Написал комментарий к произведению Отягощённый Послезнанием (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей!
Итак, основными проблемами "трофейных" железных дорог является:
1. Несоответствие инфраструктуры стандартам СССР (да и Европейским тоже)
2. Несоответствие подвижного состава стандартам СССР (да и Европейским тоже)
3. Разная ширина колеи на ряде ж/д
Проблемы 1 и 2 можно решить в рамках их эксплуатации и техобслуживания. не быстро, но и без чрезмерных вложений. И да, временно придется смириться с их меньшей пропускаемостью (учесть это в стратегии).
Проблему 3 можно и обойти, переделав трофейный (а также частично советский) подвижной состав в рамках его ремонта, который и так необходим. Оснастить вагоны, паравозы и места смены колеи Системами с изменяемой шириной колеи. Недостаток такого решения в том, что так могут поступить и немцы и тогда "затык" с разницей в ширине колеи СССР и Германии исчезнет.
Впрочем тут тоже можно воспользваться немцами, предложить им в конце июня 1940 создать Единое экономическое железнодорожное пространство от Лисабона до Владивостока Шанхая. Совместно создать конструкцию системы изменения ширины колеи, переделать вагоны и локомотивы в товарном количестве и заодно совместно решить проблему "узкого места" в бывших Восточный кресах, а также в Прибалтике и Бессарабии/Северной Буковине. А японцам - поучаствовать в реконструкции Транссиба.
Опастно, но тут уж выбирать - большая пропускная способность или обоюдные "затыки"...

уплывет в руки янки. Так что врятли сдадутся. Мало того возрастет вероятность вступления в войну США (им победа Германии нафиг не сдалась в общем то).
Написал комментарий к произведению Отягощённый Послезнанием (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей!
Есть на новых территориях проблемы и с автомобильными дорогами. Точнее проблемы нет по причине того что дорог нет. По крайней мере полноценных, с твердым покрытием (их впрочем и в СССР не так чтобы много, кроме участков строящихся недоавтобанов Москва-Минск и Москва-Киев они встречаются местами в городах, а за их пределами в лучшем случае щебёночные).
Эту проблему можно решить двумя путями (их уже предлагал в обсуждении других книг автора).
Первый путь - применение локомобилей то бишь автомобилей для железных дорог. Тут уже и даже изобретать ничего не надо, всё уже придумано как на уровне идей так и в металле. Только выбрать лучший вариант и размножить.
Второй путь: делать автодороги которые можно как быстро построить
так и быстро демонтировать