Заходил(-a)
Я имел в виду средние и лёгкие бронепоезда времен Гражданской войны, в которых помимо артиллерийских площадок были вагоны для десанта. Они обычно хорошо различаются на снимках, поскольку их борта буквально усеяны амбразурами для стрельбы из винтовок.
Тяжёлый бронепоезд тех лет против хунхузов будет малополезен, для его орудий попросту не будет целей.
Скромность не позволяет комментатору говорить за всю Одессу :) Другим читателям может нравиться и не нравиться другое.
А если серьёзно, то на мой взгляд, сложным является передача языка героев, живущих в иных эпохах.
Во многом нынешняя попаданческая литература вышла из книг Валентина Пикуля. Увы, но уважаемый мэтр, помимо вполне простительных исторических ошибок, приучил читателей, что люди прошлого говорили как люди настоящего. Императрица Мария Фёдоровна не могла кричать мужу "Сашка! Брось бутылку!" :)
Так вот действующие лица в книгах уважаемого автора разговаривают именно в препорцию: без очень бедного современного языка и без нарочитой архаики.
Ждем-с :)
А будет ли продолжение Поручика или Зябриков?
Выглядит логично, но нужно смотреть как получается.
В этом и состоит главная опасность для вселенцев:)
Для нашего иммунитета испанка уже пройденный этап - совершенно безобидный штамм Н1N1. Мы носители свиного гриппа и новосибирского гриппа (как раз о нем пел Высоцкий).
1. Не спорю, у этого века многое позади, но ещё больше впереди.
2. Вот про лошадь и дезентерию вопрос дискуссионный.
Человек нашего времени привык к много большим скоростям транспорта, поэтому он не попадёт под лошадь или под трамвай, скорее лошадь его лягнёт или укусит, потому что к обычной лошади не стоит подходить сзади.
В большом европейском городе начала ХХ века дезентерия уже побеждена и для защиты от неё достаточно элементарной санитарии - мытья рук и овощей, кипячение воды и т.п. Скорее сам попаданец будет представлять страшную опасность для аборигенов. От испанки сейчас никто и не чихнёт, а вот нынешние штаммы гриппа запросто устроят эпидемию наподобие чумной катастрофы XIV века.
Здесь возникают несколько вопросов:
1. Сам способ попадания, Михаила ведь правильнее называть не попаданцем, а вселенцем. Значит кто-нибудь еще должен в нужное время попасть в гатчинский грот, чтобы перенести сознание в обитателя иной временной линии. При этом перенос сознания Михаила был обусловлен родственной связью, поэтому повторное совпадение маловероятно.
2. Пусть состоялось попадание, но в этом случае попаданцу нужно легализоваться на новом месте. Однако как получить надежный документ и деньги на жизнь? Филантропы, помогающие из интереса странному человеку в незнакомой одежде в наших краях и сейчас редки.
Да, можно разыграть травматическую амнезию, раздевшись догола и нанеся на голову обильно кровоточащую рану. Перспективно еще и утопление, но тут можно и по-настоящему утонуть :) Но в этом случае попаданец попадает в руки местных врачей-мозговедов, поэтому главной задачей является убеждение их в собственной вменяемости. Может и не получиться.
3. Вариант со вселением в аборигена. В этом случае отпадает необходимость легализации, но возникает масса иных проблем. Человек животное стайное, поэтому резко изменившееся поведение сразу обращает на себя внимание окружающих. И ладно вселиться в младшего брата императора, можно ведь и в босяка попасть.
4. Способы выявления попаданца. Архивы патентных ведомств показывают, что фантазия людей век назад работала не хуже нашего, поэтому поиск и проверка изобретателей, предлагающих странное, малоперспективен. Не с того ни с сего обычный человек начинает носиться с завиральными проектами переустройства общества - так Интернет свидетель, как обычные люди сходят на почве политики с резьбы.
Интересно, строил ли кто-нибудь глиссирующие эсминцы?
Такие фантазии посещали только головы конструкторов Остехбюро, но до воплощение в металл дело, к счастью, не дошло. Глиссирование возможно только на спокойной воде, малейшее волнение и начинаются прыжки с волны на волну.
Что до катеров, так катер катеру рознь. Немецкие шнельботы, которые могли держаться в море на любой волне, как раз и были созданы на основе проекта быстроходной яхты.
Да, там сложная зависимость, собственно почему появление паровых турбин и позволило резко повысить скорость кораблей основных классов.
До редана конструкторская мысль уже дошла, глиссирующие катера появились к 1917 г. в Англии и Италии.
Не отменял, я почему и говорил о водоизмещающих судах.
Отличное продолжение!
Вот только достижение 50-узловой скорости яхтой на базе корпуса эсминцев типа "Новик" выглядит сомнительным. Самым быстроходным достаточно большим водоизмещающим судном был, если не ошибаюсь, французский лидер "Террибль", который на приемных испытаниях в конце 30-х достиг 45 с небольшим узлов. Но у французов был уже огромный опыт проектирования быстроходных кораблей и превосходные высконапорные паровые котлы типа "Пеноё".
Так что для Михаила лучше отказаться от рекордной скорости в пользу большего комфорта :)
А на фото в главе V-1 не московский ли вокзал в Питере? :)
Почему бы и нет, только история должна быть совсем альтернативной.
Карты многое проясняют :)
Насчет названий. Может лучше Царство Армянское и Царство Антиохийское? Выглядит более традиционно.
В Советском Союзе скрытая инфляция скромно называлась "воздорожанием жизни". Особенно тяжело это воздорожание падало на пенсионеров, которым пенсии назначали в 50-е - начале 60-х годов. Пенсии не индексировались вплоть до 90-х.
