Заходил(-a)
Не анекдот а анекдотический пример.
Разницу можешь посмотреть в гугле.
Т.е. вместо анализа состояния науки при сталине и пользы/вреда для науки от сталина, берутся отдельные достижения. С теми же радарами - когда получили лендлизовские, стали их копировать.
Насчёт "игрушек" не помню ни одного не советского радиотанка, с беспилотником вроде бриты пытались, корабли тоже помню только наши
Ааааааааап11111111111
https://dzen.ru/a/X274pWOyXQTNQB-S
Это просто самое известное.
А ещё у немцев были упрпвляемые бомбы, которыми они итальянский линкор потопили,
ещё был
Ju 88G‑7 с системой «Mistel». Это была не совсем «самолётом‑снарядом» в чистом виде, а связка: сверху — истребитель (пилот), снизу — переделанный Ju 88, набитый взрывчаткой и без экипажа. Истребитель управлял всей парой до атаки, потом отцеплялся, а Ju 88 шёл в цель как управляемая бомба. Такие «Мистели» на базе Ju 88 реально применялись.
А уж всякого опытного у американцев и англичан было море.
6)репрессии закончились после снятия Ежова, а в 1940 году была первая волна Сталинских амнистий, так что это сразу отпадает.
Когда арестовали а когда расстреляли Рычагова со Смушкевичем? А?
Когда и как умер Вавилов?
И откуда вы это взяли? На истфаке этому учат?
7)потери огромны, в финской 126 875 человек погибло, в ВОв примерно 7млн человек по подсчётам 1946 года, ну а потом все кому не лень приписывают лишние циферки сейчас уже считается что 27млн, такими темпами я не удивлюсь что через 100 лет потери превысят население СССР, что конечно печально но нужно же как-то раздуть миф про мясные штурмы.
Ну т.е. вы по теме научных работ не читали, а цитируете сетевые бредни неосталинистов.
Для начала идешь сюда и смотришь как считали демпотери всего населения.
https://www.demoscope.ru/weekly/knigi/naselenie/naselenie_1922-1991.html
Потом ищешь Кривошеева и смотришь официальные потери армии.
Ну и да, даже официальные сталинские 7 млн (емнип, это про потери армии) - это чудовищные цифры. Вина за что лежит на Сталине.
1. Гражданскую войну устроили большевики (власовцы ПМВ), в том числе и сталин. И разруху своим "коммунизмом" устроили большевики.
Чем же он лично довел до катастрофы 41года?
Тем, что не были вовремя проведены мобилизация и развертывание войск. За что ответственен лично сталин.
Может быть великой Сталинской амнистией 1940 года, когда были ликвидированы чать перегобов ежовщины 37 года?
- студент историк несет ревизионистский бред про "ежовщину" и "великую амнистию"(
- террор был именно сталинским, организовывался он по решению политбюро, т.е. лично сталина. Ежов и прочие не более чем исполнители. А Юрий Жуков идет в топку.
Сталин осознал важность частников и ввёл "по образцу и подобию" но недопуская разгула частной собственности как было во время НЭПа.
Да ничего он не ввел.
Грабеж порабощенных крестьян как начался так и продолжался пока сталин не сдох. Рынка не было, бирж не было, багкротств не было, двухуровневая денежная система была. Вся это "плановая" экономика могла жить только на притоке халявных ресурсов, сначала на ограблении русской деревни, потом на нефтегазе. Ну и про "разгул частноц собственности" - при НЭПе это про что, а?
Насчёт так называемого "голодомора", то неужели Сталин вызвал бесснежную зиму из-за чего озимые вымерзли и засушливого лета из-за чего яровые засохли?
Таких зим каждая третья, и без голода.
Сталин коллективизацией и раскулачиванием разграбил и разорил сельское хозяйство. В течении нескольких лет до того.
Кстати это один из поздних мифов что "голодомор" был только в СССР,
А где он ещё был? Вы сейчас будете рассксзывать про голодомор в сша? Или в польше (по газетным вырезкам украинских нацианалистов)?
у нас он был более выраженным в том числе и по вине Сталина, но всю вину вешать на одного человека это несправедливо.
Кроме ссср нигле массовой смертности от голода в 20-30е не было, и это прямое следствие сталинской политики.
2. Всё это дай бог половина того, что могли сделать убитые и замученные сталиным ученые.
4. Кем и где преувеличены? Преувеличины - не считается? 0_0 Эта трагедия - прямое следствие сталинских методов управления. Прямое.
5. Вы в своем уме? Сотни тысяч - не много?
И нет, 700 тысяч - это только убитые в 37-38. Ещё были посаженные в лагеря, емнип в пару раз больше. До того были 2 млн кулаков, у которых смертность в ссылке сравнима с тем, с чем у нас сравнивать нельзя.
