irontom

этот стиль еще не наступил

Тоже вариант.

ИВС будет ездить на Дюзендерге Коде в место Паккарда, и ЗиС-101 будет совсем другим.

Вы не правы к тому моменту как Британцы занялись Индией она давно была известна, Португальцы, Испанцы и другие, имели базы колонии. Британская Ост-Индиская компания Индию кушала по кусочкам,  у того же Георгия Роке есть хороший цикл как Британцы разделяли и властвовали, и ни какие (количество и вооружения) местным не помогали, так как порядок, бьёт толпу.

Технологичность, на сколько я понимаю, это возможность массово и дёшево  производить при данной культуре производства и возможностей СССР конца 20-х начала 30-х, что бы машины смогли пользовать юзеры которые недавно ничего кроме лошадей не видели. Европейцам нам нечего предложить.

 Да, у них много оригинальных и интересных конструкций. Но, те же немцы в полноприводных своих стандартных шасси для армии имеют вот это.

Как это работало в суровых условиях восточного фронта известно.

Сходите к DL24, Автором блога  очень наглядно показана разница в технологическом подходе европейцев и янки, напримере с немецким автопром. Так до конца 30-х у гансов вполне сохранялось дерево,  Опель Кадет был создан по заокеанским лекалам, как и жучара. Про Форд ставшим основным грузовиком вермахта Сергей писал. Если вам интересна тема истории автопрома, будет известно, узнаете много нового. 

DL24 писал на эту тему сравнивая объемы производства ведущих европейских и американских производителей.

Не только, здесь был моральный кураж, европейцев, уверенность в полном превосходстве, как в знаменитом стихотворении про Максим - Что бы не случилось, мы дадим убийственный ответ. У нас есть Максим, у них его нет.

Даже позже,  продовали высокотехнологичные изделия, итог продолжался быть одним и тем же.

До определённого периуда все получалось,  французы громили Южный китайский флот лёгкими силами, или Сиамские/Тайские форты с новейшеми орудиями Армстронга разносятся старыми французским канонерками.

По штатовскому да и других стран по автопрому на Дзене читал канал одного автора с номерным ником, DL24, очень подробный, с разбором почему штаты в 20-е 30 да и позже были на передке автопрома.

Европейский автопром по сравнению со штатами полный отстой в технологическом и техническом уровне. Сами идут с поклоном к янки.

Разве что у Цесаревича водоизмещение за 5-ть тысяч тонн, но проблема слабости деревянного корпуса остаётся. Британцы при перестройки значительно усилили корпус дополнительными металлическими связями.

Navygaming Channel продолжает тему строительства устройства Британской четверки деревянных броненосцев в статье - Когда более мощная машина не дает преимуществ /2/ Одна труба "Ройал Оука" против двух труб "Каледонии" - вывод не очевиден

перестроенные из стандартных 

это были обычные британские 91-пушечные двухдечные корабли водоизмещением 3715 т, строящиеся в то время в Англии в довольно большом количестве (например, типа "Бульварк", 1859 г). 

Для справки: Для винтового парусного 91-пушечного линкора были характерны следующие характеристики: водоизмещение (расчетное): 3715 т, длина максимальная - 77 м, длина по килю - 65,15 м, ширина- 17,6 м. корабли несли полное трехмачтовое парусное вооружение корабельного типа и оснащались горизонтальной двухцилиндровой паровой машиной, мощность: 800 номинальных л. с. / около 3400–3500 индикаторных л. с.

подробно описан работы по переделки в броненосцы. особенно хочу обратить внимание на машины, если на 

Правда - напоминет нашего "Черноморца".

После установки более тяжелой машины и доп. котлов на тройку следующих после «Ройал Оук» броненосцев ,  лучше не стало.

 Так что даже не знаю все тоже самое мы сделали на нашем черноморском броненосце, так что проблемы с пригибанием и перегрузом будут. Как говорится первый блин.

Добавлю, сейчас в Крыму у нас их раздолье, татар попросили на выход, плюс ещё прибавилась ещё одна "Историческая" родина, Трабзон, все это тоже надо осваивать.

Дело в шруссах, именно  на переднеприводных 30-х Ситроенах и Кордах применяли двойные карданы, шарнир Рцеппа патент 26-го года, Тракта 27-й. Есть ещё Бендикс-Вейс которого наши для 61-го скопировали.

