответственность на себя взять и раздать оружие командирам. И не побоялась, потому как не верила, что Москву сдадут, остаться в больнице и поддерживать дисциплину и порядок. А главврач отчего-то сбежал на поезде...  Но это же не сиськи во весь кадр... Это работа обычного человека в условиях тяжелого положения в Стране. Кто-то такое снимет? 

Всякое бывает. 

Бывает и так. Меня в детстве в КЮМ, учили люди прошедшие войну. И навигацию речную нам преподавал сапёр прошедший войну с первого дня ЮЗФ, после войны ставший речником. Он всегда даже в тёмное помещение входил крайне неторопливо и очень внимательно осматриваясь. В жизни бывает всякое. Всем везёт по-разному. 

А подозрительная дверь в никуда? Да и вытащить столько всякого полезного и нужного без следов явно не получится. Да и Гоша всё же не сапёр, не знает, как "правильно входить" в помещение... 

Весьма порадовало :) Спасибо :)