irontom

У местных дальневосточных охотников самым массовым стволом до распространения дешёвых Фроловок, были обычные гладкостволки с кремневым замком а некоторые даже фителем пользовались. Порох свинец купил, пулю отлил, патрон скрутил, дёшево сердито,  остальное силками ловушками брали. Дожили до советских времён. Капсуль, дорого, только лишние расходы.

Сначала, ближний прицел, так же как в реальности, организовать ремонтные мастерские, так как паровые машины — техника нежная, малоресурсная, требует постоянного ремонта и присмотра. Тот же износ горизонтальных цилиндро поршневой группы на верёвочном  бешеный. Увы, придется привлекать иностранных мастеров. Ростить собственные кадры, увы это не быстрый процесс.

Разве что теперь сделать две базы, на материке в Николаеве и Аляске. Как только разрулитесь с Китаем по поводу Приморья - Владик, и серьезное освоения месторождений угля и нефти на Сахалине.

Все упирается в логистику и кадры. Как известно - кадры решают все.

Без людей/мастеров все это бесполезный набор напильников, знаменитую оружейную промку северо американским штатам создала гражданская. Большинство деталей в данное делается напильником по лекалам, стандартизация и допуски посадки только начали вводить. Каждое  изделие подгоняется к друг другу и разобрать кольты и перемешать детали и все будет работать, пока невозможно, в реальности южане только штучное производство  реплик Кольта смогли организовать, да и то часть деталей делали из латуни. Почитайте, про Холла каких трудов и денег стоило "качество" его винтовок карабинов, хотя он один из первых ввёл взаимозаменяемость.

Уникальные кожаные.

На Дзене интересная статья - точка зрения на Сербию конца 19-го века  историка-слависта Платона Андреевича Кулаковского (1848-1913), который четыре года преподавал русский и литературу в Белградской великой школе .

«Хваленое единство сербов с нами – только выдумка» независимая Сербия глазами русского профессора - автор Cat_Cat.

Строительство пароходов для России в США, особенно прошу обратить внимание на доставку в Николаев на Амуре оборудования в 56-м, в котором были построена мастерская и закрытые эллинги.

Кстати, война, войной, но на базе должно быть много гражданских, жены дети из военного городка и все кого они смогли взять  и спасти.. Поэтому для авиаторов с базы выбора нет, ради своих родных они будут на все согласны.

Если честно, выживание в мире после ядерной зимы во многом в вашей книге пересекается  серией крымчанина Станислава Сергеева "Война всегда" которую автор начинал писать ещё в начале нулевых, ещё до 14-го, жёстко, местами жестоко,  потом так же у глав героя появляется возможность, выход в другие время и мир.

Блин, не смог, читаю и заклепкометрист авиатор включается, как увидел реплику про Ан-2 - летать может на том что горит, блииин, увы АШа летал в реале на высоко октановом топливе Б-91/115 с большим количеством тетраэтилсвинца, в пост советские времена из без за исходности и экономи поменяли 95-й. Но на нём Аннушка летал хреново. Вот реально У-2 на М-11 не далеко ушел от техники первой мировой которая могла летать на Казанской смеси, спирт, эфир, и что то ещё.

Может рассу да и самого Твареныща назвать Драконами, уважительно, и солидно по сути. 

Как там у Врунгеля - как корабль назовите так и он и поплывет.

Здесь, все, мифология, уважение, и моща.

Упс продолжение, думал уже все, будем читать.

Давно выработался режи игнора рекламы, я не просто не вижу, ин не обращаю внимание, ещё с времён засилия баннеров на сайтах, хотя сейчас все вернулось на круги своя.

И Находку ещё не нашли это в реале слелал корвет Америка по пути в Китай, когда плыли наши на выбивание Приморья.

Симпатичная пара получилась, радует что девушка не рвет с родиной и пытается парня приобщить.

Попался как то в сети  блог нашей девушки связавшей жизнь с индейцем Мапуче - Принцесса Мапуче. Очень интересный опыт и взгляд на Чили, и индейцев Мапуче от нашей соотечественницы.