Все упирается в металлургию и высокоточные станки.

Кулачковый Тракта технологически не сложный, но, для него требуется молибденовая сталь с циментированием. 

Вейса - наоборот сложно изготовить, патент нам нет как не хотели продать, Грачев сумел разгадать секрет технологии и создать технологию производства на имеющиеся на ГаЗе станках, но это в 39-м.

Дело не сплавах, а прокате дюраля, вы правильно написали, наши не успевали за ростом производства самолетов. Особенно резкий рост произошел перед ВОВ, там ещё разведка подосрала, дав не верные данные по количественному производству в Германии, из-за чего все планы по постепенному росту производства с переносом производства в глубь страны пошли боком.

В итоге на 40-й и 41-е года планы пересмотрели в сторону резкого увеличения количества, промышленность не тянула, особенно по дюрали, вот пришлось вспомнить дерево.

Вот именно с Текинцами и вляпаются, Ахалтекинской экспедиции предшествовала долгая тщательная подготовка. Даже построили ЖД дорогу  для снабжения. У Автора в Стрелке подробно описана эта Экспедиция, с небольшими альт отклонениями. В реальности покорение средней Азии растянулось во времени, заняло почти двадцать лет. 

Здесь попробуют нахрапом, и на этом погорят.

Армия с среднеазиатскими походами вляпается, как в реальности, жалко глупо погибших.

Придётся потом Косте все гуамо разгребать.

Не, не просто умылись, а купались в ней, а до этого марш, марш, колонной, героически в красных, последние кто расстался. Это психология офицерства как касты во всем мире. Героически в белый перчатках впереди колонны или линии. Думаете британцы не умели маскироваться, та же "легкая пехота" в зелено серых мундирах с нарезными винтовками Бейкера, или хакки в колониях, но, линейная пехота в красных мундирах красиво героически в полный рост. Запад..о для них прятаться, фаталисты блин. Только в Бурскую пришло отрезвление, да и то не у всех, еще наша с Японцами потребовалась чтобы стало доходить. . Тот же Драгомиров вроде не глупый , со своими тараканами стал  гурой для нескольких поколений русского офицерства. В 1905, в разгар Японской все равно продолжал писать про дух, штык, и пулеметы бесполезный расход патронов. 

Дык у каждой страны были свои дифференциации штанов, и цветов мундиров, французы задали общий фасон, сами они от своих "зулусов" переняли.

Британцы вот угорали по красным мундирам, те же гусары и другие кавалеристы, со своим "традициям".

Как там у Того самого Мюнхгаузена - сегодня в однобортном уже ни кто не воюет.

Это вторая серия Балтийских парусно винтовых корветов  более крупного "17-ти пушечного ранга", первая Охтинских построена и бороздит просторы оперного. 4-ре корабля, проблема, маломощные машины, на Варяге стояла машина с фрегата Полкан 54-го года.

Мода однако, как обычно французы ее задали.

Рано, нет пока нужных двигателей, то что ставят на паровые катера маломощные, их команда тренированных гребцов делает на раз.

Константину нужно утвердить приз на гонки малых судов на Ниве.

Так получим опыт и лёгкие скоростные катера. Пример Торникофта.

А не лучше данных кадров на топливо регулирующую аппаратуру и автоматику авиа двигателей пустить.

Кадровый кризис был везде, думаете почему имея купленные в Германии прицензионные станки, и технологию впрыска, смогли ограниченное количество впрысковых М-82ФН делать только в 43-м, кадры. Автоматика регулирующая температуру масла и двигателя появилась только к концу войны, до этого пилот все ручками, ручками, на глазок. Когда DB-601/605 Мессера имел одиный командный автомат, пилот просто давал ручку управления двигателя, все остальное делала автоматика. Кадровый кризис в авиастроении хорошо описан у Мухина М. Ю. "Авиапромышленность СССР в 1921-1941 годах", с документальными фактами, сравнением с зарубежными. Читая книгу понимаешь какой рывок совершил СССР.

Там в телеге активное обсуждение, и спор, где они так оторвались, на месте в Ванкувере или по пути в Аргентине. Кто Гаваи предлагает.

