У самурая нет цели, есть только путь. Путь самурая всегда ведет к смерти (с.) Хагакурэ
1 293
1 316

Заходил

Написал комментарий к произведению Человек государев 9

Не бывает неуязвимых, бывает мало динамита (с.)

Так что вопрос в калибре, длине ствола (рельсы) и мощности заряда. А уж там... Придайте достаточное ускорение головке мягкого сыра и она пробьет крепостную стену (с.)

Написал комментарий к произведению Комдив

С трех атак. Но это ничего, проблема в том, что на таком огромном корабле количество самолетов оказалось почти вдвое меньше, чем на старушке "Амаги". Просто ангары ну никак не получалось вписать в корабельную архитектуру. Мало места. Даже после того, как броню сняли почти всю. И слишком большой верхний вес, что и определило оверкиль

Написал комментарий к произведению Комдив

Ошибочка вышла. Совсем перепутал. Но вот Турчину точно нужно. А Есенин пусть и дальше про баб-с думает.

Написал комментарий к произведению Комдив

Тогда еще надо о китобойных флотилиях вспомнить. Плавбазы, китобойцы и суда обеспечения. 

Правда это все мечты. Тов. Хуергаю о делах сухопутных и (отчасти) воздушных думать надо. Станкостроение, ЖД, автомобили впереди всего.

Написал комментарий к произведению Комдив

Тоже верно. Но спецпостройка это все равно спецпостройка. На базе тех-же "Светлан" и "Измаилов" нормальный авианосец не создать, "Синано" (тип "Ямато" №3) не даст соврать. Хотя линейные корпуса из недостроя или неликвида (разрушенный при землетрясении в Канто "Амаги") и использовали. 

Эх... Все равно в сторону ушли от главной темы. Мореманы всяких сухопутников до закупок по своей линии все равно не допускали. 

Написал комментарий к произведению Комдив

Так точно. Главное это оборудование, материалы и обученные кадры, которые будут готовить кадры уже из местных. И ведь никто не шелохнется, разве что Норвегия голосить начнет. Но нам нужны суда большого тоннажа для торгового флота, нужны ледоколы. А уж крейсера и линкоры позже. По мере наработки компетенций. 

Там небольшой нюанс в том, что кораблестроение у нас в общем то было относительно мощное и современное, не США понятно, но в целом на уровне какой-нибудь довоенной Италии. Проблема в категорической нехватке персонала и ресурсов из-за чего даже готовые корпуса достроить не могли и приходилось их на металл продавать.

Добавим еще критическое устаревание и оборудования и корпусов и разруху на предприятиях Ленинграда и Николаева. А на Тихоокеанском и Северном ТВД у нас на тот момент пустота. Даже судоремонтные мощности никакие. Правда есть нюанс. Судостроение это драйвер, который тянет за собой развитие других отраслей, правда нужно еще и станкостроительные мощности приобрести, причем с патентами и обучением персонала. Будет тяжелое машиностроение - будет и все остальное. 

Написал комментарий к произведению Комдив

Не думаю, что товарищу Хуергаю до этого есть дело, но все таки самая мощная и прогрессивная отрасль промышленности САСШ того времени это кораблестроение. Парочку судоверфей бы заполучить, ну контракты на постройку и запуск во Владивосток и Мурманск... Но это другое ведомство и чужие, хоть и государственные, интересы. 

Написал комментарий к произведению Комдив

Обязательно облажается. Потому что снимать будет Андросян, а он все, что угодно обгадит и украдет все, что можно и нельзя. И в главной роли окажется Калогривый или еще что из КВН или Камеди. Нет, нельзя по этим книгам фильмы снимать, в ближайшие 20 лет. Разве что аниме (стиль, а не чисто японские м\ф)

Написал комментарий к посту Порт-Артур. Не Витгефом единым…

Готовы были отойти главные силы. А впереди была ночь. И миноносцы. Много. Плюс легкие крейсера. Собачки тупо наводили-бы торпедников на врага, который ни убежать, ни дать бой с выбитыми орудиями не способен. Итог один - Цусима. Или попытки оторваться в одиночку и... Либо сдаться либо интернироваться. Что и случилось.

Наверх Вниз