Заходил(-a)
Пока все читается прекрасно - но не могу понять, зачем ГГ постоянно носит бронижилет против нестреляющих зомби. Плиты уж точно нужно вынимать. Причем автора ниразу не упрекнешь в том , что он в бронике не бегал ... Класса C для зомбей хватит и толковой мотоэкипировки. На фоне логичности, продуманности и торжества зравого смысла у автора момент с брониками прям покоя не дает.
Во время войны 1982 года в Ливане израильские Lahatut пробрались "по низам" и вынесли некоторое количество антенн сирийского ПВО. Деталей нет. т.к. в той операции также впервые использовались БПЛА , операция была комплексной ,с использованием постановщиков помех и ложных целей и израильтяне про детали особо не распространяются.
Нынче радар при желании вешается даже на сверхлегие граждансие вертолеты . На WZ-10 он есть. Только для борьбы с танками он не нужен.
На сверхлегком bo-105 было 8 птур ,на "легком" wz-10 8 прур, на ка-52- 12 птур.
По количеству птур даже сверхлегий вертолет от тяжелого радикально не отличается.
Вертолеты действительно брали на себя роль штурмовиков до появления массового у противника ПЗРК. В Афганистане с начала работало - работает до сих пор местами в африке.
Легкие вертолеты как-бы не больше танков за всю историю выбили, чем тяжелые .
Cирийские Газели SA.342 в Ливане под 40 танков выбили , израильские MD-500 lahatut в выбивании сирийской бронетехники в битве на шоссе Бейрут -Дамаск тоже бодро выступили. Те -же Газели а Алуетты бодро действовали против танков в африке.
В 70- е станция наводки , оптического наблюдения и наведения для противотанковых ракет стоила ,как половина вертолета, поэтому экономически имело некоторый смысл на вертолет навешивать побольше брони и ракет. С удешевлением электроники этот резон сходит на нет.
Более лекий 941 WZ-10 сейчас везет весь ассортимент управляемых ракет ка-52. (их китайских аналогов)
По тому -же пути пошли турки заказав ATAK у Аугусты и европецы с самого начала пытаясь противопоставить танковым армадам СССР дешевые и верткие B0-105 а потом запилив eurocopter tiger.
По сути в зоопарке нато единственный ударный вертолет тяжелого класса - американский ah-64.
При этом у американцев со времен вьетнама есть и легкий вертолет, умеющий управляемыми ракетами стрелять - MD-500 Defender который они по сей день производят.
Тут вполне уместен вопрос , правильно ли вообще упираться в тяжелый штурмовой вертолет , типа ка-52 , который стоит как 3 Wz-10. (если не все 4)
Как показали крайние войны, при наличии минимальной пво , ни пушкой, ни нурсами вертолет работать не может. Получился дорогущий летающий танк с двигателями суммарной мощностью 5000 л.с. , чтобы возить нурсы и стрелять ими с кабрирования.
АК , наверное, трогать не стоит - в современных войнах стрелковка убивает и ранит всего-лишь 2% войск противника - но стоит озаботиться созданием тяжелых снайперов , их обучением, созданием патронов.
Можно пойти путем АК-12 - поставить более толстый (и увы тяжелый) ствол, "вывесить" его , отделив трубку газоотвода от газоблока и поставив трубчатое цевье. . Все эти исследования по повышению кучности были проведены в недрах кб Калашникова еще в 60-х. Если еще барнаул заставить производить более качественные патроны -то Ак по кучности впишестя в угловую минуту и не будет уступать по оной ar-15 /м-16.
Отечественный "мосиновский" 7.62 из-за гильзы с закраиной годится только для пулеметов с ленточным питанием.
Вот точно нужно передирать AR-10 (и натовский .308 патрон) на платформе которого все современный снайперские полуавтоматы работают - в т.ч. тов Лабаева.
Израильтяне примерно в это время и запилили свой Ахзарит..
Однако феерически удобная для десантирования задняя дверь могла получится только путем ремоторизации Т-55 более компактным мотором, чтоб такой проход сбоку получился.
