ezyk091978

Поздравляю! 

Отличная глава! В шпионских фильмах Его Всевеличие явно будут изображать с котом на руках. Впрочем, это образ можно использовать и в своей пропаганде :) 

Небольшой момент по названию конторы Бари. В европейской практике понятие "инжиниринг" начало использоваться на рубеже 1950-60-х годов как калька с американских договоров. До этого чаще всего использовалось понятие инженерные услуги. Так что компания Бари могла бы называться "Инженерной конторой А. Бари и Ко". 

Почему бы и нет, только история должна быть совсем альтернативной. 

Поздравляю! 

Аннексия, на мой взгляд, не имеет смысла. Создание каких-либо государственных образований для населяющих Афганистан народов может оправдать себя на будущее как противовес Великому Афганистану, если преемникам Амануллы-хана придет в голову попробовать силы на севере. 

Скорейшего выздоровления без осложнений и доброго здоровья! 

Карты многое проясняют :)

Насчет названий. Может лучше Царство Армянское и Царство Антиохийское? Выглядит более традиционно. 

Хорошая работа. Вот только вопрос, Святая София с минаретами, но их же вроде разобрали? 

Именно! 

Знаменитый фильм "Танки в береговой обороне" однако :) 

А почему бы и нет? Уинстон в юности был весьма резвым молодым человеком с авантюрным складом характера. Это с возрастом он вел империю от победы к победе :) 

В этом случае достаточно старой доброй королевской диктатуры. Считается, что черты характера повторяются через поколение, так у Марии Фёдоровны было два семейных прозвища: в детстве ее звали Умной, а с молодых лет, правда уже после замужества, еще и Гневной. 

Зато румынские леи и почтовые марки будут цениться коллекционерами. На них будут портреты вдовствующей королевы и наследного принца, а детям свойственно быстро расти. 

Если полковник Антонеску застрелился при попытке ареста, то кто же тогда будет кондукэтором? :) 

Спасибо за интересные книги!

Ждём-с :) 

В Советском Союзе скрытая инфляция скромно называлась "воздорожанием жизни". Особенно тяжело это воздорожание падало на пенсионеров, которым пенсии назначали в 50-е - начале 60-х годов. Пенсии не индексировались вплоть до 90-х.

много чего было странного. 

Амортизационные фонды это все-таки частности. С точки зрения министерств эти деньги предприятиям были ни к чему, поскольку не покрывались фондированием. 

Корнем бед были глубокие структурные перекосы экономики. До поры они компенсировались административным воздействием со стороны партийных органов. Но 60-е стали водоразделом, после которого партия перестала быть над всеми, а стала играть за "девятку". Крен стал расти, пока в 80-е все не рухнуло. 

С почином! 

Спасение СССР всё-же не по плечу одному человеку. Дело не в персоналиях, а в самой структуре советской экономики, чудовищно перекошенной в сторону знаменитой девятки оборонных министерств. В конце семидесятых спасать уже было поздновато, а в начале семидесятых, когда процессы разрушения ещё не набрали ход, всем казалось, что нужно просто лучше работать. 

Второй вариант. На первом великанские всадник с лошадью. 

Спасибо за продолжение! 

Замещать, конечно, нужно не только микропроцессоры, но и оптику с матрицами. В среднем, при профессиональном использовании, камера живёт три-четыре года. А потом замена затвора. Иначе придётся опять переходить на плёнку. 

Выше уже упомянули о Джипе, ноутбуке и прошлом Константина Костинова. А так идея хорошая, но очень сложная в исполнении. 

Герой Денискиных рассказов? Ну тогда всё понятно. 

Большое спасибо! А каким планируется объем книги? 

Тут уже ничего не поделать, техническое ограничение эпохи. Во всяком случае, в водородно-гелиевых смесях гелия нужно не так много. 

Водородно-гелиевые смеси практически безопасны. А так да, до развития своих производств закупать придется в США.

