Ежов Никита Владимирович

Господи. Это шедевр. Это.... Я побежал рекомендовать.

Спасибо!)

Увы, с агрессией в некоторых местах (ближе к концу) я и правда перегнул. 

Спасибо) Надеюсь на это)

Скину своё, на посмеяться. Абсолютный неформат для АТ: история. Не художественный роман в историческом антураже, а именно история. 

История парусного флота, в этой работе - XIX век. Апогей парусного флота и его закат. Не сухие цифры и факты, а реальные люди, их реальные подвиги и преступления. Взгляд на историю морских приключений с другой стороны - не общеизвестные герои и события, а те, кто не попал в учебники, особенно в отечественные.

Проститутка, ставшая королевой пиратов.

Адмирал, присоединивший к России Черногорию и предавший своего императора.

Адмирал четырех стран - человек, которого Наполеон называл "Волком моря".

Ирландец, воюющий за независимость будущей Аргентины под Андреевским флагом.

Эти и другие персонажи - в книге. Добро пожаловать)

 https://author.today/work/423529

Принято))

Неужели!! неужели динамичное начало, не похожее на кашу из событий?  Никакой заунывной мути, и никакой лекции, в которой автор пересказывает Библию своего мира и родословную героев? 

Жанр совсем не мой, но начало зацепило настолько, что утаскиваю в библиотеку, читать. 

Красивая сказка! И мифология пришлась к месту - и Полоз, и Золотая Баба. я понравилось. Надо будет остальное Ваше прочесть.

Благодарю! Скоро выложу ещё один том, маленький.

Спасибо за прекрасную идею!

Скину своё, на посмеяться. Абсолютный неформат для АТ: история. Не художественный роман в историческом антураже, а именно история. 

История парусного флота, в этой работе - XIX век. Апогей парусного флота и его закат. Не сухие цифры и факты, а реальные люди, их реальные подвиги и преступления. Взгляд на историю морских приключений с другой стороны - не общеизвестные герои и события, а те, кто не попал в учебники, особенно в отечественные.

Проститутка, ставшая королевой пиратов.

Адмирал, присоединивший к России Черногорию и предавший своего императора.

Адмирал четырех стран - человек, которого Наполеон называл "Волком моря".

Ирландец, воюющий за независимость будущей Аргентины под Андреевским флагом.

Эти и другие персонажи - в книге. Добро пожаловать)

 https://author.today/work/423529

Нет) просто порадовался)

Вам спасибо за фото)

Искренне, от всей души порицаю! Негоже! Стыд и позор! 

Такой конкурс, на АТ?! И всего третий? Почему не ежеквартальный? 

А участницы?! Девочки, ну вы чего?... больше, больше фото!! Даёшь здоровую конкуренцию!!

Супер))

О таких же, какие "угнали" англичане)

Но дубовые дредноуты выглядели бы крайне эпично. 

Что касается душноты. 

Спасибо за конструктив! Здоровая дискуссия и нормальное, аргументированное обсуждение - это то, чего мне порой очень не хватает при работе над текстами. Так получилось, что сейчас, в результате таких дискуссий, у меня набирается целый ворох правок. И по "Меркурию", и по Чжен Ши, и по Брауну. Так что через некоторое время засяду править книгу, фактически создавая "вторую редакцию". 

Я специально избегаю академического тона, подробных цифр и кучи фамилий и названий источников. В конце концов, я стараюсь сделать не академическую работу, и даже не исследовательскую. Я хочу подогреть интерес к эпохе паруса, к русскому парусному флоту, и напомнить, что история парусного флота - совсем не "английская тема".

Хорошо хоть строить линкоры деревянные не стали. Хотя... было бы красиво)

Большое спасибо!)

Да, про "Реал-бей" упоминаний нет, и быть не может. В ближайшее время отредактирую эту главу - я таки нашел источник (а не голословное утверждение), что "риалли" - звание во флоте, сходное с контр-адмиралом. Т.е. конкретную книгу, с конкретным указанием званий, от конца (вроде конца) 18 века.

Если получится, найду схему такелажа "Темпера" и "Роял Луи" (систершипы этих двух линкоров),  можно будет разобрать по повреждениям.

