Заходил
Уважаемый Автор.
Всплыл небольшой косяк, с пребыванием родителей Маши в СССР.
Несколько раз упоминается на неделю, 5 дней.
Но там минимум 2 недели уже.
Посольство Румынии вторник, посольство Франции через неделю в пятницу.
Реально, конечно не критично, но может стоит подправить пока ещё далеко не убежало....
Музы и Здоровья, ждём продолжения!!!
Перепутали Французское посольство с Бельгийским.
поправьте пожалуйста.
Заранее извиняюсь, если кто то уже об этом написал.
Спасибо, Здоровья и Музы Автору!!!!
пираты.
1. не жалко, если книга не удачная или объем ещё усохнет( а то некоторые Авторы уже 5 а.л. считают нормально за .... продавать), а если книга топ. То всегда можно спасибо/ награду послать. Как я понимаю, там Автор больше получает и напрямую.
Вы, не совсем правы.
В начале 70-х в СССР автомашины были относительно доступны, был период, когда Ниву навязывали, так как спрос на неё сразу не сложился из-за репутации сельского авто.
Сейчас именно рассвет предложения/ доступности автомобилей в СССР, после пуска Ваза и модернизации нескольких заводов.
Запорожье и Москва тоже не стояли на месте. Предлагали новинки. Спрос на них просел в моменте из-за Ваза.
Покраска это прежде всего развитие промышленности и экспорта. Нивелирования отставания
Да и эстетика, ярких красок в СССР не хватало. Вспомните моду в дальнейшем на вырве глаз расцветки и т.д.
Ну и самое, главное.
Наша цель набрасывать идеи Автору. Всё таки длинный сериал и новые мысли могут удачно пригодиться.
С почином!!! Здоровья и Музы!!!
Насчёт японских автомобилей в СССР.
ИМХО, но сейчас нет в этом смысла.
В СССР проблема в понтах. Часть элиты прикупила бы иномарку, любую. Что в книге не плохо показано, на основе покупке/ мены немца на Ваз.
количество машин сейчас оптимальное, не забывайте, что сейчас толком нет дорог, сервисов и тех же площадок во дворах. где машины поставить.
Гараж стоит дороже машины, что опять же не плохо описано в книге, не просто так.
Да и советский автопром, на начало 70-х очень приличный( конкретно способный как по выставкам, так и по продажам за границей). Просто сейчас он замирает в развитие, а за границей рванет в сторону комфорта и экономии топлива.
Вопрос с окраской машин( разнообразие оттенков, в чём мы проигрывали в 90-х) в СССР вполне можно решить, химическая промышленность отличная, ну или украсть/купить это не сложно.
Группировка вполне потянет этот вопрос. хотя бы для Зила/ АЗЛК, а на этой базе и для всей стране. Технология интересная есть у Мазды в это время, если не путаю.
С зимней резиной получилось же вопрос с мертвой позиции столкнуть.
Р.С. по поводу металлик на советском авто.
На самом деле, опытные экземпляры окрашивались в "металлики" еще в начале 70-х, однако в серийном производстве они появились ближе к концу десятилетия. Для окраски использовались зарубежные эмали фирм Хербертс, Хелиос, но зарубежная эмаль была дорога, и объёмы приобретаемой краски не были огромными - поэтому сейчас встретить Москвич в родном металлике - задача довольно непростая. Уже совсем скоро от некоторых вариантов пришлось отказаться, поскольку в то время было уже не до красивых цветов - более актуальными были проблемы поставок запчастей от предприятий-смежников, нежели визуальное разнообразие выпускаемых автомобилей.
Однако несмотря на сужение палитры, такие цвета как "Снежная королева" (серебристый металлик) и "Страдивари" благополучно дожили на конвейере до 1988 и 1985 годов соответственно, преимущественно используясь на автомобилях 2140SL, а сама по себе Снежная королева продолжила свою жизнь потом и на переднеприводном семействе "Москвичей".
Заранее прошу прощения. Возможно загнался...
Но, откуда у Ивана тёща? и не понятно, зачем ещё на неё дом Матери оставлять( или это какой-то другой имеется ввиду? Возможно по тексту дом остаётся на матери? Или она с ними в 2-ку переезжает?