Прям анекдот вспомнился, из Чапаевского цикла, где Анка, да, сифилис у белых распространяет, воо вижу в бинокль - мелкий, наглый, без очереди лезет. Петька, Петька где ты.

Вот тихоокеанская британская местными женщинами лёгкого поведения была выведена из строя напрочь, полторы тысячи с срамной болезнью. Дорвались.

George Rooke в телеге жеет глаголом, по теме нашего флота конца 50-х, начала 60-х.

Привёл интересный факт, в 63-м в Нью-Йорке нашу крейсерскую  эскадру ждала британская, они тоже там тусовались, вот количество вымпелов и моща   кораблей была не сопоставимо больше, и если наши при зелёном свистке не успевали, то их блокировали на раз. У Королевы много.

Имея разработку парней, потребности в ППШ нет, при тех же стрелковых характеристик, пистолет пулемет аналог чешского Самопала Sa. 23 будет легче и компактнее ППД/ППШ. К концу 30-х молодые дарования,  доработают пистолет пулемет под штамповку. 

У парней получился аналог чешского Самопала Sa. 23, Узи - штампованный, когда чех токарный.

Блин ошибся, Гайдаю 24-е года, 04-го года рождения. 

Уважаемый Автор ввел в жизнь ГГероя и повествование многих реальных личностей данного времени, вот одну не менее легендарную чем Хемингуэй пропустил. Аркадий Гайдар, ровесник, ему в 28-м всего 26-ть лет, фактически прототип глав героя. В данное время страдает последствиями от тяжелой контузии и ПТРС, что поставило крест на его военной карьере и омрачает ему жизнь. Неплохо бы, Гайдару попасть в лечащие ручки Гули, и познакомится с нашим героем.

Скорее на возможностях отечественного промышленного производства. Сотрудничество с немцами выгодно, мы получали технологии. Вот закупить, или достать образцы для ознакомления, сам будда велел. 

разбазаривание народных средств, убиваем собственную арт. школу.

 Сравнивать стоимость не корректно, нужно учитывать производственные возможности. У нас индустриализация, только началась. 

Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой. 

Понастроили, знаменитый «Метрополис» снят как раз под впечатлением Нью-Йорка. Кстати фильм свежий 27-го. Из культурного, в 28 году изданы знаменитые "Двенадцать стульев".

А не че, что Иван с Вихрей.

Через ВВВ прошло много писателей даже Ланцов там был. В нулевых и начале 10х в инете патриотических литературных площадок было мизерное количество, сплошное засилие либерды с метростроем 

Добавлю, начинали в Вихрях, Буркатовский свою знаменитую "Вчера будет война" писал там, или Конюшевский  тоже от туда, знаменитый мэм про "Перепеть Высокого, промежуточный, и командирскую башенку, плюс Хрущев", песочница, стала стартовой площадкой для многих писателей фантастов, патриотов. 

К сожалению многих уже нет в живых.

Из архивного, дзен "Историческое оружиеведенье" статья "Требования к револьверу в 1866 году", выложена статья из Оружейного сборника 1866-го года.

Спасибо!

Согласен, разговор как в знаменитом фильме, людей принимающих друг друга на полуслове 

При содействии ГГероя применили поршневой затвор с уплотнителем банжа, главное ограничение в скорострельности в сухопутном варианте возврат орудия на позиции после отката, в реале у французов два выстрела в минут. На флоте применят тумбовые установки с вертикальным противовесом/поршнем с гидро тормозом. Данная конструкция в реальности предлагалась для тумбовых морских установок орудий Барановского.

Для данного времени орудия скорострельные вандервафли, для медлительных шестовых миноносок более чем достаточно.

Читайте у автора, 4-х фунтовая нарезная  козназарядная под поршневой затвор прошла испытание на полигоне.

Добавлю - вертикальные машины, все равно закрыты броней, инерция с горизонтальными в реале почти двадцать лет будет продолжаться.

Дальше - шестовую пусковую установку в носу, можно добавить чтобы дальше все тупили - динамитную пушку фиксированную по оси.

С хорошей дальностью для дальнего востока - пока в данное время без парусного вооружения не обойтись. Лет десять без альтернативно. 

Придется строить броненосные крейсера, с полным парусным вооружением. На них башни не поставить, максимум для палубных орудий - открытые барьбеты.