При том сам термин Сталинский террой придуман в 1965 году и даже 3 рейх не использовал в свой пропаганде ежовщины,
Этому сецчас на истфаке учат? Такому способу аргументации? И про "ежовщину"?
0_0
Это вы так дискуссию ведете, с помощью анекдотических примеров?
Подобные игрушки были у всех.
И то, что сталин не смог уничтожить науку под ноль (хотя очень старался) это теперь заслуга?
Возьмите любого ученого пережившего сталина, и найдете у него десятки учителей, учеников и коллег, убитых/замученных/отсидевших при сталине.
1. И дважды же в руины загонялась.
Сталин активный соратник Ленина и продолжатель его экспериментов.
И Сталин лично довел до катастрофы 41го года.
Ну и да, из ленинской разрухи страну вытащил НЭП и Рыков с товарищами. А интриган Сталин захватил власть и устроил большой скачек первой пятилетки (полностью в духе Ленина-Троцкого), закончившийся голодомором 32-33 годов.
2. Прошла зима настало лето спасибо сталину за это. В реальности сталин дико тормозил развитие науки своим террором и идеологической шизой, "научные" достижения сталина - это погибший от голода Вавилов и лысенковщина.
3. Все эти "артели" в условиях командной экономики были фикцией. Они точно так же действовали в рамках "плана". А информация по ним в большинстве мусор сочиненный постсоветскими сталинистами.
Это только то, что на поверхности, я не затронул ни внешнюю, ни внутреннюю политику, ни период ВМв, ни много чего ещё, но этого вполне достаточно, для того чтобы понять что Сталинский период один из величайших в истории России
А давайте затроним? Поговорим про Назинскую трагедию, условия жизни и смертность среди "кулаков" в ссылке, голодомор и в целом результаты сталинского сворачивания нэпа?
Про сталинский террор?
Про разгром армии репрессиями в 37-41м годах?
Про потери в финской и ВОВ?
Про "отмену карточек и снижение цен", вывоз зерна в Европу и голодомор 46-48 годов?
Украинизация и запрет русского языка это как раз большевистская традиция.
Неуважаемый, а с буя ли ты моё имя коверкаешь? В свинарнике свиньями воспитан?
Ты не ерзай, как проститутка ленин, этот власов пмв, а проведи обешанное сравнение.
А мнение, как известно, как дырка в носу, есть у всех, и твоё меня совершенно не волнует, оставь его при себе.
П.С.
Слив - засчитан. Бан взаимный.
Вы опять начали фантазировать какую-то чушь.
"Вам не хочется"... Вы меня спрашивали?
То, что пдрсы-комсомольцы с бУССР косплеют нацистское дерьмо это прям открытие.
А теперь ьудьте добры, сравните бУССР с нацистским рейхом и сталинским ссср.
Или опять съедете с темы?
Имею - против студентов истфака восхваляющих Сталина.
на счет величайшего это моё мнение, которое я никому не навязываю
Ну т.е. обосновать вы это не хотите?
вред, который нанес России
расскажите, какой же вред АИС нанес России?
Ох, лол. Ну сравните бУССР с рейхом и с сталинским СССР.
период Сталина считаю одним из интереснейших и величайших
Студент истфака
Суть и методы важнее лозунгов.
Вы читали "трактат о мудаках"?
Глубоко берете, настолко, что теряется любая конкретика и возможность дискуссии.
Вернемся, "выпускникам итона" хватило ума, чтобы нагнуть ссср и отыметь по полной. А вот советские люди оказались сплошь либо наивным стадом либо предателями, причем в первую очередь это касается верхушки партии, правительства и т.н. "органов".
Ещё одно подтверждение, что современные леваки - это манихейская секта.
Уждивительно, и почему же после 60 лет "советской власти" и лучшего советского образования так вышло? 0_0
Спасибо.
Какого конкретно бога вы славите?
Грустно это всё.
Извините, но это поток... альтернативной реальности.
Когда это Солженицын бежал к врагу и гадил России? Чем Солженицын навредил России?
Ну и ряд шестерок врага надо начинать с Ленина и Сталина - предателей, реальных врагов России, власовцев ПМВ.
А СССР да, наша история. Как и монгольское Иго, и семибоярщина и семибанкирщина...
Шоссе, по которому может проехать, не увязнув в распутицу, телега - куда нужней и универсальней.
А то не понятно?) Из секты марксистско-ленинских метафизиков, которые после 91го (а Стругацкие и раньше, люди искуства всё ж чувствуют тоньше и раньше) выродились в манихейцев и гностиков.
Хороший психиатр выведет вас из секты.
При попытке погуглить Алоизия Фюрера
поисковики упорно выдают мне папу Гитлера. 0_0
О_О.
А что же это тогда?)