В доме точно живёт Иван, его мать , ну и жена с дочкой. По книге у жены есть дед заступник с пистолетом и шашкой и двоюродный брат, если я не путаю конечно.
Здоровья и Музы, Автору!!!
Спасибо за книгу. Жду продолжения. Здоровья и Музы!!!
Минус отпуска Межуева.
Но груба, да. в районе 60 получилось у меня.
Рад за Вас и ещё больше за них. С такими участниками эфиры проходят на ура. Всегда забавно смотреть и слушать клоунов на экономической программе.
Прошу прощения, но на Ваш пост, только такой ответ проститься.
Успехов во всех делах и начинаниях!!!
Зачем мне списки, когда я частично застал СССР и мои друзья по школе в основном жители новых домов, где люди получали квартиры. обычно люди переезжали в новые квартиры из старых меньше по метражу. В их переезжали другие люди, таким образом одна новая квартира позволяла улучшить жилищные условия нескольким семьям.
Многие не хотели выезжать из бараков, куда прописывали кучу народа и ждали от государства 4-7 квартир за одну в бараке.
Были города потерявшие возможность к развитию и там была жопа.
Сейчас 80 %( с какого потолка цифры спрашивать не буду) забирает капиталисты. В СССР государство. По мне, когда государство, выглядит более надёжно.
Кто мешал поехать на сбор урожая, механизатором, водителем, за 2 месяца люди получали годовую городскую зарплату.
Были шабашки на селе. Работа на Северах, на путине, мыть золота и т.д.
Точно как и сейчас, можно работать в пяторочке/ магните продавцом с 3/п 30 т.р.
А можно побегать курьером за 120 т.р.
и т.д.
Жаль, что такие Гении, как Вы "работают таксистами и парихмахерами"(ц), вот назначить бы Вас президентом, вот бы мы зажили.....
Не сделали бы акцент на СССР, всем бы было пофиг и все бы прошли мимо.
Но Вам же это не интересно, вот и пытаетесь привлечь внимание.
Лучше пишите книги и так привлекайте читателей.
Здоровья и Музы!!!
Всего наилучшего.
А кто сказал про 10 лет?
Обычно жилье давали быстро. С начало койко- места и т.д.
Моя мама получила 1-е квартиру как молодой специалист в течение года, в Самаре. потом несколько декретов, в речной порт, так и не вернулась.
Кроме того, в СССР платили полную зарплату, без вычита ипотеки и кучи налогов/ акцизов и т.д.
Вы банально смешали кислое и мягкое.
Обычный случай или тролль на хайпе или банально слабое образование.
В СССР полно недостатков, но зачем их выдумывать и доводить до абсурда....
Ну, если написать, что такой схемой горе капиталисты трудяг бесправных обманывают. То все мимо пройдут.
А если обосраться, но обвинить в этом СССР, то всегда найдутся ценители, что скажут это не гавно, Арт-обьект, а Вы тыпые и не понимаете, это другое 
Забыли добавить, ещё право поменять вашу квартиру, на дом, который станет моим, а новые владельцы к Вам отношения иметь не будут и квартира станет их без ограничений.
При таком условие, всё сразу заиграло другими сказками. Есть другие моменты, что Вы "удачно" пропустили или заметили.
Пост Ваш написан ради хайпа, не сильно образованным человеком.
Как сейчас принято говорить, жертвой ЕГЭ.
Счастливого оставаться, посмешили. Пишите ещё...
Не. Я же говорю, Лох должен страдать и платить...
торговля была эпизодическими, в отличие от стычек...
