irontom

Затопленные броненосные батареи нет смысла восстанавливать. Броню пустить на замену рельсовой  на наших броненосцах, машины, для новых крейсеров.

Монитор аналог канонерки, такой же низкобортных и низко сидящий, разница в том что в отличии он зашищен. В более поздние времена мониторы  заменили броненосцы береговой обороны.

На счёт плота, напомню конструкцию корпуса Монитора, корпус по кругу окружал деревянный бруствер который кроме зашиты довал дополнительную плавучесть.Чем не плот что визуально что по сути.

Русалке, не повезло, мы точно не знаем причину, русские мониторы  отлично себя чувствовали, особенно в Балтийских шхерах и как защита минных рубежей  в дополнение к крепостям в прибрежной зоне. 

Речной говоришь, это вы Уаскару скажите, который спокойно Атлантику переплыл потом в Тихом пиратсвовал, британский "белый слон" новейший супер крейсер "Хан" ни что с ним не смог сделать. 

идеи витают в воздухе.

Представьте удивление ГГероя когда к нему после сражения подойдёт "например" мичман Тыртов и представит проект  выстраданный кровью - "броненосного самоходного плота", в котором главный герой узнает Монитор. Тыртов по опыту боя в своем проекте постарается исправить главные недостатки "Константиновок", это защищённость только с фронта и узкий сектор ведения огня орудия.

Все лишнее с канонерки долой, только одна толстая сплошная деревянная палуба (от металла откажется из экономии), по бортам - деревянные були с бронепоясом. Орудие установлено в круговом  бруствере/ барбете перед выстрелом выкатывается над бруствером по  угловым направляющим лафета, после выстрела при откате уходит под защиту бруствера. Пусть придумает тормоз отката, здесь можно придумать разные варианты. За круговым бруствером командирская бронерубка где установлены штурвал, дымовая труба и кожухи воздухозаборников, в рубке устанавливается так же круговая огневая установка митральезы. Предложит, лёгкий плот с одним орудием и тяжёлый где добавит ещё один орудийный бруствер за рубкой.

В дополнение, вариант более мощного и защищённого плота с башнями по типу одиночных шестигранных.

Не имея мощной промышленности все наши вандервафли будут штучными и дорогими долгостроями, с учётом что через несколько лет те же британские частники построят Грейт Истен, размеры и мощь которого побьют только в конце 19-го века. Наши уже построенные броненосцы при соответствующей модернизации на ближайшие 10-ть лет более чем адекватны, переоснащение нормальными бронеплитами, нарезными орудиями, доработка машин, для сдерживания более чем достаточно.

Главная проблема у глав героя не будет денег, реформа крепостничества, строительство железных дорог, все это потребует денег, много. В реальности до Урала главной кузнице страны на тот момент, провели ЖД только в 70-х, до этого весенний сплав металла по рекам, поэтому строили металлические корабли из того же английского железа.

Только Соверен и Роаноук  были опытом показавшим что для переделочных и с деревянным корпусом броненосцев башни Кольза и Эрикссона из за своего веса не подходят. Для них нужны цельно металлические корабли.

Нам не нужен изобретательский паритет, и запись в инциклопедиях что мы были первыми, пусть  набивают шишки мучаются с доводкой.

Как сразу сможем, мы заложим барбетно-башенные с нарезными козназарядным орудиями. Все это мы сможем сделать не ранее начала 60-х.

Разве часть кораблей можно оснастить круговыми барбетами/брустверами и с опускающимися при откате орудиями. Для данного времени пока нет мощных фугасов более чем достаточно, потом легко модернизировать в башенно-барбетную конструкцию добавив бронеколпак, предусмотрев с самого начала усиление под доп вес и дорожки под опору броне крыши.

Зачем ЭБ? До начала 60-х хватает модернизированных береговых броненосцев особенно на Балтике данной войны. Крейсеров разных, да, нужно побольше, плюс небольшое количество в основном "переделочных" фрегатов с броненосный усилением, создавать давление на океанских просторах, и осваивать дальний восток. Нам нужно в эту мирную передышку развивать свое отечество и промышленность.

Пусть противник бухает ресурсы в тупиковую гонку вооружений.

До них типа "Адмирала  Лазарева" пока далеко, нет собственного металлического судостроения.

Не говоря про башни, не нужно ускорять технический прогрес у врага.

На ближайшие 10-ть лет придется смешанные строить.  

А чтоб жизнь медом не казалась, батарейные крейсера/фрегаты с центральной цитаделью и бронепоясом. Часть можно из деревянных линкоров переделать.

Что заставит супостата для перехвата строить полноценные полнопарусные бронекамоды. 