Израильтяне поставили GM - а у CCCР с дизелями такого формата все грустно :(
ГДЕ ПРОДА? :)
Сам в шоке.
Походу настало время , что быстрее получается попросить нейросетку нарисовать , и с 5-го -10 раза получить ,ччто надо , чем печатать пару абзацев своих мыслей
Логике авторского мира пойдет на пользу, если на патроны будут истрачены последние запасы манны. Если пистолет - кусок железа - то порох и ,особенно, капсюля патронов , основанные на химических реакциях , могут потребовать манны для создания. Также это решит потенциальную сюжетную проблемму с лютым доминированием ГГ в эторм мире, путем вооружения миньенов огнестрелом 
А так дефицит манны естественным образом создаст дефицит патронов.
Иначе, с подобными ценами на огнестрел , башня так и будет недостроенная стоять, а армию эльфом встретят примерно так..
Отлично написано!
Годный сюжет, идущий своим чередом , _несколько_ главных героев. Такое в наше время непривычно читать :)
На удивление годно написано -все портит тупой сеттинг мира червя.
Упомянутый случай с вашим товарищем может вообще не иметь ничего общего с виртуальными образами, сгенерироваными АИ, фотографиями онлифанщиц, исправленные многосупенчатой постобработкой и другими сочными обнаженными натурами, что мы любим рассматривать в интернете. Приведу несколько факторов навскидку ,которые по отдельности или всовокупности могли отвратить вашегно знакомого от симпатичной барышни.
1. На вкус и цвет все фломастеры разные. Идеальных людей нету - но люди , даже живя в одном месте и времени в условиях свормировавшегося в обществе определенного идеала красоты , могут считать для себя несущественными совершенно разные отклонения от оного. (имеется ввиду ситуация без любви и феромонов - просто при выборе партнера на одну ночь). Кого-то не напрягают кривые ноги, если есть большая грудь - кому-то длтнные красивые ноги подавай и т.д. и т.п. У вашего товарища мождет быть объективно другой вкус.
2. Мужчины поколения 40+ , заставшие в половозрелом возрасте развал страны и общества помнят ,что творилось в крупных городах. В Москве на Тверской , а позднее на Динамо за ~200$ можно было приобрести на ночь проститутку модельной внешности, в ночных клубах женьщины массово пыитались устроить свою личную жизнь с успешным встречным-поперечным, не затягивая с "тест-драйвом" в койке и т.д. и т.п.
А потом , достаточно внезапно , все это закончилось . Проституток с улиц убрали, закрылась голодная утка. За бугрм маятник качнулся в другую сторону и фильм "Красотка" , сломавший нравственные ориентиры целому поколению наших баб, стал чуть-ли не экстремимтским. С массовым распространением интернета, одаренных природой женьщин научили правильно себя продавать и они перестали посещать ночные клубы а сразу уехали замуж в Италию. Страна опустела :) Возможно , ваш товарищ проспал этот момент , и не может осознать, что ,как раньше, уже не будет. Не будет нигде, ибо даже в африке телефон с камерой есть уже у каждого бомжа, и симпатичных уже и оттуда расхватали.
3 . Фактор [адекватной адаптации секс-символа вместе со старением себя-любимого] сложный - писать нужно долго и неприятно. Вкратце - имею мнение, что не имея жены или постоянной подруги, которая стареет вместе с тобой на твоих глазах этот процесс может не запуститься.
Отдельно из личного ,добавлю, что массовая доступность пластической хирургии и ее агрессивная реклама изуродовала (по моим субьективным критериям) огромное количество женщин. Мне лично не нравятся утиные клювы и лица майкла джексона.
Ультрареалистичный производственный роман ! - никогда б не подумал, что подобный жанр может быть настолько интригующим :)
Надеялся на ядерный апокалипсис, но автор , видимо , решил не ударяться в документалистику.
Сюжет ,местами, спорный- но авторский юмор все спасает.
