Написал комментарий к посту Ушастый Запорожец
У отца был 965А - "Горбатый" Мой рост, уже в 9 классе был 182. И честно скажу - спереди ногам было свободно. Виной тому компоновка - двигатель сзади, а спереди только бак (в Горбатом он спереди) и очень маленький багажничек.
Когда потом пересел в "классику" - купил уже себе ВАЗ-21013, то по сравнению с Горбатым места впереди там куда меньше. Вот там реально - коленки в баранку упирались (помню следы на брюках от оплетки руля) В Горбатике ничего подобного не было.
"Ушастик" же, по сравнению с 965 был куда больше. Но в отличие от 965 форма торпеды уже другая - в горбатом покатая. Хотя вытянуть ноги и там было куда.
Но сзади в обоих запорожцах тесно, с этим согласен.
Кстати, еще одна особенность трёхдверки (конечно - двухдверки) - большие дверные проёмы. И в Запорожец можно было запихнуть холодильник (тот еще, ЗиЛ, и походило на цирковой номер). А в жигули - нет.
Вообще "Запор" скорее воспринимается как нечто маленькое, бюджетное. Скорее восприятие. И некоторое пренебрежение, у кого такой машинки не было.
P.S. У него еще и движочек был низкооборотистый, что позволяло при меньшей мощности быстрее раскручиваться до рабочих оборотов. Помню, как уже после армии, пока не купил ВАЗ, удивлял "жигулистов" на светофорах. Хотя потом они меня конечно догоняли.
) Хорошие предложения по долгу не висят: норм тачка, цена адекватная, не завышенная - так ее и купят в первый же день. А если объявление висит год, наверно стоит призадуматься. Или хотят много, или куча дефектов скрытых, или документами проблема (это я сейчас про машины, если что
)
🤯 ... Там же видео приложено!

). Так что у вашего Яна всё получится 



И даже смотреть не заставлял!!! Я за свободу "тараканов"! Невиноватый я!
Как вы считаете?

Написал комментарий к посту Ушастый Запорожец
В журнале "За рулем" 1979 года, номер уже не помню, приводилась схема установки в 968-й ВАЗ-овского движка. Надо было помудрить к креплением к коробке (коробка родная) и поменять шестеренку в дифференциале из-за другого направления вращения. Зато 60 "кобыл" превращали 800 килограмовый авто в болид.