Ефимыч

Всё просто. Крылатая ракета тех времён летела себе прямо, не маневрируя и никуда не сворачивая. Истребители могли выйти на цель на пикировании. Правда, повторить атаку уже не получалось. Не догнать. Истребители сбили четверть (1847) V-2 из 7547 запущенных. А тут - снаряд управляемый. Вертится. На больших же скоростях истребители тех времён управлялись отвратительно. Лайтнинги вообще в пикирование затягивало.

Мне кажется, что наиболее действенным методом борьбы с V-2 - посадить на палубы тяжёлые дальние истребители, например, британские De Havilland Mosquito в палубном варианте. Для перехвата тяжелых самолётов-носителей за пределами дальности самолётов-снарядов.

Да и как с тау-китайской братией будут разбираться тоже интересно.

Это песня "Ямайка", появилась в 1961 году. Исполнял итальянский мальчик Робертино Лоретти. Из всех утюгов неслось "джамаайкa"...

https://ya.ru/video/preview/15218278418677192763

Это очень больная тема )))

Это про считающегося современным классиком английской поэзии Томаса Стернза Элиота, по детским стихам которого Эндрю Ллойд Уэббер сочинил мюзикл "Кошки".

Мне понравилась фраза из описания Кореи в русской газете тех времён: - дороги в Корее только с естественным покрытием...

Это означает, что в те времена дорог с гравийным, каменным, асфальтовым или каким другим противоестественным покрытием не существовало.

В те времена ВСЕ лодки были дизель-электрические, и для зарядки своих аккумуляторов они должны были часто всплывать. Подводная дальность самых крутых - знаменитых немецких тип XXI - была 490 миль на 3 узлах или 30 миль на 15 узлах.

В ходе войны и после неё американцы отработали эффективные способы борьбы с дизель-электрическими подлодками и показали это во время похода четырёх советских дизелюх осенью 1962 года на Кубу (операция Кама). Все они были обнаружены ВМС США и принуждены к всплытию.

Так что, ежели Кулик и Гудериан мозги поднапрягут, то смогут повесить над Японским морем,  а точнее над Цусимскими, Сангарским проливами и проливом Лаперуза эффективный противолодочный заслон из патрульных дирижаблей ПЛО, противолодочных самолётов, вертолётов и небольших патрульных кораблей, которые будут радарами и гидрофонами отыскивать шнорхели и включённые дизеля заряжающихся подлодок США.

Защита от этого - прикрытие заряжающихся подлодок с воздуха. Но обеспечить регулярное патрулирование истребителями США Японского моря будет весьма затруднительно.

Тут я не копенгаген.

Ну, сама коллекция находится в Федеральном государственном бюджетном учреждении культуры «Российский национальный музей музыки» (Музей музыки).

Так что, так и осталась государственной собственностью.

В те времена в Москве существовала Государственная коллекция уникальных музыкальных инструментов, где Аматей разных с Гварнерями, Страдивариусами и всякими прочими Витачеками было наколлекционировано аж 287 штук. Сейчас эта коллекция принадлежит Всероссийскому музейному объединению музыкальной культуры имени М. И. Глинки.

Думается, Гадине там поковыряться интересно будет.

Название романа - отпад)))

Я всё жду, когда до тех, кому следует, дойдёт, что Гадина не только в студийной технике и электрочайниках сечёт, но и что посерьёзнее из электроники и точной механики забабахать может?

Нужно срочно и в полной тайне модернизировать и строить авианосцы для реактивной авиации. С катапультами и аэрофинишёрами.

Тогда появится шанс и на море. 

У англо-американцев-то палубная авиация, пока они не спохватятся, будет поршневая.

Проще это сделать японцам, которые ухитрились построить свои громадные "Ямато" так, что американцы это прозевали.

Погонять авиагруппы вдали от берегов в Японском море и переправить корабли в Европу по Севморпути.

Думается, что после этаких бенефисов и выкрутасов, Гадина стала национальной героиней не только в Аргентине, Гонконге, на Тайване, но и в солнечной Монголии)))

Таки "Укрощение строптивой" или совсем наоборот, "Укрощение строптивого"? А то, я бы сказал, что это две очень большие и очень строптивые разницы)))

Цзян Цин была министром культуры во времена Культурной революции. То есть, именно она определяла, что в театре, музыке, кино, литературе является сугубо ррррреволюциным, а что оппортунистическим, загнивающим, буржуазным, а  то и вовсе феодально-монархическим. С которым надо бороться со всей пролетарской непримиримостью.

А методы борьбы были самые ррррреволюционные - главарей загнивания, то есть, наиболее ярких профессоров, режиссёров, музыкантов, писателей хунвейбины попросту забивали палками, а их пособников высылали в деревню. Причём, не волам хвосты крутить, а землицу мотыжить.