Ну и поищу книженцию, в которой была пометка о том, что после захвата фрегата без боя и "бегства брига" на одном из кораблей были сложности с заменой такелажа (не рангоута!). Там вроде как француз писал о том, как турки плохо с кораблями управлялись, и этот момент он краем зацепил. 

Это будет сложно найти,  но поищу. 

Ну, лично я сторонник конструктивного диалога. 

К примеру, один "тру писатель" мне вот заявил, что одна моя теория не верна тупо потому, что он так сказал.

А потом другой товарищ мне объяснил то же самое, но приведя конкретные факты. Думаю, понимаете, кто из них вызывает большее уважение.

Взаимно!))

Спасибо за дружбу)

Спасибо за дружбу)

Спасибо за флешмоб и дружбу)

Увидел в Вашей ленте) Так что есть за что)

О, прикольное. Присоединюсь) https://author.today/post/706895

Подписался по совету, прочитал это вот. 

Всего наилучшего Вам. 

Ну, брас к брашпилю то как раз логично. А вот бушприт к фоку - это уже как раз похоже на отечественный аналог с носом)

Ну, потому что она планировалась второй. А прикинув бушприт к фоку, понял, что должна быть первой)

Идея хороша. Привет из Саратова)

"Под парусом сквозь века. Век XIX"

https://author.today/work/423529

Откровенный Неформат для АТ. Книга с необычным взглядом на историю парусного флота в девятнадцатом веке - не скучный разбор цифр и тактик, а истории людей, героев и злодеев. Проститутка, ставшая королевой пиратов. Ирландец, воюющий в Аргентине под Андреевским флагом. Шотландец, побывавший адмиралом в четырех странах. Адмирал, которому в верности поклялись побережье Адриатики и император, который все профукал.

"Почему изображая парусники, художники предпочитают ракурс с кормы? Потому что нос судна, как правило, в том самом."

Обязательно коснусь этой темы. Но вообще, на крупных кораблях туалеты были разделены. Так, на носу, около бушприта, было отхожее место для моряков, а на корме, в боковых свечах - для офицеров. Устройство и степень комфорта тоже отличались.

Ну, а про питание, как и про сохранение запасов пищи, и главное пресной воды, обязательно упомяну. 

В отечественной литературе и интернет-публицистике эти вопросы освещали несколько авторов, так что я точно буду не первым)

Обязательно, и уже скоро! Работа несколько отвлекает.

Ура!! книга вернулась)

И Вам спасибо!

Мои поздравления! Надо перечитать ваше "Наши в Скайриме" - прекрасная книга)

Здравствуйте! Простите, открывать свободное скачивание пока не могу - мне нужно "набивать статистику". Подписчикам и друзьям - открыто.
Спасибо за теплый отзыв.

Свекла!! 

Спасибо, дружище

Спасибо))

И нашел авторов, и сам начал писать. И всё равно надеюсь на завершение этой истории!

Верю и жду, Автор!

В основном да, она самая. За что отдельное спасибо - не взяли систему рангов кораблей, там вообще il cane il recto.

Обязательно!

Я ещё и расскажу все темные подробности про голландский штурвал)

Моё почтение) Будем дружить!

Как человек, изучавший скандинавскую мифологию, аплодирую стоя Вашей подаче материала)

Будем знакомы!

Мои искренние поздравления!!

Да, это вполне нормальное явление. Причем не только в литературе - то же самое с музыкой. Записывая дорожки для альбома, особенно на своей студии, каждый раз снова и снова хочешь что-то поправить, навести блеск, убрать шероховатости. 

Ну а с книгой грех не вернуться и не изменить начало. 

Рад знакомству!)

Да, есть некоторые моменты в униформе, которые ИИ категорически не хочет или не может воспроизводить (и речь о довольно приличных вещах!).

Но общий вид персонажей со временем немного изменится, так что можно будет сделать портрет этого же человека без униформы. Тут точно справится)

Или сбоку подносит)

Как я понимаю, нейросеть так обыграла часть описания персонажа. По идее, топора и инструмента в руке быть не должно. Как и вообще на изображении)

Но судя по общему виду, из ладони часть топора проросла))