Они принцессу хотят, с большим, "приданным", а тут простолюдинка.

Собирает команду.

Это вам кажется, Тагил почти на той же широте что и Питер. Из собственного опыта с работай в ночные смены и путешествий в разные края, от Питера до Владика, на среднем Урале ночи очень светлые вечер переходящий в утро, представьте какое было разочарование в Питере в начале июля, белые ночи, белые ночи, разницы ни какой, вот ближе  к заполярью, Архангельск, Новый Уренгой, там по настоящему белые ночи.

В лесу и днём сумрачно, но, у нас по сравнению с южными ночами, где как рубильником тушат свет, происходит постепенно неспеша, особенно в конце июня, и ночью если не облачно, вполне можно обходится без света. Чем должны воспользоваться некоторые несознательные личности и хулиганки для своих "зловещих" и темных дел.

Пасту чтобы жертва не проснулась нужно сначала прогреть на собственном теле.

На счёт среднеуральских летних ночей, они мало чем отличаются от распиаренных Питерских, такие же светлые, лёгкий сумрак и светлая полоса на юге, темнеть начинае около 12-ти и к 3-4 утра светло как днём.

Талия - обрастает новыми гранями.

Ага, он, в голове вертится.

вы языком владеете

Тремя

Будете марки наклеивать.

О несоответствии нашего и их английского, есть у Задорнова юмореска о Американском шпионе Джоне Крафт в СССР.

Против которого применил крутой неизвестный приём "Рессора от трактора беларусь", а английский был неправильный, особенно вэ тейбл, согласно последней инструкции гороно. 

Спасибо, позже, как доберусь до компа, перенесу.

 Неплохо . 

Недостатки - если честно больше из пальца, уважаемый Дмитрий слишком придирается, он как то забывает что глав героиня девочка, и очень занятая, фактически за небольшое время что описано в книгах ей продохнуть было некогда. Афганистан в советских СМИ почти не где не упоминался, а на  обывательском уровне, беспокоил больше парней пред призывного возраста и их родителей, но, в то время армия с ее дедовщиной стала также не очень популярной.

Дедушка, это со слов Бабушки, она могла приукрасить. Вот у моего друга отец был в начале 50-х в Китае пилотом Ил-10, и реально воевал против Гомидьяна. Хотя по всем официальным бумагам был пилотом Ли-2, в Свердловском объединеном авиаотряде и никогда не был за границей. Ветерана дали уже в 90-х, когда раскрыли архивы и стало можно об этом говорить.

Как я запал на "Калгари". 

Смеркалось, дело было вечером, читать было нечего. Автор любимой книжной серии после окончания книги взял перерыв, другой приболел. Началась книжная ломка, пролистывая отложенное на потом, заметил закинутую в копилку книгу "Калгари" уважаемого Автора. 

Если честно, начал читать с опаской, опять пападанцы, опят комбек Юэсэсэр. С учётом что мне с Авторами девушками не везло, им подавай стройку  Большой Светлой Любви, розовые сопли. А я простой Уральский технарь, как говорят молодые - скуф, мне лучше про лунный трактор и корабли бороздящие просторы оперного театра. Хотя были исключения та же ТайгаРи с ее бесподобной Вайю. Тем более что к фигурному катанию я отношусь, прохладно, знаю что есть, даже есть любимица лапушка Валиева, и за ее судьбой в пол глаза наблюдаю.

В общем, приступил к чтению,  девушка попала, так попала, землячка, да ещё мне в 86-м тоже было 15-ть, эх где мои пятнадцать. Автор навалил фигурной терминалогии , ничего не понятно, но, страшно интересно. 

Если коротко, как то затянуло, красивый образный язык, мастерски описанный чисто визуальный спорт, так, что читаешь и видишь в воображении катание главной героини. Героиня которая вызывает сопереживание. Время, показано без всякой клюквы, по доброму, ляпы есть, но, их почти не замечаешь. О эпохе, лучше Стоянова в сериале "Гости из прошлого" никто не скажет.

Времена не выбирают

В них живут и умирают.

Большей пошлости на свете

Нет, клянчить и пенять.

Будто можно те на эти,

Как на рынке поменять.

Прочитал всю серию, не отрываясь, понравилось что Автор всё-таки нашла баланс, между фигурной технической терминалогией и литературным описанием танца. Вначале было тяжело продираться через, тулупы, луцы, кораблики, хотя, может я поневоле стал знатоком фигурного катания. Буду ждать с нетерпением продолжения.

