Заходил
Про зоны свободного маневрирования все верно. И они там были у всех плюс минус одинаково неудобные. И траектория полета снаряда встречала как правило не одну плиту в вакууме. (См схему, например). И в итоге "удачность" попадания решала едва ли не больше чем тома расчетов системы бронирования. Имхо
вчера у себя на работе народу показывал - к обеду парализовал работу гипермаркета)) ходили ржали и тыкали друг в друга заклинаниями, угрожая вызвать росгвардию и пожарных
Никаких пруфов кроме фоток в посте. Люди, которым это учить и сдавать ни в чем не виноваты)))
!!!!
Спасибо, было интересно
Ответ - баланс. Решили, что этот проект лучше всего сочетает в себе необходимые по тех заданию характеристики.
Логично. Мы же помним, что кайзер это третье поколение дредноутов, а сева первый. Тех задания разные, водоизмещение у кайзера больше на 2000т даже перегруженого севы. Поэтому у севы остановились на такой броне.
Можно почитать Виноградова исполины и Поликарпова кораблестроение. Там будут подробности почему так а не иначе.
"высота броневого пояса дредноута «Кайзер» составляла 3,6 м (над ватерлинией он возвышался на 1,65 м" - 70% от сев. и толщина пояса кайзеров-кенигов переменная. так что там не все так весело, как выглядит на цифре 350
и не стоит забывать, что у меня обзорная история, а не заклепочная монография)
посмотрю схему бронирования кайзера - надо найти размеры пояса и тп, на вскидку не помню. масштаб поясов у меня есть кстати иллюстрацией в тексте книги. у кайзера пояс сильно уже. найду размеры - напишу
рад знакомству)
оценивая броню корабля, надо оценивать её не в вакууме. Есть ряд характеристик - водоизмещение, скорость, мощность машин, осадка и некоторые другие. И все их надо учесть. Баланс, су4а. И 225, потом угля 3,4м, потом 50 уже не так плохо выглядят. Если найдете дредноут 9-11 года с 450-мм главным поясом - отлично, наверняка их была серия штук из пятнадцати.
я не оправдываю те или иные характеристики "севы". Но, читая воспоминания кораблестроителей, журналы совета министров, другие документы по отдельным вопроса постройки этих и других кораблей, становится понятно, что современные срачи про миллиметры калибра и брони дальше от действительности, чем хотелось бы их участникам.
Броней был прикрыт весь надводный борт.
Главный пояс – по ватерлинии, от носовой до кормовой башен, толщина 225мм, в оконечностях 125мм. Высота плит – 5м, из воды выступали на 3,26м.
Верхний пояс – высота 2,72м, толщина 125мм так же от башни до башни, в носу – 75мм.
Помещения между бортом и продольными переборкам (3,4м от борта, толщина переборок 50мм в нижнем палубном пространстве, 37,5мм в верхнем) были заполнены углем.
Главная палуба – верхняя – 37,5мм
Средняя – 25мм
Нижняя – 12мм
Переборки между нижней и верхней палубами бронировались от 37,5мм до 50мм. (прибавляем их к поясам).
Брноневые траверзы в местах окончания главного пояса у 1 и 4 башен имели толщину 100мм.
Румпельное отделение закрывалось броней 100-125мм
Броня барбетов башен ГК – 150мм.
Общий вес брони – 7745 тонн (полное водоизмещение 25300 тонн), то есть 30,6% (у меня в таблице приведены проценты от проектного полного водоизмещения).
Это был один из аргументов.
Зачет))
Все таки надо смириться, что толщина брони не единственный и даже не главный критерий, по которому ее проектируют. В следующей главе, где будет сравнение севастополей с другими дредноутами, этому будет уделено немного внимания.
Поэтому учитывалось много причин для принятия именно такой схемы бронирования. А не только лишь толщина плит.
Если будет получаться, в соответствующей главе постараюсь раскрыть этот вопрос максимально полно.
Вопрос не праздный. У меня в планах глава про арту и броню. Но отвечу как смогу и сейчас.
Стали, как корабле строительные так и броневые, были разные. И отличались друг от друга иногда как какаха от котлеты. И 225мм 1911 года были надежнее 400мм года 1890го.
Толщина брони расчитывалась под определенные дистанции боя. Снаряд у дельного среза и на дистанции 15км имеет разную скорость, следовательно и пробивную способность. Исходя из возросших дистанций, имеющихся данных о вражеской артиллерии, способностей своей промышленности, общего технического задания на корабль и расчитывалась его броневая защита.
Это если коротко.
работаем дальше, книга будет закончена)
Процесс опять пошел))
Спасибо)
Треш, угар и никакой содомии - все как мы любим. Никогда не любил Гарри Поттера, но спасибо Рэду , теперь даже немного фанат персонажей)) Рон так вообще отличный вышел)
Перепроверю и отвечу. Даже один тстарый броненосец заслуживает учета))
Здоровья. Ждем угарные приключения Гарри в любые сроки)
читал этот рассказ в стадии беты. впечатления остались (теперь, спустя какое-то время) в основном положительные. хорошая история, вызывают эмоции и персонажи и события. "зачёт" однозначно и время было потрачено не зря. жду новых историй от автора))
Добро пожаловать и приятного чтения!