Книга заканчивается крещендо :) 

Продолжения! Автор, пиши ещё :)

Приятная неожиданность :)

Жизненно, осталось только индивидуальные КПЭ ввести и планы личного развития :) 

Возникает резонный вопрос, куда крестьянину, то есть Михаилу, податься?

Как известно, география это судьба. Российский флот неминуемо разделяется на четыре несвязанных между собой части, из которых только Северный флот имеет беспрепятственный выход в океан. Не стоит при этом забывать, что на Дальнем востоке в Тихий океан можно в буквальном смысле этого слова выйти только через японскую таможню. 

Далее излагаю свое мнение, которое не обязательно является правильным.

Во-первых, Единству имеет смысл в развитии флотов опираться на опыт Австро-Венгрии и создавать пусть и немногочисленные, но сбалансированные по составу соединения кораблей всех классов. При этом не надо требовать от конструкторов создания лучших в мире кораблей - они должны быть достаточно хороши. 

Во-вторых, численность и активность флота определяется берегом. К 1917 г. береговая инфраструктура более-менее соответствовала флоту только на Черном море. На Балтике Кронштадт был уже слишком тесен, а на Севере и Дальнем востоке берега у флота считай не было. 

В-третьих, практика показала, что ставка только на подводные лодки неминуемо будет бита. Более того, объявление неограниченной подводной войны однозначно приводит Англию и США к союзу. Успехи немецких подводников определялись только плохой организацией конвойной службы. Могу привести пример действий советских подводников против шведских конвоев в 1942 г. - за единственным исключением, все потопленные ими суда следовали одиночно. Во всех остальных случаях немногочисленный эскорт (два-три конвойных корабля на пятнадцать-двадцать судов) срывал атаку субмарины. 

В-четвертых, палубная авиация флоту Единства необходима и пример Италии во Второй мировой тому порука :) Самолеты должны быть всегда под рукой, что никак не получиться сделать при действии авиации только с берега. Но для этого необходимы и соответствующие авианосцы. Малые авианосцы могут использовать свои самолеты только в тихую погоду (да, эскортные авианосцы в корпусах торговых судов строились сотнями, но и полеты с них в северной Атлантики напоминали цирк), поэтому для Единства нужны авианосцы водоизмещением 25 тыс. тонн и более. Кроме того, из будущего Михаил может предложить идеи угловой палубы и бортовых самолетоподъемников. Развивая авиацию нужно учитывать, что с конца 20-х годов моральное старение самолетов происходило за пару лет, а то и менее. 

Обстановка в мире Единства еще сложнее. 

Возникает германский фактор. Кайзер прекрасно понимает, что после появления быстроходных линкоров нового поколения, германские дредноуты с 280-мм - 305-мм артиллерией проще отправить на слом - теперь они могут только погибнуть с честью. Путь сумрачного германского гения примерно ясен. У Германии уже есть проекты легких линейных крейсеров с 450-мм артиллерией и дело только за установкой этих пушек в корпусах линкоров типа "Байерн". Кроме того, на стапелях уже стоят "макензены" с 350-мм орудиями ГК - слабовато конечно, но за неимением гербовой пишут на почтовой. 

Кроме того, соперничество на Тихом океане Японии и США, которое в итоге и привело к большой войне, никуда не делось. Более того, есть все шансы его более раннего перехода в горячую фазу, поскольку крах Франции наверняка вызовет желание Японии, США и Англии пристроить в хорошие руки Индокитай. И наверняка Вильгельм не сможет удержаться в стороне от этой драки. 

Ответ придется разбить на несколько частей, иначе получается очень длинно :) 

Следует учесть, что послевоенная военно-морская гонка уже началась, поскольку 29 августа 1916 г. Конгресс утвердил военно-морскую программу "10 + 6", в рамках которой предполагалось постройка десяти линкоров и шести линейных крейсеров с 406-мм артиллерией. На эти планы Япония, считавшая, что американская программа направлена против нее, ответила программой "8 + 8", в ходе реализации которой предполагалось перейти от 410-мм орудий главного калибра к 457-мм. 