немного занялся судостроительством, обратил внимание на проекты больших мониторов "Адмиралов" которые у нас получили название "Броненосные башенные фрегаты".  В реальности, рассматривался вариант  улучшения мореходности за счет надстройки небронированной верхней палубы и поднятия башен в бронекольцах, по типу двухбашенного итальянского броненосца "Афондаторе". В итоге посчитали что данная конструкция приведет к увеличению водоизмещения на 130-180 тонн, крутить башни кольза  в броне кольцах будет тяжело, не бронированная палуба в бою будет страдать от повреждений,  были другие соображения. В итоге от данной конструкции отказались. Но учитывая, что в реальности для повышения мореходности и условий обитания все равно пришлось надстраивать в носу полубак и центральную надстройку.  Большинство соображений против выглядят надуманными. Тем более что последние броненосцы из-за увеличения калибра и массы орудий, строились двух башенными. При этом обилие надстроек на палубе ограничивало сектора ведения огня орудий. С учетом что теперь большие мониторы будут работать по всей Балтике и в северном море, фактор мореходности для них будет более востребован. 

 В итоге доработал проект двух башенного Адмирала с надстройкой полубаком и поднятым передним орудием.

 раздумываю за трубой  добавить цитадель с 6-8-ю скорострельными противоминными 4-х фунтовками.

Navygaming Channel продолжает тему развития британского броненосного флота в 60-е. 

Когда Парламент не имеет надобности торопиться .../1/ Как британцы вновь вернулись к деревянным корпусам, но с "панцирем"- "Каледония" и др.

https://dzen.ru/a/anQa9xDmT17yRhzL

О.Паркс в своей книге "Линкоры Британской империи" отмечал: "... Британский подход мог заключаться в требовании, что флот Британии должен в два раза превышать флот Франции. Однако в подобном случае: "Император будет смеяться на нами и скажет: "Пожалуйста, любыми средствами! Я должен иметь 20 или 24 броненосных корабля - вы можете иметь 40 или 48, и я надеюсь, вы найдете деньги на их строительство; но не следует думать, что я буду сидеть сложа руки, пока вы будете это делать!"

Думаю здесь (в книге)  нужно добавить что Британия должна превосходить в два раза Флоты Франции и России.

Надорвутся.

Так было в реальности, с появлением Динамита, все ресурсы химиков ушли на разработку своих аналогов, в каждой стране был свой бодяжный динамит, по своей посконной технологии, что только не мешали, от опилок до всякого гуама, лиш бы не как у Нобиля.

Последний выдох Пэже, был "Студень", который можно было хранить при жаре и замораживать, и спокойно стрелять из динамитных орудий без риска что их разнесет.

Так что, в массовое применение ничего ни должно пападать. Что понятно не мешает нашим химикам работать по наводке ГГероя, но, в сугубо секретном режиме, отрабатывая технологии.

Вот только местные долго не будут соперниками европейцам, слишком большой технический и организационный разрыв. В реале попытка модернизации удалась только Японцам, остальные, не смогли. Те же тайцы закупили у Круппа пушек, немецкие инженеры оборудовали по последней европейской военной науке форты, пришли французы на безбронных канонерках и авиазо и раскатали, та же история с южным китайским флотом.

Пусть дальше разглядывают.

Зачем, не раз обсуждали, Авторы писали что пока прогресс особенно в химии не будут подгонять, пусть все с аналогами Динамита мучаются, мешая всякую гадость пытаясь обойти патент, как в реальности, каждый уважающий химик бодяжил свой Динамит.

У нас есть хим пром, в отличии от реальности, химическая школа, как только, сразу потребуется организуют производство. Пока "студня" динамитного хватит для нашего употребления и "обычного" для внешнего. Не нужно усложнять сущности.

Настольжи, оно такое настольжи. Секса нет, ты подросток 15-ти лет, полный играй  гормон,  замызганые порно фото карты переходящие из рук в руки. А тут "Кино" старшие рассказывают с восхищением, как попасть, тетки на входе бдят. Переправил в комсомольском дату рождения с 71-го на 70-й, дорисовав ноль. Получилось, попал на заветный сеанс, впечатление - цветные сны.

Это, позже видеосалоны с Эммануэлю и Смаковницами, и более откровенными фильмам. Все будет. Первое впечатление оно всегда сильнее, недавно просто с удовольствием пересмотрел.