На днях смотрел интервью Камилы Валиевой, интересно было слушать, особенно про так как она в весовой дисциплине "расслабилась" после дисквалификации, интересный для нее опыт, всю жизнь следивший за каждым кило/граммом веса.

Немного есть, но, насильно мил не будешь. Все зависело от культурного уровня развития народа, с язычниками проще. Местных крестить насильно можно, вот толку в этом, ни какого, все это крещение будет напускное, как был местный язычником так останется. Здесь надо работать в долгую через культурную ассимиляцию, через детей молодежь, но, здесь без образования не получится, мы своих исконных руссаков не хотим учить, а тут инородцы всякие. В СССР четко работали, учили детей в интернатах, получая советских граждан. Придется пока с элиты, вождей, начинать, как и делалось в реале.

Потому что мы с татарами, башкирами и другими мусульманскими народами,  со времён Ивана Грозного по прозвищу Васильевич, и ранее, сосушествуем. Вхождение  данных народов в Российское царство и позже Империю было с сохранением их самоинденичности и веры. 

Если бы не договорились умылись кровью.

Одна из причин почему получилась Российская империя в том что мы уживались с разными народами. 

А крещение, здесь нужны батюшки сподвижники способные донести слово божье до душ. Формальное, оно как придёт, так и уйдет.

высадка десанта

отлично, почти как реальность.

ага современная Алиса типа старшеклассница двадцати пяти лет, Коля тоже  по возрасту вперед убежал.

Ветер в прибрежных зонах есть почти всегда, даже в Средиземном есть прибрежные утренние и вечерние бризы. И как же рыбаки веками рыбку ловили. Если честно, такое ощущение что вы троллиногом занимаетесь.

Есть такое понятие как экономическая целесообразность, не нужно держать за идиотов рыбаков  датчан, голландцев, и британцев кто практиковал ловлю тралами в северном море трески. Как только стоимость содержания паровых траллеров стала эффективной, парусные стали историей. Добавлю, в портах северного моря была создана целая индустрия по переработке уловов. Нужно так же учесть что ловить рыбку тралами целое искусство, и опыт.

У вас слишком наивное представление, бросил тралл и вытащил полный рыбы, вот беда надо знать где когда и на какой глубине пойдет косяк, и это без всяких эхолотов и длительных научных изысканий.

Здесь только опыт покалений помогает.

Дык нет ещё паровых траллеров в мире

Где только их взять, нету в мире таких, первые паровые точнее парусно паровые траллеры появятся лет через 10-ть, и массовыми паровые траллеры станут только в 20-м веке, до этого рыбаки в основном на парусах.

Слишком дорогое удовольствие паровая машина, не говоря про уголёк.

Пржевальский как бы работал не просто учёным а ещё разведчиком, а научная просто сопутствующая составляющая его работы.

Послать на Камчатку снег убирать - весь!

1. Алексеев Александр Платонович. Пароход "Америка" 1857 и шхуна "Фарватер" 1864.

2. Копия с рисунка Ф. Боганца "Пароходо-корвет "Америка", въ Николаевскъ на Амуре."

3. Новицкий Борис Павлович. Пароходо-корвет "Америка".

4. Рисунок А.А. Болтина. «Пароход «Америка» в Сангарском проливе».

Спасибо за интересную книжную серию.

Это сработало если бы ГГерой задержался на ДВ на долго, но, скоро ему придется возвращаться в Питер, так как Брата и кодов его окружения тоже не надо оставлять без внимания на долго, чревато.

местная деньга

Шамиль попав в плен был шокирован просторами и могуществом противника, он, просто не представлял мощь страны против которой сражался.

Уже лучше, но, мое ИМХО больше детскости, бебифейса. У Автора в доп материалах море очаровательных юных фигуристок для образа.

По мне, слишком взросло выглядит, нет того очарования юности.

Современные аналоги спс-12/18/24, конструктивно схожи, только из современных материалов. Оборудованы тентом, веслами, спс-24 парусами.

Спасательный плот Карли

За Нашу Победу!

