1 468
13 086
175
450

Заходил

Написал комментарий к посту Алексей Исаев / Главные мифы о Второй Мировой

Механизм распишите - где и как эта самая пропаганда в условиях  ноябрьского отступления под Москвой должна была взять реальный подвиг?  И, главное, как проверить его реальность?

Ноябрьское отступление было только к северо-западу от Москвы, на Волоколамском направлении. К западу и юго-западу, на Наро-Фоминском направлении оборона была крепче. 

Туда можно было съездить и набрать материала на реальные подвиги.

Написал комментарий к посту Почему немцы в 1940 наступали через Арденны.

Эти цифры придуманы англичанами!

Дааа? А почему тогда во французской вики цифры практически те же?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Cr%C3%A9cy

Forces en présence 

France 20–25 000 hommes

Angleterre 10–15 000 hommes

Вам напомнить, кто победил в Столетней войне?

Я и так помню. Моего мнения о традиционных качествах француского командования это не изменит. Редкие исключения типа Бертрана дю Геклена и Наполеона это не изменят

Написал комментарий к произведению Колдун

Глава 6. 

Сначала весь день идёт дождь, и сразу после того, как он закончился, ночью (а ведь когда Мишка подошёл к деревне - уже стемнело, потом разговор с Глашей, потом путь до речки и разведка) немцы пошли купаться. 

Ну да, конечно, после дождя купаться же так приятно, особенно ночью, особенно - в не самом знакомом месте. Особенно камрада туда закинуть, вдруг на корягу налетит? Вот смеху-то будет!

Написал комментарий к посту Поиграть: Master of Magic

>Игромеханика была идеальна

Ну нет. Я тут в преддверии выхода ремейка попробовал погонять оригинал. Игра меееедленная. Практически обязательно надо в городах сначала строить builder's hall и granary. Единая очередь постройки зданий и юнитов меня, после Warlock'a с раздельными очередями - угнетает

Написал комментарий к произведению Вольный Флот - Энциклопедия

Итальянский мат

Ciucciami il cazzo (чУччъями иль кАццо) - соси хуй

Fesso (фЭссо) - идиот

Fica (фИка) - пизда

Figlio di putana (фИльо ди путАна) - сукин сын

Fottere (фоттЭрэ) - ебать

Fottiti (фоттИти) - пошел нахуй

Frocio (фрОчио) - пидор

succhiacazzi, Leccacazzi (суккьякАцци), (лэккакАцци) - хуесос

Merda (мЭрда) - дерьмо

Pezzo di merda (пЭцо ди мЭрда) - кусок дерьма

Puttana (путАна) - шлюха

cazzo in bocca (кАццо ин бОкка) - ебаный в рот

Va fa'n'fica (ва фан фИка) - пошел в пизду

cazzo (кАццо) - хуй

Bastardo (бастАрдо) - ублюдок

Buca di culo (бУка ди кУло) - жопа

Cagna (кАнья) - сука

Stronzo (стрОнцо) - мудак

Che cazzo (ке кАццо) - какого хуя

Написал комментарий к произведению Рассказ второй. Старшина Тарасов против упыря.

Там Ротный сцепился с тем самым мужиком, которого они видели на дороге, и он, несмотря на большую разницу в габаритах, брал верх. 

Он - Ротный? Если берет верх Загиттулин, то лучше написать
"Там Ротный сцепился с тем самым мужиком, которого они видели на дороге, и тот, несмотря на большую разницу в габаритах, брал верх."
Так понятней

Написал комментарий к посту К вопросу об Иване Грозном

И сейчас я постоянно вижу упоминания, что Иван был на самом деле не совсем плохой, а местами даже и хороший.

Мне нравится подход китайцев: Мао сделал 80% хорошего и 20% плохого. 

Кого почитать по теме актуального, объективного и справедливого?

Виталия Пенского? :)

Написал комментарий к посту К вопросу о микробах

Люди забывают, что болезни шли в обе стороны. И если из старого света в новый привезли оспу, то оттуда пришло алаверды - сифилис. 

Кстати, факт, который не будет играть в условиях масштабного вторжения, но должен оказать влияние на ситуацию в целом: первые европейские колонии на новых землях зачастую вымирали от эндемичных болезней. Так было с первыми английскими колониями, колониями в Техасе. Так что если европейцы вздумают использовать "стратегию непрямых действий" и устроить плацдарм на побережье северной Америки - их ждут большие сюрпризы.