Битва вокруг статьи конституции выглядит спорно - ибо на оную ,как и на любые другие законы во времена перетурбаций как в нашей стране, так и во всем остальном мире успешно клали и кладут. Сомнительно , что это как-либо могло потревожить республиканских лидеров -их власть это не шатает, финансовые потоки не перенаправляет.... Предпосылок для бунта не видно. Укрепление роли русского языка тоже на катализатор не тянет - вся партийная республиканская элита ,как и их дети и родственники прекрасно владела русским.
Легализация теневых благ и богатств , с возможностью их наследования - вот что волновало 90% элиты. Предложили решение через переход в капитализм и развал страны - перешли и развалили.
Как говорится, осел, груженый золотом , возьмет любую крепость. В позднем СССР сложилась ситуация, что золото было уже роздано самим СССР. Осталось открыть ворота врагу, который разрешит его тратить.
Уже можно смело сказать, что эта ветка серии удалась - читается особенно легко - но при этом автору пока удается разнообразно описывать боевку, так что это интересно читать не пролистывая -сохраняя при этом и сюжетную интригу .
Читать возможно первую книгу - дальше все повествование превращается в жвачку.
Немцы в те годы предпочитали жить (пользоваться бесплатной медициной , образованием, детскими садами) в восточной германии, а работать и получать ЗП в западной. Ситуация ,аналогичная китайцам с Гонконга, перебирающимся жить в Китай т.к. там это дешевле. Однако на смену Сталину, допускающему сосуществованию в СССР акционерной собственности с государственной пришел самодур Хрущь, и крестяне стали резать лишних коров, разогнали артели , и вектор политики СССР поменялся в сторону бескотрольного госкапитализма. В СССР происходило массовое ограбление народа - людей лишали "лишнего" имущества, земли и бизнеса. Когда это пытались привнести в другие страны соцлагеря, это вызывало закономерное возмущение населения - германии-где было куда бежать-народ побежал- и вскоре появилась стена.
Мысль- верная, но много буков.
Они в реальной истории успешно лоббировали использование F16 по прямому - истребительному- назначению .
Получалось не все гладко . Охотясь за нашими миг-23 ведущий на Афганистаном пакистанский ведущий на f16 сбил своего ведомого.
https://is2006.livejournal.com/802834.html
К этому времени F16 сбили несколько наших самолетов и часто вторгались в воздушное пространство афганистана.
Вполне ,наверное, и f16 могли быть, укомплектованные наиболее "отмороженными" пилотами с задачей прикрывать вертолеты - но также с нурсы для поддержки наземной операции подвесилти - у пилотов не было опыта работы по назеным целям- подставились и были сбиты.
на всякий случай оставлю тут описание матчасти - для описания правдоподобного процесса применения ПЗРК:
Для повышения чувствительности инфракрасной матрицы ГСН ее приходится сильно охлаждать. Делается это жидким аргоном – в «Стингерах», сжатым азотом – в «Стрелах» и так далее.
Но для работы и пускового механизма, и бортовой аппаратуры нужен источник электропитания
Используется так называемая ампульная батарея – химический источник тока одноразового применения. Он действительно вырабатывает большой ток – вот только длительность его работы примерно 30-45 секунд. За это время стрелок должен найти цель, захватить ее и произвести пуск.
Израсходованный элемент питания нагревается так сильно (до 400 градусов у «Стингера)», что может повредить пусковой механизм, и его нужно срочно удалить.
У стингера перед стрельбой нужно воткнуть комбинированный элемент питания (жидкий аргон+ аодноразовая батарейка) подождать секунд 10 , пока охдладится матрица, после этого возможен захват цели , и тут-же в течении 30 сек отстреляться
Примерно так.
Вертолеты могли запросто долететь.
Практиковалась предварительная заброска топлива по маршруту с посадками для дозаправки.
Пятью годами ранее СССР ловко перебросил Ми-24 из Ливии в эфиопию через всю территорию судана (который был не при делах) во время Огаденской войны. https://www.youtube.com/watch?v=dh6vMHVZyfo
Организовать запас топлива для дозапрвки на контролируемой территории - вообще проблемм нет.