И тут вдруг на главном канале советского телевидения милая девочка и её знаменитый ансамбль играет на древних китайских инструментах и при этом девочка ясно намекает, что Китаем руководит альтернативно умный человек, который гробит традиционную китайскую культуру. А на следующий день Леонид Ильич лично и публично эту девочку награждает орденом. 

Вот такой тонкий намёк. На мой взгляд.

В те времена в самолётах, чтобы уши не закладывало при взлёте и посадке, раздавали леденцы "Взлётные".

Ну, тогда уж не напильником, а скотчем и изолентой. Потому как надо не убирать лишнее, а добавить недостающее. )))

Вики, конечно, ещё тот источник, но там написано:

Дальность полета: 8000 км Ju 390 V1 с полезной нагрузкой 10 000 кг (22 046 фунтов) и 34 096 л топлива на скорости 330 км / ч и высоте 2000 м.

В РИ самолёты Р-5 и Р-6 в 1936 году были сняты с производства

Пантеры тоже. Там с гидравликой изрядно начудили. Ну и "тарелочки" - шахматная подвеска.

У немцев в РИ с осени 1943 года летал головной экземпляр Ju-390, который хоть и изрядно поменьше Convair B-36 Peacemaker, (взлётный вес "Миротворца" 120 тонн, Юнкерса 75 тонн, "Суперкрепости" 61 тонна), но Boeing B-29 Superfortress крыл почти по всем показателям.

А главное - мог доставить 10 тонн "груза" на 8 тыс. км.

Ой, всё...

А дальше?

В Блефе главная роль не у Челентано, а у Энтони Куина, на которого, молодого, правда, похож Владимир Басов.

Так сама Гадина сказала, вотЪ!

Ещё и орден Сталина хотели учредить.

Но Иосиф Виссарионович эту затею не одобрил.

Мимо римского забора я без шуток не хожу...

С Бомбой того времени с палубы не взлетишь. Так что, до наших городов амерам достать будет непросто. А вот немецкие...

Можно было бы подобрать 2-3 подобных песни, вряд ли больше, несколько военных песен в симфоническом исполнении, как "Полюшко-поле" Андре Рьё.

Но всё-равно выходит какой-то официоз. В общем, мне кажется, правильно ГГ отказалась.

Насчёт сражений - всё правильно. Только вот британские броненосцы под японским флагом атаковали нас в Порт-Артуре, британские разведчики оплачивали басмачей Туркестана, англичане не пускали нас к Царьграду, причём, в 1878 году - в открытую.

В Лондоне жили Герцен и Огарёв, в нём же происходил второй съезд РСДРП...

Так что, друзьями мы были прямо-таки закадычными.

В 1945 году у США было всего 3 бомбы - плутониевая Штучка, взорванная в Аламогордо, урановый Малыш, похоронивший Хиросиму и плутониевый Толстяк, упавший на Нагасаки.

В 1946 году у них было 9 бомб, в 1947 - 13. Не изготовлено, а всего!

Особо не повоюешь. Тем более, что единственными их носителями были Б-29 "Суперкрепость", которым ещё долететь до цели надо.

В этой АИ у Германии бомбы, похоже, появятся раньше. Вот с носителями проблема. Ни у нас, ни у немцев дальних тяжёлых бомберов не было. Пе-8 не считать, он едва 5 тонн тащил, да ещё и недалеко. Fw-200 поднимал и того меньше. Нормальные ракеты, тянущие 5 тонн боеголовки (а примерно таким был вес первых атомных бомб) в 40-е годы разработать вряд ли получится.

Хотя нашёл. Создавался Ju-390, который мог везти 10 тонн груза на 8000 км. Первый Юнкерс-390 был построен и даже летал (первый полёт 20 октября 1943 года). Было заказано 20 штук, но  24 июня 1944 года заказы отменены.

Ну почему только Б-2, а XB-35?

Пе-8 спроектирован в 1930-34 годах и к войне уже слегка устарел. Кроме того, обычно лётные характеристики этого самолёта приводят в его 5-моторном варианте, а боевые - в 4-моторном, что не очень честно.

А так - за цену, примерно в 1,5 раза превышающую цену Б-24 и почти в 2 раза Б-17, наши с большими трудностями построили самолёт, несколько уступающий этим двум американцам. В первую очередь - в технологичности.

Но самолёт такого класса нужен. Ил-4 к войне устарел, Ер-2 отличался капризностью, к тому же они оба двухмоторные. А других тяжёлых бомбардировщиков у нас не было.

