Заходил
Вспомнил. Автору может понадобиться: в то время была любовь к сокращениям названий и должностей. Так вот, начморси (начальника морских сил) остряки называли замкомпоморде (заместитель командующего по морским делам)
Можно сказать, что абсолютно бестолково действовали. Только вот - на СФ у нас был один всего крейсер, да и тот - с апреля 1944 года. Это "Мурманск", который "Милуоки". И нормальных кораблей там хронически не хватало.
На Балтике флот закупорили в Маркизовой луже и не выпускали оттуда до 1945 года, на Чёрном море воевали в основном с самолётами и берегом. Приличных кораблей у немцев и их союзников там не было.
Ну а на Тихом океане так быстро всё кончилось, что флот себя толком и не проявил.
Думаю, как раз в этой теме это будет уместно. Я о флоте и том, как с ним бороться.
В наличии на конец 1926 года есть три линкора, 12 эсминцев тип "Новик", 9 "угольных" эсминцев, 9 подлодок тип "Барс" и учебный крейсер "Аврора" на Балтике, учебный крейсер "Коминтерн" (Память Азова-Кагул, тип Богатырь), 5 эсминцев "Новик" и 5 подлодок (4 - АГ и 1 "Барс") на ЧФ.
На стапелях и у достроечных стенок 8 крейсеров тип "Светлана-2" (4 - БФ, 4 - ЧФ), линкор "Николай I" ("Демократия", ЧФ) и ещё 8 "Новиков"(БФ). На отстое корпуса выгоревшего линкора "Полтава" ("Михаил Фрунзе", БФ), поднятой "Императрицы Марии" (ЧФ) и ждущий разделки броненосный крейсер "Рюрик" (БФ).
В Тунисе (Бизерта) потихоньку гниют без ухода линкор, броненосец, крейсер, 10 эсминцев, 5 подлодок. Ну и прочая старая посуда. К 1926 году из них какую-то ценность представляет только линкор "Генерал Алексеев" (Александр III - Воля). Остальное уже сгнило и может использоваться только на запчасти.
И что со всем этим богачеством я предлагаю делать...
Первое - позаботиться о создании Северного флота, для чего срочно, в течение 1927 года, создать в удобном месте Кольской губы (можно в той же Ваенге) место для базирования флота, после чего перевести туда в 1928 году с Балтики отремонтированный за этот год крейсер "Рюрик", 3-4 эсминца тип "Новик" и все пригодные для этого угольные эсминцы. Так мы закроем вопрос с хищническим расхищением морских ресурсов России на Севере Норвегией и Великобританией и начнём освоение северного морского театра.
Почему именно эти корабли - да просто наши линкоры имели отвратительную мореходность и в Баренцевом море скорее всего бы затонули. Ну, или не вылезали бы из ремонтов. А эти неплохо держат океанскую волну.
Далее, срочно связаться с голандско-германским конструкторским бюро NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw («IvS»), в РИ спроектировавшим и построившим нам весьма удачные подлодки IX серии "Средние" (именно на С-13 Маринеско утопил "Гуслова"). И заказать им проектирование и постройку на наших стапелях необходимых флоту кораблей на примерно тех же условиях, что и германским оружейникам. То есть, перевезти квалифицированный немецкий персонал на питерские и николаевские заводы и оплатить обучение и подготовку ими российских кадров. Ну и приветствовать переход немецких спецов в советское гражданство. Жизнь в веймаровской Германии была невесёлой.
Возможно, удастся найти деньги для строительства ими новых заводов - на Севере и Дальнем Востоке.
Пока на большой флот губу раскатывать не стоит, но дивизион нормальных крейсеров, два-три дивизиона эсминцев и столько же ПЛ для СФ построить можно.
Теперь ещё одно - крейсера тип "Светлана-2". Жалко их. Хорошие корпуса и механизмы, способные их разгонять до 30 узлов. А вот вооружение устарело уже к моменту закладки. Поэтому, воспользовавшись именно устаревшим методом размещения артиллерии ГК на палубе, предлагаю срочно доработать её, а именно станины 130-мм корабельных пушек образца 1913 года (Б-7), увеличив угол их подъёма до хотя бы 75°. Превратив их таким образом в универсально-зенитные. У разработанной в 1952 году 130-мм зенитки КС-30 этот угол достигал 88°.
Поскольку такой станок изрядно утяжелит пушку, можно их число на крейсере сократить до 10-12. Думается, что подобная крупнокалиберная зенитная батарея, способная перемещаться на скорости 30 узлов, будет актуальной до середины 60-х годов XX века. А 10-12 скорострельных 13-см стволов и неплохая броня остановят любой вражеский эсминец. С крейсерами этому чуду ПВО лучше не встречаться.
Черноморский флот использовать как учебную базу. Османская империя разрушена, Турецкая республика в военном плане ещё долго ничего не будет из себя представлять, а проливы нам никто не отдаст.
Построить там авианосец из "Николая I" и учиться его использовать. Ну и подлодки там обкатать.