В нашем случае эпичной истории с налетом альтернативности ВВС пакистана вероятно отправили бы бомбить опорник не F16 , котороый все-таки больше истребитель, а Миражи, которые были в 3 и 5 модификации в те годы у ВВС Пакистана и были хорошо освоены экипажами. С учетом дальности и использования подвесных баков на самолете могло поместиться около 2 т бомб, что для опорника совсем немало, или блоки нурсов. Китайские штурмовики A-5C пакистан только получил - врядли бы сразу кинул в бой.
Сбитие самолетов можно обьяснить затрофеиванием зенитки , которую душманы затащили на опорник и /или стингеров. Автор описывает применение стингеров против вертолетов - логично , что на захваченный опорник (господствующую высоту) душманы затащат ПВО в перую очередь.
Сюжет и так годный, как и его неожиданные повороты.
Возможно ,стоило бы выкладывать большими кусками через день ...
Будет любопытно посмотреть, как вы это разрулите.
P.S. Первая книга цепляла реализмом происходящего -в реалистичность описываемого можно было поверить. .. Пытался понять, почему пропало это ощущение - вроде герои нормально прописаны, быт, семейные отношения - и понял , что эти задания реально странно выглядят.
Отлично прописана глобальная картинка мира , а также действие ГГ в составе группы, боестолкновения.
Однако действия руководства ГГ , планирование миссий выглядит очень странно.
Я понимаю, что ситуация . когда все ресурсы страны оказываются в руках некомпетентных дебилов для нашей страны не нова, но вряд-ли автор хотел показать это.
Отправлять на задания под пули уникального пилота, пролюбить уникальный самолет - подобный накал идеотии сильно сбивает настрой.
Годно получилось
АН-2 летает 160-180 кмч а ми-24 -300 км/ч .
Что может ан-2 а не может вертолет - это круглые сутки нарезать круги , неся на себе наблюдательную аппаратуру.
В те годы были версии высотного движка для ан-2
Если пошла такая пьянка и комменты к главе превращаются в guns.ru в личшие годы , то добавлю :
Автор - убедите ГГ , "который хуже Cталина", что так делать не стоит, ибо в оригинальном исполнении "снизу" центр двигающихся масс прилетает в точку упора приклада стрелка в плече и , подозреваю, благодаря этому хот как-то получается стабилизировать оружие после выстрела. Перенеся центр дрыгающейся массы вверх мы как раз получим подкидывание, как в Сайга-9 по сравнению с ar-9
Это именно затвор, сделанный путем фрезеровки из здорового куска металла.
Харизматичный кривозубый дяденька рабирает сабж ;
https://www.youtube.com/watch?v=07aelBEyVR0
Автор -не тупи - взвод тяжелого курка, конечно подзамедляет затвор , но все упирается в свержесткую пружину и массу затвора и относительно длинный ход. Вы правильно привели массу затвора кило+ для промежуточного патрона.
У винчестера она и есть столько
According to John Henwood's book he lists the 1907 bolt for the .351 at about 2 lbs.8 oz. and the 1910 bolt at 2 lbs 10oz. for the .401 cal.
Переводим:
2 lb, 8 oz = 1.13398 kg
Это вполне бьется с массой свободного затвора в автомате Шпагина под промежуточный патрон.
Г.С. Шпагин в своём автомате применил хорошо ему известную и давно отработанную схему автоматики со свободным затвором, которая с успехом применялась на пистолете-пулемёте его конструкции. Применение данной схемы автоматики в оружии под промежуточный патрон требовало наличие затвора весом 1,2 кг, и это при общей массе оружия в 5,5 кг! Понятное дело, что об эффективном контроле над оружием при стрельбе, когда 1/5 часть веса оружия двигается взад-вперёд, говорить практически не приходилось. Оставляла желать лучшего и живучесть деталей.
