13 070
170 720
1 795
8 487

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 5

Винтовка Халла обр. 1819 г была казеннозарядным оружием. Калибр 0,525 дюйма (13,3 мм), пуля круглая калибром 0,525 дюйма (13,3 мм, вес 14,25 г).Заряд пороха 6,48 г (плюс 0,5 г для затравки). Масса винтовки 10.25 фунта (4.6 кг), карабина 8 фунта (3.6 кг). Длина ствола винтовки 32.7 дюйма (830 мм), ствола карабина обр. 1833 г 23 дюйма (584 мм), длина ствола карабина обр. 1843 г 21 дюйм (533 мм). Прицел постоянный на 100 ярдов (90 м). Прицельная планка и мушка смещены влево. Скорострельность 6-8 выстрелов/мин. Эффективна на расстоянии до 200 м. Винтовка снабжена трехганным штыком с трубкой. Всего было изготовлено 23 500 кремневых винтовок, 13 684 кремневых карабинов, 14 000 ударно-капсюльных карабинов обр. 1843. Часть этих винтовок и карабинов было продано частным лицам. Винтовка страдала прорывом пороховых газов в казенной части, опасными для стрелков, поэтому продолжался выпуск дульнозарядного оружия. Из-за прорыва пороховых газов начальная скорость пули было на 25% ниже, чем у дульнозарядного оружия, что снижало дульную энергию почти вдвое. Изготавливались до 1846 г

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 5

 Вся подводная часть корпуса для защиты от гниения и морских червей пропитывалась вонючей смесью из дегтя и серы. Еще более отвратительный запах имела краска для наружной обшивки из растертого в порошок древесного угля, сажи, сала, серы и сосновой смолы. Поверх этой краски наносилось затем покрытие из сосновой смолы или из древесного дегтя, смешанного с шерстью животных.


Таким же вызывающим зуд в носу составом пропитывались шпили, релинги, мачты и прочие палубные приспособления. Внутренняя поверхность днища корабля обрабатывалась свинцовыми белилами. Надводная часть корпуса покрывалась клеевой краской, в состав которой входили деготь, скипидар и воск.https://chispa1707.livejournal.com/1455901.html

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 5

Я в общем-то не большой спец в истории кораблестроения. Но дракары викингов не смолили. Швы в них конопатили овечьей шерстью, пропитанной бараньим жиром. Если брать запорожскую чайку, то это долбленка-однодревка с нашитыми бортами. Могли пропитать горячим льняным маслом, или жиром, или провощить...но скорее всего ничем не обрабатывали

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 5

"..кипела смола в огромных котлах."

Это вы описываете, как запорожцы строят свои чайки. Какая смола? Сосновая? Нефти ведь у них нет, а если бы и была, то с перегонкой нефти они не знакомы.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Первые тяжеловозы появились в Англии в конце 18 века. Тяжеловоз для службы в кавалерии непригоден. Дестрие был поджарым. Нормальная нагрузка на поджарую кавалерийскую лошадь с которой она хорошо справляется - 130-140 кг (вес седла, всадника, оружия, снаряжения, припасов). В средние века десрие не нес на себе припасов и разного походного снаряжения (для этого была отдельная вьючная лошадь), а только всадника в доспехах, седло и конские доспехи, что в сумме не превышало 130-140 кг.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Кохейлан невысоки (140-145 см в холке), широкотелы, имеют округлые изгибы тела. Кстати, название этого "колена" произошло от слова "кохль", означающего косметику для окрашивания глаз.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Так кохейланы как раз подходят под этот стандарт. Вообще дестрие ведет свою историю от персидских лошадей. В античной литературе эту породу называют ниссейской. Ряд исследователей считают этих лошадей предками ахалтекинских, другие считают их ахалтекинцами. У арабов их знаменитые лошади появились после покорения Персии. Отсюда вывод - первые арабские кони были ниссейцацми (то есть персами или ахалтекинцами). Потом на основе арабской лошади после завоевания арабами Испании появляется андалузская лошадь. Именно андалузцы и стали дистрие.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Было исследование по сохранившимся в европейских музеях конским доспехам, обнаруженным останкам лошадей и по подковам. Выяснили, что рост дестрие был 145-155 см. Отдельные могли достигать до 160 см. Опыт коневодства подсказал, что оптимальная кавалерийская лошадь должна иметьрост 150-160 см. Более рослые лошади не превосходят 160-сантимеровых по осносительному размеру сердца и легких, соответсвенно уступают им в скорости и выносливости.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

И не думайте, что я очень умный!))) Просто я с группой энтузиастов делал модель мира в стиле стимпанка, ну и начитались соответсвующей литературы, нашли даже людей, кто восстанавливал паровозы))) А сейчас увлеклись моделированием мира раннего средневековья))) Дурь конечно, но увлекательно!)))

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Стрельба пошереножно тогда была известна в Европе и массово применялась. Но повысить меткость вдвое и на короткой дистанции поражение можно было если между порохом и пулей в стволе будут три крупные картечины. Картечины не дадут пуле болтаться в стволе, уменьшая разброс и повышая меткость, и на короткой дистанции будут дополнительными поражающими элементами. Так стреляли в американских колониях.

Написал(-a) комментарий к произведению И опять Пожарский 4

Двигатель внутреннего сгорания глохнет с потерей оборотов. Паровая машина - нет. И силу тяги при уменьшении подачи пара паровая машина не теряет, просто будет медленнее двигать поршнями. Вы видели как на паровозе осуществляется передача от машины к колесам? Напрямую от штока цилиндра к колесам только через шатун. 

Написал(-a) комментарий к произведению Косплей Сергея Юркина. Смерть айдола. (книга четвёртая, часть четвёртая)

Может и так. А может Серега очнется в больнице после комы, а ЮнМи прекратит писать хиты и буянить, станет тихой женой и матерью. С душой Сереги ЮнМи ни женой, ни матерью не станет)))

Наверх Вниз