Кстати, раз уж так хорошо с Дугласом пошло, то можно ему же заказать четырёхмоторный DC-4.

Порт Дальний (Далянь) после соответствующих работ, в основном законченных к 1904 году, получился гораздо удобнее бывшей китайской военно-морской базы Люйшунь (Порт Артур).

Не нужно было во время прилива выходить по узкому проливу из тесного внутреннего бассейна, были построены нормальные доки, причалы...

А вот 27-летний оперуполномоченный ИНО ОГПУ Павел Судоплатов, два года назад (1932) переведённый в Москву и 35-летний руководитель секции нелегальных операций ОГПУ Наум Эйтингон, это да, на них стоит обратить внимание.

34-летний Илья Старинов уже перед вождями засветился.

Сталин 1878 года рождения, Киров 1886, Брежнев 1906, на 20 (28) лет младше. В 1964 Кирову будет 78 лет, Брежневу 58, Сталину 86.

Но до того времени ещё дожить надо.

Они оба 1918 года рождения, им ещё и 18 лет нет.

У "Пантеры" из РИ при том же 700-сильном Майбахе (Maybach HL 230), что стоит на "Леопарде" из АИ, запас хода 200 км. Но она весит 46 тонн, а альтернативный "Леопард", если я правильно запомнил, 38. Так что, у него запас хода должен быть километров 300.

Вы правы, длинные и узкие эсминцы не очень держат океанскую волну. Но по поводу мореходности "Семёрок", прочих наших кораблей предвоенной постройки, а также немецких "Маасов" и "Шарнхорстов" очень нехорошие данные.

Верните Гатчине историческое название Троцк!!!

"Новики" отлично с океанской волной справлялись. Британские, штатовские и японские эсминцы тоже. Про французские не в курсе. А вот немецкие, хоть размерами были и немаленькие, в океане себя чувствовали не очень...

Завод АРАДО достался англичанам. Наши перегнали пару доставшихся нам Блицев, Стефановский этим занимался. Главный конструктор завода №458, что в Дубне, И.В. Четвериков их восстановил. Наши военные захотели вбабахать в самолёт ещё пару членов экипажа и оборонительную огневую точку. Но после этого "Молния" летать отказалась.                                                  отсюдова               

Теоретически да, а вот практически...

Ресурс немецких турбореактивных двигателей составлял всего 25-40 часов. А для производства лопаток и сопел требовались лигирующие добавки. И в немалых объёмах.

А вот откуда?

Испанские вольфрам и цинк, шведскофинские молибден и никель, никопольский марганец уже ушли. Возить хром из Турции и Индии далековато. И где чего брать?

В РИ они никелевые 10-центовики из США на подлодках возили.

Вроде бы карбюраторный Майбах в 700 ЛС, что в РИ стоял на Пантерах и Тиграх.

Похоже, будет как в РИ, когда весной 45-го в Венгрии удар VI танковой армии СС упёрся в подготовленную оборону 3-го Украинского фронта Толбухина. И дальше не прошёл. Тогда ещё Гитлер приказал СС-овцам ленты с рукавов за такое безобразие содрать.

Так именно что для изучения. Да и крутейший до появления зенитных ракетных комплексов корабль ПВО - штука, явно, полезная.

А с появлением над морем реактивной авиации, противокорабельных ракет, самолётов и вертолётов ПЛО совсем другой флот начнётся.

Мы взяли в данной АИ два крупных вражеских города - Константинополь и Адрианополь. А в этих городах масса бесхозных, и не очень бесхозных дворцов, банков, складов, магазинов... Наверняка найдутся "умные люди" из числа тыловиков, которые захотят нажиться на этом "ничейном" имуществе, подкинув какую-нибудь "мелочёвку" начальству, чтобы оно не приставало. Как в РИ Жукову.

И опять получится "трофейное дело".

После войны американцы начнут резко сворачивать свои судостроительные программы и разбирать на стапелях уже заложенные корабли.

Можно попробовать оплатить достройку нескольких новейших эсминцев тип "Гиринг", парочки "лёгких" крейсеров тип "Вустер" с их 12-ю уникальными 6" автоматическими универсальными орудиями. И парочки подлодок тип "Балао" или "Тенч".

Нашим судостроителям будет на чём поучиться.

Линкоры и авианосцы, действительно, лучше не брать, потому как линкорное время кончается, а для реактивной авиации совсем другие палубы нужны.

Дык это же на фарватере глубина. А фарватер-то речной, извилистый, а крейсера с эсминцами длинные такие... Получится, как в фильме "Волга-Волга" - "сосчитать могу все мели, словно пальцы на руке"...

Ага. А ещё там 19 шлюзов, 3 канала. И туева хуча мостов.