Вывод - карабин без автоматической стрельбы в таком варианте имеет право на жизнью. Быстрые сплиты получаться врядли будут - после выстрела летающий кГ+ , составляющий больше ТРЕТИ веса оружия будет его подрасколбашивать.
То, что это проблемма только ИЛ-2 - из за крепления тяги выше шарнира ручки из-за чего ее тянет назад при деформации-хвоста при вынужденной посадке. Пересмотрел ради интереса куцу кокпитов самолетвов ВОВ - нигде больше такого крепления нету. Вы расппространили проблемму на все самолеты.
После "яиц пилота и руса самолета" стал более критически присматриваться к заклепкам автора...
По радиосвязи и пресловутых барашках, которые надо крутить...
Автор сильно упрощает проблему и считает , что тупые "хроноаборигены" не могли сделать фиксированные частоты приемника. В мемуарах проскакивает, что "приемник расстраивался из-за вибрации" поэтому приходилось крутить барашек.
Однако , применяемые в самолетах СССР тогда РСИ-3 не имели кварцевой стабилизации ни со стороны передатчика ни со стороны приемника!!!
Найдите у знакомых раритет - ламповый приемник СССР без кварцевой стабилизации частоты и попробуйте на нем послушать радио. У него будет плыть частота и периодически придется подкручивать ручку настройки. Т.е. никаких фиксированных положений для радиостанций нет и быть не может.
Теперь представьте, что и на передачу частота так-же плывет.
Очевидно ,что в этих условиях возможно подобие двусторонней связи только между 2-мя абонентами - передатчики выставляются как-есть -а приемник каждый абонент постоянно поднастраивает. При появлении 3-го у него съедет частота передачи в свою сторону, и его никто не будет слышать. Для двусторонней связи в группе на таком оборудовании имелась основная (постоянно плывущая) частота передатчика командира, который не крутил настройу своего передатчика и все подстраивались под него - для этого раз в несколько минут командир должен был что то вещать в радио, для того, чтобы все в группе поднастроили свои приемники , полси этого по очереди кукарекал каждый в группе, настраивая свой передатчик так, чтобы в свой-же перед этим настроенный на "командирский" приемник было четко слышно себя. Поле этого несколько минут была возможна связь, когда все слышат всех.
И так нонстоп. У стрелка -радиста в те годы было ,чем себя занять.
Подозреваю , именно по этой причине снимали передатчики со всех самолетов, кроме командира группы. Т.к. все вместе на одной частоте они работать физически не могли без специально выделенного радиста.
Единственное решение - кварцевая стабилизация частот.
По противоперегрузочному костюму: советский скафандр Ч3 был , безусловно, лютым хайтеком- фактически, космический скафандр - однако штаны с шарнирными сочленениями в коленях - конкретный перебор. Страшно подумать, сколько оно стоило в то время. И как в таких штанах пилот будет самолет экстренно покидать. Лучце пусть ГГ вспомнит, как выглядел ППК-1 срисованный с американского времен кореи. Простая и эффективная конструкция. Тем более в советских самолетах имеется баллон с сжатым воздухом для пневмозапуска и компрессор в двигателе.
https://ic.pics.livejournal.com/che3000/17947504/23131/23131_original.jpg
Другой путь - использовать уже готовый противоперегрузочный костюм Уилбура Фрэнкса, который его с 38 года пристроить не мог. (упростив его) Костюм водяной, никаких подключений к системе самолета не требовал - по такому-же принципу работает современный костюм RED BULL для пилотажа. Вода из резервуаров в куртке при перегрузке сама перетекает в ноги и пресс. Костюм не требует подключения к самолету и в отличии от пневматических, срабатывает моментально.
P.S.
На ЛАГГ-3 и его производных , где :
-имелись ограничители хода РУС (7)
-конструктивно при переломе хвоста ручку РУС отклоняло от пилота а не тянуло на него
жалоб пилотов о травмировании ручкой РУС не замечено.
p.s.