много чего было странного.
Герой Денискиных рассказов? Ну тогда всё понятно.
Жизненно, осталось только индивидуальные КПЭ ввести и планы личного развития :)
Безотносительно сражения при Медвежьем.
Крупнокалиберные орудия тех лет при стрельбе одиночными залпами на дистанцию порядка 22-24 км давали разброс по целику менее 200 м, таким образом, в бою с линкорами огонь на эти дистанции имел смысл. Другое дело, что системы управления огнем на такие дистанции рассчитаны не были, поэтому данные для выстрела нужно было определять по старинке, как в Русско-японскую, с помощью таблиц стрельбы.
Исключение составляли "Глэттон" и "Горгон", получившие уникальные для тех лет приборы управления огнем. "Горгон" в бою с береговыми батареями вел огонь на дистанции 24-30 км.
Коронель все-таки немного другое сражение, да и Крэдок явно переиграл Шпее в его дебюте.
Их было бы сложно подогнать под вашингтонскую классификацию, поскольку после всех переделок вооружение состояло из двух 234-мм и четырёх 152-мм орудий. В британском флоте бывшие Нидарос и Бьёргвин числилились мониторами.
Вернули бы, англичанам они были без надобности. В реальной истории один броненосец погиб от внутреннего взрыва, а второй англичане предложили норвежцам. Те отказались, потому что из-за сверхмощной противоторпедной защиты тот уже не помещался в сухой док в Хортене.
Отличное начало, с нетерпением ждём продолжения!
Это лирики, а вот из физиков можно Константина Эдуардовича вспомнить с его планами очищения вселенной.
Здесь только нужно срочно воссоздавать службы иновещания. Европа передачи на русском не поймет, дикари-с :)
500-кВт передатчика будет достаточно для вещания на Германию, но во Франции и Англии приём будет не очень. Точнее слушать Москву можно будет только на дорогие приёмники.
Если найти передатчик мегаваттной мощности, то можно попробовать.
О да, в Азовском море только арбузы и в два пальца, по-боцмански, ветер свистит ...
А если серьезно, то до войны трамвай в России строили большей частью бельгийцы. Крупнейшие капиталовложения делали французы, немцы и англичане. За счет чего Россия будет проводить индустриализацию, если Франция, Германия и Бельгия зализывают раны, а с Англией вновь начинается Большая игра?
Тысяча чертей! :)
Это впрочем не отменяет саму возможность перехода к ангсоцу. Многие герои книг Кронина и Уэлса, а писали их смягчая натуру, прекрасно могут работать и в шахте, и в конторе, и в чека.
Ответил в комментарии от 18:08
Автор! Как говорилось на заре русского интернета, - пиши исчо! :)
Французов еще могут заинтересовать моторы М-82. В альтернативном 1942 это для них получается единственный доступный из мощных звездообразных моторов, который могут выпускать французские заводы. У англичан и американцев дюймовая система мер, вдобавок английские моторы отличались крайне сложной технологией. Для постановки на конвейер американцам пришлось почти полностью перепроектировать "Мерлин", получив в итоге V-1690.
Для начала Мао еще дожить нужно, чтобы стать председателем. Это Советский Союз был рядом, а Мексика на другом берегу океана. Тут гоминьдан опаснее, поскольку влияния коммунистов меньше, то правый крен наступит раньше. А там и генералиссимуса может понести не в ту степь.
Одно дело Ленин в Мексике...
Ильич, конечно, голова, но и сеньоры Карранса, Обрегон и де ла Уэрта тоже не пальцем деланные. Тем более, что это в реальной истории США воспринимали мексиканскую революцию как этакое кино по другую сторону границы. В случае малейшего подозрения морская пехота снова высадится в Вера-Крусе и Тампико и тут уже мексиканским товарищам солоно придется.
Никаких ведь третьих сил нет, поскольку задний двор США, да и в штатах это не революция, а мексиканская революция. Так что вряд ли будут демонстрации под лозунгами "Руки прочь от советской Мексики".
Посему полевые исследования - наше всё :)
В данном случае могу говорить лишь о морской военно-исторической литературе. Автору доступны лишь устный опрос продавцов на ярмарке на ВДНХ и скорость появления отметок "осталось мало" в интернет-магазинах :)
По личному опыту могу сказать, что с большими издательствами "обещанного три года ждут".
Кстати, снимок так и просится на обложку.
Да, все правильно. Академиком он стал в 1916 году.
Отчего же большой? Желательно, чтобы угол наклона тросов к вертикали был порядка 45 градусов. Поскольку башня недостроена, то высоту дирижабля можно принять метров 250. Отсюда разнос лебёдок от башни те же 250 м. Для техники того времени ничего чрезмерного. Ну а подать конец на площадку можно с помощью линемёта. Гарпунная пушка здесь слишком мощная :)
К лебедкам, установленным на земле. И перемещаться он должен только с помощью них, иначе дирижабль может ветром навалить на башню.
С ружейным порохом до начала 1960-х мало что получится сделать, органическая химия век назад делала только первые шаги. Так что остается только введение графитирования и стабилизация характеристик при хранении. Собственно так и появились пороха ВЛ и ВТ, которые, кстати, разрабатывались при содействии американского Дюпона.
Минувший век был тяжел для России, пусть он будет лучше хотя бы в книге.
Всегда пожалуйста!
Вот явился на свет только в 1978 году :)
Написал(-a) комментарий к произведению Император из двух времен
В один вагон да, а если их в бронепоезде два или три?:) Кроме того, в Гражданскую десант сажали и на контрольные платформы, которые тоже блиндировали запасными шпалами. Трехдюймовка и пара-тройка пулеметов на контрольных платформах были обычным делом.