Заходил
Фи, как некультурно переходить на личности. И вопросы мне Вам задавать по меньшей мере странно. Я вообще-то профессионал в деле моторостроения и спорить с дилетантом считаю бессмысленным. Прошу прощения, тоже не удержался.
Написано много букв, но... вы о чем?! Мы, вроде, в АИ находимся, а Вы о том, что было на самом деле. Весь жанр АИ построен на том, чтобы исправить "исторические несправедливости" по отношению к... сами знаете к кому/чему.
Ну и Ваша сентенция о том, что ДВС проще паровика просто приводит в недоумение. Оно, конечно, проще, если не вспоминать о материаловедении и таком ВУЗовском предмете, как допуски и посадки.
Прочитал два цикла автора. Пишет он великолепно - слог, напряжённость сюжета, логика. После него читать большинство других произведений жанра тяжеловато - поневоле сравниваешь качество текста и сюжета. Прошу прощения у сообщества читателей, но почему-то у меня напрашивается мысль, что лет через двести эти произведения встанут в один ряд со, скажем, Дюма, то есть станут классикой. Но не могу в связи с этим не добавить ложку дёгтя. Автор упорно не заканчивает свои произведения. Вроде и коммерческий успех есть, и дальнейшая сюжетная линия напрашивается, и читатели ждут... Но нет! А жаль! Мне, честно, не понятно, зачем этот дух соцреализма, когда читатель сам додумывает концовку произведения? В этом плане Дюма честнее.
Я тоже обратил на это внимание, но подумал, что автор так шутит.
Я не идиот и поэтому понимаю, что всё исторические процессы абсолютно объективны, а роль личности в истории сводится исключительно к незначительному изменению временных рамок наступления объективных событий. И поэтому ни при каких обстоятельствах (исключая фантастические) СССР не мог жить существенно иначе, чем жил на самом деле. Но жанр попаданчества как раз такие фантастические допущения предполагает и история в нём вся состоит из сослагательных наклонений. И в этом контексте иное отношение к генетике и кибернетике, чем в реальной истории немного, но изменило бы качество жизни на 1/6-й(8-й) в лучшую сторону.
Уф! Наконец-то догнал этого графомана. Он пишет быстрее, чем я читаю. Тем более, что произведение - не беллетристика и читать его надо вдумчиво. В целом впечатление очень хорошее/плохое. Хорошее по отношению к самому тексту, плохое по отношению к описываемым фактам. Но хочу отметить плещущий через край нигилизм автора и его неуважение к своим читателям в части постоянно присутствующей в конце ремарки о чьём-то коменте про 80℅. Ну и не могу согласится с повторением бреда наших необразованных руководителей про генетику и кибернетику - ведь сейчас в этих областях мы пожинаем плоды тогдашних решений.
Врать не буду - у нас передачи не воровали, но во всем остальном только негативные впечатления от советских больниц: кровати, состояние палат, санузлов, кормежка, оборудование, отношение медперсонала - все безобразное. Да и сейчас в провинции ничего не поменялось. Автору за произведение - респект. Много попаданчества читаю, но эта серия выделяется исключительно интересным сюжетом. Жаль что давно нет обновлений.
Комментарий был удален автором.
Если не трудно, "озвучте весь список, пожалуйста" (с)
Прочитал цикл на одном дыхании. Конечно часто ловил себя на мысли, что вспоминаю то Дюма, то Толстого с его Петром I. Но вообще - изумительно. Однако нигде не увидел информацию а собираются ли авторы продолжать? То есть концовка последней части вроде бы сомнений не оставляет, но вот уже почитай что год тишины.
Нда, хотел было купить книгу, но ранее зарекся покупать произведения "в процессе". Видимо правильно зарекся. А так история нравится...
Написал комментарий к посту Попаданцам про моторы: паровик или ДВС?
Дождался таки этой публикации, хотя честно скажу, несколько раз с трудом сдержался, чтобы не ответить. Начну с того, что каждый раз проходиться по интеллектуальным способностям оппонента, даже не зная его, не делает спорщику чести. заметьте, вы первый начали, а приводите тут мой ответ, забыв почему-то показать на что он был даден.
К вопросу о "проще". То, что ДВС впервые заработал в начале 19 века, не является доказательством его простоты. В чем основное отличие двух типов двигателей? В месте образования рабочего тела. У паровика по сути это известная тысячелетиями кастрюлька на костре. И при всей проблемности удержания давления в котле и подачи пара в рабочий цилиндр эта проблема решается проще, чем подача в цилиндр топливо-воздушной смеси с необходимым коэффициентом избытка воздуха и её своевременный поджиг. Кроме того, температура рабочего тела и нагрузки на цилиндро-поршневую группу также сильно отличаются. Да, ДВС компактнее и имеет лучший КПД, но ДВС с приемлемым ресурсом создать сложнее, чем паровик (нужны лучшие, чем для паровика материалы, смазки, качество обработки и сборки). Ну а уж про цикл Дизеля а и говорить не хочу.