Есть бустера/гидроусилители обратимые и не обратимые, Ту-154 управление не обратимое, нет связи, тяги двигают только золотники в агрегате, дальше гидрашка, пришлось у пилотов полётные нагрузки имитировать пружинами. Если не работает гидросистема,все сушите весла. Вот Боинг 737 всех модификаций даже самые последние Максы, там обратимые бустера в случае отказа гидросистемы пилоты могут тягать управление напрямую, очень тяжело, но самолёт управляется.

Ту-134, Як-42 гидроусилители обратимые стоят только на руле направления, остальное ручками разгрузка за счёт аэродинамической компенсации рублей. Старые воздушные гиганты типа ТБ-3, Пе-8, Ту-4 все ручками.

Я вам как авиа инженер скажу, троса до сих пор активно используются как дублирующие управление на современных машинах, даже если они полностью электродистанционные. Бустера/гидроусилители на управляющие поверхности должны получать управляющий сигнал, у нас на советских машинах типа Ту-154 Ил-86/96 были тяги, на Боингах применяют троса, за это 737 прозвали верёвочный самолётом, на современных это делает электричество.  Электродистанционное начали применять с конца 80-х например А-320, у нас первым полностью электрическим стал Суперджет.

 Тросик с пружинной оплётке, с  большим сопротивлением трения, плюс качество исполнения, не пример.

Механический телеграф в реальности появится очень скоро, сначала одинарный, потом добавят обратную связь подтверждение принятия сигнала, стрелка под рукоятью и сигнализацию, звонок изменения режима. 

Электрическими машинные телеграфы стали  в 20-м веке. Я вам по секрету скажу, на современных массовых Б737 NG/MAX до сих пор управление на тросовой проводке, Аэрбасы электродистанционное, но перекладка стабилизатора и руля направления тоже продублирована тросами.

Механика надежна, проста, и работает до сих пор. Как обычно требует - ласку(соблюдение регламентных работ) и смазку. В эпоху стимпанка работало, почему, у глав героя не будет, он просто немного как обычно опередит время.

В игре описан реальный советский спорт лагерь, с индивидуальными летними бочкоподобными домиками на четверых. Лагерь сохранился, по крайней мере до конца нулевых, в сети фанаты игры выложили фотографии.

С игрой познакомился в конце нулевых, заинтересовала настольгическия стилизация под время моей юности, шикарный трейлер с отличной мелодией. Играть не стал, хотя с визуальными образами ознакомился. Вот, сын по моей наводке с удовольствием прошел не по одному разу разные ветки прохождения.

не совсем так, у медиков красный, получается что авторы Б Лета дали данной героине высшее медицинское образование.

Поплавок об окончании вуза, это старшая пионервожатая из визуальной новеллы. 

как "старый" анимешник не мог не пройти мимо намека на 

как понимаю Совенок вот такой 

С тсусимы https://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1504&p=3

Канонерки типа «Arrow» (кстати в описываемый момент они еще официально не назывались канонерскими лодками) были вооружены двумя орудиями Ланкастера. Вспомогательное вооружение или 4 32-фуню карронады или 2 24-фун. гаубицы. Да и к пушкам Ланкастера могло и не быть конических снарядов. Они стоили очень дорого и их было мало. Так после ноября 1854г. все пушки Ланкастера стоящие на осадных батареях (а их использовали на протяжении всей осады) выпустили всего 24 конические бомбы, а французы, получившие эти пушки от англичан так и не применили их, как раз из-за отсутствия бомб. В место них штатно использовались снаряды от гладкоствольных 68-фунт. пушек

На новых БК можно это исправить. Для надёжности сделать двойное дублирование тросовой проводки.

Не знал, смешно, механический телеграф для моремана в рубке корабля так же очевидная вещь как и штурвал.

Если честно, сложности в механическом телеграфе никой нет. Протянуть трос или шнур по системе шкивов, закрыть деревянным или металлическим коробом. Один круговой трос на подачу команды, другой на ответную часть. Добавить систему авто натяжения.  И ещё один трос на на колокол в машинное, для сигнализации изменения режима. В общем все. Проблема связи с ходовой решена.

Почему глав герой не применил машинный телеграф с обратной связью?

ЕКБ сегодня утром в машине показывало плюс13, дождь.

Если по небу ходят тучи, это наш Урал могучий.

У нас нет железа, нет технологий металлического судостроения. Проще написать что есть. Вот британцы, да, могут, они в 58 спустят полность металлический Грейт Истен, его размеры смогут побить только в конце 19-го века. Цельно металлические трансатлантики уже сейчас бороздят просторы театра. А у нас, полная опа и Опыт когда у Британцев будет Уорриор. Глав герой все что мог уже сделал на данное время, все, остальное после победы.

Проблема в том что все "новинки" как и для чего знает только глав герой, остальные живут в свое время, со своей инерцией мысли. Что могли и хотели сделали в реальности.