Известный этнограф Владимир Германович Тан-Богораз (1865-1936 гг.) в своей двухтомной книге «Чукчи» написал, что одной из причин регулярных грабительских набегов на эскимосов была месть за убитых соплеменников. Старожилы поведали исследователю, что все началось с охотника и шамана, которых когда-то давно унесло на льдине к берегам Аляски. Жители Северной Америки встретили чукчей неприветливо. Охотника убили, а шамана обратили в рабство. Тот сумел вернуться домой, воззвав к Духу моржа и воспользовавшись магической помощью тотемных животных. Спасшийся шаман рассказал соплеменникам, как нехорошо поступили эскимосы. Тогда и было принято решение о первом вооруженном набеге. Впоследствии чукчи не раз нападали на жителей Аляски, грабили их, убивали, похищали женщин и детей. В этих военных стычках гибли представители обеих сторон, со временем взаимная ненависть только разрасталась.
Наряду с желанием отомстить давним врагам и разжиться награбленным добром, одной из главных причин частых набегов чукчей на земли Аляски было стремление захватить в плен молодых женщин и детей. Стоит ли упоминать, что народы Крайнего Севера всегда страдали от малочисленности. Они нуждались в притоке «свежей крови», на стойбищах оленеводов требовались рабочие руки, мужчинам были необходимы невесты, которые не являются их дальними родственницами. Не случайно, жена-эскимоска считалась поводом для гордости славного воина, сумевшего добыть ее в непростом походе на другой континент. Некоторые наиболее отчаянные чукчи в поисках своего идеала добирались даже до территории Канады. В XIX веке они уже были наслышаны о чернокожих женщинах, населяющих эту страну. Похитить и привезти домой такую необычную красавицу – это считалось верхом воинской доблести и везения. Правда, подобные случаи были единичными.
Датчане тратят на Гренландию? и много? можно источник откуда данные?
и когда Трамп успел на обещать датчанам 600 млн? Он вроде требует, чтобы ему платили или отдавали даром....
Гренландию давно передали де-факто США( около 100 лет назад вопрос закрыли вместе с продажей датских вестиндских островов) Трамп хочет передачи де- юра, так как сейчас разыгрывается вопрос морских шельфов в Арктике.
Именно, положено платить хозяевам земли, значит надо платить. Это справедливо!!!
Иначе отдавайте назад землицу хозяевам, 
Ну да, 3 манаха своими телесами спасли десятки тысяч алеутов. Особенно от казаков, которых в Америке был минимум.
Там в основном или охотники, или солдаты/ моряки были. да и тех.... десятками считали в основном.
Понял, просветили. Спасибо. Особенно про торговлю и миролюбие чукчей, давно так не смеялся.
Много чего можно написать в ответ, но смысл?
Да, да резали их, резали. И они исчезли, как многие американские племена? А не, не исчезли... странно.
Кроме русских их резали эскимосы, чукчи и конечно тлинкиты и американцы/ пираты/ китобои к слову, что признано официально. И теперь за всех ответят русские, ничего нового под луной...
Значит стоит заплатить третий раз. Лох должен страдать и платить всё время. 
Именно. Смысла в сделке никакого, цена очень завышена. Только официально, около 200 т. долларов раздали на взятки. не очень похоже, на очень желаемую покупку.
На момент покупки, на Аляске были тысячи старателей, охотников американцев. Которые делали, что хотели. продавали свои товары. в том числе и огненную воду и налогов не платили.
Мало кто знает, но Аляску пытались продать Англии, через компанию КГЗ, которая в 40-е брала Аляску в частичную аренду, да-да, было и такое. Побережье и право торговли с местными( прежде всего пушнины) РАК передавала КГЗ за 30 000 фунтов. договор был на 20 лет вроде.
Англичане посчитали покупку Аляски не выгодной именно из-за наплыва американских охотников старателей. которые рушили торговлю и охоту.
Много это сколько на 1 км2.
Или Вы из сепаратистов? И требуете возврат всех американских земель исконным владельцам?
Кроме тлинкитов на Аляске другие племена жили. Это так к слову и были вполне довольны соседством с русскими. Которых было то, всего несколько сотен человек на всю территорию.
Не дорого, а Очень Дорого. Цена завышена на порядок для того времени ( в то же время ГКЗ продала мвои владения Канаде, сравните стоимость за 1 кв2) и является платой за помощь России, ну и попил бюджета США.
Аляска до сих пор убытычный регион и по-сути просто военный форпост что тянет деньги на своё содержание.