То, что нам осталось от Балтийского побережья, а именно полоска Финского залива от Нарвы до Питера и от Питера до Сестрорецка, так же не располагает к строительству большого флота.
Остаётся потихоньку строить Северодвинск с его СМП. Ну,и, когда руки дойдут, Комсомольск и Большой Камень.
Предлагаю достроить серию "Светлан", весьма неплохо себя показавших в РИ, особенно в варианте "Красного Кавказа", отремонтировать три балтийских линкора и модернизировать броненосцы с упором на их использование как кораблей поддержки приморского фланга армии, отремонтировать все 17, или если удастся больше, то больше, Новиков. Рюрик-2, Коминтерн и Аврора особой ценности к 30-м годам не представляли, хотя Рюрик жалко. Полтаву и Николая оставить на хранении для последующей переделки в авианосцы.
Немного информации о том, что осталось от Российского флота к концу 1925 года (по крупным кораблям): в Кронштадте у стенки стояли требующие ремонта три линкора тип "Гангут" - Октябрьская революция (Петропавловск), Марат (Гангут) и Парижская комуна (Севастополь). У достроечных стенок питерских заводов 4 лёгких крейсера тип Светлана (в РИ один достроили как крейсер Профинтерн-Червона Украина), один разрезали, из двух зачем-то сделали танкера). Были ещё 12 эсминцев тип Новик, которые в РИ удалось восстановить. Частично недостроенные, частично требующие ремонта. Ещё были целы три броненосца - Цесаревич, Андрей Первозванный и Павел 1, сданные в РИ в декабре 1925 года на металл, выгоревший в 1919 году линкор Михаил Фрунзе (Полтава) и находящиеся на отстое броненосный крейсер Рюрик и бронепалубный Аврора.
На Чёрном море имелся один исправный бронепалубный крейсер - Коминтерн (Память Меркурия) тип "Богатырь". У стенок и на стапелях стояли недостроенный линкор Николай 1, 4 "Светланы", в РИ 2 из них достроили (Красный Крым и Красный Кавказ), в РИ удалось восстановить или достроить 5 черноморских эсминцев тип Новик. Остальное было либо изуродовано интервентами, либо утоплено большевиками, либо угнано белыми в Бизерту.
Имевшиеся в наличии подлодки тип Барс и Американки устарели физически и морально и годились только как учебные суда, да и то с осторожностью.
От Тихоокеанской и Северной эскадр не осталось ничего.
Товарищи классики, бросьте чудить.
Чего это вы, в самом деле,
героев своих порешили убить
на рельсах, в петле, на дуэли...
Спасибо за книгу! Очень интересно. Но с последней главой Вы что-то напутали. Она из предыдущей Вашей книги :)
Можно ещё продать немцам корпуса четырёх линейных крейсеров тип "Измаил", спущенных на воду в Петрограде в 1915-16 гг и законсервированных в постройке до конца войны.
Спроектированные перед войной, они уже морально устарели и в общем-то России не нужны, а денег стоят немалых.
Большое спасибо за книгу.
Замечание, чисто вкусовое: мне представляется, что в приватном разговоре более уместны обращения: "Сергеич", "Потапыч" и т.д., чем полные формы.
Но ещё раз - это мне кажется...
Ещё раз говорю: в 1812 году в российской гвардии звания майор не было. После гвардии капитана сразу шёл гвардии полковник. Весной 1813 года была учреждена из вновь вводимых в гвардию полков так называемая "молодая гвардия", или "гвардионцы". У них появилось звание подполковник. То есть, превосходство в званиях над армией у гвардионцев было на один чин.
Что-то я не нашёл, чтобы в 1812 году в русской гвардии был чин майора. В армии - да, а в гвардейской пехоте сразу после капитана шёл полковник. Правда, в Молодой гвардии был чин подполковника, но она только весной 1813 года основана. А так - отлично!!!
Как-то неожиданно СССР кончился. Очень хочется продолжения.
А тут тема уж больно сложная - чуть исказил - и фсё!
Кстати, повязку на глазу Кутузов никогда не носил. Нет об этом ни одного упоминания современников, ни современного ему портрета с повязкой. Так что, "пиратский" вид Светлейшего князя Смоленского - целиком заслуга Эльдара Рязанова и Игоря Ильинского.
Замечание: Дважды повреждённый пулями правый глаз Кутузова всё-таки видел. Но веко полностью не открывалось, и к старости (примерно с 1805 г.) зрение в правом глазу стало падать.
Правда, ГГ мог этого и не знать.
Орден Св. Георгия всех степеней изготавливался из золота и эмали. Вес крестика 7-10 грамм.
Тапка: боеприпасы "повышенной мощности", а не "могущества"
Шнорхель перед атакой наоборот убирают. Он нужен для работы дизельного, ну, или парового двигателя при движении подлодки на перископной глубине и зарядке аккумуляторов. Поэтому официальное советское название этого устройства РДП - работа дизеля под водой. И паровой, и дизельный, и внутреннего сгорания двигатели изрядно шумят. Поэтому в атаку лодки идут на электродвигателях, питаемых аккумуляторами.