Эти корабли полностью обнуляли пять десятков поспешно построенных британских линкоров с 305-мм - 343-мм артиллерией. А десять линкоров ("Куин Элизабет" и типа "R"), а также шесть линейных крейсеров ("Рипалс" и "Худ") по сравнению с ними смотрелись бледно. На это англичане в реальной истории ответили проектом G-3, после которого американцы, имевшие самые старые линкоры с 406-мм артиллерией, решили просить пардону и созвали конференцию в Вашингтоне. Ко всеобщему облегчению были объявлены линкорные каникулы, а уже заложенные линкоры за редким исключением отправились на слом. Кроме того (о чем часто забывают), было расторгнуто англо-японское морское соглашение. 

Это, как говорил Холмс, дело не на одну трубку. 

Для начала, что строилось и что проектировалось из крупных кораблей в России на 1917 год. В первую очередь, это четыре линейных крейсера типа "Измаил", линкор "Николай I" и восемь легких крейсеров типа "Светлана". Активно велось проектирование линкоров нового поколения водоизмещением 35 тыс. т с 12 406-мм орудиями главного калибра. Италия строила четыре линкора типа "Франческо Караччоло" с 8 381-мм орудиями. 

На мой взгляд, в первую очередь, таки необходимо достроить находящиеся в постройке корабли. Иначе сверхдредноуты Единство и Италия получат лишь лет через десять. 

На Вашингтонское соглашение необходимо смотреть шире. Оно установило не только лимиты суммарного водоизмещения флотов, их состава и кораблей отдельных классов, но и ликвидировало Англо-японское морское соглашение. Строго говоря, большие авианосцы появились именно благодаря Вашингтону, как способ использования линкоров и линейных крейсеров, подлежащих разделке на металл. 

Таким образом, Англия, США и Япония сохранят в строю свои дредноуты довоенной постройке. Начнется ли послевоенная гонка морских вооружений - не ясно. Не исключено, что великие державы пойдут таки на ограничение численности своих флотов. 

Как говорил Козьма Прутков: Всяк, будучи употребленным на своём месте, неотвратимо приносит пользу :) 

Крылов был не столько кораблестроителем, сколько расчетчиком и специалистом по строительной механике корабля, а это создаёт своего рода аберацию зрения. Просто человека нужно привлекать к решению именно этих задач, а главным кораблестроителем можно вполне назначить Костенко. Тем более, что он уже выработал концепцию и начал расчёты по проекту быстроходного линкора с 406-мм артиллерией. 

Поздравляю! 

Он самый. Был очень разносторонним человеком и многое сделал для совершенствования методологии вычислений и расчётов. Изобрёл, например, новый планиметр - прибор для измерения площади объектов с лекальными обводами. 

Разработка механических вычислителей разделялась на две составляющие - логику работы и механику. Форд и Хагелин были сильны в логике, но у обоих были проблемы с механической надёжностью их машин. Несколько сот зубчатых колёс должны были работать согласовано, без мёртвых ходов, причём под действием качки и сотрясений от стрельбы собственных пушек. 

Так что параллельно с созданием вычислителей и шифромашин должны быть созданы технологии по массовой высокоточной обработке зубчатых колёс, которые исключают подгонку и оптимизирована их кинематика. 

Насчёт технологии не подскажу, но по кинематике механизмов однозначно ведут Крылов (который кораблестроитель) и Артоболевский. 

Ганнибал Форд и Карл Густав Хагелин. 

Ганнибал Форд занимался разработкой систем управления огнем в Первую мировую войну по заказу ВМФ США. К 1918 г. у него уже был готов прототип артиллерийского вычислителя, который ни в чем не уступал британским вычислителям системы Поллэна. Но из-за окончания войны фирма Форд Компьютерс чуть было не обанкротилась. Карл Густав Хагелин был в ту пору российским подданным и несколько лет спустя прославится как создатель шифромашин. 

