Павел Дмитриев

Нюанс в том, что написать полную муть по технике без ИИ гораздо проще. :-)))
И писали. И пишут. И я иной раз у себя нахожу дикие косяки. 

Не использовать ИИ сейчас грех. :-)
Хорошо ошибки ищет и правит - редактор не нужен, вычитывать намного меньше.
Поисковик отличный. Длинноты и сумятицу режет. Хотя тут иногда получается “ИИ-паттерн”.
Но если дать больше пары абзацев теряет берега… 

Это кто? 

А столбы? :ь)

Это да. Штука нужная. 

Да мне, в общем, плевать. :-)
Анизатропное шоссе - выход далеко. Проблема в том что такое не любят читать… Большинству нравятся добрые сказки… 

120 кб можно сделать без всяких шаговых двигателей и очень просто. 

И сейчас актуальне и актуальнее… к сожалению. 

Ну как есть. :-) 

Дисковод IBM доводила 4 года.
Местная живопырочка такой НИОКР не вывезет. 

Во вторник, наверно.
Или чуть позже - там уж надо к финалу… 

Так ЭВМ мало… а телексы… их тоже мало. 

Может быть когда-нибудь. :)
Для локалки нужны компы у людей… и не хуже 286 проца.
Как начинались локалки в реале я знаю очень хорошо, и даже приложил руку к процессу. 

Процессоров там море везде. Но все уже… не уровня 66 года. Не повторить и даже толком не понять. Сцой простой 4х битный проще сделать с нуля похоже. 

Секретить не его, а ништяки.
Ну и свои-то еще страшнее. :-) 

Да почему?
“Кто же ему поверит”.
Ну и другой стороны - и без выставки найти пообщаться можно. 

Добавил в текст картинку… Думаю надо ли больше таких…  

Воронов по сути выпал из сюжета. Хотя можно вернуть… но зачем?
Появляется мощная линия Минск-22, надеюсь получится ее достоверно вытянуть. 

Пока Москвич более-менее актуален… хватит ВАЗ на первое время.
А так-то да. 

Что-то давно не спрашивал - читабельно? не читабельно? Чего надо больше? Меньше? 

Так нужны грузовички а не легковые… 

Да, по мне вполне интересная альтернатива. Читал начало, может и продолжу. 

Вот и написано слегка так, на полсотни лет назад… :-)))
Да и Ницца, если что, сейчас еще та дыра.  А в начале-середине прошлого века - одно и немногих приличных мест. Ну, наверно.

Кстати интересно, а что нынче считается крутостью-то? 

Обмен рекламой на АТ. А что? Вроде обычное дело… 

А контактное деле на бендиксе - это вазовский стартер. Я не знаю как сделано на волге 21… 

Да они умеют в планетарные передачи. Они не умеют в них массово и дешево.
Я сколько ни ткнулся в РАВчик - в нем нет почти ничего неизвестного на тот момент. Знают. Видели. Не хотят и не могут. ВАЗ купили совсем не потому, что там есть что-то новое и незнакомое.
Я думаю в сюэете надо покупать целиком Форд транзит или Рено. Что-то такое. 

ИИ тоже, увы, не выход. :-(

Нет. :-)

Ну вот… и тут будущее не нужно. :-)
Хотя идея в принципе неплохая, как раз зима по таймингу скоро, надо внедрять. 

У меня обычный вопрос: а эти пасты с серебром точно неизвестны в 66?
Может их уже давно применяют… 

Можно и механику… не важно.
Но это надо прямо серийное производство сразу. 

Хм. А резонно!
Большое спасибо! Переусложнил.
Поправлю в тексте. 

Что-то с ними не то делали. :-)
Всегда брал первую попавшуюся… и работало.
Может профи с дикой скоростью набора жаловались… 

Китайский ноунейм нормально работал. :-)
Не помню ни одной серьезной проблемы с клавиатурой вообще.
Начиная с ХТ. 

Но зачем? :-)
Гребенка замыкается надежно, а в производстве быстрее на два порядка. 

Скоро Минск 22 поставят… вентиляторов и правда будет много. 

Да они сами понимают. :-)
ВАЗ - отличный выбор.
Они не могут. Ну или не хотят… 

Проблема в том что тут пришелец не нужен. Скорее всего оно уже существует - образец можно просто купить в магазине какого-нить Чикаго или Мюнхена.
Но надо проверить… 

О. Классно.
Я кстати думал о механической идее - но фотодиоды показались проще.
С умением в СССР в точную механику. :-)
Но вот синхронник в голову не пришел. Да и нет навено в СССР нужных...

Не хватает европоддона. :-) 

Так это Газель. :-) 

Вот кстати идея… но бедному попаданцу не разорваться на все. 

Да в 60х есть нормальные масла. Но… не в ссср. 

Вот тут новая концепция как раз работает.
Газель хотя бы реалистично выглядит… 

И что там смогут повторить?
– 1966 год, VARTA: по официальной истории компании, эбонитовые корпуса стартерных батарей заменяют пластиковыми.

Но… но… 

56 от 51 ничем по сути не отличается.
Ни эксплуатацией, ни размером, ни ценой.
Ну и нафига?


Я повторюсь. Газель для города. Она умеет быстро и дешево ездить по асфальту. На дешевых маленьких колесах, с малым потреблением бензина и почти без обслуживания (ну, по меркам 51 газа). У нее низкий удобный кузов.

А 56… ну это просто маленький 51 со всеми его недостатками (и плюсами - проходимость).  

Да я видел. Но оно по генетике не то. Оно для деревни.
А в деревне и 51 газ хорош. Я даже понимаю почему это чудо зарубили… сам бы зарубил со словами “не еб//те мозги используйте 51”.  

Да она имхо мало изменилась. :-)
Если уж в 21 Волгу двигатеть от 24 с трудом, но лезет…
Собственно Гахель к бортовому рафу близка… да кому надо если и фафы делать не успевают. 

Аккумуляторы 70х я и сам помню… 

Да зачем… кухня штука простая так-то. Это в икее привыкли покупать сборное все. А где-нить на острове игуан столяры просто берут… и делают с нуля по месту. Недавно наблюдал процесс вживую.
Дороже чем Икея… потому что дерево красное. Но Икею нельзя, сьедят-с.