Я бы продолжил и в сторону производственно бытового романа. Не говоря уж про интриги дипломатии.
Решать Автору конечно.
В любом случае Здоровья Автору и его семье. Ещё раз с наследником!!!
Удачи, Здоровья и Музы Авторам!!!
Ждём нового цикла.
Очень прилично, жду продолжения. Автору Здоровья и Музы!!!
Только вот владельцев, пока нет и не предвидится...
Где можно ознакомиться с списком клиентов, что заказывает пуски Фальконов? Их не менее 100 наверное? Очень востребованы же пуски, клиенты в очереди рвут друг друга...
Насчёт запусков, то в РФ вон сколько Кинжалов запустила и что? То же коммерческие пуски? Или хозяин решил запустить и запустил, бизнеса тут нет.
Есть обычная схема с Фальконами, развод лохов( повторные пуски тоже самое). Им всё время обещают много денег, но потом.... А по сути, группа лиц перекладывает деньги из кармана в другой, а потом в третий. Но вот чудо, хозяин этих карманов один и тот же.
Рынок порешает, ага ага....
Маск крутой пиарщик, но не эффективный бизнесмен. Тесла построена и раскручена на деньгах лохов и гос. дотациях. Такая же схема с ракетами и интернетом и т.д.
ИМХО. у меня пока такие выводы, на основе фактов. Возможно, я что то не знаю.
Космос. это отличная прачечная для отмыва бюджетных миллиардов. Маск не даст соврать... с нашей стороны не лучше.
На сегодня победила, модель потребления. И реального развития космос не получит....
Сейчас я вижу, только Китай, как возможного локомотива что может пробить эту стену.
осталось понять, зачем ему это?
ИМХО конечно, но слишком много фактов за договорняк.
Для меня основной. что американцы ничего с Луны не поимели. Эта тема совершенно не получила бизнес развития.
Возможно, всё таки невозможно выходить за пределы защитного поля Земли.
И этот факт замалчивается, так как поставит крест на многое. За то, вполне объясняет почему развитие космоса по-сути поставили на паузу.
Я понял, спорить бесполезно, ссылки кривые будут. Всего хорошего
Ну, да. То при царе ничего не было.
потом идеи царских инженеров.
А потом всё придумал Солженицын ( этого стукача читать и упоминать, себя не увожать).
У нас Великая история и много умов. Не надо принижать или применьшать чьи то заслуги.
С 1899 по 1913 гг. было проведено семь Всероссийских электротехнических съездов. Их участники действительно поднимали вопросы о создании единой энергетической системы, об электрификации промышленности, о строительстве электростанций рядом с сырьевыми источниками и последующим перебросом электроэнергии по сети. Прообраз нынешней единой энергосистемы России появился в Москве ещё в 1914 году, когда станцию «Электропередача» запустили совместно со станцией на Раушской набережной. «Электропередача» вообще была первой в мире электростанцией, работающей на торфе, что позволило существенно снизить стоимость производства электроэнергии.
Более того. Директор станции «Электропередача» ещё в 1913 году, на VII Всероссийском электротехническом съезде выступил с докладом «Областные электрические станции на торфе и их значение для центрального промышленного района России», где содержались все главные принципы энергостроительства, которые стали основой будущего плана ГОЭЛРО.
Статистику по годам по импорту и экспортуру РИ и СССР никто не скрывает. будет желание можете найти через Яндекс и ознакомиться по статейно.
А то ссылка будет сомнительной или вывод кривым. Так что, сами, всё сами.
В РИ было до 100 фанерных фабрих( при огромном количестве других фабрик,
в РИ) и на экспорт уходило более 60%, а РИ была на первом месте обгоняя Великобританию по этому вопросу.
Это к Вам, Вы очень плохо подготовились к тем вопросам, что пытаетесь обсуждать.
При Императоре строили ГЭС, кроме того ещё больше планировали строить. План ГОЭЛРО, что двигал Ленин, это именно план царского правительства.
Вы просто не в теме. Клише, что РИ и СССР жило за счёт экспорта зёрна. А это не так.