Братан, ты хорош! Этот фанфик по вахе в тройку лучших по моему мнению однозначно! Пофиг и на опечатки, и на все косяки, читается легко, местами весело местами экшон, и пафос местами- все как мы любим!))
Продолжения прочитаю, и как только залезу на бусти, а я рано или поздно там окажусь, подпишусь на что-нибудь твое.
Так держать!
Там местами и почитать можно и поспорить)) добро пожаловать!
Я тоже хочу эту книгу на полку...))) за мечту спасибо.
А что за вопросы? Можно здесь, можно с личку, как удобнее
Аааа, на двуликого рецензию ж писал)) вот память дырявая))
Наткнулся на эти три повести случайно. Прочитал с большим удовольствием. Автору спасибо, написано весьма и весьма, а местами и более чем, кто бы что в основном!
Для большей популярности книг на АТ надо грудастых нейродевиц на обложки и раздуть серию шлаком и помоями! ))
А если серьезно, то прям очень круто для любительского уровня. Мне почтение, коллега! И успехов с творчестве!
такая же примерно фигня была полгода назад на работе))
Категорически неожиданно произведение для этого сайта. Прочитал с интересом. С учетом моей текущей книги где есть главы о кануне первой мировой и промышленности было крайне познавательно. Спасибо автору
я старался)
"25 лет, ребята, это всерьез"))
присоединюсь ка https://author.today/post/484658
ой, знакомая проблема - у меня один корабль в стадии собранного корпуса и башен, второй с литников срезал/зачистил/шлифанул... и времени на них нет. а ещё два нераспакованных лежат. из такого ассортимента как перечислен в болге я вообще не смог бы выбрать никогда))
я склоняюсь к варианту "доделать уже начатое". что бы долгостроем не стало
Я за взвешенные позицию. Никки тот еще кадр, но он там и не один был
Спасибо на добром слове)) это очень приятно. Работаем дальше!
Вопрос сильно выходит за рамки темы обсуждаемой здесь книги, но не могу не заметить следующее: в период 1907-1914 уровень образования в РИ рос весьма заметными темпами. Оформился разрыв между образованными и более обеспеченным и т.н. бедно той не умеющей имя свое написать. Поэтому для целей промышленного развития и развития империи в целом в рамках той эпохи (не забываем про принцип историями) можно оценить образов уровень как очень неплохой. Смотря с чем сравнивать. Уж точно не с Англией и Германией. Исторический путь и условия совсем не те. А вот с Австро-Венгрией и Турцией картину другая. Никто не говорит, что РИ самая образованная, но и в афедрон загонятся не стоит
о чем именно врет и кто?!
Попробую, как раз знаю где есть цифири
Именно. Схема рабочая и применялась неоднократно. Угол возвышения орудий небольшой изначально проектировался по причине тактической, ведь стрелять должны были на маленькие дистанции. А увеличение стрельбы до сотни кабельтовых требовало чаще всего угла возвышения не 5-10, а 15-20. Подробности в главе про Черноморские артиллерийские опыты и в главе про арту и броню))
со славой и цесаревичем сделали проект перестройки под новые стволы, решили, что не стоит того и оставили как есть. но можно было и старые стволы оставить, увеличив угол возвышения, переделав заряжалки и прочее по мелочи. тут сработала привычная схема - "сэкономим ка несколько сотен тысяч рублей, немедленно". в масштабах бюджета министерства сумма смехотворная, а с учетом того, что корабли были самые подготовленные в плане экипажей (сменяющиеся офицеры и нижние чины менялись постепенно, экипажи на них так и оставались одними из лучших) можно было и подумать над тем, что тименно на эту бригаду будут возлагать больше практических задач, нежели на новые дредноуты. И тут же в пику самому себе опять сошлюсь на чертов 1920 год. готовность немецкого флота оценивалась 1920-м, следовательно в такие сроки старые броненосцы уже вообще не рассматривались. тут я упираюсь в свое послезнание, которого в 1910-1912 годах не было.
это едва ли не лучшая формулировка общего посыла моей истории))
С вашей точкой зрения можно согласится, но на мой взгляд 50/50. Преимущества от серьезной переделки славы и цесаревича были бы , так как их не жалко и ими в итоге за тыкали все что можно. Другой разговор, что ожидая войну к 1920му броненосцы уже вообще ввиду не имели. А а войне в 1914 бронирование с новой артой ГК были бы очень кстати.
Про образование я пишу с долей сарказма, что мол безграмотные. Скорее непонятно сформулировал, поправлю. Как раз и была доля и уровень грамотных не сильно хуже, чем в многих Европах.
При всех проблемах в России не была наша страна тогда безнадежно отсталой.
Добро пожаловать в комменты под книгой, если что. Она в процессе, мысли в слух приветствуются
Написал комментарий к произведению Военно-морские разборки (накануне и в годы Великой войны)
Да, тема проливов крута и насыщена шпионско-заговоощецкими событиями