Был бы просто крепкий фэнтезийный боевик в антураже Средневековья
А ТББ братьев С разве не?
То есть для общего пользования в масштабах страны не годится.
Почему? Единственное возражение подъемы. Но Европейская Россия довольно ровная.
Для первой половины 19го века -
временная дорога из говна и палок
- самое то, и побольше, побольше.
Цифры его ошибочны.
В чем? Не увидел обоснуя.
И уральская промышленность этим путем не пошла, а стала искать выход на уголь Кузбасса.
И, факттчески, так и не нашла этот выход до соввласти. И сейчас строительство "магнитки" на Урале, а не Кузбассе, емнип, считается ошибкой. Надо возить руду, а не уголь.
Его вариант решения вообще вроде даже не рассматривался.
И?
Он насчитал, что его дороги 8 раз дешевле, оптимист прожектер.
Без опровержения его расчета своим - это не аргумент.)
И если для Вас Святой 17-й год является проклятым, то в Будущее нам не по пути.
Меня очень радует, что мне с вами не по пути. А "будущее" это уже видили, говно какое-то кровавое.
мне встречались в исторических документах
Но приводите вы почему-то художественную литературу.
Так ведь художественная литература современников - это прекрасное свидетельство
Свидетельство о чем?
Люди писали о том, с чем сталкивались сами или их знакомые.
Или нет. Достоевский не убивал старуху, и терроризмом не занимался. И т.д. и т.п.
И снова ссылки на художественную литературу, после того как пошли документы пропущенные через Тарковского.
И поганный троллинг в конце.
Вы православный, чтобы такие заявления делать про проклятый 17й год?
Не, так не пойдет. Не надо забалтывать.
Вы четко написали "все радости жизни".
Видимо Вы просто не в курсе церковных установлений и исторической практики
В курсе. В отличии от вас.
Но вы можете привести "церковные установления" которые запрещают все радости жизни.
Как пример - артистов даже и в 19 веке хоронили за церковной оградой,
А давайте вы назовете десяток таких артистов?
а в более раннее время им резали языки за песни и ломали пальцы за игру на гуслях (см. "Андрей Рублёв" Тарковского).
Смотреть художественый фильм? Чтобы узнать правду? 0_0
1. А в чем специфика?
2. А можно ссылку, что не подтвердилось?
И в россии и во всем мире именно "такой фигней" и страдали. В ссср уже на пике было 50 т км узкоколейки.
Биты теоретические цифры практикой оказались. Тоже самое с его расчетами по Уралу.
А можно ссылку?
Это не правда.
и церкви, которая прямо запрещает все радости жизни
Жирно и глупо.
Белая публика не поймет.
Это ещё почему?
Ну а не поймет - пусть едет на телегах.
короткую подземную линию внутри здания Адмиралтейства в Петербурге.
А когда проложили первую не короткую?
У нас не Америка, у нас холодно.
Америка большая и там есть весьма холодные места, кроме того, из говна и палок не значит холодно.
И что они дадут тогда?
Транспортную связность страны. На порядок ускорениие перемещения. Развитие металургии, машиностроения и массу технически грамотных людей.
Пропускная способность низкая,
Достаточная для того времени
окупаемость скорее всего минусовая,
Тут выше отличную ссылку кидали.
и более лучшие дороги у нас были убыточными.
Надо читать "и более дорогие дороги были убыточны" удивительно, да, что в разы более дорогое может быть убыточным.
Сталь для рельс никакая, телеграфа нет.
И?
Публика что имеет деньги ездить в таких условиях не пожелает.
В каких "таких"? В каких условиях эта публика до того ездила? 0_0
А потом считай заново строить дороги, мосты, инфраструктуру.
Менять весь подвижный состав паровозов и вагонов.
И? Как что-то плохое.
Мой вариант в первой половине 19го века даст экономический рывок (по меньшей мере не будет провала в металургии и будет масса технически грамотных людей).
Вы, такое впечатление, считаете, что надо строить сразу на века чтобы что-то там.
Нет. Надо строить здесь и сейчас, чтобы получить максимальный профит.
Спасибо, отличная статья.
Это похоже без сопутствующей инфраструктуры
Вообще не похоже.)
Вокзалы, полустанки, ремонтные мастерские, склады, водонапорные башни, семафоры, жилье сотрудников,
обычные избы подойдут)
телеграф.
Емнип, это вторая половина 19го века.
Даже на мостах не сэкономить, если в будущем планируется перешивать.
Не планирую. Строить мосты в первой половине 19го "на века" это не самая лучшая идея. Там нет ни нормальной стали для этого ни теория строительной механики ещё не доросла.
Только дерево и тяжи.)
Я верю, что непосредственно сам путь может быть и дешевле, но по итогу из-за сопутствующей инфраструктуры всего на треть дешевле выходи.