На счёт Невы, можно сделать целую робинзонаду.  По поручению Константина весь флот будет оснащен дополнительными спасательными средствами, спасательными плотами, кругами и пробковыми жилетами. Спасательные плоты - каркас из медной разделенной на герметичные секции трубы, вокруг трубы добавлена пробка и обшивка из парусины, дно сетка с досками, плюс в комплекте н/з по стандартам из будущего. 

Комплектовка спас средствами, продавит Константин, так как по понятиям времени, достаточно шлюпок и коек, да и дорого.

Вот на "Неве" все это станет спасением. Во время шторма, катастрофы , плоты которых выкинет с корабля ( так как они специально так  закреплены) и жилеты станут спасением. Для выживания поможет  рыбачьи снасти и инструкция по применению и выживанию в Н/З от ВК. Люди на плотах будут долго дрейфовать, дальнейшая судьба уже на произвол Авторов, остров, встречный корабль, и т.д..

Бедненький, герой, отмучился.

Авторский призвол рулит

Нее, Свердловск типа закрытый, даже гостиницы Интурист не было, куча оборонных предприятий, прямо в центре города напротив Оперного театра стоит громада НПО Автоматики, производство бортовой электроники для самолётов и ракет, и так по всему городу, одни сплошные Ура/Эль/Хим/Транс...маши.

Только, после 91-го, но это будет уже другая история.

Может были, но я их не помню, в основном корзинки. Скорее всего не прижились, постепенно разломали. 

В микрорайоне ЖБИ, который  по программе МЖК начали строить ещё при Ельцине был большой двух этажный кубик универсама, с собственной кулинарией и фирменный вкусными булочками.  После 91-го директор Универсама приватизировал магазин, и создал региональную сеть магазинов "Кировский", до прихода в нулевых федеральных сетей типа Верного, Пятерочки, его магазины были везде. Сейчас их осталось мало, задавили федеральные.

ЖБИ славен ещё тем что в конце 80-х начале 90-х в нем жил Шахрин из Чайфа, работал строителем заработал/построил себе квартиру по программе МЖК, в подвале районного Дома Культуры Чайф репетировал. Во дворах стояли списанные танки и самолеты. Мельком, район показан в хорошей комедии "Самолёт летит в Россию" от Свердловской киностудии. Мимо много этажек района, в  начале фильма проезжает автобус под номером #1, маршрута ЖД вокзал - Аэропорт. Был такой, недавно, когда типа - транспортную реформу провели, изменили всю номерацию и маршруты.

в больших городах Универсамы с 70-х годов.

В Свердловске универсам Мария напротив цирка с 72-го года,  большой зал, куча касс, товар покупатели собирали в металлические корзинки. Хотя есть фото с тележками. Сами по себе универсамы на 80-е не редкость, так в поселке при аэропорту Кольцово, был, со всеми атрибутами, другое дело что с выбором было бедновато. Хорошо помню как ездил в 90-м в Марию отоваривать талоны на колбасу, мне нравилась Уктуская. 

Нее, информации мало, все в основном про боевую историю "Константина" в качестве носителя минных катеров в Русско-Турецкую.

В первые годы службы «Великий князь Константин» выполнял регулярные рейсы на Марсельской, Александрийской, Салоникской и Кавказской линиях и считался одним из лучших лайнеров РОПиТ. По размерам, комфортабельности, роскоши отделки и скорости среди черноморских судов с ним смог конкурировать только другой пароход Общества — «Император Александр II».

На фотографии у пирса первоначальный вид, до ещё надстройки полубака и фальш бортов, во время эксплуатации выявили излишнюю заливаемость носа, поэтому модернизацировали, можно упомянуть данную проблему в повествовании.

Парусное вооружение уже убрали, что то не попадается первоначальный вид с полным парусным вооружением.

ПолуЮт был, хорошо видно, это изначально грузопассажирский параход, с соответствующими комфортными каютами в корме, в центре ходовой мостик соединеен с ютом проходом.

Парусные, были разные, не говоря про кормовые (юты), к сожалению надо лезти в копилку, там у меня куча вариантов была, особенно для клиперов.

на тему палуб