Если в реальности Путиловские канонерки начались с рапорта с инициативой от Путилова, который после мытарств попал на стол Константину, и после его одобрямс процесс пошел. Ни кто в то время ничего ни сделает в военной теме без адабрямс с верха. Так что увы никаких внезапных сюрпризов, все только с разрешения верхов. Не говоря про построить тайно военный корабль что бы власти не знали, это уже катаргой пахнет, не смотря на патриотизм.

Первая конка в России в 60-м, весь кондиционный  металл ГГерой выгреб.

Таранная, чем она будет лучше шестовых миноносок, с учётом что малые машины довольно слабы. Малый броненосец по типу Южан, опять металл. Машина в 600 л.с довольно большая дура с котлами она займет много места, такие ставили на ЛК, Фрегаты. Для примера на Архангельских Клиперах стояли машины в 150-200 л.с. Проблема была в том что таран приходилось крепить к деревянному корпусу, позже в  металлических судах таран был встроен в силовую схему корпуса. Металлические суда мы строить пока не могем.

Как мы знаем новые БК в нагрузку к тарану будут имеют системы выпуска шестовых мин. 

Странный вывод, при чем здесь ходовые качества, устойчивость из-за уменьшения верхнего веса только улучшится, значит можно увеличить площадь парусного вооружения. Так и было в реальности фрегаты со срезанной палубой обладали лучшими ходовыми характеристиками чем когда были линкорами. Просто, те же британцы посчитали, что иметь лучше на одного ЛК больше в линии, чем лишний фрегат.

Остальные предпочли супер фрегаты спец постройки.

Там мощная противожарная система.

Слабоумие и отвага, наше все.

Родина, любит Героев. 

Хорошо, что не малоснежное

вы Бретань забыли, ЛК успел только к завершающей стадии конфликта

Изначальный вид,  в реальности в данное время был класс кораблей, фрегаты из ЛК со срезанной палубой. ЛК тип Наполеон в данное время самые быстрые паровые линкоры времени. 

Данный корабль не полноценный полностью закованный Iron clad типа La Gloire и бронированных батарей. Здесь броненосный  фрегат/крейсер с облегченной цитаделью и оконечностями имеющими только бронепояс. Который от сильно защищенного убежит, а те кто его сможет догнать корветы/клипера/шлюпы и даже суперфрегаты (типа Меримарк) порвет как тузик грелку.

ЛК типа Наполеон на Черном море после нашей доработки

Срезана верхняя палуба, оставлен только нижняя, бронирование - бронепояс и центральная цитадель.

Все придумано до нас, смотрите историю артиллерии. Круп только начал опыт по стальным кознозарядным, так что всё ещё впереди. В артиллерии вопрос прорыва пороховых газов не менее острый что и в стрелковке, даже острее.  Шарп это клиновой затвор, простое его укрупнение не получится, сам клин на оружиях известен ещё с зари артиллерии. Для примера посмотрите как пришлось тому же Круппу усложнять клин для того что бы обеспечить надёжное запирание.

У них с канонерками/шлюпками большая напряжёнка, все что успели построить отправили на Балтику. Не будут рисковать. 

Я про Питер, сам этот процес постоянно у себя наблюдаю так как работаю по сменно день, ночь, с ночными сменами. Да, в районе 20-х чисел июня солнце заглядыват за край, и ночью очень светло, но это недолго. Все постепенно возвращается на круги своя. И если есть тучи, а они у нас есть почти всегда, темно полноцено, сейчас с 11 до 4-х утра.

Во время  ВОВ данные БК работали в совсем не речных условиях, Чёрное, Азовское, Балтика, Ладога. 

Реальный проект Южан ответ двух башенным мониторам, не успели построить и ресурсов не хватало. Согласен в 3D рисунке с орудием переборщили, художник постарался, в сети есть нормальный эскиз с разрезом башни. Орудие на укороченном для башен лафете отлично влазит. Опять вы сами упоминали без башенный монитор Янки в котором к башням и орудийным установкам претензий не было.

Тута или здеся, не там, в реальности потребности в данных башнях не было, были нормальные.

 В реальных башнях та же проблема очень короткий откат и зарядка орудия со складными банниками похожее на цирковой номер, справлялись. 

Тот же Эрикссон в мониторе для торможения применил тормоз собственной конструкции.

В данной ситуации данные башни временное решение, далее поставят барбетно- башенную с бронированной крышей.

С середины июля уже к 11-ти темнеет, особенно если пасмурно и безлунно, я вам как житель на той же параллели что и Питер скажу, белые ночи больше туристический пиар.