Написал комментарий к произведению Звезд не хватит на всех - 2. Игры Старших

5. С посылом, что, по-хорошему, противостоять пришельцам должны земляне, я безусловно согласен. И надеюсь, что когда-нибудь в будущем земляне действительно объединяться. Но в книге-то - практически наши дни, а реальность, данная нам в ощущениях, такому развитию событий решительно противится. 

И, как бы мы ни пыжились, международным и ай-тишным языком будет не  русский, а английский (спасибо дедушке Сталину за приклеиванию  кибернетике ярлыка "лженаука"

А ещё он - язык международного морского и авиационного общения. В этом тоже Сталин виноват?

И да, в те времена в термин "кибернетика" вкладывался совсем другой смысл, чем сейчас.

Мы уже отстаём от развитых стран и по уровню жизни, и по передовым  технологиям. И пока мы страдаем победобесием, этот разрыв всё  увеличивается.

Пожимая плечами

Мы всегда от них отставали. А что касается передовых технологий - ну давайте перечислим страны, которые сейчас полностью самостоятельно могут строить реактивные самолёты. Думаю, пальцев одной руки хватит. И Россия туда войдет, а вот многие "развитые" страны - нет. 

ЗЫ За "победобесие" - личный минус. День Победы - это день "второго рождения" страны

Написал комментарий к произведению Звезд не хватит на всех - 2. Игры Старших

3. Сравнивать только военные бюджеты - способ очень простой и, как многие простые способы - неправильный. Военный бюджет РФ сравним с таковым у Великобритании. Значит ли это, что военная мощь Великобритании равна Российской? Позвольте мне посмеяться над этим. Только денег мало, надо ещё и уметь их грамотно использовать. Скандалы про разработку F-22 подтверждают это.

Можно ещё сравнить результаты 3? лет "борьбы" США в Сирии с ИГИЛом, и результаты действий нашего контингента там.

4. Что касается "предательства" американцев - я этого в книге не увидел. Я увидел в их действиях только подлые, но вполне правдоподобные действия, направленные, как они думаю, к их выгоднее. Обычное дело в политике. А дело военных - исполнять приказы политиков. 

Написал комментарий к посту "Белая" победа в Гражданской войне

Написал комментарий к произведению Стрелок 2.

– Да, – улыбнулась она, ожидая клиентов, и принялась отпирать запоры.

Немного некорректная фраза. "ожидая клиентов" показывает, что она сидит и ждет каких-то абстрактных клиентов. Чтобы показать, что она восприняла гостя как клиента, я бы заменил на "ожидая очередного клиента".

Написал комментарий к посту Про впопуданцев...

Могу набросать личный топ авторов, писавших про попаданцев, в хронологическом порядке:

Мазин, цикл Цена империи

Коваленко, Кембрийский цикл

Красницкий, цикл Отрок

Поляков, цикл Борджиа

Оченков, Мекленбургский цикл

Радов, Цикл Читтано

Коваленко, Крылья империи

Дай, цикл Поводырь

Величко, цикл про Дядю Жору

Костин, Неинтересное время

Колганов, Жернова истории

Буркатовский, Вчера будет война

Дмитриев, цикл Еще не поздно

Николаев, цикл Железный ветер

Oxygen, Квинт Лициний

Очень хвалят еще Последнего князя удела, но его так и не прочитал

Написал комментарий к посту Мы и ОНИ

Дети и оружие — это просто плохо. Обычное огнестрельное оружие слишком громоздко для того, чтобы обычный ребенок мог безопасно и эффективно им пользоваться.Детям гораздо лучше подходит групповое оружие. Полустационарные характеристики миномета или крупнокалиберного пулемета меньше зависят от физической силы и выносливости ребенка, а также способствуют развитию командной работы.

Написал комментарий к произведению Меченый. Том 9. Затишье перед бурей

если вам провода вид портят,  то что же вы электричество, интернет и прочее не уберете? 

А их у нас в Москве уже под землю убрали. С троллейбусной "паутиной" так не получится

Не у нас одних  в стране было помешательство на «провода троллейбусов портят вид» - в  европах этим переболели на полвека раньше. И также как и мы пытались все  вопросы транспорта решать автобусами и личным автотранспортом. 

Не то, чтобы я был много где в Европе, но не видел акцента в тамошней городской инфраструктуре на личные авто, скорее наоборот.

