Эдуард Костин

...или просто плавленый.

В 2007 офисе куча ошибок вкралась. Так что лучше на 2013, он первый из понимающих мас (евпочя) и уже минимум косяков.

Самое выгодное в 1982 это запилить свой микронный минифаб с кункеном из двухдюймовых пластин и путами (технологическим отступом в полтора мэмэ), и клепать 4164, а потом перейти на 41256. Последних до семи десятков с пластины при вполне реальном выходе годных 90 %, с корпусировкой гденть в Венгрии или ГДР Мексике или Панаме принесут по джве тысячи баксов с пластины, ибо оптовая цена одной-единственной БИС ДОЗУ сорок баксов, а в розницу они по сотне шли. 4164 были по пять-десять бачей оптом и двадцатке в розницу, зато их с пластины по двести штук, и минифаб делал пластину в час. Ну и не забывай -- Дос4жэвэ это 32-битное расширение, это уже 386, а в реальности Канальи ещё восьмибитки в ходу вовсю.

Для маленькой бензинки Цоллер годится, но не когда у тебя это здоровенный пятнадцатилитровый дизель. Выхлопной поршень обычно очень горяч и всё вокруг него тоже, корявит и козявит.

Рядом поставлю только немецкую неудачу от NSU - пятицилиндровик звездой, автомобильный из мотоциклетных горшков

кто-то ещё на реаа собирал двухтактный баландоид из четырёх ИжПС, с мощностью 60 лс. вместо 130 :-) (тоже с продувкой проблемы)

...если видел, то не понял;

если понял, то не так (с)

Моя мохнатая банда поддерживает 28 лапами!

Класс!

Ваш оппонент явно не в курсе, кому принадлежали крупные автозаводы в Кёльне и Рюсельхайме -- первый Генри Форду, основавшему Форд Верке Гмбх (в 1925) , второй Дженерал Моторс (купившему "Адам Опель АГ" в 1927).

У ЗиС-154 всё ещё веселей -- электрика вместо газа и тормоза, а генератор может молотить примерно на одних и тех же оборотах. Жаль, конечно, что мощных аккумуляторов тогда ещё не было, да и схема Гулиа с супермаховиком попозже появилась.

 Nahum, A., Foster-Pegg, R.W., Birch, D. The Rolls-Royce Crecy

Спасибо! Но Креси... пффф...

Если б Нэпир Номад, так и то там, можно сказать, без британских извращений, ну почти. Теоретически должен был победить Номад I, а практически выиграл Номад II, гораздо более простой. 

Главный косяк ДМТ-8 это не двухтактность, а схема Цоллера (Фёдор, вспомни советские гоночные машинки "Звезда" с изначально немецкими моторами DKW), это по конструкции примерно как взять тот же 4ТД и сломать пополам, выкинув второй коленвал (НЯП шатуны поршней продувочной стороны -- прицепные). Причём ходит мнение (не знаю, насколько верное), что у ДМТ сохранялась такая же, "традиционно мотоциклетная" посекционная кривошипно-картерная продувка, без внешнего продувочного насоса или нагнетателя.

Ну да, влепить в 200 кг ракетопланчик САУ несколько сложнее, чем в двухтонную крылатую ракету (V1).

На бензовоздушку-то? Даже и после войны пришлось бы её на 66 бензин переводить, жрала б она как не в себя. Автобусники были немножечко слишком хорошо кушать -- особенно после сигнала товарища (нет) Хрущёва, да и ЯАЗ-206 на ЗиС-127 вполне прилично работал. Я понимаю, что 204 для 154 ЗиСа был слаб, ну так это, увы, "экономия -- мать мизерии" (с) Кром Круах; да и дорабатывать ЯАЗы у нас, мягко говоря, поленились, предпочитая получать премии да ордена на новых разработках (свят-свят, хорошо, что 224 в серию не попал, но хоть с 238 угадали).

Про ЗиЛ есть у меня цытатка... как найду, отдельно выложу.

британскую книжку из "Ролс Ройлс херитаж трест"

А выходные данные есть? 

прямо в ходе войны АНГЛИЧАНЕ сумели наступить на те же грабли

Они, наверно, думали, что могут себе позволить (см. освоение американцами английских авиамоторов -- без технической помощи британцев не обошлись).

Длина боевого отделения на 20 см больше, укладки расположены удобней, притом, что сам танк на 30 см короче 26. Силовое плотней скомпоновано, да и не только.

Кстати об уточках: продаться дзайбацу нельзя с 1948 года, эти же компании теперь "кэйрэцу".

Не пойман - не грешил (с)

Будет больше воды из России -- будет меньше среднеазиатов в Россию.

А зачем им канал? Через Гибралтар на юг. Главный вопрос, как пройти штилевую зону у экватора, не выйдя на "великий круговой маршрут" и дойти до Капа хотя бы за сто дней, не споткнувшись об Бразилию :-)

ВзоржалЪ.