Я тут посчитал, и как-то не складывается морской бой эротической эскадры с немецкими линкорами. У нас 36 орудий ГК. Боекомплект будем считать как на "Гангутах" - по 100 на ствол.
И того 3600 снарядов. Допустим, выпущено 3000. При 5% попаданий это будет 150 полутонных чемоданов. Штук 10-15 хватит, чтобы потопить линейный корабль того времени.
Теперь за немцев. У них на линейных крейсерах по 8-10 14" орудий. И того 56 штук, ну, будем считать, что на новых ЛКр две башни боковых и одна из них в бою молчит. Тогда получается 6*8=48 орудий ГК.
При 1-2% попаданий, что было в Ютландском бою, 4800 снарядов. Ну, пусть 4000. 40-80 попаданий 356 мм чушками...
Многовато будет. А я ведь ещё 12 линкоров не посчитал.
60 узлов - 60 миль в час, 1 миля (1852 м) в минуту. Один кабельтов на такой скорости катер проскочет за 6 секунд. Маловато будет.
А почему такие сложности с гидроакустикой? Ведь пьезоэффект был открыт братьями Пьером и Жаком Кюри ещё в 1880 году. ГГ должен сообразить, что достаточно покрыть серебром с двух сторон пластинку кварца, припаять два проводка и загерметизировать латексом то, что получилось. А получится почти классический гидрофон. Ну и что, что какой-то норвежец догадался сделать это только в 1921 году?
Генетики Массачусетского университета провели исследования материала останков расстрелянной большевиками семьи Романовых. Как оказалось, помимо матери носителями болезни были и её дочери Мария и Анастасия.
Броненосные крейсера:
"Рюрик-II" ("Виккерс", Великобритания, 1906 год), "Адмирал Макаров" (1908 год, Форш, Франция), "Боян-II" (1911 год, Адмиралтейский завод), "Россия" (1897 год, Балтийский завод), "Громобой (1900 год, Балтийский завод).
Бронепалубные крейсера:
"Олег" (1904 год, Новое Адмиралтейство), "Богатырь" (Вулкан, Германия, 1902 год), "Диана" (Адмиралтейский завод, 1901 год), "Аврора" (Новое Адмиралтейство, 1903 год).
Кроме того, с февраля 1917 года на ремонте в Великобритании находился "Варяг" (Крамп, САСШ, 1901 год).
Да, общую картину это не изменит. Но согласитесь, странно, что даже три послецусимских крейсера в общей драке не участвуют. О старичках я уж и не говорю, хотя "Олег" и "Богатырь" ещё вполне себе...
Вполне естественно, лезть с восьмидюймовками на дредноуты - это моветон, но помаячить на заднем плане и погонять мелочь они вполне сгодятся. Да и в завязке - пострелять по тральщикам, пока серьёзные дяди не подошли.
Мелочь гонять своими скорострелками - эсминцы, миноносцы, тральщики. Да и лёгкие крейсера.
Ну, и просто странно - весь флот тут, а девять вполне приличных кораблей отсутствует.
А где же пять броненосных и четыре бронепалубных крейсера Балтфлота, в том числе флагман флота "Рюрик-2"?
Спасибо автору. Не в первый раз (и не первое произведение) с нетерпением жду очередной проды!
Написал комментарий к посту Фрунзе. Том 2. Обсуждение
Я уже предлагал в справочнике по Фрунзе - на ЧФ достроить "Николая I" как авианосец и учиться его использовать, остальную эскадру ЧФ также использовать как учебную. То же самое и на Балтике.
На Севере срочно оборудовать в подходящем месте Кольского залива (можно в Ваенге-Североморске) базу и перебросить туда с Балтики эсминцы. Угольные и Новики. Столько, сколько эта база потянет. Обязательно отремонтировать и так же перебросить на Север находящийся на отстое крейсер Рюрик-2. Там против норвежских броненосцев нужны крупные артиллерийские корабли, а ничего другого, способного держать океанскую волну, в наличии нет.
Уцелевшие с имперских времён подлодки лучше не трогать, а то невзначай потонут.
Достроить те "Светланы" и "Новики", что удастся.
Связаться с немце-голландцами из КБ NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw («IvS»), и заказать им проекты и постройку в первую очередь малых и средних подлодок, сторожевых кораблей вроде дивизиона плохой погоды из РИ и океанских эсминцев, чтобы не рассыпались на волне, как итальянско-советские семёрки, лидеры и 26-е крейсера. Ну а затем и крейсера построить. Для Севера.
На ТОФе пока потихоньку строить во Владике сторожевики и копить деньги на Комсомольск и Большой Камень. Без крупных судостроительных заводов заводить на Дальнем Востоке серьёзную эскадру не стоит. Японцы и US там уж больно сильны.
Когда побогаче станем, достроить "Полтаву" как ещё один авианосец и после освоения экипажем также перегнать на Север.