Флот отказался от вычислителя Форда ввиду его низкой надежности и Хагелин, помимо проектирования шифромашин, вполне может помочь Форду довести свое детище до ума. В реальной истории вычислители Форда были приняты на вооружение в середине 1930-х годов. 

Безотносительно сражения при Медвежьем. 

Крупнокалиберные орудия тех лет при стрельбе одиночными залпами на дистанцию порядка 22-24 км давали разброс по целику менее 200 м, таким образом, в бою с линкорами огонь на эти дистанции имел смысл. Другое дело, что системы управления огнем на такие дистанции рассчитаны не были, поэтому данные для выстрела нужно было определять по старинке, как в Русско-японскую, с помощью таблиц стрельбы. 

Исключение составляли "Глэттон" и "Горгон", получившие уникальные для тех лет приборы управления огнем. "Горгон" в бою с береговыми батареями вел огонь на дистанции 24-30 км. 

Коронель все-таки немного другое сражение, да и Крэдок явно переиграл Шпее в его дебюте. 

Не противоречит, на мой взгляд, никоим образом. 

Поскольку Британия вышла из войны более ослабленной, а Вашингтонской конференции нет и не предвидится, то под большим вопросом остается достройка крупных серий заложенных во время войны "алфавитных" легких крейсеров и "хаукинсов". В этой связи, намного большую ценность приобретают находящиеся в строю легкие крейсера, в том числе, и довоенной постройки. Нестарые еще корабли вполне могут служить еще лет десять-пятнадцать. 

Иное дело два монитора "Глэттон" и "Горгон", бывшие норвежские броненосцы. Да, они имеют новейшую и уникальную для конца Первой мировой систему управления огнем, и ПТЗ огромной глубины, но в остальном это совершенно нестандартные корабли. Поэтому в мирное время для Адмиралтейства это первые кандидаты для вывода в резерв и продажу на слом. Ими легче рискнуть, чем легкими крейсерами, в которых империя испытывала вечную нужду. 

Их было бы сложно подогнать под вашингтонскую классификацию, поскольку после всех переделок вооружение состояло из двух 234-мм и четырёх 152-мм орудий. В британском флоте бывшие Нидарос и Бьёргвин числилились мониторами. 

Вернули бы, англичанам они были без надобности. В реальной истории один броненосец погиб от внутреннего взрыва, а второй англичане предложили норвежцам. Те отказались, потому что из-за сверхмощной противоторпедной защиты тот уже не помещался в сухой док в Хортене. 

Как вариант - ошибка исполнителя. Англичане смонтировали на "Глэттоне" и "Горгоне" новейшую систему управления огнем главного калибра, в которой выстрел производился централизовано. Русские корабли были взяты на сопровождение, и, например, у старшего артиллериста дрогнула рука на кнопке производства выстрела. Ну или толкнул юнга-раззява, который разносил чай и бисквиты к файф-о-клоку :) 

А в бою с вероятностью всякое бывает. В сражении у Ла-Платы с "Экстера" в "Шпее" попали с первого же залпа, правда практическим снарядом, который зарядили с вечера, мухлюя во время подготовки к артиллерийскому соревнованию. 

Но я не настаиваю. 

Насчет морского сражения у о. Медвежий. Собственно англичанам не было нужды передавать норвежцам легкие крейсера. С началом войны они реквизировали у них два броненосца, которые строились Армстронгом, и переделали в мониторы для действий у берегов Фландрии. В числе прочих работ они перестволили 240-мм пушки, которые Армстронг разработал по норвежскому заказу под калибр 234-мм. Новые орудия могли вести огонь на 36 км - рекордную дальность для Первой мировой. 

Поэтому норвежские броненосцы могли издалека расстреливать эскадру Колчака, причем 234-мм снаряды были смертельно опасны и для дредноутов Первой мировой (за исключением американских, начиная с Невады), поскольку их броневые палубы не рассчитывались на противодействие навесному огню. 

Если интересно, о последних норвежских броненосцах  

Отличное начало, с нетерпением ждём продолжения! 

Автор, не томи с продолжением :)