Из примерно дюжины виденных европейских городов и полудюжины столиц (Прага, Париж, Рим, Вена, Копенгаген, Стокгольм) мне запомнился только венский трамвай по Рингштрассе. В остальных трамваев и троллейбусов не запомнил. В отличие от броневика с надписью Autoecole (автошкола) в Страсбурге

В итоге  поняли, что автобус уступает трамваю и троллебусу

Где пруфы, Билли, нам нужны пруфы...

Решил поискать, например, по Берлину. На автобусные перевозки приходится больше 25% траффика, 440 млн. чел. в год, на трамвай 174,7 млн чел., ориетировочно ~10,5%

Ну  и да, 2 нитки трамвайной ЖД имеют кратно больше пропускную способность,  чем 2 полосы автомобильной дороги, занимают меньше места, стоит в  обслуживании и строительстве не капитально дороже,

Можно грязных подробностей на тему "как считали пропускную способность"? Пускать трамваи весь день с периодичностью 5 минут? Как там будет с загрузкой и, соответственно, с эффективностью?

да ещё и при  нормальной организации движения и обслуживания - делает кратно меньше  шума.

Вот тут готов согласиться

Тем более, по опыту той же Европы, ничего не мешает пускать  трамвай в блокировку улицы, если у нас не нагруженная улица. 

Или грохнуть трамваи, как в Берлине

В западном Берлине все трамваи убрали ещё в 1967 г и сейчас в Берлине всего 371 вагонов трамваев. 

Почему-то, в  странах, где задаются целью сделать общественный транспорт, ничего не  мешает все организовать так, чтоб и автомобилистам было нормально, и тот  же трамвай проезжал. Ничего не мешает буквально блокировать движение  автомобилей по улицам если не получается все сразу пропихнуть.

 Единственный враг общественного транспорта -  личный транспорт. 

Вообще-то, изначально я задал вопрос про эффективность трамвая/троллейбуса супротив автобуса, а не против личного автомобиля. 

Я и сам в Москве предпочитаю передвигаться на общественном транспорте, а на автомобиле ехать только если надо ехать с окраины на окраину, когда на общественном транспорте больше двух пересадок.

Обн.  12:20. Решил добавить картинок. Из Праги.

Судя по фоткам, это все - старый город, где люди-то особо и не живут, в основном - туристы. Там трамвай и в самом деле лучшее решение. Но вот я гляжу на фотографии стокгольмских трамваев, а там трамвайные линии больше похоже не на вылизанные пути Праги, а на наземное метро в Москве. 

Вообще, если попытаться приложить все это на отечественные реалии, у меня возникает куча вопросов: 

1. Как считать пассажирский траффик?

2. Где проходит нижняя граница эффективности? Т.е. от какого размера города нужен какой транспорт?

3. Как вписывать транспортные линии в существующие улицы?

4. Где размещать депо/парки? 

И т.д. и т.п.

Написал комментарий к посту Только массовые репрессии спасут СССР!

Была возможность спасти СССР, сохранив не только территорию, но и (что,  по моему мнению, вовсе ужа фантастика!) социальный строй?

Смотря что понимается под социальным строем. Две параллельные структуры власти - "народно-хозяйственная" и партийная? А надо ли?

А вот если рассматривать СССР как гиганский эксперимент - "социальное государство", то, думаю, сохранить его можно. Но только в условиях фант.допущения, что наверху понимают, что нужно делать с экономикой.

Ну и заодно - кидайте сюда то, что вы считаете годнотой.

- Н.Соболев. Цикл "Неверный ленинец"

- П.Дмитриев. Цикл "Ещё не поздно"

- А.Афанасьев. Цикл "Антисоветский попаданец"

Ещё хорошие альтернативки, не факт, что с сохранением СССР, но без сталинизма:

- М.Мах "Командарм" / "Под луной"

- А. Колганов. Цикл "Жернова истории"

Не то, чтобы годнота, но примеры построения относительно правильного СССР

- М.Ланцов. Цикл "Фрунзе"

- Многократно упоминавшийся тут опус "Цвет сверхдержавы - красный"

Написал комментарий к произведению Пораженец

Рекомендую почитать что-нибудь про диражабли. 

Возможность доставлять грузы диражблем в любую точку - кажущаяся. Для нормального сообщения дирижаблями нужны причальные мачты, ангары и прочая инфраструктура, которая будет посложнее тогдашней инфраструктуры для авиации.