Обвинять Уланова в манярхизьме -- ну это интернет-премия Дарвина :-D 

Эта игра -- месть Крису за... подставить самим что :-)

Это про Лизу, скорее.

Джобс тут на Трента Резнора похож :-)

Гроши за Аляску ушли на паровозы и рельсы. Так что "брали товаром".

Кто-то не умеет в сарказм.

Ну, по хорошему-то, он и во второй половине сороковых был примерно как тот рукав к женским половым органам, разве только в дизельном варианте. Вот за ДМТ-8 (или как там его, дизельный двухтактник-Цоллер) понь стрюкторов надо было лишать диплома, предварительно выпоров подтяжками.

Пусть в машине 744 показал бы 180 лс. -- это уже хорошо.

Подвеска и так была приемлемо облегчённая, на двенадцать катков всего шесть торзов, при меньшей мощности и меньшем крутящем -- и трансмиссия полегше, тем паче, что крутящий момент не самый определяющий, его можно разменять неравноколёсной гитарой (две моторные шестерни по входу несколько меньше, чем выходная трансмиссионная, например) и другими числами угловой передачи после КПП, да, неловко 3600 заменять с 2200, но фигли делать, когда НАДО.

Тесный (сильно теснее чем Т-50 даже молчу про Т-70)

Но ГОРАЗДО более просторный, чем Т-26, однако.

в начале войны 1909/30 122мм на тумбе в рамочке

или так.

Нет, именно Tungsten. Я по жожэ знаком с Фагастаном, он протестантский священник, это, всё-таки, другое.

Жив, цел, орёл! Ура!

Флаги могут трепетать, трапы (хотя за такое боцману быть вы...сушену как минимум морально), паруса (тоже нехорошо -- порваться как два фала потравить), но мостик... не, я не настолько романтик.

Теодор, вы же коммунист, но бога-то побойтесь (почти (с))

Не сказал бы, что весовая культура хуже.

Во-первых при 45 мм броне бронекорпус и башня были бы тяжелее процентов на 20 -- а от 13 тонн изначального бронекорпус составляет совсем не 100 %, потому набежит тонны полторы-две. У допиленного, таким образом, 15, а не 18-20-22, как у Т-50.

Во-вторых, на стенде 744 показывал до 218 л.с., у Пашолка об этом есть. Пусть даже и 160 (что неестественно -- четвёрка более жёсткая за счёт меньшей длины, поднимать её обороты можно сильнее, несмотря на бОльшие моменты сил высших порядков), вопрос исключительно в NIH факторе 174 завода и судаковатости лично тов. Гинзбурга. Опупея опять же у Юрия описана. Но в любом случае как танк НПП это гораздо лучше, чем Т-70 и тем более, чем Т-60.

В третьих, в самом наихудшем случае двигатель вполне можно было заменить на пару-тройку ГАЗ-11, только спаривать, опять же, не по Гинзбурговски надо (и не так, как у Т-70, а, если не ошибаюсь, ближе к конструкции Матильды).

В четвёртых. Времени на доводку и отладку хватало, если бы проект два раза не закрывали (!).

В пятых -- не артштурм, но советише Хетцер -- запросто. И уж если и штурм-, то вплоть до У-11 в рубку. 

ИМНСХО так, дикси эт анимам левави.

Ревизор сейчас 1974, а начинался в 1970, что ли.

Стихи про трепещущий мостик? Странные они. Если там лютый шторм, от которого мостик "трепещет", на него не всходить придётся, а как бы не вползать, и тут же принайтовливать (привязывать) себя к чему-то прочному и "неотковыриваемому". А если имелся ввиду трап (с которым мостик путать, мягко говоря, не комильфо), то порт-то ещё не покинут.

Мне вообще интересно, откуда взялась шиза про МТ-5, который заброшен за длинный хвост в дальний ящик ещё в 1938 году.

Инспектор, судя по красному кончику миленького носика, или подмёрзла, или бухнула, или даже совместила первое со вторым, чтобы кратковременно согреться.

Пампа, да, Портос. И даже Портосище :-)

мне представлялся какой-то потолстевший Яглыч, или даже Хафтер Бьёрнссон ("Гора" Клиган из ПЛП)

Спасли тамагочика  

Лишь бы горело хорошо.

Радонового газа, но радиевой или урановой пыли. Причём в последнем случае токсичность важней радиотоксичности.

"Горящая сера" и есть сернистый газ.

Мёд выжаривать?

Марину Влади тоже за... выступающие не :-)

На вид Крису лет 25, а Линде вообще под 40.

В штатах 120, в Японии -- 100. Блок питания "линейный", нехватка напряжения на входе даст заниженное и нестабилизированное на выходе. 

Надеюсь, лучшие пЁрлы хотя бы зачитывали вслух -- дабы поржать.

и учёта того, что Варяг в реальности не мог делать больше 20 узлов

Мало мальски долговременно -- не мог больше 16.

"Квадратная" ака 3336? Фигасе она древняя.

Обана... ФВЛ?!? Категорически приветствую!