Алексей Глазков

Спасибо. =) Всегда ошибаюсь в этом слове

Спасибо! Буду знать!

Вот чего у нас нет (да много чего у нас нет) - того нет. Оно так и называется - нейтральный силикон? И температуру держит?

Действительно, скорее всего так и есть! xD

Дешевле только на ВАЗе: 3000 было... 

Скажу честно - я хотел больше, но директор осадил мою жабу =)))

10 т.р. Без снятия коробки в другом сервисе делают за 7.5. 

Возможно... Но вот Валволайн только емэйлом упомянут, более вроде ни чем... Вот и смутило.

Вам спасибо за отзыв, думаю, книга вам понравится. =) 

Тут такие истории бывают... =))

Да, забыл написать, что камерой для телефона смотрели, она на гибком шнуре с диодной подсветкой, заглядываем ей в цилиндры и катализаторы, но тут увидеть не удалось...

Ага.

Куда без них... =D

Обыяно, конечно, наоборот, но Субару решили, что у них самые инженеристые инженеры. =)) 

Всё дело в нюансах. Хотя есть предположение, что "москвич" такой же одноразовый. =))) 

Еслиб оно дешево было... Тогда ладно, но цена-то космос... =)

Дешево в производстве - это Форд. Максимально упрощено для сборки на конвеере... Отсутсвтвие натяжителя ремня навесного, безшпоночность - всё для этого. 

Возможно, но он там есть. =) Сегодня как раз копал инфу по вариатору на Кашкае, фильтр там под теплообменником на коробке. Возможно поэтому никто про него не знает. =) 

Должно быть два, если мне память не изменяет, один в поддоне, второй - маленький за левым подкрылком, там есть крышечка, и крышечка эта может быть с резиновым колечком. Думаю, гугл точнее ответит на этот вопрос. Сам я их вроде бы не менял, но коллега занимался. Если вдруг попадется такая работа - сделаю отчёт. 

Приходится...  

Хехе, а новые владельцы потом втухают. =) Потому что "подшаманю" обычно подразумевает навоз и палки. =) Ибо, если нормально делать - ценник будет только с учётом ремонта и покупки 200+...

Пишу, но медленно... Четвертая книга должна получиться интересной. =) 

Пропустил! Спасибо!  

Очень, очень большая ошибка. Очень. =))

хехе, да, но не в случае с Бошем, думаю. Там же касисьтво! Вроде как. =)

На самом деле это очень правильный подход. Но и на старье можно ездить, если не купить умотанный экземпляр, а целых все меньше... В этом случае куплен мертвец, и начались попытки некромантии. 

тут скорее фирменный ход - Бош дешево не делает, могут позволить себе покрасить вместо промасливания. =)

Нет, заводская окраска, в том-то и дело. Ставил Брембо на обморока, там смазка, у Боша - краска.

Сааб да, помер, но машины ещё есть. =) Причем они очень даже неплохие.

Я думаю с 70х годов очень много изменилось, в том числе в конструкции дисковых тормозов. Это не актуальная информация... 

Прокачается, но нюанс в том, что предварительная прокачка может продлить срок эксплуатации. При снятии с домкрата ход амортизатора не так велик, а вот залёт в хорошую яму с непрокачанным амортизаторм может сократить срок его службы, причём очень радикально. Поэтому, я не стал бы пренебрегать советом производителя полагаясь на авось. 

Не думаю, что барабан вместо диска из-за грязи. 

Я уже не помню в деталях, но амортизатор спроектирован работать вертикально, при хранении его в горизонтали - масло растекается не так, как требуется для правильной работы, прокачка перераспределяет масло во патроне амортизатора. Даже в инструкйии указано, что перед установкой требуется прокачать. 

лучшая фантастика та, которая похожа на реальную жизнь. =)

Облезет, но не сразу. Краску привез заказчик. 

Cпасибо! Ценная информация про пластики!

Да, потом исправился с тягами. =) Разболтовка 4х98, на дисках - 4х100. 

Может быть, болт был завернут на резьбовой клей, наподобие Локтайта, причем сильной фиксации? Работа болгарки его нагрела, клей "отпустил" и болт вывернулся (характерная примета - щелчок), а без нагрева - никак.

Нет, болты сидят без клея, но отворачиваются отвратительно. При этом шестерни выпускных валов - пластик. 

Из собственного опыта владения "классикой" рекомендую поставить маятник с подшипниками качения - резко снижает усилие на руле, а если стоит родной генератор Г-221, то заменить реле-регулятор РР-380 на РН-4 - заметно продляет жизнь АКБ. Кстати, если в рулевой редуктор вместо штатного ТАД-17И залить трансмиссионную синтетику 75W-90, он не будет замерзать в сильные морозы. Коробка и мост "классики" с синтетикой тоже дружат, но с непременной заменой сальников.

Спасибо! Ценная информация. Маятник куплен новый, судя по всему именно такой. 

Про тормоза: не думаю что эффективность как-то кардинально вырастет, но слегка упростит обслуживание. Я когда на свой Скай ставил 4хпоршневые тормоза на перед, думал "ух как тормозить будет!", а нифига. Радикального изменения не заметил... Описал свои очучения в группе скаеводов, мне сказали что это норма, и если хочешь тормозить лбом в лобовое стекло - ставь хороший тюн с диском от 330мм. Остальное всё ватное... 

Варить не хотелось, а сверлится болт хорошо, на удивление.

Про заправку да, сказали. =)

Восьмерочные ступицы ставят для перехода на двухрядный шариковый подшипник, вместо двух конических. Из плюсов - не надо регулировать, поставил, закрутил и готово. 

Может быть искать где-то с доставкой, есть магазин всеинструменты в Клинцах, вот контакты: 

ул. Бессарабова, д. 27

Клинцы

(800) 550-37-70

Да, доводилось пользоваться, и даже купил себе такой с алиэкспресс. Есть сетевые электрогайковерты, есть аккумуляторные, сетевым пользовался Макита, вещь! Действительно мощьный. Купил на али себе ноунэйм, тогда он стоил в 2.5 раза дешевле Макиты, но открутить он может чуть меньше, чем ничего. Поэтому, если брать гайковерт - то только от более-менее известной фирмы. Из аккумуляторных сейчас на слуху Риоби, качество соответствует заявленным характеристикам. 

Забыл рассказать о "других автосервисах", постараюсь не забыть в следующем блоге. Надо будет начать с этого =)

Ооо, первый "фокус", это вещь такая... =)

Хм. =/ А это хорошая идея, спасибо!

Спасибо! =) Не все обозначаю на фото, надо уделять этому чуть больше внимания. Собирать это в книгу на мой взгляд умереть можно... =)

Имея все необходимые инструменты их сделать можно, но ооочень много попутной работы... Особенно количество трубочек вымораживает. Они везде. 

Не то слово =)))

Всегда пожалуйста. Думаю, на следующей неделе будет не хуже =)

=)

Как по мне, так ездило оно на магии и намерении доехать владельца =)

Может быть. =)

=)