Перечитал интервю. Посадка на лес это сильно и кроме как в бронескарлупе ИЛ-2 на любом другом типе тех лет выжить было бы затруднительно.
Летчик при росте 180 весил 90 - т.е. обладал нормальными здоровыми габаритами. То, что ручка при разрушении хвостовой балки может ударить в грудь отконившись на запредельный -говорит о косяках в конструкции управления . Вероятно ходы ручки ограничены ходом руля высоты - при его разрушении ничто не мешает ручке калечить пилота, учитывая , что она здоровенная, установлена на полу ,при достаточно высокой посадке пилота. Стопор-ограничитель на качалку управления руля высоты решил бы проблемму.
На ИЛ-2 так однозначно нужно было сделать . Описанная проблемма относится к нему.
Нужно смотреть, что за тип и почему такое происходило. Возможно при деформации планера после посадки из=за искривления тяги основание ручки рывало с креплений и втыкало в пилота. Либо пилоты отстегивались, до вынужденной, чтобы самолет потом легче было покинуть.
В одном современном типе сверхлегих саамолетов после аварий пилот на ручку пузом насаживается из-за деформации тщендушного планера.
На вертолетах многих типов при вынужденной посадке нужно в последний момент ручку бросить и ноги раздвинуть, уперев в прибрку - т.к. в противном случае при разрушении ротора ручку резко бросает в сторону и она ломает пилоту ногу.
Либо на описанном типе имеется косяк с управлением, либо пилоты отсегнулись.
Я с удовольствием читаю автора, открыл для себя период истории родной страны с 17 по 41 , начиненный лютым беспределом и дичью. Заклепи автора про авиамоторы ВОВ вполне заходят и даже выбор авиатехнии вполне одобряю. Но загон автора про яйца пилотов и РУС и их контакт при !!! вынужденной посадке надо решительно разоблачить..
Сам пилотирую пилотажной самолет с РУСом между ног. За свои яйца в лучае нештатной ситуации никогда не переживал ибо:
1. 5-я точка пилота надежно притянута к креслу пятиточечными ремнями. На современных пилотажных самолетах , как правило ,устанавливают ремни hooker hareness, где имеется ТРЕЩЕТКА, как на такелажных ремнях, чтобы быстро притянуть зад к сиденью.
Без подобной фиксации пилота, пилотаж на самолете в перевернутом виде затруднен. Сражавшиеся во времена ВОВ летчики так-же себя притягивали к сиденью, пользуясь пряжками на ремнях.
Порвать ремни , чтоб яйца доехали до РУС ,можно , войдя в землю на самолете по острым углом.
Если ремни не рвутся, то тело способно пережить достаточно много G.
https://www.youtube.com/watch?v=FwEmAN7DkZo
Авария Горожана в Базрейне на F1 . 57G в на датчике в кабине. Пилот бодро покинул боллид на своих ногах.
Добавлю, что лобовые удары для самолета, в т.ч. совершающего вынудленную , достаточно нетипичны. Такую посадку соверщают как правило с убранными шасси ,чтобы не допустить капотирования.
При капотировании при передавливании тормозов на аэродроме лобовое ускорение тоже не велико и близко не дотягивает до автомобильных значений. Опасность представлял переворот самлета- но в годы ВОВ самолеты уже строили так, что грагрот или киль не давали голове пилота встретится с планетой. Пристегнутый пилот выживал.
Гипотетически , пилот мог отбить себе яйца об ручку, отстегнувшись, чтобы покинуть самолет , но потом передумав и решив пойти вынужденную.. Но перепроектировать ради этого органы управления - сомнительная идея. Штурвалы уже были придуманы и использовалисью - однако , при пилотировании самолета с прямой связью ручки и управляющих поверхностей (без гидравлики ,как на современных самолетах) и возрошем диапазоне скоростей самолетов- было необходимо обеспечить передачу на рулевые поверхности с высокой точностью усилий от милиметровых движений до энергичной перекладки ручки на которй под 10 кг при выполнении бочки на высокой скорости.