В идеале ангары надо делать поворачивающимися(!), как это делали немцы. Потому что при умеренном боковом (относительно оси выхода дирижабля из ангара) дирижабль просто снесет и он царапнет боком ворота. Последствия для дирижабля, думаю, очевидны.

И вообще, ветер и погода в целом для дирижабля гораздо критичней, чем для самолета. 

В России до появления первых больших месторождений в гребенях 99% грузов можно было доставлять во все крупные города либо по железке, либо по морю или реке. Дирижабли тупо дороги для перевозок чего-нибудь в значимых объемах

И last but not least - если взять статистику 20-х - 30-х гг., по авиакатастрофам и по перевозкам пассажирскими самолётами и дирижаблями, то в расчёте на пассажирокилометр число жертв дирижаблей больше в тысячу с лишним раз!

СССР построил 4 больших дирижабля, которые летали на дальние расстояния: В-6, В-7, В-7бис, В-8. Из них 3 погибло, ни один не эксплуатировался дольше 4-5 лет.
Англия построила 2 для пассажирских перевозок (R100, R101), 1 разбился, другой разобрали, налет меньше года.
Германия - 3 пассажирских дирижабля (Граф Цеппелин, Граф Цепеллин 2, Гинденбург) - 1 катастрофа.
США - 5 больших военных дирижаблей(все или большей частью гелиевые) - 3 катастрофы

Для сравнения самолеты "Имперских Авиалиний" - они летали на дальних рейсах, из Лондона в Калькутту, Сидней итд.:
Handley Page H.P.42/45 - из 8 потерян 1 (пожар в пустом ангаре), служили 10 лет (остальные 7 погибли в войну)
Short Empire из 42 - 2 аварии за 10 лет
и так далее: https://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_Airways
Можете сами проверить.
Самолеты 30ых: потери меньше 10% за 10 лет эксплуатации, дирижабли же: >50% в среднем за несколько лет.

Написал комментарий к произведению Двойной генерал

Однако равнять наши КВ и Т-34 с их танками невозможно, наши танки  превосходили их и бронированием, и калибром орудий и многим другим.

Особенно связью, обзорностью и запасом хода?

немцы в более простых обстоятельствах не стали атаковать линию Мажино

Таки стали.

Написал комментарий к произведению Двойной генерал

Ой-ой-ой.
Может быть, перед тем, как замахиваться на перечисленный хай-тек на тот момент, стоит, например, решить проблемы с производством бронебойных 76мм и даже 45мм снарядов?

Написал комментарий к произведению Рассказ второй. Старшина Тарасов против упыря.

Я потом это понял. Но упоминается-то просто "Юсуп". Конечно, использование сокращенной формы фамилии в качестве прозвища, например, превращение "Федосов" до "Федос" - дело обычное. Но тут же двое братьев. С моей т.з., довольно странно, чтообы прозвище одного было по фамилии, а второго - нет. 

Главное - поправить-то элементарно, заменить "Юсупа с братом" на "Юсупова с братом". Ну да ладно, хозяин - барин.

Написал комментарий к произведению Рассказ второй. Старшина Тарасов против упыря.

Понял, спасибо. Про нюансы отношения мусульман к собакам подзабыл. 

Ладно, второй момент:

Юсупа с братом потом нашли, 


..

- Да потому, что это сыновья мои были! - урка сверкнул глазами, - Равиль и Марат! Это он их завалил. 


несостыковочка :) "Юсупова с братом"?

Написал комментарий к произведению Держи на Запад!

Отличная книга! 

Но момент "разоблачения" ГГ несколько царапнул. 

Часть 2 Зима. 5

А кстати, в каком году ты родился? — небрежно, как о пустяке, спросил Дуглас.
Я на полном автомате ответил:
— В тысяча девятьсот… — и осекся. Поднял голову и посмотрел на Дугласа: — В тысяча восемьсот…
— В тысяча девятьсот, — уверенно сказал Дуглас.

Когда меня спрашивают, в каком году я родился, я не говорю - "Тысяча девятьсот семьдесят девятый", я говорю просто "Семьдесят девятый".
Может, вот так?

А кстати, в каком году ты родился? — небрежно, как о пустяке, спросил Дуглас.
Я на полном автомате ответил:
— В семьдесят девятом.
— И сейчас тебе 86 лет стукнуло? — улыбнулся Дуглас.

Наверх Вниз