Так не надо строить эту инфраструктуру как при Николае2 для большой жд на века. Надо делать по американски - из говна и палок.
Так вот узкоколейка это те самые второстепенные по товарообороту линии.
Для первой половины 19го века подойдут и как основные. А уже потом, имея совсем другой уровень развития (и опыт, с теми же мостами) , можно начать строить и по большому.
но меньше по протяженности.
ну т.е. потом.
Сделать еще уже? Но в разы в любом случае сэкономить не выйдет
Вот что говорит Алиса Яндексовна
В отраслевых сводках тех лет встречались такие ориентиры: прокладка километра узкоколейки в простых условиях могла оцениваться примерно в 15–25 тысяч рублей (в ценах 1970–1980-х). А километр магистральной линии в аналогичных условиях — уже порядка 40–60 тысяч рублей и выше.
А это уже не 35%, это уже вместо Петербург-Москва можно иметь Петербург-Москва-Таганрог.
+ меньше вложения - быстрее окупаемость.
Юго-Восточная Азия, Индия 17,000 км, Бразилия (23,489 км), Боливия, север Чили, Кения, Уганда
Про Японию забыли.
https://1520international.com/content/2026/iyun-2026/uzkokoleyki-vedut-na-sever/
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ВЫГОДА
Узкоколейка была дешевле обычной железной дороги примерно на 35%,
читаем дальше
Для предстоящей дороги был выбран размер колеи, введённой норвежским инженером Карлом Абрахамом Пилем.
гуглим
Размер колеи, введённый норвежским инженером Карлом Абрахамом Пилем (иногда в источниках встречается вариант «Пихл»), составляет 1067 мм. Эта ширина также известна как капская колея.
т.е. это почти нормальная колея, во многих странах метровая колея основная.
Я под узкоколейкой имел ввиду нашу классическую 750.
Но вариант строить метровую колею как основную и иметь на 35% больше дорог тоже интересный.)
Меньше построим, да лучше, по уму.
Но потом.
. Но представляете себе какой наступит гемор, когда всю страну придется с узкоколейной на обычную перешивать?
гораздо меньший, чем строить с нуля
Итоговая цена перевозки возрастет.
с чего бы это, возрастет по сравнению с чем?
Рентабельность на оборот.
Ну так не надо сравнивать 40 млн РИ начала 19го века и 140 млн начала 20го.
Многие дороги в России были убыточными, до того как за них взялся Витте.
а. Добыча нефти на Сахалине сп была убыточной, пока за неё не взялись в нулевые.
б. Ну так если большая дорога убыточна, может для начала построить малую?)
Очень неудобно когда в стране две колеи. При том на основных маршрутах.
Очень неудобно, когда нет связной сети ЖД.
Построить полноценную к середине 19го века нереально. А узкоколейку - реально.
И в чем неудобство, если строить широкую колею как в реале поверх гипотетической сети узкоколеек?
Узкоколейная железная дорога дешевле обычной (ширококолейной) в постройке примерно на 35%.
А можно ссылку на более авторитетный источник. Вот по моим прикидкам разница должна быть в разы.
А чего сложного потребовать на голом волюнтаризме увеличить вес рельс скажем в двое?
В цене.
Вот и узкоколейка по тем же причинам "тоже" бы не выстрелила.
с чего бы? Узкоколейка сильно дешевле в строительстве.
но в содержании примерно на одном уровне.
допустим, хоть сомневаюсь. И?
За это расплата в меньшей пропускной способности
А это не так и важно. Важно будет прибыль или нет. Имхо - будет.)
За это расплата в меньшей пропускной способности.
Так в первой половине 19го и перевозки значительно меньше. А где будет не хватать, после будет строится широкая колея.
Вот какой смысл в постройки на всю Россию дороги с низкой пропускной способностью?
В том, что её можно построить, и к середине 19го века это будет совсем другая страна чем в ри.
И эта пропускная способность низкая по сравнению с чем? С обозами на четвероногой тяги или с пешими маршами?
Попаданцу на оборот надо советовать
И мост хрустальный отсель и до городу Парижу.
но с полным пониманием, что так правильнее.
А сделать это правильное попаданец сможет?
Эм. Что значит "тоже"? 0_0
https://gudok.ru/zdr/179/?ID=1247309
Не проблема. Чугун ломался у всех, но все делали. С начала 19го века уже были и железные рельсы, ближе к середине стальные.
Все решения - временные.)
На узкоколейках можно создать ж.д. сеть на всю страну уже в первой половине 19го века.
Написал(-a) комментарий к посту Путь в пропасть.
Да, ещё про кораблики.
У американцев радиоуправляемый линкор-мишень был.
https://alex-mandel.livejournal.com/1067745.html