Что-бы вопли услышали- нужно чтобы они где-то прозвучали.
С этим в те времена в СССР (как и в остальном мире ,впрочем) был порядок.
Локальных площадок для 'мятежников' не было .
Организовать людей на улицах в то время- если подыгрывать автору то, возможно предположить - что ,что провокаторы отправили на улицы часть болельщиков проводимого в то время в киеве матча. По-другому тогда собрать людей было нереально..
Пятая колонна в УССР безусловно присутствовала , и могла координировать всяческий сабтож и вредительство - но на уличные массовые акции ее тогда не могло хватить никак не могло.
Не жил но проездом был в эти годы. + опираюсь на воспоминания живших там ранее родственников. Градус ненависти присутствовал - достаточно было постоять в очереди на любой футбольный матч. Но от ненависти до организации бунта в те годы был непростой и опасный для их участника путь. Население там активно выпускало "пар в свисток", но даже и особенно идейные, будучи прагматичными хозяйствнниками и /или подкаблучниками никогда бы не поставили на кон свое и своего семейства благополучие. Костяк "оппозици" составляли хитрые, продуманные, но трусливае твари.
Начало цикла было бодрым - но потом все скатилось в (неудачные) попытки ГГ делать политику, чтобы ее поняли современные дети ,зараженные максимализмом (за все хорошее против всего плохого ит.п.)
1. Бунт тогда в СССР было организовать крайне сложно в любой из республик- нужно было конретно об##батья на местах и создать дефицит еды, например. р
2. На 95 населения тогда отлично работал телевизори то, что из него транслировалось (при всей топорности пропаганды СССР). Ситуация, когда в информационном фоне страны начинают доминировать местные ЛОМЫ , котрых можно было задешево перекупить и набрать и скоординировать в неподконтрольных государству мессенджерах протестную толпу будет через 30 лет от описываемых автором событий. Если ГГ контролирует армию и телевышку -описанные события невозможны.
3.Если ГГ автора хочет играть политическими методами , не злоупотребляя силовыми решениями (хорошо работавшими в те годы) то нужно действовать по линии КГБ ,играя на противоречиях межлду секретарями регионов УСССР, поставив задачу разодрать его на автономии.
p.S. На мой взгляд, главу надо переписать. Сильно все остальное портит
Сложная тема с тепловизорами.
ПНВ с фотоумножителями в те времена были в войсках как нато, так и СССР.
Тепловтизо-же был лютый хайтек .
В теории портативный тепловизор уже изготиовлен AN-PAS7 американцами -но с ценой в несколько сотен тысяч тех долларов он был слишком дорог для армии. (Передовой тогда танк абрамс стоил около полумиллиона долларов)
В СССР в те годы в теории тоже сужествовал тепловизр ТВ-03 . Матрицу ,как и во всех теплвизорах того времени , требовалось охлаждать жидким азотом. Экран тепловизора внизу - разрешение и качество картинки соответьсвующее..
Сомневаюсь, что в него можно было увидеть в горых с высоты что-то меньше танка.
ГГ мог вполне расссматривать горы при наличии на небе луны через ПНВ.
Впоследствии ,увы , с тепловизорами для целей поиска людей в СССР стало совсем худо. Во время первой чеченской НПО при МВД пытались закупить тепловизоры в США и у францкзов для поиска лагерей боевиков в горах.
В 1979 году Васьков с Пасечником установили рекорд на планере забрвшись на высоту 10800 м .Кислородное оборудование в СССР имелось.
Написал(-a) комментарий к произведению Полетим ли мы к Звездам?
Вы с необоснованным оптимизмом надеятесь на космические лифты - которые придумали фантасты , а не ученые.
Решив технические проблеммы с тросом и запустив лифт , _ВНЕЗАПНО_ окажется, что болтающийся на геостационарной орбите якорь теряет ровно столько энергии, сколько приобретает затаскиваемый на орбиту груз. И для того , чтобы ее откорректировать , придется наверх поднимать все то-же топливо .