например, в определенные года фанера приносила доход от экспорта больше зерна, а лес и изделия из него больше, чем пищевой экспорт всего СССР.
Берёза не зря символ России. спрос на фанеру и производные рост из года в год, в след за ростом населения городов.
Строительство ГЭС и т.д. Вопрос же был, чем заняться ГГ имеющего знание, капитал. Но нужна поляна, желательно с минимальными барьерами и конкуренцией.
Эти темы описаны достаточно плотно в некоторых альтернативках
Фанера и мебель из фанеры. Береза рулит...
Электричество и плюсы, что можно извлечь с помощью него. Чистый метал, химия и т.д.
Ну и есть 4 тома из серии "серпом по недостаткам". Там много вопросов к Автору, но как канва...
Реально, в истории есть приличное количество как людей,так и семейств, что смогли за несколько лет подняться именно на НТП.
Насчёт постепенно роста согласен, так и рост инфраструктуры.
Я по этому и делаю акцент на не дорогих проектах заработка.
То, что я привел, как раз из этих.
Насчёт самолётов, то тут вопрос востребованности. Там вариантов от 168 до 250.
Лишние 100 самолётов( в течение 2-3 лет) для СССР, это не маленький пинок для экономики. Запчасти и авиа керосин.
Перераспределение ресурсов от танков на гражданские самолёты, вот уже благо.
ИЛ-62М(200) перевозит до 200 человек на дальность более 11 000км. Из ГДР и Польши на Кубу около 8-9 000км.
При парке 10 самолётов, летающих через день 5/5. профилактика и т.д можно и интенсивнее.
Получаем 5 рейсов по 200 на 300 дней. В итоге 300 т. туристов.
При умножение цифры на 4. Получаем больше миллиона туристов в год.
20 рейсов в день в для 1-3 аэропортов не проблема.
Так что миллионы туристов для Кубы это реальность.
Про соседей не забываем, там медицинская тема заходит до сих пор. Кубинские медики высоко ценятся.
Да и морские круизы из Европы на Кубу, тоже имеет место быть.
Лодки для озер. лагун и рек. Рыбалки и экскурсии могут быть не только морскими, там шторма бывают, на это время, могут быть и другие варианты
Хуже не будет, хотя бы мозги потренировать.
Насчёт покупателей сувениров. то в 70-е народ не избалованный.
Тут по мне, главное, чтобы вложения были минимальными и уровень работников для осуществления таких задач не сильно высокий
может стоит запустить многоголовый разум и накидать идеи по заработку на туристах?
ГГ не зря сказал, что это должно быть готово заранее. На первом месте с минимальными затратами:
1) Первое это морские ракушки/ раковины и всевозможные поделки из них. Если сейчас начать напрягать умельцев, и запас будет и руку на массовость набьют.
Магазинчики туристические оформить правильно.
2) В том же Египте, не плохая тема с цветным песком и поделками из него. Опять же отработать процесс, тару, дизайн....
3) Художественные портреты, шаржи и т.д. Подготовить народ, проверить как минимум, быстро и хорошо рисовать не так и просто, ну и правильно все подать, чтобы казна имела свой интерес.
4) Тема фотографий очень интересна. Особенно для СССР как поставщика фотоаппоратов и оборудования.
Нужны пункты по проявки и печати. Фотогрофы с обезьянками, попугаями и т.д.
Костюмированные фотосалоны. Тема пиратов, революции и т.д.
5) Рыбалка на лодках, катерах, яхтах и просто морские экскурсии. Соответственно нужным снасти, как в аренду, так и купить.
Многие, что-то типа не обычной блесны или лески/ катушки с удовольствием домой купять. И как сувенир и для души...
При наплыве народа, местных плав средств не хватит, да и состояние их сейчас думаю очень юзаное...
6) Туристические карты, Фотоальбомы с видами красот Кубы.
7) Экскурсионные туры и маршруты, всё надо разместить и подготовить. В том числе и автобусы и автомобили закупить и завести.
Дополняйте народ, может Автору, что-то и пригодится.
Написал комментарий к произведению Шайтан Иван 10.
Здоровья и Музы Автору, Ждём продолжение!!!